辦法是可行，需要您查看您功放的輸入電平的高低，如果是高電平輸入可以直接接功放，如果是低電平輸入需要購買高轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)換器，直接接上會損壞功放機(jī)以及原車機(jī)頭的。
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加個(gè)有源低音炮，勉強(qiáng)可以提高一點(diǎn)心跳。
帶功放的低音炮吧 這個(gè)通常有高電平輸入和低電平輸入。 高電平是接信號強(qiáng)度很大的，功放放大的信號 電腦輸出的信號很弱，要接低電平輸入，才能被功放放大音頻信號推動喇叭。 而且要準(zhǔn)備較大功率的外接直流電源給功放供電。
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這是電磁干擾現(xiàn)象！首先要看你裝的CD和功放是什么品牌和檔次的，好一些的品牌自身就有抗干擾功能及寬電壓工作電路。一般加裝屏蔽線組或加濾波器就可以解決了。
電容的特性是，通交流電，不通直流電。你車上用的是直流電，所以不通。功放有單12V的也有雙12V或24V。有些東西你不懂，也很難說清楚，建議送修，或拍照上傳知道，說清功放牌子型號，他是怎么安裝的。結(jié)電位置。比如內(nèi)接或接點(diǎn)煙
呵呵 這個(gè)變壓器與汽車功放不匹配，汽車功放只需12v變壓器就夠了，使用環(huán)形變壓器浪費(fèi)了，而且環(huán)形變壓器輸出的正負(fù)主電源用不上，一般是正負(fù)36v或48v，副電源有兩組，其中可能有12v電壓，但是還需要用萬用表確認(rèn)，而即使有
環(huán)境空間主要的！汽車空間小很輕松發(fā)揮環(huán)繞重底音效果！
報(bào)廢汽車拆解公司注冊需遵循一系列流程。首先，申請人需向省級政府相關(guān)部門提出資質(zhì)認(rèn)定申請。相關(guān)部門將審查申請資料的完整性和符合性。符合條件的，將頒發(fā)《資質(zhì)認(rèn)定書》。隨后，申請人需向公安交管部門申領(lǐng)《特種行業(yè)許可證》。拿到這兩個(gè)證書后，便可在工商行政管理部門辦理注冊登記，領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照。未取得資質(zhì)認(rèn)定擅自...
隨著人們對音質(zhì)要求的提高，汽車音響系統(tǒng)的升級成為許多車主的必做之事。面對市場上琳瑯滿目的音響改裝產(chǎn)品，很多車主在選擇時(shí)感到困惑：是選擇加裝DSP處理器的功放系統(tǒng)，還是直接升級為帶有內(nèi)部功率放大器的DSP處理器？今天，我們就來探討一下這個(gè)問題。首先，我們需要了解什么是DSP處理器和功放。DSP處理器是...
分享一臺雪佛蘭科沃茲的汽車音響改裝升級過程，僅僅更換了2套喇叭和1臺DSP功放，近乎無損的升級改裝過程，讓科沃茲的音響效果得到完美提升：聲音更清晰通透、音樂效果得到更真實(shí)的重現(xiàn)。前聲場升級英國CVAS6.2套裝喇叭，后聲場升級意大利史泰格650C套裝喇叭，搭配西瑪S600處理器，音色溫暖通透，人聲效...
內(nèi)容摘要：本文探討了報(bào)廢汽車綠色拆解“體驗(yàn)店”的建設(shè)前景，分析了國內(nèi)外報(bào)廢汽車循環(huán)利用的現(xiàn)狀和趨勢，提出了一種創(chuàng)新型的經(jīng)營模式。通過構(gòu)建一個(gè)覆蓋全國范圍的報(bào)廢汽車綠色拆解“體驗(yàn)店”，旨在為汽車拆解愛好者提供一個(gè)可以自由發(fā)揮的平臺和環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對廢舊汽車的高效、快速、經(jīng)濟(jì)的回收和利用。文章還討論了該模式...
本文詳細(xì)介紹了CEDIA圈備受關(guān)注的STARKE純A類功放A7MARKII的升級與試用感受。通過對比A7與A7MARKII的差異，闡述了其音質(zhì)上的全面提升，包括全頻密度、聲場和透明度的增強(qiáng)。文章還提到A7MARKII與STARKEH5Elite等產(chǎn)品的搭配使用，展現(xiàn)出強(qiáng)大的驅(qū)動能力和Hi-Fi性�？�...
