不知道你所謂的低音喇叭是什么概念。喇叭其實(shí)只有高音、中音、低音3種分類，低音喇叭有時(shí)候也稱為中低音喇叭，其實(shí)是一樣?xùn)|西。你既然已經(jīng)有了單獨(dú)的中音喇叭了，低音就以選擇至少10“以上的為好，如果是6.5”、8“的，那直接略掉
低音炮的箱體呈炮筒狀，箱體薄，低頻懶散，泛音重，下潛力度不夠，所以發(fā)燒友都不會(huì)選用這種品質(zhì)低下的器材 而有低音箱輔助的低音喇叭就不同了，箱體厚度增加，密封性非常好，出來的低頻效果很干凈，動(dòng)態(tài)響應(yīng)也不錯(cuò)，下潛狀態(tài)更甚一籌
可以接，接完也會(huì)響。 不過有幾個(gè)問題需要了解。 要想辦法把高中低通過串聯(lián)，并聯(lián)的方式實(shí)現(xiàn)總的阻值達(dá)到4-8歐姆，這樣對(duì)原車的主機(jī)有好處。 要是簡(jiǎn)單的高中低并聯(lián)在一個(gè)聲道，那就是阻值會(huì)變小，太多的喇叭阻值會(huì)更小，會(huì)損
衛(wèi)星音箱主要就是走的中高頻. 還有部分偏低的中頻是走低音炮. 不同頻率的聲波傳輸特性確實(shí)是不一樣。 高頻波長(zhǎng)短,可以認(rèn)為只走直線.繞不過障礙.就是通常說的指向性. 只有在喇叭正前方聽到的才是最好的效果. 所以很多舞臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)
根據(jù)人耳聽覺極限的頻率劃分的 低音表現(xiàn)為低沉的鼓聲,在人耳的響頻中最低 中音典型的就是人聲,在響頻中其次 高音典型的就是尖銳的聲音,例如車床切削模具的聲音,在人耳響頻中最高 高音和低音的區(qū)別就在于聲帶震動(dòng)的
喇叭上標(biāo)的有 L/H 有的還有頻率
CD顯示都不穩(wěn)定屬于電流供給不穩(wěn)定,這得依照實(shí)際情況才能解釋。 hi曲的動(dòng)態(tài)效果,主要就是由低音系統(tǒng)所提供。加裝低音系統(tǒng)才能使你車上的音頻分布完整。低音系統(tǒng)在配置上的價(jià)格有高有低,一分錢一分貨。想要聽到哪種效果的低音,
所謂的音響就是能在一定空間，利用一定的設(shè)備再現(xiàn)音樂廳等場(chǎng)所的音樂會(huì)、歌唱會(huì)的樂器聲和歌聲等。由于我們所處的空間與音樂廳等所有音樂場(chǎng)所有很大的差別，再加上我們的設(shè)備都存在不盡人意的地方，要想盡量“原汁原味”再現(xiàn)音樂是件不易
應(yīng)該是分配器故障，可能是低通濾波的電容開路，請(qǐng)拆開音箱檢查。
佳訊音響 Kasun Audio成立于中國(guó)音響業(yè)萌芽發(fā)展階段的一九八九年。十八年的發(fā)展與積淀，現(xiàn)在的佳訊已經(jīng)是中國(guó)著名音響名牌!在全國(guó)各地，從亞洲到歐洲，無論是汽車音響、家用音響、音箱分頻器，或者喇叭單元，都能看到佳訊音
汽車音響調(diào)整效果，主要需關(guān)注高中低音的設(shè)定。低音可設(shè)置至8-9，中音2-3，高音5-6，均衡器調(diào)至中間位置。建議找專業(yè)調(diào)音師協(xié)助，確保音效符合個(gè)人喜好。DSP功放能簡(jiǎn)化調(diào)音步驟，自動(dòng)選擇音效參數(shù)。對(duì)于低配車型，可通過車輛設(shè)置按鈕調(diào)整BAS、TRE等音效值，以獲得最佳聽感。汽車音響調(diào)整需根據(jù)個(gè)人喜好，...
