吉利星越L作為一款基于CMA架構(gòu)的轎跑SUV，其獨特的溜背式設(shè)計和運動屬性深受消費者喜愛。然而，汽車在行駛過程中產(chǎn)生的胎噪和共鳴聲，尤其是通過輪轂和后備箱傳入車廂內(nèi)部的噪音，嚴重影響了駕乘體驗。為了解決這一問題，改裝技師采用了俄羅斯阿德薩品牌的隔音材料，對輪轂和后備箱進行了專業(yè)的隔音處理。首先，針對...
鋒蘭達作為一款緊湊型SUV，自上市以來便以其均衡的性能和較高的性價比贏得了不少消費者的青睞。從車主口碑來看，鋒蘭達在油耗、動力、空間、安全等方面表現(xiàn)出色，但同時也存在一些內(nèi)飾、隔音等方面的不足。二、相關(guān)背景知識1.推薦胎壓標準胎壓是影響油耗和行車安全的重要因素。鋒蘭達的用戶手冊提供了具體的胎壓建議：...
2017款奧迪A4L配置車輛基本信息2017款奧迪A4L，作為奧迪公司的一款中型豪華轎車，自2008年首次發(fā)布以來，便以其卓越的品質(zhì)和先進的技術(shù)贏得了廣泛贊譽。這款車型在2017年進行了全面升級，不僅在外觀上更加時尚動感，更在配置上實現(xiàn)了全面飛躍。不同配置版本對比2017款奧迪A4L提供了多種配置版...
一、車輛基本信息奧迪A6L作為奧迪品牌下的中大型車，自引入中國市場以來，一直備受消費者青睞。2019款奧迪A6L于2019年1月正式上市，其優(yōu)雅的外觀設(shè)計和卓越的性能表現(xiàn)，再次鞏固了奧迪A6L在豪華轎車市場的地位。二、不同配置版本對比2019款奧迪A6L提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。其...
車輛基本信息2020款沃爾沃S90作為一款豪華中大型轎車，由沃爾沃汽車推出，并在當年正式上市。作為沃爾沃家族的旗艦車型，S90以其優(yōu)雅大氣的外觀、卓越的安全性能以及豐富的配置，贏得了眾多消費者的青睞。不同配置版本對比2020款沃爾沃S90提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。舒適版注重乘坐的舒...
廣汽傳祺M8安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤懸掛調(diào)校既舒適又有韌性，采用前麥弗遜后多連桿懸掛設(shè)計，并配備17寸大輪轂，提升了行駛穩(wěn)定性。在過彎時，車身穩(wěn)定，無明顯側(cè)傾和搖晃。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能夠根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)整，提供精準的轉(zhuǎn)向感受。在狹窄路段駕駛時，轉(zhuǎn)向靈...
廣汽傳祺M8商務(wù)車操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺M8商務(wù)車的底盤調(diào)校兼顧了舒適性與支撐力。前麥弗遜后多連桿的懸掛設(shè)計，配合重心更低的17寸大輪轂，使得車輛在路面上穩(wěn)定性更佳。過彎時，車身穩(wěn)定，側(cè)傾小，為駕駛者帶來了信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度自動調(diào)節(jié)助力，轉(zhuǎn)向靈活且...
廣汽傳祺M8操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)大輪轂，使得車輛在行駛過程中具有良好的穩(wěn)定性。過彎時車身穩(wěn)定，無明顯側(cè)傾和搖晃。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能夠自動調(diào)節(jié)助力，轉(zhuǎn)向靈活易操控，提供了良好的操控感受。駕駛傳祺M8，無論是城市道路還是高速公路，都能感受到其出色的操控性能和穩(wěn)定的行駛品質(zhì)。3.舒適...