阿爾派自1967年成立以來，專注于汽車音響和通信系統(tǒng)，全球擁有三十多個(gè)海外企業(yè)，致力于提供超出期待的汽車生活體驗(yàn)。阿爾派S-A32F功放以其高穩(wěn)定性、小巧機(jī)身和高性價(jià)比著稱。這款D類功放采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)置智能感應(yīng)芯片，確保音響系統(tǒng)穩(wěn)定。S-A32F體積緊湊，輸出功率大，支持四聲道，具備高/低電平輸入...
2016款30FSI技術(shù)型奧迪A6L汽車，搭載自動8擋CVT無級變速箱，出現(xiàn)換擋頓挫和異響。經(jīng)檢測，變速箱電控系統(tǒng)和離合器故障。維修過程包括拆解變速箱，更換電磁閥、電腦排線、離合器和變速箱油。維修后，故障清除，車輛恢復(fù)正常。日常保養(yǎng)中，應(yīng)重視自動變速箱問題，及時(shí)檢測維修，確保行車安全。奧迪A6L汽車...
音樂是生活中不可或缺的調(diào)味品，而音響的品質(zhì)直接決定了音樂的享受程度。對于追求音質(zhì)的奧迪Q5車主來說，原車?yán)鹊谋憩F(xiàn)難以滿足他們的需求。因此，他們選擇了佛山首指汽車音響改裝店，為愛車進(jìn)行音響升級，以追求更高品質(zhì)的音樂體驗(yàn)。改裝配置包括日本先鋒處理器、法國勁浪ES165前聲場、意大利歐迪臣AV4功放、德...
汽車安全是購車時(shí)的首要考慮因素，我們通常通過查看主動安全配置和車身結(jié)構(gòu)來判斷。但真正的安全性能如何，還需通過實(shí)際拆解來驗(yàn)證。上汽名爵HS作為一款緊湊型SUV，自上市以來銷量和口碑雙豐收。廠家甚至找來韓系合資車型進(jìn)行對比拆解，結(jié)果顯示名爵HS的安全品質(zhì)相當(dāng)可靠，顛覆了對國產(chǎn)SUV的傳統(tǒng)認(rèn)知。在合資車減...
汽車功放是提升音響體驗(yàn)的關(guān)鍵，調(diào)節(jié)音量時(shí)需遵循特定步驟。首先，將前聲場功放通道調(diào)至HPF位置，預(yù)設(shè)頻點(diǎn)在60-70HZ，并將Gain調(diào)至最小。同樣方法適用于后聲場。對于超低音喇叭，將通道調(diào)至LPF位置，頻點(diǎn)預(yù)設(shè)在60-70HZ，并調(diào)整Gain至最小。接著，將CD主機(jī)音量調(diào)至最大值的90%-95%，逐...
特斯拉ModelS以其時(shí)尚外觀和卓越性能著稱，其背后的秘密武器是其強(qiáng)大的電池技術(shù)。這款電動汽車的電池組重達(dá)900公斤，擁有85KWH的驚人容量，相當(dāng)于85度電，足以滿足一些家庭一個(gè)月的用電需求。電池組由16組電池串聯(lián)而成，每組包含444節(jié)鋰電池，其中74節(jié)并聯(lián)，總計(jì)7104節(jié)18650鋰電池。特斯拉...
汽車低音炮安裝經(jīng)驗(yàn)1.汽車低音炮的安裝需要考慮到功放的使用。雖然大多數(shù)車主在初次改裝時(shí)可能不立即添加功放，但功放對于音響系統(tǒng)的升級和音質(zhì)提升是不可或缺的。2.功率放大器有多種類型，如專門推動低音揚(yáng)聲器的、帶均衡器的、多聲道的以及多片X卡功率放大器等。選擇適合的功率放大器需要根據(jù)整個(gè)音響系統(tǒng)來決定。3...
豐田漢蘭達(dá)原車音響系統(tǒng)存在低頻和高頻不足的問題，導(dǎo)致音樂播放穩(wěn)定性和立體感欠佳。為了提升音質(zhì)，車主選擇了德國彩虹SL-C6.2兩分頻套裝、英國創(chuàng)世紀(jì)GFour四路功放、美國JBL功放、佛倫詩Sporty7DSP和美國捷力JL10W0V3-4低音。同時(shí)，使用大麥環(huán)保隔音材料對車門進(jìn)行隔音處理，以減少共...
