新的電動(dòng)車國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下：1、以蓄電池作為輔助能源,有兩個(gè)車輪；2、具有良好的腳踏騎行功能,能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助力功能；3、最高車速不超過26公里每小時(shí)；4、整車重量不大于55公斤。分為三檔，其中，智動(dòng)型4
1999年，國家出臺(tái)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》的國家標(biāo)準(zhǔn). 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了 電動(dòng)車應(yīng)該符合的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)． 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) GB17761-1999．
現(xiàn)在電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)是重量40KG，速度20km，意味著市面上99%電動(dòng)車超標(biāo)，而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是1999年的，最新的標(biāo)準(zhǔn)2010出的，但被電動(dòng)車廠商聯(lián)名抵制自今沒有實(shí)施……所以都ZF JJ默認(rèn)隨便騎吧~抓了算你倒霉唄
超標(biāo)電動(dòng)車就是超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電動(dòng)車。2011年3月，公安部、工信部、國家工商總局、國家質(zhì)檢總局四部委下發(fā)的一道通知，要求限期淘汰在用“超標(biāo)”電動(dòng)自行車。但是判定是否“超標(biāo)”的標(biāo)準(zhǔn)，仍是12年前出臺(tái)的已被公認(rèn)過時(shí)的
一、電動(dòng)自行車是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車。該類車應(yīng)當(dāng)符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》（GB17761-1999）的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中包括： �。ㄒ唬┳罡哕囁賾�(yīng)
MD有種關(guān)閉不符合規(guī)定的電動(dòng)車企業(yè)，和老百姓較什么勁！ 58車>>
時(shí)下購買電動(dòng)自行車的消費(fèi)者越來越多了，作為一種與日常生活聯(lián)系較緊，輕便、快捷、經(jīng)濟(jì)型的代步工具，其關(guān)鍵部件如電池、電機(jī)、充電器的質(zhì)量已成為人們相當(dāng)關(guān)注的問題。 ?? 事實(shí)上，電動(dòng)自行車很早就有了，但以前的
1999年，國家出臺(tái)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》的國家標(biāo)準(zhǔn). 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了 電動(dòng)車應(yīng)該符合的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)． 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) GB17761-1999． 你找到此標(biāo)準(zhǔn)，然后將電動(dòng)車抽樣，委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)（有CMA資格的）進(jìn)行質(zhì)量
1月1號(hào)
主要是2個(gè)硬性指標(biāo)，一個(gè)是重量不能超過40KG，另外一個(gè)是速度不能超過30公里，不過中山賣的車子貌似很少不超標(biāo)，因?yàn)?0公里以下的車子沒人買，所以基本上經(jīng)銷商都會(huì)改裝到30以上。 腳踏板那種是男裝普通車，1200就可以
非機(jī)動(dòng)車逆行發(fā)生事故時(shí)，責(zé)任判定通常以非機(jī)動(dòng)車承擔(dān)主要責(zé)任為原則。因?yàn)槟嫦蛐旭傔`反了交通規(guī)則，是導(dǎo)致事故的主要原因。然而，具體責(zé)任劃分還需依據(jù)交警部門的認(rèn)定。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生事故時(shí)，若非機(jī)動(dòng)車或行人無過錯(cuò)，則由機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)責(zé)任；若有過錯(cuò)，則根...
測(cè)試程序?qū)?5s-25s的ASM5025快速檢查工況作為獨(dú)立判定工況，若能通過獨(dú)立判定工況，則ASM5025工況測(cè)試合格，繼續(xù)測(cè)試ASM2540工況；若未通過獨(dú)立判定工況，則測(cè)試程序從25s-35s開始產(chǎn)生第1個(gè)修正后的排放平均值，從26s-36s產(chǎn)生第2個(gè)，以此類推，一旦出現(xiàn)1個(gè)修正后的排放平均值...
總結(jié)內(nèi)容：要查詢機(jī)動(dòng)車的國幾排放標(biāo)準(zhǔn)，可以通過查看車輛環(huán)保標(biāo)志、車輛出廠合格證或登錄機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)進(jìn)行公眾查詢。國六國五是指國家汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)字越大表示排放標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)格。國五相比國四，對(duì)重型車排放控制更加嚴(yán)格，同時(shí)提高了多種污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)。了解國幾排放對(duì)于環(huán)保和購車決策都非常重要。自己的愛車是國...