汽車音響是駕駛過程中不可或缺的娛樂設(shè)備，但很多人并不知道如何調(diào)整音響的高中低音，以達(dá)到最佳的音質(zhì)效果。本文將詳細(xì)介紹如何調(diào)整汽車音響的高中低音，讓車主享受到更優(yōu)質(zhì)的音樂體驗(yàn)。1.高音調(diào)整：提高高音頻率可以讓聲音更清晰響亮，但過高會(huì)導(dǎo)致聲音失真。車主在調(diào)整時(shí)，應(yīng)感覺聲音出現(xiàn)失真就停止調(diào)高，最佳頻率范圍...
汽車音響高中低音比例通常默認(rèn)平衡，但可根據(jù)音樂類型調(diào)整。輕音樂或流行音樂可提高中高音2-5個(gè)比例，朋克或爵士音樂則提高中低音3-6個(gè)比例。音響系統(tǒng)由主機(jī)、揚(yáng)聲器和功率放大器組成，分為日本、歐美和國(guó)產(chǎn)品牌。使用時(shí)注意不要長(zhǎng)時(shí)間熄火播放，改裝時(shí)謹(jǐn)慎走線，確保合法改裝，選擇大牌音響。汽車音響高中低音比例可...
長(zhǎng)安逸動(dòng)車型在音響配置上采取了實(shí)用且均衡的設(shè)計(jì)，大多數(shù)車型配備了標(biāo)準(zhǔn)的6揚(yáng)聲器系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括前門板的中低音和高音揚(yáng)聲器，以及后座的補(bǔ)充揚(yáng)聲器，能夠滿足日常音樂享受的需求。具體來說，部分車型音響配置包括全車前方聲場(chǎng)的HilusE62C、后方聲場(chǎng)的HilusB6X、鉆石TX300.4功放、鉆石D40...
德州東駿為吉利繽瑞車主進(jìn)行了汽車音響改裝。前聲場(chǎng)采用交叉火力A62兩分頻喇叭，后聲場(chǎng)為同軸喇叭，兩者均是同品牌的CF-162型號(hào)。車輛進(jìn)行肯普凱特隔音雙層施工，減少風(fēng)噪和路噪。整體改裝完成后，音效明顯提升，特別是前聲場(chǎng)中低音的保真度和高音的穿透力更強(qiáng)。簡(jiǎn)述：吉利繽瑞改裝，車主通過交叉火力A62與同軸...
長(zhǎng)安CS75車主追求高品質(zhì)音樂體驗(yàn)，選擇升級(jí)汽車音響系統(tǒng)。在漫步者汽車音響旗艦店，進(jìn)行了全面升級(jí)，包括美國(guó)DJ隔音、漫步者GF651B前聲場(chǎng)、DA500功放和CW810低音炮。車門雙層隔音增強(qiáng)密封性，為音響創(chuàng)造良好發(fā)揮空間。GF651B揚(yáng)聲器高靈敏度，原車主機(jī)驅(qū)動(dòng)，聲音有形有色。DA500功放內(nèi)置高...
在汽車音響改裝的世界里，亞洲龍的音響系統(tǒng)改裝有著獨(dú)特的挑戰(zhàn)。前聲場(chǎng)的兩分頻系統(tǒng)，高音位于擋風(fēng)玻璃下，原廠設(shè)計(jì)避免了高頻反射過多和中頻缺失的問題。然而，這種布局也可能導(dǎo)致高音過多和中頻不足。通過倒模技術(shù)，可以減少高頻反射，提升直達(dá)音質(zhì)量，改善聲場(chǎng)定位和結(jié)相。門板施工時(shí)，需注意隔音和密封，以增強(qiáng)中低音單...