文章內(nèi)容本文主要介紹了車主錢總對家用音響有極高的要求，家里也是用上紳士寶這個(gè)品牌，通過了解發(fā)現(xiàn)汽車音響與家用的源出同脈隨即便找到了藝匠汽車音響改裝店，通過試聽對比才決定改裝配置。改裝配置包括音源、前聲場、功放、超低音、四門謳塞爾隔音等。經(jīng)過改裝后，皇冠12代的高頻部分的缺失得到解決，中低音安裝和車門...
把汽車功放改家用后出現(xiàn)很大電流聲音，可能有以下幾個(gè)原因：1.輸入端信號沒有采用屏蔽電纜。2.采用了屏蔽電纜但屏蔽網(wǎng)層沒有接地，或者接地位置不正確。3.增加的設(shè)備接地線接的順序不正確。4.增加設(shè)備與原設(shè)備之間的電源接入順序不正確。5.電源線太長，沒有加高頻濾波電路或者屏蔽電路。6.隨便搭鐵。如果排除了...
濟(jì)南車主在改裝音響時(shí)，常忽略器材搭配的重要性。喇叭與功放搭配不當(dāng)會影響音響效果。喇叭功率過大或過小都不合適，需考慮頻率匹配、阻抗匹配和功率匹配。線材選擇也重要，低阻尼系數(shù)的線材能提升音質(zhì)。超低音喇叭與箱體搭配需合理，非體積越大越好。濟(jì)南頑典汽車音響改裝店提供專業(yè)服務(wù)，值得嘗試。在濟(jì)南想要改裝一套好的...
一、工商局：注冊營業(yè)執(zhí)照。七、環(huán)評驗(yàn)收：專家驗(yàn)收通過。八、省商務(wù)廳安排專家組前往現(xiàn)場進(jìn)行驗(yàn)收，提出整改意見。九、省商務(wù)廳頒發(fā)經(jīng)營許可證，網(wǎng)上公示。報(bào)廢汽車拆解公司注冊申報(bào)流程涉及多個(gè)步驟，包括在工商局注冊營業(yè)執(zhí)照、確定合適的場地、發(fā)改委立項(xiàng)、技術(shù)人員培訓(xùn)、環(huán)保局環(huán)評、設(shè)備安裝、環(huán)評驗(yàn)收以及最終的經(jīng)營...
這是對XX純電動汽車減速器的詳細(xì)拆解過程。該減速器來自一輛路試車，估計(jì)里程超過3萬公里。拆解前，減速器表面臟污，經(jīng)過清潔后，我們觀察到減速器與電機(jī)連接的一側(cè)，其貼合面采用了雙邊帶空腔結(jié)構(gòu)，可能用于密封和鑄造工藝。角度傳感器和通氣孔部分也進(jìn)行了詳細(xì)檢查，包括螺栓和橡膠密封圈的使用�？偝芍亓繛�21.54...
聲明：拆解僅為學(xué)習(xí)電動汽車零部件相關(guān)知識，如涉侵權(quán)請告知。輸入軸特寫顯示了其精細(xì)構(gòu)造，軸承為SKF品牌。中間軸和差速器部分的特寫揭示了其設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。差速器總成的拆卸過程異常簡單，表明沒有復(fù)雜的配合。三套總成輕松從殼體上拆下，包括球軸承在內(nèi)，殼體的檢查未發(fā)現(xiàn)墊片等額外組件。全家福照片從多個(gè)角度展示了拆解...
在這次拆解電動汽車減速器的過程中，我們首先觀察了嚙合俯視圖和側(cè)視圖，確認(rèn)了三軸兩級減速的結(jié)構(gòu)。在準(zhǔn)備拆解差速器總成時(shí)，由于拔軸器未到，我們決定先處理軸承。使用卡簧鉗拆掉一字軸的卡環(huán)后，我們遇到了一個(gè)小挑戰(zhàn)：一字軸卡在了減速齒輪邊緣，這引發(fā)了關(guān)于差速器齒輪更換的疑問。在拆卸過程中，我們發(fā)現(xiàn)減速齒輪和差...
