英文名稱：Surround sound 環(huán)繞立體聲的概述 [編輯本段] 所謂環(huán)繞立體聲，通常是與雙聲道立體聲相比，系指聲音好像把聽者包圍起來的一種重放方式。這種方式所產(chǎn)生的重放聲場，除了保留著原信號的聲源
呵呵，還以為你要搞啥音響工程，全部都是人耳不能分辨的直達(dá)聲好不好。所謂的后聲道延時(shí)，是模仿各種聽音環(huán)境（如劇院、體育場、迪廳等）的回聲特征，將主聲道的的信號經(jīng)一定時(shí)間的延時(shí)再按比例混合到后聲道里，以消除實(shí)際聽音環(huán)境的局促
這位朋友的問題問得非常專業(yè)，這在汽車音響行業(yè)里每家都有每家的秘訣，但萬變不離其宗，你所問的問題可以分為這幾個(gè)方面來回答：1、延時(shí)的概念，其實(shí)就是要將每個(gè)喇叭發(fā)出來的聲音，最好同時(shí)到達(dá)你所設(shè)定的皇帝位，如駕駛位。在汽車音響
功放的輸入端只可以接收來自主機(jī)的RCA（音頻）輸出，這個(gè)信號是低電平信號，但大部分原車主機(jī)沒有RCA輸出，只能將喇叭線的高電平信號通過“高轉(zhuǎn)低”轉(zhuǎn)換為低電平信號后，再輸出給功放。 有些高轉(zhuǎn)低具備遙控功放開關(guān)機(jī)的功能，延
電路呢我是真不懂，我知道大概原理， 其實(shí)有源高轉(zhuǎn)低就是兩個(gè)部分做在了一起，音頻過濾（高轉(zhuǎn)低）和功放控制部分（我們叫功放延時(shí)器） 汽車的喇叭線在機(jī)器工作時(shí)有0.5A+12v輸出，然后通過控制（功放延時(shí)器）內(nèi)置三極管耦合
高轉(zhuǎn)低一般都是用變壓器耦合，變壓器就是一個(gè)電感，交變電流通過時(shí)就會有一個(gè)cosX的相位差。 但這不是功能，而是缺點(diǎn)，因?yàn)橛邢辔徊睿?jīng)過它再而放大的聲音就會有延遲，低音很容易抵消。嚴(yán)重的會有KTV回音的效果。 解決方法
關(guān)于樓主的這個(gè)問題:先看看說明書,應(yīng)該是在設(shè)置里面啊.
你使用了有源汽車低音音響就已經(jīng)包含了功放了,你只要將CD機(jī)(俗稱機(jī)頭)或者ipod通過這個(gè)叫做高轉(zhuǎn)低的設(shè)備聯(lián)接到功放的輸入端就可以完成了.我這里引用的是寶馬車7系專用的接線圖.其他車牌的可以比這個(gè)簡單一些.但是電路原理是
汽車離合器是手動擋車型中不可或缺的部件，它由離合器片、分離軸承、壓板和離合器踏板等組成，分為主動部分、從動部分、操縱機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)。主動部分與發(fā)動機(jī)飛輪連接，從動部分與變速器連接。操縱機(jī)構(gòu)包括分離拉桿等，壓緊機(jī)構(gòu)為膜片式彈簧。離合器工作原理是使發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)通過摩擦傳輸動力。踩下離合器時(shí)，離合器片...
汽車?yán)茸鳛轳{駛者提醒和警示的必備工具，工作原理是通過電流使振動膜振動而發(fā)出聲音。常見故障包括時(shí)響時(shí)不響、聲音沙啞、完全失聲，處理方法需檢查線路和喇叭本身。日常養(yǎng)護(hù)要注意不要長時(shí)間按喇叭、保持清潔、檢查固定螺釘和電壓輸出。改裝需謹(jǐn)慎，最好咨詢專業(yè)人士。如需了解更多音響改裝知識，可前往烏魯木齊市水磨溝...
汽車音響DSP，即數(shù)字信號處理技術(shù)，它的核心功能是將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，并通過專用處理器進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理。這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)σ繇懸纛l進(jìn)行修飾，增強(qiáng)功率放大效果，實(shí)現(xiàn)主動和延時(shí)調(diào)整。在汽車音響使用中，由于雙耳效應(yīng)和左右音響距離差異，常常會出現(xiàn)聲場不平衡或樂器聲音缺失的問題。DSP技術(shù)通過電腦微調(diào)音響功...
