中置喇叭一般功率都不會(huì)高的。 有中置喇叭的車，一般都走聽聲場(chǎng)的路線。 如果你想聽音質(zhì)，還是裝立體聲的音響吧。 可以到奕歌了解一下。
一般加中置喇叭是為了聲音從中間的位置發(fā)聲，聽著感覺(jué)像是在前門演唱的感覺(jué)。不過(guò)，加中置喇叭達(dá)不到這種效果。所有的聲音都從這個(gè)喇叭發(fā)出，高音、中音、低音都混合在一起，沒(méi)有層次感，很雜。加中置喇叭不如加dsp調(diào)聲場(chǎng)空位，效果遠(yuǎn)
1.如果全是高平信號(hào)(喇叭線)的話 首先你的功放最好支持高平輸入 否則請(qǐng)用3個(gè)高轉(zhuǎn)低 再加3個(gè)RCA線 如果有RCA 就直接3路RCA 高平的話注意正負(fù)極 也可以用2路RCA 超低音由4路功放輸出給2路 2.電池正極引
這位朋友的問(wèn)題問(wèn)得非常專業(yè)，這在汽車音響行業(yè)里每家都有每家的秘訣，但萬(wàn)變不離其宗，你所問(wèn)的問(wèn)題可以分為這幾個(gè)方面來(lái)回答：1、延時(shí)的概念，其實(shí)就是要將每個(gè)喇叭發(fā)出來(lái)的聲音，最好同時(shí)到達(dá)你所設(shè)定的皇帝位，如駕駛位。在汽車音響
樓主的應(yīng)該是新帕薩特車型吧，重慶道聲前幾天剛給一臺(tái)帕薩特做了一套DTS5.1環(huán)繞系統(tǒng)！整套配置我發(fā)給樓主你看看吧:主機(jī) 阿爾派W502 1臺(tái) 前聲場(chǎng) 德國(guó)喜力士 C62C 1對(duì) 后聲場(chǎng) 德國(guó)喜力士 E5X 3只 中置喇叭
樓主的應(yīng)該是新帕薩特車型吧，重慶道聲前幾天剛給一臺(tái)帕薩特做了一套DTS5.1環(huán)繞系統(tǒng)。 整套配置我發(fā)給樓主你看看吧： 主機(jī) 阿爾派W502 1臺(tái) 前聲場(chǎng) 德國(guó)喜力士 C62C 1對(duì) 后聲場(chǎng) 德國(guó)喜力士
環(huán)繞聲是靠后面兩個(gè)音箱發(fā)出的，有無(wú)中置都行�，F(xiàn)在有的音響，可以用兩個(gè)前置喇叭模擬出環(huán)繞聲。也與中置無(wú)關(guān)。
請(qǐng)你認(rèn)真看了 DSP數(shù)字聲場(chǎng)處理系統(tǒng)當(dāng)人們?cè)谛蕾p音樂(lè)或某一故事片時(shí)，盡管器材具有杜比定向邏輯環(huán)繞聲系統(tǒng)或杜比AC-3環(huán)繞聲系統(tǒng)對(duì)信號(hào)源的信號(hào)進(jìn)行處理，獲得較為準(zhǔn)確的聲場(chǎng)定位，但與演奏現(xiàn)場(chǎng)或?qū)崨r的效果總有較大的區(qū)別，使人感
中置喇叭的正極線接在左前置喇叭正極端，負(fù)極線接在右前置喇叭的正極端。 這樣的接法是將前置兩個(gè)聲道的信號(hào)相減，前聲場(chǎng)會(huì)獲得一些擴(kuò)展。
所謂5.1聲道是5個(gè)高音喇叭加一個(gè)低音炮。 那6聲道是在制片時(shí)事先已經(jīng)錄制好的，并沒(méi)有用分頻器的問(wèn)題 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是六個(gè)音軌同時(shí)撥放(其中一個(gè)音軌只放低頻)這樣而已 所以這不是什麼原理，這是一種規(guī)范 5
雷克薩斯IS300汽車音響改裝升級(jí)配置：選擇升級(jí)丹麥丹拿喇叭，清晰純正聲音，通過(guò)改裝店隔音處理車門提升音質(zhì)效果，升級(jí)效果非常不錯(cuò)。車主一聽鐘情于丹拿音質(zhì)，感受聲音通透自然，音質(zhì)表現(xiàn)更具質(zhì)感。雷克薩斯IS300音響升級(jí)完畢！雷克薩斯IS300車主選擇升級(jí)丹拿喇叭，清晰純正的音質(zhì)讓車主聽后鐘情。通過(guò)改裝...
中置喇叭在汽車音響系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它主要負(fù)責(zé)提升對(duì)話的清晰度，穩(wěn)定聲像，并確保聲像移動(dòng)時(shí)的連續(xù)性和平滑性。通過(guò)添加中置喇叭，可以顯著改善車內(nèi)的聽音環(huán)境，使聲音更加平衡和自然。此外，中置喇叭的位置和連接方式也對(duì)音質(zhì)有重要影響。正確的安裝和接線可以避免人聲消失，只留下背景聲的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)更...
