你可能買了一個(gè)假的分頻器,真正的分頻器低音電感線圈是脫胎線包,沒有線圈骨架,如果有線圈支架,那也是繞一層漆包線。從分頻是價(jià)格也可以看出是否真假,假的便宜。淘寶網(wǎng)看看就知道了。
樓上說的沒錯(cuò) 是 被稱為蜘蛛的品牌 但是我敢拍胸脯說 這玩意是中國品牌 跟美國沒啥關(guān)系 說么美國蜘蛛絕對是經(jīng)銷商瞎說廣東省順德區(qū)燊樂電子有限公司的牌子
最好別放到車門里面,這樣時(shí)間長了車門有異響,盡量放到儀表臺(tái)下面
里應(yīng)該討論必要性 而要看系統(tǒng) 般原車都被動(dòng)分頻系統(tǒng)(少數(shù)車原車主動(dòng)分頻也有部分半主動(dòng)分頻)被動(dòng)分頻系統(tǒng)需要分頻器因大多數(shù)高音沒法承受過大功率會(huì)燒毀所原車般都會(huì)給高音串聯(lián)小電容來進(jìn)行基本分頻 升級(jí)改裝也樣
分頻器:INPUT:音頻輸入口 WOOFER:中音 TWEETER:高音 一般情況下,分頻器有如上三個(gè)接口,“INPUT”為輸入端子,分正負(fù)極,接入功放某一通道輸出端子,中間有音頻線相連,線
若是LC分頻,分頻器前“+”接放大器輸出的“+”,“—”接放大器輸出的“—”。分頻器后面接就要注意了,分頻輸出有“H(高)”和“L(低)”,如果有中頻則還有“M(中)”,一般只有高和低。對于12階的分頻(比較常用),高音
首先說主機(jī) 黃色----長電(+12V)接電瓶正極 黑色-----地線 就是在車上打鐵 紅色-----ACC 鑰匙開關(guān)線 藍(lán)白色----REM線 控制線(可以控制功放開啟和關(guān)閉)相對應(yīng)的接功 放
按一般的配置來說,需要兩個(gè)二分頻器即可,在一些高端車型中,因?yàn)榕鋫淞?.1高保真系統(tǒng),前后聲場都配備了高音頭,比如寶馬的7系,就需要四個(gè)二分頻或是三分頻的分頻器;如果是使用兩個(gè)分頻器,前聲場采用套裝喇叭,就是兩個(gè)中低音,
分頻器在音響中起著十分重要的作用,它的作用是把全頻帶的音頻分割成若干頻段,使不同的頻段分別在對應(yīng)的喇叭中發(fā)聲(一般常用的是兩分頻和三分頻)。因?yàn)槿硕苈牭靡姷念l率大概是20Hz到20000Hz,而單個(gè)的全頻喇叭要做到這個(gè)
接線圈的是低音的 接電容的是高音
汽車分頻器能合理分配音響功率,提升音質(zhì)層次感,并保護(hù)音響系統(tǒng)。原車不標(biāo)配分頻器主要因成本考慮及車輛電壓限制,中低端車型常通過電容簡單分頻,雖成本低但音效欠佳。高端車型或改裝市場則常加裝分頻器以優(yōu)化音響效果,F(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展,音響有時(shí)候也會(huì)成為一臺(tái)車的賣點(diǎn)之一。不過很多中低端車型由于沒有配備分頻器,...
原車沒有使用分頻器的原因有節(jié)約成本、電壓不足、原車使用電容分頻等。節(jié)約成本:低端車型的成本有限。原車音響的低音一般都是直通,高音只加了一個(gè)電容,省去了分頻器的成本,但音響效果相對較差。電壓不足:一般一輛車的電壓只有12V,如果要安裝分頻器,需要增加車輛電壓。所以除非是比較高端的機(jī)型,否則不會(huì)配備分頻...