在汽車音響改裝中，DSP扮演著至關(guān)重要的角色。由于車內(nèi)環(huán)境的復(fù)雜性，如喇叭的固定位置和非標(biāo)準(zhǔn)聽音位置，使得音響效果難以達(dá)到最佳。DSP的出現(xiàn)有效解決了這些問題，通過31段EQ調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以精細(xì)調(diào)整各頻率增益，優(yōu)化聲波曲線，彌補(bǔ)喇叭缺陷，發(fā)揮最佳性能。其延時(shí)系統(tǒng)還能聚焦聲場，營造出舞臺感，提升聽音體驗(yàn)...
總結(jié)內(nèi)容：Burmester音響，作為柏林之聲品牌，自1978年創(chuàng)立以來，以高品質(zhì)的立體音響系統(tǒng)制造而聞名。該品牌音響分為低、中、高三個(gè)等級，價(jià)格從入門級的萬元到高級的大套數(shù)萬元不等。Burmester音響以其出色的音質(zhì)和超精準(zhǔn)延時(shí)控制技術(shù)著稱，為車內(nèi)乘客帶來強(qiáng)烈的立體感和真實(shí)的音質(zhì)體驗(yàn)。由于高端定...
P0462故障碼指的是燃油液位傳感器A電路低，這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商。燃油液位傳感器通過浮標(biāo)和可變電阻的原理，將油箱內(nèi)的燃油液位轉(zhuǎn)換為電信號，傳輸給電子控制模塊。如果ECU檢測到燃油液位信號低于預(yù)設(shè)的最小值，就會觸發(fā)這個(gè)故障碼。解決這個(gè)問題時(shí)，需要按照車型規(guī)定的故障代碼清除方法操作，避免直接...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車AUX功能與手機(jī)音頻輸出的關(guān)系。當(dāng)使用汽車AUX功能時(shí)，外接播放器作為解碼器。若手機(jī)無3.5mm模擬音頻輸出，只能輸出數(shù)字音頻，此時(shí)手機(jī)主要作為存儲設(shè)備。車機(jī)AUX口不支持?jǐn)?shù)字信號，僅作模擬音頻的二級放大功放。若車輛原配外置功放，音頻會經(jīng)歷三次放大，并可能進(jìn)行EQ和聲道延時(shí)處...
P0464故障碼指的是燃油液位傳感器A電路間歇問題，這是一個(gè)通用于所有汽車制造商的故障碼。燃油液位傳感器通過浮標(biāo)和可變電阻的原理，將油箱內(nèi)的燃油液位轉(zhuǎn)換為電信號，供ECU檢測。如果ECU發(fā)現(xiàn)燃油液位信號突然變化，就會觸發(fā)P0464故障碼。在排除汽車故障后，清除故障碼時(shí)必須遵循車型規(guī)定的清除方法，不可...
P0463故障碼指的是燃油液位傳感器A電路高的問題，這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商。燃油液位傳感器通過浮標(biāo)和可變電阻的原理，將油箱內(nèi)的燃油液位以電信號的形式傳輸給電子控制模塊。如果ECU檢測到燃油液位輸入信號異常高，就會觸發(fā)這個(gè)故障碼。解決這個(gè)問題后，需要按照車型規(guī)定的清除方法來清除故障代碼，不能直...
P0460故障碼指的是燃油液位傳感器A電路問題，它適用于所有汽車制造商。這個(gè)傳感器通過浮標(biāo)和可變電阻的原理，將油箱內(nèi)的燃油液位以電信號形式傳輸給電子控制模塊。如果ECU檢測到燃油消耗明顯，但液位讀數(shù)不變，就會觸發(fā)這個(gè)故障碼。解決后，清除故障碼應(yīng)遵循車型規(guī)定的程序，不可隨意拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線，以免導(dǎo)...
通過望診檢查車燈運(yùn)作和液體滲漏，清理污物并檢查皮帶裂痕；聞診則在駕駛中關(guān)掉音響，聽雜音判斷車輛狀況，如嗡嗡聲或嘎吱聲；嗅診則通過聞味判斷制動器磨損、尾氣排放問題及防凍液泄漏等。愛車養(yǎng)護(hù)需駕駛者關(guān)注，同時(shí)結(jié)合專業(yè)技術(shù)人員建議和服務(wù)。中醫(yī)診斷講究望、聞、問、切。其實(shí)，這些原理在汽車養(yǎng)護(hù)中照樣適用。想知道...