奔馳GL550以其豪華和地位象征而備受青睞，但原車音響系統(tǒng)在低音質(zhì)感上略顯不足。車主選擇在青島豐慧汽車音響改裝店進(jìn)行升級(jí)，前聲場(chǎng)升級(jí)為丹拿272兩分頻加丹拿171中音的三分頻系統(tǒng)，后聲場(chǎng)和后環(huán)繞則采用德國(guó)鼓動(dòng)喇叭，以實(shí)現(xiàn)環(huán)繞聲場(chǎng)。為提升功率供給，加裝了創(chuàng)世紀(jì)G4四路功放，同時(shí)使用優(yōu)美聲8.12DSP...
雪佛蘭創(chuàng)酷車主在中山億豐行汽車音響改裝店體驗(yàn)了加拿大AVI音響系統(tǒng)。高音單元安裝在AB柱上，中低音喇叭和木墊制造精細(xì)，功放和超低音的配置也恰到好處。這套音響系統(tǒng)以其甜美的聲音和高性價(jià)比，特別適合熱愛人聲音樂的車主。改裝后的音響效果顯著提升，讓車主在長(zhǎng)途駕駛中享受到了優(yōu)質(zhì)的音樂體驗(yàn)。配置清單包括原車導(dǎo)...
今天，我們來探討一下如何為豐田塞納汽車提升音響系統(tǒng)。許多車主在駕駛途中喜歡聽音樂，但原車的音響效果可能并不盡如人意。特別是當(dāng)音量調(diào)高時(shí)，喇叭可能會(huì)發(fā)出“滋啦”“滋啦”的噪聲，讓人難以繼續(xù)享受音樂。因此，許多車主尋求專業(yè)的解決方法。具體配置如下：1.隔音處理：使用大白鯊隔音材料對(duì)門板進(jìn)行雙層隔音處理，...
臺(tái)州慧聲汽車音響改裝知識(shí)分享，一套完整的汽車音響系統(tǒng)，需要高中低音及重低音，但在汽車內(nèi)為了使前后排的人都能享受好的音樂，一般會(huì)分為前聲場(chǎng)、后聲場(chǎng)安裝，這就有幾種情況�；A(chǔ)的改裝方案：在前聲場(chǎng)，高音喇叭及中低音各一對(duì)，加個(gè)低音炮就有11個(gè)或13個(gè)。有的客戶最求更高的音質(zhì)，可能會(huì)加的更多。但不是喇叭越多...
本文詳細(xì)描述了瑪莎拉蒂吉博力汽車音響的改裝配置與過程。改裝內(nèi)容涵蓋了丹拿S342三分頻喇叭、詩(shī)蔓功放與解碼器、捷力低音炮等頂級(jí)音響設(shè)備，以及俄羅斯StP銀衛(wèi)士四門隔音等。改裝后的音響系統(tǒng)音效優(yōu)雅動(dòng)聽，高音不刺耳，中低音細(xì)膩流暢，低頻震撼有力。整個(gè)改裝過程注重細(xì)節(jié)，保護(hù)車輛原貌，提升了車門的扎實(shí)性、密...
本文描述了南寧昌河鈴木福瑞達(dá)汽車音響改裝的過程和效果。改裝中采用了芬朗SQ-6.5E兩分頻喇叭和大麥隔音材料，通過專業(yè)處理線材和原位安裝喇叭，實(shí)現(xiàn)了汽車音響的升級(jí)。改裝完成后，音響系統(tǒng)播放出的音樂流暢、音色清晰動(dòng)聽，給車主帶來了現(xiàn)場(chǎng)般的體驗(yàn)。整體來看，改裝效果令人滿意。具體內(nèi)容：在南寧昌河鈴木福瑞達(dá)...
