推不滿。沒用T8推過。筆記本直推依然不能發(fā)揮全部實(shí)力。不過不出惡聲。 小聲 小音量格，一定要注意。從小動(dòng)態(tài)到大動(dòng)態(tài)。 慢慢聽。3-4個(gè)小時(shí)休息一會(huì)兒 這個(gè)機(jī)器煲出來至少要200小時(shí)。 樓上誤導(dǎo)群眾了 32歐就難推的話
有輕微電流聲的對(duì)的。電流聲有規(guī)律的響，就像粉紅噪聲或白噪聲就正常。但要是時(shí)有時(shí)無，或一會(huì)高一會(huì)底就要去修了。只能先檢查。比如換臺(tái)功放看看還有沒有。
音響有雜音主要產(chǎn)生的原因有兩大類： 一、外界因素和干擾 1、雷、電閃等干擾； 2、電器（燈、電視、冰箱、空調(diào)等)的開和關(guān)干擾； 3、日光燈等氣體放電燈具的二次諧波干擾； 4、手機(jī)、無線對(duì)講機(jī)、無線遙控、無線路由
標(biāo)稱阻抗（歐姆）：這是指喇叭的輸入信號(hào)電壓和信號(hào)電流的數(shù)值.阻抗：它是指音頻信號(hào)加在音箱輸入端,音箱所呈現(xiàn)出的一個(gè)純阻.常見的有4歐,8歐,也有3歐,6歐的.目前常見的汽車音響喇叭由于汽車電路低電壓的特殊性,使用一般標(biāo)稱
剛開始用白噪聲煲，也就是動(dòng)態(tài)范圍小的聲音小音量煲，以后逐漸加大到正常音量（不必要繼續(xù)往上加），并且換用大動(dòng)態(tài)的曲目…煲機(jī)每次不要超過3小時(shí)，每煲3小時(shí)最好休息1小時(shí)，避免音圈發(fā)熱燒毀… 其實(shí)CX300沒必要專門煲，用小
您好！ 我是專業(yè)銷售耳機(jī)、音箱這塊的，以下絕對(duì)是個(gè)人打出來的，要是復(fù)制也是復(fù)制自己的，絕對(duì)原版！ 不得不做的事---談?wù)勳叶鷻C(jī)！煲音箱、音響都是一樣的道理的哦 隨身聽愛好者們常常會(huì)擁有一副好的耳
我的車也是用bitone配lrx5.1，用了半年，調(diào)音無數(shù)次，都是調(diào)頻譜，無論怎么調(diào)，效果都上不去。今天終于解決。設(shè)備肯定沒問題，關(guān)鍵是連結(jié)和調(diào)校。今天的步驟如下: 1.檢查所有接線情況，比如是否存在原車?yán)冗�在用 原
標(biāo)稱阻抗（歐姆）：這是指喇叭的輸入信號(hào)電壓和信號(hào)電流的數(shù)值。阻抗：它是指音頻信號(hào)加在音箱輸入端，音箱所呈現(xiàn)出的一個(gè)純阻。常見的有4歐，8歐，也有3歐，6歐的。目前常見的汽車音響喇叭由于汽車電路低電壓的特殊性，使用一般標(biāo)稱
正確的說法應(yīng)該是"煲機(jī)". 煲機(jī)的概述 指新買回的音響器材得通電一段時(shí)間后才會(huì)讓重放的音質(zhì)變好。 煲機(jī)是一種快速使器材老化穩(wěn)定的措施。有些元器件例如晶體管、集成電路、電容全新的時(shí)候電氣參數(shù)不穩(wěn)定
煲音是一種人為的加速設(shè)備老化，使設(shè)備達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)的一種行為，類似汽車的磨合，一般來說，煲音需要播放專門的粉紅噪音音源，在三分之二音量下連續(xù)工作12小時(shí)以上，如果沒有這個(gè)碟片，也可以自己下載刻錄，當(dāng)然也可以連續(xù)播放一些音樂
武漢歌德汽車影音店為吉利星越L進(jìn)行了全面的音響與隔音升級(jí)。針對(duì)胎噪聲及低頻共振，使用了專業(yè)STP隔音材料進(jìn)行抑制和阻隔。同時(shí)，升級(jí)了丹拿音響系統(tǒng)，提供了更通透、清晰的音質(zhì)。功放和DSP處理器的加入，優(yōu)化了音頻信號(hào)，提升了車內(nèi)舒適性和音樂體驗(yàn)。綜上所述，武漢歌德對(duì)吉利星越L的音響及隔音進(jìn)行了全面優(yōu)化，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克LYRIQ銳歌作為首款基于通用汽車Ultium奧特能平臺(tái)打造的豪華中大型純電SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。銳歌提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力配置，后驅(qū)版本最大功率為255千瓦，最大扭矩為440牛米；四驅(qū)高性能版則配備了雙電機(jī)，綜合功率高達(dá)510馬力，能夠在道路行駛帶來噪聲時(shí)自動(dòng)提升...
