這位朋友的問題問得非常專業(yè)，這在汽車音響行業(yè)里每家都有每家的秘訣，但萬變不離其宗，你所問的問題可以分為這幾個(gè)方面來回答：1、延時(shí)的概念，其實(shí)就是要將每個(gè)喇叭發(fā)出來的聲音，最好同時(shí)到達(dá)你所設(shè)定的皇帝位，如駕駛位。在汽車音響
呵呵，還以為你要搞啥音響工程，全部都是人耳不能分辨的直達(dá)聲好不好。所謂的后聲道延時(shí)，是模仿各種聽音環(huán)境（如劇院、體育場(chǎng)、迪廳等）的回聲特征，將主聲道的的信號(hào)經(jīng)一定時(shí)間的延時(shí)再按比例混合到后聲道里，以消除實(shí)際聽音環(huán)境的局促
長(zhǎng)按DISP就可以進(jìn)入時(shí)間調(diào)節(jié)模式了。。
肯定比不加 要好得多 處理器 隨著汽車應(yīng)用的電動(dòng)和電控程度越來越高，數(shù)字信號(hào)處理將遍布汽車的各個(gè)角落。在汽車信號(hào)處理系統(tǒng)中，高效節(jié)能和高速運(yùn)行對(duì)整體的性能起到很大作用。DSP是專用處理器，專門處理高密集型重復(fù)型數(shù)據(jù)
您好！不好意思，昨天晚上剛由西安比賽回來，大家的觀點(diǎn)很好！因?yàn)橐魳肥抢碚撆c實(shí)踐相結(jié)合的，所以音樂要聽覺質(zhì)感調(diào)效．不同車型有所不同哦！簡(jiǎn)單就是完美還原比較好！所以儀器測(cè)試調(diào)整與聆聽感覺有所不同，練到最后應(yīng)是耳朵的升級(jí)哦！作
您好!很是抱歉我去參加上海車展與國(guó)際IASCA汽車音響大賽,延誤一些時(shí)間敬請(qǐng)諒解哦!我的簡(jiǎn)單理解延時(shí)應(yīng)是直達(dá)聲音與反射聲的差值,有專業(yè)的計(jì)算方法那就要查一下有關(guān)資料嘍!汽車音響的特定環(huán)境主機(jī)CD已經(jīng)解決了,目前汽車音源已
1、了解器材功能、特點(diǎn)、音色、使用方法 A:機(jī)頭 音色特點(diǎn)(如阿爾派的艷麗、先鋒的溫暖、歌樂的細(xì)膩)，功放芯片的指標(biāo)(最大不失真功率如TDA7850在12V、1%諧波失真、4歐負(fù)載時(shí)大致為4*20W)，RCA音頻輸
調(diào)音前的準(zhǔn)備工作： 1）、將主機(jī)的附加功能全部恢復(fù)到出廠默認(rèn)狀態(tài)，高、中、低音全部置中，就是即不增加也不衰減，前后聲場(chǎng)、左右平衡也一樣，（這種狀態(tài)我們暫且稱之為中間狀態(tài)吧，這樣做的好處是—即使每張碟的錄音效果都不一
先說CD機(jī)吧，CD機(jī)可以說是系統(tǒng)之源頭。沒有好的CD機(jī)，再好的系統(tǒng)也是出不來最佳的效果的。為什么這樣說呢?CD機(jī)，行業(yè)內(nèi)俗稱音源，所謂聲音之源頭靠的就是播放CD的機(jī)器，一張?jiān)驿浺舻腃D片首先一定要有專業(yè)的CD機(jī)來播放演
英文名稱：Surround sound 環(huán)繞立體聲的概述 [編輯本段] 所謂環(huán)繞立體聲，通常是與雙聲道立體聲相比，系指聲音好像把聽者包圍起來的一種重放方式。這種方式所產(chǎn)生的重放聲場(chǎng)，除了保留著原信號(hào)的聲源
車載音響的高音部分建議保持原狀或微調(diào)1-2格，以免產(chǎn)生刺耳感；中音作為音樂的核心，可以適當(dāng)調(diào)整2-3格，以免音效失真或衰��；低音則可根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整，長(zhǎng)時(shí)間聆聽時(shí)建議降低2格以減少聽覺疲勞。調(diào)音技巧包括：一是適當(dāng)衰減高頻以突出細(xì)膩感和空間感；二是大幅度衰減低音以獲得干凈清爽的效果；三是切除低頻并增加...
車載音響的調(diào)整對(duì)于提升音樂體驗(yàn)至關(guān)重要。高音一般建議不動(dòng)或微調(diào)，中音可適當(dāng)增減，低音則根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)節(jié)。此外，還可以通過一些技巧來優(yōu)化音響效果，如粉碎高頻、收緊超低頻和加厚中低頻。對(duì)于均衡器的調(diào)節(jié)，一般建議高音增益1格，中音增益2格，低音衰減2格。不同曲風(fēng)還可以選擇不同的調(diào)節(jié)方式，以達(dá)到最佳效果。車...