C0048故障碼指的是剎車助力器行程傳感器的子錯誤。這個(gè)故障碼適用于所有汽車制造商。剎車助力器利用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)或真空泵產(chǎn)生的真空來輔助制動。在排除故障后，清除故障代碼時(shí)，必須按照特定車型指定的方法進(jìn)行，不能直接拆除負(fù)極搭鐵線，以免造成控制電腦失去歷史記錄，導(dǎo)致性能下降或功能丟失，如音響鎖止等。剎車...
內(nèi)容：在追求完美音質(zhì)的道路上，汽車音響系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。通過音頻信號處理器的精準(zhǔn)調(diào)校，可以極大地提升音樂的層次感和空間感。本文將介紹一套實(shí)用的汽車音響DSP調(diào)音技術(shù)，包括十個(gè)步驟和十首測試音樂，涵蓋相位、延時(shí)、音量、EQ、低頻、高頻等方面。首先，進(jìn)行器材測試是調(diào)音的基礎(chǔ)。使用自制或?qū)I(yè)測試音...
東南DX3的喇叭配置因車型不同而異，豪華型和舒適型為4個(gè)喇叭，其他車型則為6個(gè)。鳴笛喇叭的尺寸是四寸。東南DX3的喇叭作為汽車的音響信號裝置，發(fā)出音響信號以警告行人和引起其他車輛注意，確保行車安全。其工作原理是通過電磁鐵的原理，使電流經(jīng)觸點(diǎn)通過線圈產(chǎn)生磁力，從而驅(qū)動膜片振動發(fā)出聲音。東南DX3的喇叭...
**1.引言**-**背景介紹**:隨著科技的不斷進(jìn)步，自動駕駛技術(shù)逐漸成為汽車行業(yè)的熱點(diǎn)。盡管存在許多挑戰(zhàn)，但它的潛力和必要性不容忽視。-**目的**:通過親身體驗(yàn)自動駕駛車輛，深入了解其工作原理和操作流程。**2.試乘過程**-**環(huán)境描述**:在蘇州Momenta公司安排下，我有幸體驗(yàn)了他們的...
標(biāo)題：現(xiàn)代朗動中控按鈕圖解，新朗動中控臺按鍵說明，你知道嗎？文章內(nèi)容：本文主要介紹了現(xiàn)代朗動的中控按鈕和按鍵的使用方法和功能。其中包括了各種常用的功能鍵，如音量調(diào)節(jié)、收音機(jī)、導(dǎo)航等，以及一些較為高級的功能，如倒車影像、自動泊車等。通過詳細(xì)的圖文介紹和實(shí)例演示，讀者可以輕松掌握這些操作方法，提高駕駛的...
標(biāo)題：雪佛蘭科帕奇方向盤按鍵，你知道嗎？2、文章內(nèi)容本文介紹了雪佛蘭科帕奇的方向盤按鍵功能和使用方法。多功能方向盤可以控制車內(nèi)的音響、空調(diào)等電子設(shè)備，駕駛員可以通過方向盤上的按鍵直接操作。同時(shí)，文章還介紹了方向盤的構(gòu)造原理和轉(zhuǎn)向傳動軸的作用。雪佛蘭科帕奇方向盤按鍵介紹:左邊是音量，右邊是藍(lán)牙，定速巡...
汽車噪聲控制是汽車行業(yè)中一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，涉及到噪聲、振動和不舒適等問題。政府法規(guī)、客戶需求、市場競爭以及品牌塑造的需要都推動了汽車噪聲控制技術(shù)的發(fā)展。本文主要介紹了汽車車內(nèi)噪聲的主動控制技術(shù)，分析了主動控制與被動控制的優(yōu)劣勢，以及發(fā)動機(jī)噪聲和路面-輪胎噪聲的控制系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)噪聲主動控制技術(shù)可以通過聲波...
汽車音響改裝A柱倒模的作用與優(yōu)點(diǎn)、目的及三分頻的普及。為何改裝？如何通過優(yōu)化達(dá)到更佳音質(zhì)？A柱倒模如何影響聲場、音質(zhì)及定位？寶馬汽車a柱三分頻倒模的實(shí)例。倒膜的原理與目標(biāo)，高音喇叭的重要性及定位。倒膜的好處，如提升聲場寬度、深度，避免高音損失，調(diào)校角度使定位更準(zhǔn)確。同時(shí)，倒模與汽車內(nèi)飾的融合，發(fā)揮淋...