汽車隔音工程是提升汽車音響系統(tǒng)性能的重要一環(huán)，它能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)以及車身共振等噪聲源，為駕駛者創(chuàng)造一個(gè)更寧靜、舒適的駕駛環(huán)境。此外，通過隔音改造，還能增強(qiáng)車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，優(yōu)化音響效果，使音質(zhì)更加清晰、渾厚和澎湃。1.隔音材料的雙重作用：橡膠阻尼材料和外層金屬薄板共同工作，通過吸收并衰減振動(dòng)...
在我國，汽車駕駛員在行駛過程中，只有在特定情況下才能發(fā)出必需的音響信號(hào)，以提醒行人或其他車輛注意，確保交通安全。根據(jù)《交通安全法》和《環(huán)境噪聲污染防治法》，駕駛員在鳴笛時(shí)必須遵守相關(guān)法律規(guī)范，尤其是在遇到非機(jī)動(dòng)車輛、老人或兒童時(shí)，應(yīng)主動(dòng)讓行而非大聲鳴笛。若因鳴笛導(dǎo)致行人受驚或發(fā)生意外，駕駛員需承擔(dān)相...
1.標(biāo)題：南寧豐田RAV4汽車音響改裝，全車無死角的隔音升級(jí)讓噪音無處可逃。2.文章內(nèi)容文章介紹了一位車主對(duì)豐田RAV4汽車進(jìn)行音響改裝和隔音處理的過程。由于車輛原車的噪聲較大，車主在網(wǎng)上查找了很多改裝案例后決定在我們的汽車音響改裝店進(jìn)行隔音處理。我們使用大麥隔音材料對(duì)門板、翼子板等部位進(jìn)行了雙層隔...
榮威i6的隔音性能在同價(jià)位車型中屬于中等水平，相比某些合資車型稍顯吵鬧。主要噪音來源于輪胎和底盤。進(jìn)行全車隔音改裝后，可以顯著減少輪胎噪音和底盤噪音，提高駕駛的舒適性。汽車隔音不僅降低車內(nèi)噪聲，提高乘座舒適性，還有助于改善音響效果、降低車內(nèi)溫度、延緩漆膜老化。對(duì)于追求更好駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者，榮威i6的...
今天，我們來探討一下如何為豐田塞納汽車提升音響系統(tǒng)。許多車主在駕駛途中喜歡聽音樂，但原車的音響效果可能并不盡如人意。特別是當(dāng)音量調(diào)高時(shí)，喇叭可能會(huì)發(fā)出“滋啦”“滋啦”的噪聲，讓人難以繼續(xù)享受音樂。因此，許多車主尋求專業(yè)的解決方法。具體配置如下：1.隔音處理：使用大白鯊隔音材料對(duì)門板進(jìn)行雙層隔音處理，...
總結(jié)內(nèi)容：濟(jì)南慧聲汽車隔音店為英菲尼迪G37進(jìn)行了四門隔音改裝，采用俄羅斯STP銀衛(wèi)士品牌進(jìn)行雙層隔音處理。拆開門板后發(fā)現(xiàn)未做有效隔音處理，存在較多空洞結(jié)構(gòu)。改裝后，門板共振噪聲降低，車廂內(nèi)噪聲減少，同時(shí)為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造良好工作環(huán)境。店家施工手法細(xì)膩，材料貼合緊密，客戶表示滿意并計(jì)劃進(jìn)一步升級(jí)隔音。簡...
長安CS75以其精細(xì)的內(nèi)飾和親民的價(jià)格受到歡迎，但隔音效果不佳。車主追求靜謐的駕駛環(huán)境，因此對(duì)車輛進(jìn)行了隔音升級(jí)。改裝包括四門和四輪隔音，使用SunKoo深刻環(huán)保隔音材料，有效解決了風(fēng)噪和胎噪問題。車門第一層使用深刻減震板加固，第二層滿帖止震板封閉孔洞，提升音響效果。四輪隔音重點(diǎn)在葉子板，貼深刻止振...
別克昂科威可選裝BOSE音響，其音質(zhì)渾厚且環(huán)繞效果好，還能通過主動(dòng)降噪技術(shù)抵消車內(nèi)噪音。昂科威1.5t車型同樣可改裝音響，B&W是另一家優(yōu)質(zhì)音響品牌，擅長木質(zhì)和皮質(zhì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，音質(zhì)醇厚有韻味。BOSE和B&W都在汽車音響領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，為駕駛者營造靜謐且音質(zhì)卓越的聽覺享受。別克昂科威b...