今天給大家分享的是吉利汽車。吉利星越L車主極其喜歡聽音樂(lè)，在車上的時(shí)候聽音樂(lè)已經(jīng)成為習(xí)慣，近期車上音響系統(tǒng)的低音聲部越聽越不得他心意，再加上車廂外傳入的噪聲很大，只能靠汽車音響改裝來(lái)解決這些問(wèn)題了。吉利星越L車主找了個(gè)時(shí)間來(lái)為愛(ài)車進(jìn)行汽車音響改裝升級(jí)。具體配置隔音：四門黑金雙層,超低音：來(lái)福p1密封...
寶馬ix3以其清秀的內(nèi)飾和不錯(cuò)的隔音效果受到年輕車友的喜愛(ài)。然而，原車音響系統(tǒng)無(wú)法滿足音樂(lè)愛(ài)好者的需求。本文將介紹如何通過(guò)改裝升級(jí)，讓寶馬ix3的音響效果更上一層樓。首先，前聲場(chǎng)改裝選用了詩(shī)芬尼寶馬N4.2專用喇叭。這款喇叭中低頻表現(xiàn)細(xì)膩，人聲柔和，音樂(lè)感染力強(qiáng)。安裝時(shí)采用專用接線插頭，無(wú)需改動(dòng)原車...
疫情期間，別克GL8車主通過(guò)抖音了解到我們天音部落聊音響的專業(yè)改裝案例，慕名而來(lái)。車主對(duì)愛(ài)車音質(zhì)效果不滿意，希望通過(guò)改裝提升音質(zhì)。我們?yōu)檐囍髁可矶ㄖ屏艘惶滓繇懜难b方案，包括德國(guó)彩虹動(dòng)人系列ELC6.2兩路喇叭、幻想系列DLC4.2、雷貝琴CS80中置喇叭，以及中置專用功放和佛倫詩(shī)RS8DSP功放。改...
汽車音響聲場(chǎng)最佳位置因人而異，需根據(jù)個(gè)人感受調(diào)整。低音段在60HZ~250HZ，適中則聲音低沉；中音段在1KHZ~4KHZ，適當(dāng)則聲音明亮；高音段在6KHZ~15KHZ，過(guò)高易失真。關(guān)鍵是找到適合自己的頻率設(shè)置，以獲得最佳聽覺(jué)體驗(yàn)。1、低音段：中心頻率在60HZ~250HZ的范圍內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)，在適宜頻...
汽車音響放棄后聲場(chǎng)主要是因?yàn)楹笈挪怀Ｗ耍b喇叭較浪費(fèi)。汽車音響起源于調(diào)幅收音機(jī)，發(fā)展至CD和數(shù)碼音響。技術(shù)要點(diǎn)包括安裝尺寸、避震、音質(zhì)處理、抗干擾和主動(dòng)降噪。這些技術(shù)確保音響效果，提升駕駛和乘坐體驗(yàn)。汽車音響系統(tǒng)的設(shè)計(jì)初衷是為了減輕駕駛員和乘客在旅途中的枯燥感，提供娛樂(lè)和信息。隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車...
長(zhǎng)安逸動(dòng)車型在音響配置上采取了實(shí)用且均衡的設(shè)計(jì)，大多數(shù)車型配備了標(biāo)準(zhǔn)的6揚(yáng)聲器系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括前門板的中低音和高音揚(yáng)聲器，以及后座的補(bǔ)充揚(yáng)聲器，能夠滿足日常音樂(lè)享受的需求。具體來(lái)說(shuō)，部分車型音響配置包括全車前方聲場(chǎng)的HilusE62C、后方聲場(chǎng)的HilusB6X、鉆石TX300.4功放、鉆石D40...
凱美瑞的音響品牌因車型和配置的不同而有所差異。一般來(lái)說(shuō)，凱美瑞的普通配置采用的是日本先鋒音響，而高配車型如240V智能GOOK版則采用了富士通天音響。另外，八代凱美瑞的部分車型還配備了JBL音響，該品牌在汽車音響領(lǐng)域?qū)儆谥猩纤疁?zhǔn)，其音響系統(tǒng)層次感豐富，聲場(chǎng)定位準(zhǔn)確，音質(zhì)表現(xiàn)出色。二、背景知識(shí)介紹汽車...
一、明確解答用戶問(wèn)題撼路者3.0T柴油版作為一款硬派SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)和性能參數(shù)備受關(guān)注。以下是該車型的主要參數(shù)：***發(fā)動(dòng)機(jī)**：3.0升V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到184千瓦撼路者3.0T柴油版配備了豐富的駕駛輔助系統(tǒng)和娛樂(lè)配置，如導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)和高級(jí)音響系統(tǒng)等。車主可以通過(guò)車輛的中...
大眾高爾夫之所以被稱為“高爾夫”，其命名源自德語(yǔ)單詞“Golfstrom”，意為墨西哥灣暖流。然而，這一名稱在英語(yǔ)國(guó)家被普遍誤解為與高爾夫球運(yùn)動(dòng)相關(guān)。大眾汽車在推出這款車型時(shí)，沿用了其全球命名策略，并未針對(duì)英語(yǔ)國(guó)家市場(chǎng)進(jìn)行名稱調(diào)整，因此“Golf”這一名稱在英語(yǔ)國(guó)家市場(chǎng)中直接與高爾夫球運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了聯(lián)想...