大眾攬巡，軸距達到2980mm，提供了寬敞的內(nèi)部乘坐空間。在配置上，攬巡也毫不遜色，標配了多項高級功能，如空氣凈化系統(tǒng)、智能一鍵啟動等。此外，攬巡還提供了豐富的選裝配置，如后排多層隔音隱私玻璃、21英寸鋒芒輪轂等，進一步滿足了消費者的個性化需求。用戶購車建議對于正在考慮購買大眾攬巡的消費者來說，以下...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)勝達的底盤調(diào)校以舒適為主，但并未犧牲過多的操控性。懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾掉路面的顛簸，為乘客提供舒適的乘坐體驗。同時，車輛的轉(zhuǎn)向力度輕柔且指向性不錯，使得城市駕駛相當輕松。3.舒適性與隔音表現(xiàn)勝達在舒適性方面同樣表現(xiàn)出色。車輛配備了高級進口NAPPA真皮座椅，主副駕座椅支持一鍵零重力...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺M8在底盤調(diào)校上兼顧了舒適性和支撐力。前麥弗遜后多連桿的懸掛設(shè)計，配合重心更低的輪轂，使新車在路面上穩(wěn)定性更佳。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，可根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度自動調(diào)節(jié)助力，在狹窄路段轉(zhuǎn)向靈活，方向盤回饋清晰。駕駛過程中，底盤對高頻顛簸的過濾效果良好，保持了乘坐的舒適性。舒適...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性。前麥弗遜后多連桿的懸架設(shè)計，配合低重心的17寸大輪轂，使得車輛在路面上擁有良好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力度適中，根據(jù)駕駛情況自動調(diào)節(jié)，使得在狹窄路段中靈活易操控。無論是城市道路還是高速公路，傳祺M8都能提供穩(wěn)健的駕駛感受，讓駕駛者充滿...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤調(diào)校既舒適又有韌性，采用前麥弗遜后多連桿懸掛設(shè)計，并配備17寸大輪轂，確保了良好的行駛穩(wěn)定性。在過彎時，車身穩(wěn)定，無明顯側(cè)傾和搖晃，給人以安全感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能夠自動調(diào)節(jié)助力，使得在狹窄路段駕駛時轉(zhuǎn)向靈活易操控，方向盤回饋清晰。整體駕駛感受舒適且操控...
寶馬i3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其加速性能。搭載后驅(qū)單電機的eDrive40L車型，最大功率達到250kW寶馬i3在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。全系標配后軸空氣懸掛，配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，調(diào)校注重操控性。底盤偏軟，濾震效果不錯，配合小輪轂，整體駕駛體驗相當舒適。轉(zhuǎn)向比較硬，但精準...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS7的底盤調(diào)校扎實，四輪獨懸設(shè)計搭配部分車型的空氣懸架，提供了出色的操控穩(wěn)定性。在高速行駛時，底盤厚重扎實，車身穩(wěn)定性極佳；而在低速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準，回饋力度適中，駕駛起來輕松愜意。此外，iDCS智能可變阻尼減震系統(tǒng)的加入，使得紅旗HS7在應(yīng)對不同路況時都能保持最佳的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)漢EV底盤經(jīng)過精心調(diào)校，提供了出色的操控性能和穩(wěn)定性。低底盤和低重心的設(shè)計，加上19英寸扁平率為45的輪轂，增強了車輛的操控信心。四驅(qū)結(jié)構(gòu)的加入，使得漢EV在高速行駛時依然能夠保持穩(wěn)定。懸架系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，減震處理得當，既保證了舒適性，又提升了操控性能。在轉(zhuǎn)向方面，漢EV的轉(zhuǎn)向精準，響...
四驅(qū)車型由于傳動軸的存在，震動幾率相對較大，尤其在爛路上行駛時，全車關(guān)閉車窗會有低頻壓耳感，開窗后感覺消失。鋪裝路面則無此問題。低頻噪音與共振問題普遍存在，可通過后輪轂隔音和后備箱吸音來緩解。制冷空調(diào)開啟后，壓縮機工作聲和座椅方向盤震動較為明顯，建議優(yōu)化壓縮機固定方式。胎噪是低頻噪音的主要來源，更換...
福特C-MAX混動版油耗量公布，國內(nèi)上市在即。福特C-MAXEnergi插電式混動車型的油耗鑒定信息顯示，其綜合油耗僅為2.1L/100km，預(yù)計將以進口形式在年內(nèi)上市�；跉W版福特�？怂蛊脚_，C-MAXEnergi外觀采用多邊形LED日間行車燈和阿斯頓馬丁風格的倒梯形進氣格柵，五輻合金輪轂提升質(zhì)感...
2023款克爾維特C8Z06以其自然吸氣5.5LLT6V8發(fā)動機，輸出670馬力和623牛米扭矩，成為同級別中最強大的量產(chǎn)汽車發(fā)動機。這款基于C8.r賽車的Z06，中置發(fā)動機布局不僅為減重和底盤調(diào)整提供了空間，還讓內(nèi)部設(shè)計更加寬敞。Z06的外觀設(shè)計比普通C8車型更寬，尾部的大型345系列輪胎需要工程...
GE3作為一款廣汽傳祺的純電SUV，以其出色的靜音性能和動力性能為賣點。經(jīng)過實測，該車在行駛過程中風噪和路噪相對較低，但18寸薄胎可能造成更大的路噪。懸架系統(tǒng)雖然常見但減震效果一般，對大震動和小碎震的過濾效果不理想。這可能與該車的避震調(diào)校偏硬以及輪轂尺寸較大等因素有關(guān)�？偟膩碚f，GE3的舒適性有待提...