惠州已批復(fù)電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)試行標(biāo)準(zhǔn)，按充電功率收取，最高限價(jià)為0.75元/千瓦時(shí)，允許下浮。對(duì)出租車、公交行業(yè)應(yīng)給予適當(dāng)優(yōu)惠。服務(wù)企業(yè)應(yīng)做好明碼標(biāo)價(jià)和宣傳解釋工作，試行期為兩年，自發(fā)布之日起實(shí)施�；葜荼葋喌想姵赜邢薰�、惠州億威瑞德汽車充電有限公司3360關(guān)于申請(qǐng)制定惠州市電動(dòng)汽車充電服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)...
城市道路的車道寬度通常為3.5米，但并非所有車道總寬度都相同。城市道路分為快速路、主干路、次干路和支路，總寬度因車道數(shù)量和間隔帶寬度而異。快速路總寬度不小于40米，主干路在30~40米之間，次干路20~24米，支路14~18米。高速公路單車道寬度為3.75米，緊急停車帶3.5米，中國高速公路車道寬度...
2023年機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，針對(duì)不同車型有不同的報(bào)廢要求。對(duì)于5座車和7座SUV，沒有強(qiáng)制報(bào)廢年限，但行駛60萬公里后需引導(dǎo)報(bào)廢。若超過15年且行駛公里數(shù)達(dá)標(biāo)，車輛需每年檢驗(yàn)，不合格則強(qiáng)制報(bào)廢。出租車使用年限為8年，而皮卡、輕型貨車、重中輕型載貨汽車及半掛貨車的強(qiáng)制報(bào)廢年限分別為15年和10年...
機(jī)動(dòng)車年檢費(fèi)用概述：機(jī)動(dòng)車年檢費(fèi)用因車型、地區(qū)差異而異，大約在200至400元之間。由于國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，年檢項(xiàng)目增多，導(dǎo)致費(fèi)用有所上漲�？偨Y(jié)內(nèi)容：機(jī)動(dòng)車年檢包括尾氣排放檢測(cè)、外觀檢測(cè)、違章記錄檢查、上線檢測(cè)等項(xiàng)目。其中尾氣排放是最重要的檢測(cè)項(xiàng)目，外觀檢測(cè)則是為了確保車輛安全。年檢的目的是確保車輛...
2018年，國內(nèi)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷結(jié)構(gòu)調(diào)整，新能源市場(chǎng)卻逆市增長(zhǎng)，成為汽車市場(chǎng)的新動(dòng)力。啟辰品牌自2014年起便開始探索新能源市場(chǎng)，憑借啟辰晨風(fēng)的高品質(zhì)和體驗(yàn)，獲得了行業(yè)和消費(fèi)者的認(rèn)可。在本次車展上，東風(fēng)啟辰推出了“啟明星計(jì)劃”，聚焦全新EV車型，提供純電出行生態(tài)解決方案，打造智能、純凈的純電用車生活。同...
電動(dòng)自行車的最高車速限制在25km/h以內(nèi)，電機(jī)功率不得超過400W，電池電壓不超過48V，整車質(zhì)量不超過55kg，并且必須具備腳踏騎行功能。超出這些標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車則被歸類為機(jī)動(dòng)車。電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車的電機(jī)功率可以超過4000W，電池電壓和整車質(zhì)量沒有限制，且不需要安裝踏板。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)...
私家車行駛60萬公里后，國家會(huì)建議車主申請(qǐng)報(bào)廢，但并非強(qiáng)制。只要車輛能通過年檢和安全檢測(cè)，就可以繼續(xù)使用。不過，部分車輛類型如出租車、微型載貨汽車等，達(dá)到規(guī)定年限后仍需強(qiáng)制報(bào)廢。連續(xù)三個(gè)檢驗(yàn)周期未年檢或不合格的車輛也會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。車主需按時(shí)年檢，否則保險(xiǎn)公司不賠償事故損失，且達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛不得繼...
國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，多地二手車限遷政策死灰復(fù)燃，影響二手車市場(chǎng)流通，車商利潤(rùn)受損，消費(fèi)者購買成本增加。業(yè)內(nèi)呼吁全面取消重點(diǎn)區(qū)域國五車限遷政策，以促進(jìn)汽車消費(fèi)，穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格，減輕環(huán)保壓力。最近比疫情更讓二手車人悲觀的是，多年努力取得的解除限遷成果，很可能隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施付之東流。新一輪的二手車限...