在車載音響中，tone按鍵是用來調(diào)節(jié)音效的設(shè)置，包括中音、高音、低音等。操作方法非常簡(jiǎn)單，只需按住tone按鈕找到所需音效即可。此外，車內(nèi)環(huán)境和房間不同，調(diào)整音效時(shí)要注意不要調(diào)得太高，以避免傷害聽力。另外，loud按鍵是增強(qiáng)音效的等響度功能，在音樂聲音較小或車速較快時(shí)效果更佳。開啟loud功能可以增...
汽車音響是駕駛過程中不可或缺的娛樂設(shè)備，但很多人并不知道如何調(diào)整音響的高中低音，以達(dá)到最佳的音質(zhì)效果。本文將詳細(xì)介紹如何調(diào)整汽車音響的高中低音，讓車主享受到更優(yōu)質(zhì)的音樂體驗(yàn)。1.高音調(diào)整：提高高音頻率可以讓聲音更清晰響亮，但過高會(huì)導(dǎo)致聲音失真。車主在調(diào)整時(shí)，應(yīng)感覺聲音出現(xiàn)失真就停止調(diào)高，最佳頻率范圍...
汽車音響效果調(diào)整方法：首先恢復(fù)主機(jī)出廠設(shè)置，高、中、低音置中。然后調(diào)整主機(jī)音量至過半，以增強(qiáng)低音和中低音的銜接。接著，用人聲或低頻強(qiáng)的碟片，逐步增大音量至略高于正常聽音。通過主機(jī)或功放的Crossover功能，減少不良發(fā)聲。最后，將后聲場(chǎng)設(shè)置為HP狀態(tài)，Crossover調(diào)至150HZ附近。通過這些...
總結(jié)：汽車音響的調(diào)整涉及濾波器、截止頻率的設(shè)置，以改善音質(zhì)清晰度。當(dāng)聲音有雜質(zhì)或不清晰時(shí)，可通過調(diào)整截止頻率進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)，了解音響系統(tǒng)按鈕的功能也至關(guān)重要：pwr用于開關(guān)機(jī)，mut可進(jìn)入靜音模式，ams則用于收音模式的設(shè)置和電臺(tái)保存。在MP3模式下，ams按鈕還可用于選擇菜單。熟悉這些操作，可更好...
汽車音響DSP，即數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，它的核心功能是將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并通過專用處理器進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理。這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)σ繇懸纛l進(jìn)行修飾，增強(qiáng)功率放大效果，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)和延時(shí)調(diào)整。在汽車音響使用中，由于雙耳效應(yīng)和左右音響距離差異，常常會(huì)出現(xiàn)聲場(chǎng)不平衡或樂器聲音缺失的問題。DSP技術(shù)通過電腦微調(diào)音響功...
斯巴魯力獅的方向盤設(shè)計(jì)考究，采用真皮材質(zhì)，提供舒適的手感和加熱功能。其上集成了眾多控制按鍵，包括音響、藍(lán)牙電話、行車電腦、定速巡航和車道識(shí)別等，幾乎涵蓋了所有駕駛中可能用到的功能。方向盤右側(cè)還設(shè)有駕駛模式選擇，包括智能模式：用于綜合性能駕駛這個(gè)模式就是那些希望把駕駛體驗(yàn)變成自己個(gè)人冒險(xiǎn)的人員提供了所...
P1136故障碼指的是沃爾沃車輛中的控制模塊-冷卻風(fēng)扇信號(hào)高/低問題。這個(gè)故障碼與氧傳感器的作用緊密相關(guān)，氧傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比。在OBD故障碼中，氧傳感器被分為第1排和第2排，其中第1個(gè)傳感器位于催化箱之前，第2個(gè)位于催化箱之后。排除汽車故障后，清除故障...
怠速空氣控制系統(tǒng)故障碼P0505，是汽車ECU在檢測(cè)到無法控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至設(shè)定值時(shí)觸發(fā)的。IAC閥通過調(diào)整旁通空氣流量來控制怠速，而ECU在啟動(dòng)時(shí)會(huì)嘗試控制轉(zhuǎn)速。若ECU無法實(shí)現(xiàn)控制，P0505代碼就會(huì)出現(xiàn)。清除此代碼時(shí)，應(yīng)遵循車型指定的方法，避免簡(jiǎn)單拆除電池負(fù)極，以免丟失控制電腦的“歷史記錄”或?qū)?..
大氣壓力傳感器，也稱為高海拔補(bǔ)償器，負(fù)責(zé)將大氣壓力變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，供電子控制模塊使用。這種傳感器幫助動(dòng)力總成控制模塊根據(jù)大氣壓力調(diào)整燃油供給，以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。當(dāng)P113B故障碼出現(xiàn)時(shí)，意味著傳感器未能發(fā)送信號(hào)。解決此問題時(shí)，應(yīng)遵循車輛制造商的指導(dǎo)，避免隨意斷開蓄電池負(fù)極，以免丟失控制電腦的“經(jīng)驗(yàn)...