寶馬i3作為寶馬品牌的新能源車型，其音響系統(tǒng)備受關(guān)注。寶馬i3原裝音響系統(tǒng)根據(jù)車型配置不同，可能有所差異。部分車型配備的是哈曼卡頓音響系統(tǒng)，該音響系統(tǒng)共有17個(gè)喇叭，分布在中置、前門、后門、后置物板、后備箱等位置，能夠帶來(lái)較為立體的音效體驗(yàn)。這些喇叭采用半主動(dòng)分頻技術(shù)，使得音響系統(tǒng)在播放音樂(lè)時(shí)能夠更...
本田杰德以其家用性能著稱，但在音質(zhì)上略顯不足。車主追求更高音樂(lè)享受，選擇濟(jì)南77進(jìn)行音響升級(jí)。配置包括惠威C1600兩分頻喇叭、C1600C同軸喇叭、卓夢(mèng)MLV8超薄低音炮和KX3113功放，以及大白鯊環(huán)保隔音。改裝后，前聲場(chǎng)音質(zhì)顯著提升，后聲場(chǎng)立體感增強(qiáng)，低音效果渾厚，功放提供穩(wěn)定功率，整體音效煥...
在追求高品質(zhì)生活的今天，汽車音響系統(tǒng)已經(jīng)成為了車主們提升駕乘體驗(yàn)的重要選擇。今天，我們分享的主角是來(lái)自汕頭的長(zhǎng)安CS75車主，他通過(guò)專業(yè)改裝，讓愛(ài)車的音樂(lè)體驗(yàn)得到了質(zhì)的飛躍。這位車主原本對(duì)音響系統(tǒng)的要求并不高，但隨著音樂(lè)品味的提升，他發(fā)現(xiàn)原車音響系統(tǒng)無(wú)法滿足他對(duì)音質(zhì)的追求。于是，他選擇了汕頭車韻進(jìn)行...
卡羅拉原車影音系統(tǒng)普通，經(jīng)過(guò)升級(jí)后，音質(zhì)得到顯著提升。首先對(duì)車門進(jìn)行隔音處理，再安裝德國(guó)IE軍營(yíng)系列中校三分頻套裝喇叭，結(jié)合調(diào)音俠S812DSP功放，全輸出推動(dòng)聲場(chǎng)喇叭，使整體聲場(chǎng)更具節(jié)奏感和立體感。升級(jí)后，音質(zhì)、音效、音色均得到提升，帶來(lái)耐聽的音響效果。內(nèi)容詳述：卡羅拉原車?yán)嚷曇魡伪�、含糊不清�?..
2019年，汽車音響改裝已成為時(shí)尚，凱迪拉克XT5車主選擇升級(jí)音響系統(tǒng)。改裝配置包括德國(guó)海螺中置、法國(guó)勁浪小烏托邦165W-RC兩分頻、意大利史泰格K401四聲道功放、馬來(lái)西亞愛(ài)威超薄低音和賽倫科特4mm隔音。改裝過(guò)程中，門板進(jìn)行了雙層隔音處理，以提升喇叭性能和抑制噪音。勁浪165W-RC喇叭以其高...
汽車音響DSP，即數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，它的核心功能是將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)專用處理器進(jìn)行高速實(shí)時(shí)處理。這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)σ繇懸纛l進(jìn)行修飾，增強(qiáng)功率放大效果，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)和延時(shí)調(diào)整。在汽車音響使用中，由于雙耳效應(yīng)和左右音響距離差異，常常會(huì)出現(xiàn)聲場(chǎng)不平衡或樂(lè)器聲音缺失的問(wèn)題。DSP技術(shù)通過(guò)電腦微調(diào)音響功...
德州東駿為吉利繽瑞車主進(jìn)行了汽車音響改裝。前聲場(chǎng)采用交叉火力A62兩分頻喇叭，后聲場(chǎng)為同軸喇叭，兩者均是同品牌的CF-162型號(hào)。車輛進(jìn)行肯普凱特隔音雙層施工，減少風(fēng)噪和路噪。整體改裝完成后，音效明顯提升，特別是前聲場(chǎng)中低音的保真度和高音的穿透力更強(qiáng)。簡(jiǎn)述：吉利繽瑞改裝，車主通過(guò)交叉火力A62與同軸...
分享一臺(tái)雪佛蘭科沃茲的汽車音響改裝升級(jí)過(guò)程，僅僅更換了2套喇叭和1臺(tái)DSP功放，近乎無(wú)損的升級(jí)改裝過(guò)程，讓科沃茲的音響效果得到完美提升：聲音更清晰通透、音樂(lè)效果得到更真實(shí)的重現(xiàn)。前聲場(chǎng)升級(jí)英國(guó)CVAS6.2套裝喇叭，后聲場(chǎng)升級(jí)意大利史泰格650C套裝喇叭，搭配西瑪S600處理器，音色溫暖通透，人聲效...