電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)嚴(yán)格遵循IP67防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，保證了電池的正常工作和安全。這一標(biāo)準(zhǔn)包括了防塵和防水兩個(gè)級(jí)別，其中IP67表示電池外殼可完全防止灰塵侵入，同時(shí)可在1米深的水中浸泡30分鐘而不出現(xiàn)漏水。大多數(shù)主流車企的電池都能達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，確保電池內(nèi)部電芯和控制單元的清潔和安全。但最終是否能真正達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)還...
機(jī)動(dòng)車年檢費(fèi)用通常在200-300元之間，河北省的年檢費(fèi)用大約是200元。2022年政策調(diào)整后，年檢項(xiàng)目有所增加，費(fèi)用可能略有上升，但變化不大。年檢時(shí)，需注意截止日期，提前三個(gè)月內(nèi)完成檢查，以便處理可能出現(xiàn)的問題。同時(shí)，要確保違章已處理，攜帶身份證、行駛證和保險(xiǎn)單等證件。年檢包括外觀、內(nèi)部使用情況和...
新標(biāo)準(zhǔn)GB/T38031-2020要求電池單體按特定方法充電后，放入溫度箱加熱。鋰離子電池需升溫至130℃+2℃并保持30分鐘，鎳氫電池升至85℃±2℃并保持2小時(shí)。完成加熱后，在試驗(yàn)環(huán)境溫度下觀察1小時(shí)。該試驗(yàn)是電池安全性試驗(yàn)之一，還包括短路、過充過放、振動(dòng)、針刺、熱濫用等多項(xiàng)測(cè)試。上述內(nèi)容總結(jié)了...
國際電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)CHAdeMO推出了3.0規(guī)范，與中國國標(biāo)插頭兼容，并采用液冷散熱技術(shù)。2018年數(shù)據(jù)顯示，CHAdeMO服務(wù)全球44%的電動(dòng)汽車。雖然默認(rèn)不兼容特斯拉，但可通過適配器轉(zhuǎn)接。新標(biāo)準(zhǔn)充電功率超過500kW，電流高達(dá)600A，液冷插頭和線纜較重，但保持向后兼容性。盡管有50多家公司參...
日本和歐盟國家正計(jì)劃聯(lián)手制定一套全球統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在2018年正式投入使用。這一舉措將對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)和商業(yè)化產(chǎn)生積極影響。日本、歐盟和德國等汽車制造大國在汽車行業(yè)具有舉足輕重的地位，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定將有助于推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)傅透露，國內(nèi)無人駕駛技...
低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)將于9月發(fā)布，修訂內(nèi)容包括增加微型低速純電動(dòng)乘用車定義、提高外形尺寸和維修質(zhì)量要求、取消行李體積要求等。標(biāo)準(zhǔn)著眼于技術(shù)發(fā)展，更新要求并加強(qiáng)安全性和警示功能，提高動(dòng)力電池要求，標(biāo)志標(biāo)線要求等。同時(shí)補(bǔ)充了其他要求如輪胎、穩(wěn)定性、加速性能、爬坡性能、低溫啟動(dòng)性能等，總里程要求為8000公里。...
本文旨在解讀電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的國家標(biāo)準(zhǔn)，將復(fù)雜的標(biāo)準(zhǔn)語言轉(zhuǎn)化為通俗易懂的文字，幫助新入行者快速掌握行業(yè)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。文章詳細(xì)介紹了GB/T18487系列標(biāo)準(zhǔn)，包括電動(dòng)汽車傳動(dòng)充電系統(tǒng)通用部分、電磁兼容要求、交流/直流充電機(jī)、連接裝置通用要求、交流充電接口和直流充電接口等。同時(shí)，文章還探討了充電控制過程...
2017年車輛報(bào)廢補(bǔ)貼政策依據(jù)《財(cái)政部商務(wù)部關(guān)于發(fā)布〈舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理辦法〉通知》等相關(guān)規(guī)定，明確了舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)貼對(duì)象包括使用10年報(bào)廢車具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：車輛報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)表報(bào)廢重型載貨車每輛補(bǔ)貼18000元報(bào)廢型載貨車每輛補(bǔ)貼13000元報(bào)廢輕型載貨車每輛補(bǔ)貼90...
我國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系已初步建立，目前已發(fā)布75項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋基礎(chǔ)通用、整車、電池電機(jī)電控、基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)領(lǐng)域。這些標(biāo)準(zhǔn)明確了電動(dòng)汽車的分類定義、性能試驗(yàn)方法和技術(shù)要求，規(guī)范了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)一了充電接口和通信協(xié)議。此外，還有77項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)正在修訂中，其中23項(xiàng)已提交審批，即將發(fā)布。這些新標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步規(guī)...