P056B故障碼指的是智能定速巡航系統(tǒng)減小車距信號(hào)的問題。這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商，意味著定速巡航系統(tǒng)在嘗試調(diào)整與前車距離時(shí)出現(xiàn)了問題。智能定速巡航系統(tǒng)允許司機(jī)在不踩油門的情況下保持車速，并且能夠設(shè)定與前車的安全距離。故障可能由車距控制模塊、電路、接頭或電子控制單元引起。排除故障后，清除故障碼...
P050A故障碼指的是冷車啟動(dòng)怠速空氣控制系統(tǒng)性能問題。這個(gè)系統(tǒng)在冷車啟動(dòng)時(shí)會(huì)提高空氣流量以增加RPM，減少排放。如果實(shí)際空氣流量低于ECU請(qǐng)求的值，就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)故障碼。解決這個(gè)問題時(shí)，要按照車型指定的方法清除故障碼，避免隨意拆除電池負(fù)極，以免造成控制電腦數(shù)據(jù)丟失或功能喪失，如音響鎖止。正確的故障碼...
隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)面臨重大變革。華泰、力帆等廠商尚未推出國(guó)六車型，市場(chǎng)整合和優(yōu)勝劣汰成為必然。2014至2017年小排量購(gòu)置稅減半政策導(dǎo)致市場(chǎng)調(diào)整延遲，如今許多廠商面臨倒閉。進(jìn)口車市場(chǎng)同樣受國(guó)六影響，尤其是平行進(jìn)口車。數(shù)據(jù)顯示，8月份海關(guān)進(jìn)口汽車數(shù)量同比下降34.3%，1-8月累計(jì)進(jìn)口...
自動(dòng)擋汽車行駛中D擋和S擋切換自如，對(duì)車輛無影響。自動(dòng)擋依靠電腦控制換擋，根據(jù)節(jié)氣門開度和車速信號(hào)調(diào)整。換擋邏輯多樣，如單參數(shù)和雙參數(shù)規(guī)律，兼顧舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。S擋為運(yùn)動(dòng)模式，延遲換擋，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)揮最大功率，適合超車和緊急避讓。D擋和S擋區(qū)別在于控制方式，切換時(shí)電腦調(diào)整控制模式，...
A出風(fēng)口如何調(diào)節(jié)？B轉(zhuǎn)向指示燈在哪里？C信息顯示控制怎么操作？D組合儀表顯示哪些信息？E音響語音控制如何使用？F雨刮控制桿如何調(diào)整？G信息和娛樂顯示屏有哪些功能？H危險(xiǎn)警示燈開關(guān)如何操作？I音響系統(tǒng)如何控制？J空調(diào)控制有哪些選項(xiàng)？K泊車輔助開關(guān)和啟停開關(guān)如何使用？L輔助電源接口在哪里？MUSB端口如...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，可簡(jiǎn)述如下：寶馬X3的Carplay功能出現(xiàn)無聲情況，可能原因包括中控音頻輸出未切換、音頻傳輸線路故障、音響觸點(diǎn)或線圈問題以及中控靜音設(shè)置。同時(shí)，車輛藍(lán)牙信號(hào)干擾、主機(jī)處理速度較慢或內(nèi)存不足也可能導(dǎo)致Carplay聲音延遲。對(duì)于老款寶馬X3安裝Carplay的過程，需選擇專業(yè)靠譜的...
理想汽車去年十月推出理想ONE增程式混合動(dòng)力車型，因延遲交付一個(gè)月，但消費(fèi)者卻表示滿意。原因在于，公司直接向首批用戶交付了升級(jí)后的2020款車型，增加了多項(xiàng)配置且不收取任何費(fèi)用。此外，理想ONE通過單一配置車型簡(jiǎn)化了生產(chǎn)流程，并解決了新能源汽車的續(xù)航里程焦慮問題。盡管面臨產(chǎn)能和口碑等挑戰(zhàn)，理想汽車通...
【58汽車油耗測(cè)試】東風(fēng)風(fēng)行T5L，這款15萬元的7座中型SUV，以其高性價(jià)比吸引了不少消費(fèi)者。但在日常用車中，經(jīng)濟(jì)性同樣重要。我們對(duì)風(fēng)行T5L進(jìn)行了油耗測(cè)試，以評(píng)估其實(shí)際表現(xiàn)。測(cè)試前，我們將胎壓統(tǒng)一調(diào)整至2.4Bar，空調(diào)設(shè)置為22℃，2格風(fēng)量，并開啟外循環(huán)。加注92號(hào)汽油后，清零相關(guān)數(shù)據(jù)，開始測(cè)...
P1320故障碼指的是奧迪和大眾車型中的爆震傳感器2電路短路到接地問題。爆震傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)的震動(dòng)，并將震動(dòng)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)。ECU會(huì)根據(jù)這些信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)機(jī)，以避免爆震。處理此故障時(shí)，應(yīng)遵循車型規(guī)定的故障碼清除方法，避免隨意拆除電池負(fù)極，以免丟失控制電腦的“經(jīng)驗(yàn)記憶”或造成其他功能異常。推...