別克昂科威全系標(biāo)配BOSE音響，音質(zhì)渾厚具有環(huán)繞效果。該音響通過車內(nèi)麥克風(fēng)偵測(cè)噪音并釋放反向聲波抵消噪音。BOSE是美國最大的揚(yáng)聲器廠家之一，在汽車音響和航天科技領(lǐng)域表現(xiàn)出色，其Auditioner試聽系統(tǒng)可在建筑開工前幫助專業(yè)音響設(shè)計(jì)人員挑選最適當(dāng)?shù)囊繇懪渲�。別克昂科威昂科威全車配備了BOSE音響...
2017款別克昂科威的頂配車型配備了BOSE音響系統(tǒng)，而1.5T車型則標(biāo)配普通音響，但提供了選裝BOSE音響的選項(xiàng)。BOSE音響以其渾厚的音質(zhì)和環(huán)繞效果著稱，通過車內(nèi)麥克風(fēng)偵測(cè)噪聲并釋放相反聲波來抵消噪音，營造靜謐的車內(nèi)環(huán)境。作為美國最大的揚(yáng)聲器廠家之一，BOSE在汽車音響領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，其“N...
別克昂科威的1.5t(20T)音響采用未提及的具體品牌。但根據(jù)2.0T四驅(qū)版車型所配的BOSE音響及所述的音響性能特點(diǎn)，推斷高配版本或有可能使用了BOSE音響。車內(nèi)還有噪音抵消技術(shù)。丹拿是另一知名音響品牌，在改裝市場(chǎng)有很高聲譽(yù)。別克昂科威的音響配置可能因車型不同而異，有的可能配備高端品牌如BOSE，...
別克君威汽車在行駛過程中，由于原廠設(shè)計(jì)理念的差異，會(huì)產(chǎn)生各種噪音。這些噪音會(huì)通過鋼板、車體空隙、門板和飾板等部位發(fā)生共振共鳴，放大聲音，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。為了減少這些噪音，可以采取以下措施：首先，對(duì)原車門板進(jìn)行雙層隔音處理，形成隔音箱體效果，有效阻止噪音侵入，同時(shí)強(qiáng)化鈑金剛性，降低共振。其次，對(duì)底盤進(jìn)行...
汽車噪聲控制是汽車行業(yè)中一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，涉及到噪聲、振動(dòng)和不舒適等問題。政府法規(guī)、客戶需求、市場(chǎng)競爭以及品牌塑造的需要都推動(dòng)了汽車噪聲控制技術(shù)的發(fā)展。本文主要介紹了汽車車內(nèi)噪聲的主動(dòng)控制技術(shù)，分析了主動(dòng)控制與被動(dòng)控制的優(yōu)劣勢(shì)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和路面-輪胎噪聲的控制系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主動(dòng)控制技術(shù)可以通過聲波...
汽車NVH問題涉及噪聲、振動(dòng)和不舒適，政府法規(guī)、客戶需求、市場(chǎng)競爭和品牌塑造都推動(dòng)著汽車行業(yè)對(duì)NVH性能的不斷追求。車內(nèi)噪聲來源主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路面-輪胎噪聲和風(fēng)噪聲，在不同車速下貢獻(xiàn)不同。被動(dòng)噪聲控制技術(shù)在降低高頻噪聲方面效果顯著，但在低頻段控制效果差，且調(diào)校要求高。為滿足不同市場(chǎng)客戶對(duì)車內(nèi)聲...
汽車音響低音時(shí)呲啦響的原因與處理：汽車音響低音時(shí)出現(xiàn)呲啦響可能是由多種因素造成的，包括箱體共振、電路問題等。而汽車音響低音的嗡嗡響也可能由汽車待命過程中的低頻噪聲引起。為解決這些問題，需采取相應(yīng)措施如減少箱體平行面、增加箱內(nèi)加強(qiáng)筋以減小箱振等。此外，車內(nèi)裝飾板和易引起振動(dòng)的部位也要進(jìn)行阻尼吸音處理。...
文章內(nèi)容佛山寶馬GT320i因發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪聲和低頻噪聲等問題，車主選擇到佛山酷車旋律汽車音響改裝店進(jìn)行改裝。通過鏟除原車瀝青隔音并使用專用清潔劑清潔，再利用大白鯊隔音材料進(jìn)行三層隔音處理，有效降低了車內(nèi)噪音。同時(shí)，改裝技師在前聲場(chǎng)升級(jí)了史泰格寶馬專車專用三分頻喇叭，提升了音響效果。改裝后，車主對(duì)...
哈爾濱小蔣為大家分享來自大眾高爾夫尾箱與輪廓隔音施工案例，通過對(duì)尾箱的隔音處理，降低共振噪聲，減少噪音傳遞到車廂內(nèi)；同時(shí)在后輪轂進(jìn)行隔音處理，有效解決胎噪問題。經(jīng)過精致施工，整體舒適度大幅提升，車內(nèi)噪音平穩(wěn)，音響效果更佳。車主對(duì)此次隔音改裝非常滿意。汽車咚咚作響找怎么解決，哈爾濱尾箱輪廓隔音改裝哪家...