卡羅拉音響系統(tǒng)由專業(yè)代工廠生產(chǎn)，沒有特定品牌，配置6個(gè)喇叭，分為高低音，均勻分布在車內(nèi)。雖然看似可以，但音響硬件較為入門級(jí)，對(duì)于追求更好聽覺效果的車主來說，可能需要改裝。初次改裝可以考慮升級(jí)前后門喇叭，選擇功率輸出在50W左右、靈敏度高的喇叭，以獲得更好的細(xì)節(jié)層次感。市場(chǎng)上汽車音響設(shè)備商家眾多，購(gòu)買...
眾泰SR9與保時(shí)捷macan外觀相似，但音響配置差距明顯。原車全頻喇叭中高音噪雜，低頻散亂，影響音質(zhì)。車主張先生選擇升級(jí)音響，提升駕駛樂趣。改裝后，車門雙層減振處理和吸音棉有效隔音，芬朗SQ-6.5E中低音喇叭和高音單元提升音質(zhì)，備胎炮增強(qiáng)低音效果。升級(jí)后音質(zhì)明顯提升，人聲清晰，低音有力，整體效果滿...
尼桑軒逸汽車音響改裝，隔音是關(guān)鍵，提升音響效果，還能改善車輛音響音質(zhì)。采用惠威音響配置，優(yōu)化音效，提供良好發(fā)揮環(huán)境，音響更加清晰渾厚。專業(yè)6.5英寸中低音單元，振膜特殊設(shè)計(jì)，具有良好剛度和動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性。后聲場(chǎng)使用同軸技術(shù)，聲像定位準(zhǔn)確。大白鯊金鯊系列隔音，提高喇叭音效。車門高音位置改裝，增強(qiáng)聲場(chǎng)層次...
小音量下低頻效果不明顯是音響改裝中常見的問題。烏魯木齊慧聲汽車音響提供了幾種解決方案：首先，由于揚(yáng)聲器使用環(huán)境和設(shè)計(jì)差異，低頻量感可能不足。其次，車內(nèi)用電環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致音量受限。此外，人耳對(duì)不同頻率的響度感受不一致。針對(duì)這些問題，可以采取加低音炮、調(diào)整低頻EQ、更換大口徑中低音揚(yáng)聲器或車門位置做箱體...
濟(jì)南冠銘汽車音響改裝憑借多年經(jīng)驗(yàn)，分享音響改裝知識(shí)，幫助車友避免常見問題，提升音響效果。三分頻音響系統(tǒng)相較于二分頻，通過高音、中音和中低音三個(gè)單元分段管理全頻段音樂，分工更細(xì)，聲音層次更豐富。三分頻在汽車音響改裝中的優(yōu)勢(shì)明顯，尤其在中頻表現(xiàn)上更為出色。主動(dòng)三分頻系統(tǒng)相較于被動(dòng)三分頻，具有更高的自由度...
馬自達(dá)昂克賽拉車主面臨噪音大和音響音質(zhì)不佳的問題，新鄉(xiāng)天和汽車音響改裝提供了解決方案。通過四門雙層大麥隔音，增強(qiáng)了車門板的厚實(shí)度，有效降低風(fēng)噪和共振。同時(shí)，更換了前聲場(chǎng)喇叭為勁浪165AS，后聲場(chǎng)喇叭為好萊塢同軸，搭配歐迪臣SR4功放，提升了音質(zhì)表現(xiàn)。改裝后，馬自達(dá)昂克賽拉的音響效果顯著提升，高音清...
總結(jié)內(nèi)容：南寧本田奧德賽車主為了提升汽車音響體驗(yàn)，進(jìn)行了前車三分頻倒模及后門兩分頻倒模等改裝。倒模技術(shù)不僅使聲場(chǎng)更加開闊、精準(zhǔn)，還能增強(qiáng)中低音的豐滿度和強(qiáng)度。高音倒模安裝在A柱，中音倒模裝于前門三角窗處，提升了整體音質(zhì)。后門無高音位置采用開孔倒模安裝，效果和諧。尾箱安裝箱體低音炮，方便安裝與拆卸。改...
