在擴(kuò)聲系統(tǒng)中，由于傳聲器信號(hào)輸出線或音箱功率信號(hào)輸入線極性接反以及系統(tǒng)存在的相位失真等原因，會(huì)造成各種各樣的聲音反相位或相移問(wèn)題。聲音相位關(guān)系的正確與否（尤其是反相），將直接影響聲音還原質(zhì)量。 但是，目前音響界似乎對(duì)
1.安裝了偽劣的器材現(xiàn)在有許多假冒名牌的音響器材在市場(chǎng)上銷(xiāo)售，也有許多國(guó)產(chǎn)的雜牌音響器材，既沒(méi)有通過(guò)技術(shù)鑒定，也不符合家國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這樣的器材的技術(shù)指標(biāo)是很低的，質(zhì)量是很差的，有的機(jī)器開(kāi)機(jī)就有噪音，播放音樂(lè)時(shí)有背景噪音
音響改裝價(jià)格低至幾百幾千，高至幾十萬(wàn)，發(fā)燒友不能盲目的去最求這個(gè)價(jià)格來(lái)覺(jué)得好壞，要根據(jù)你自己喜歡的風(fēng)格不同來(lái)決定�？偨Y(jié)了一下幾個(gè)禁忌，希望可以幫到：1、占小便宜心理?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，一般改裝音響的的費(fèi)用大約在1000~7000元不
同軸音箱 開(kāi)放分類(lèi)： 音箱、同軸 最著名的兩種商品化同軸音箱都是英國(guó)的產(chǎn)品，一個(gè)是使用“郁金香”同軸單元的Tannoy（天朗），另一個(gè)是使用Uni-Q同軸單元的KEF。 一般的音箱，高音單元和低音單元
1、 安裝了偽劣的器材 現(xiàn)在有許多假冒名牌的器材在音響市場(chǎng)上銷(xiāo)售，也有許多國(guó)產(chǎn)的雜牌器材，沒(méi)有通過(guò)技術(shù)鑒定，以及不符合家國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這樣的器材的 許多安裝音響的車(chē)主找到我說(shuō)音響不好聽(tīng)要求幫助調(diào)試，我查看之后對(duì)這些安裝的
左右聲道音箱相位； 為了再現(xiàn)立體聲效果，使放送的聲音具有良好的展開(kāi)感、保證聲場(chǎng)均勻，現(xiàn)代音響均采取雙聲道系統(tǒng)放音。在左右聲道音箱同時(shí)放音時(shí)，如果給左右聲道音箱送入同一個(gè)推動(dòng)信號(hào)，其揚(yáng)聲器的紙盆振動(dòng)方向應(yīng)該完全相同，
BTL(Bridge-Tied-load)意為橋接式負(fù)載。負(fù)載的兩端分別接在兩個(gè)放大器的輸出端。其中一個(gè)放大器的輸出是另外一個(gè)放大器的鏡像輸出，也就是說(shuō)加在負(fù)載兩端的信號(hào)僅在相位上相差180°。負(fù)載上將得到原來(lái)單端輸出的
汽車(chē)音響改裝中，測(cè)試相位是關(guān)鍵步驟，確保喇叭正負(fù)極正確連接，避免相位差影響音質(zhì)。福特銳界車(chē)主選擇專(zhuān)業(yè)改裝店，從隔音到音響升級(jí)，每一步都追求最佳效果。前聲場(chǎng)采用芬朗RE-6.2CF兩分頻套裝喇叭，后門(mén)安裝芬朗SQ-6.5E套裝喇叭，全面提升音質(zhì)。改裝后，車(chē)主對(duì)效果非常滿意，計(jì)劃未來(lái)進(jìn)一步升級(jí)。專(zhuān)業(yè)改裝...
揚(yáng)聲器并沒(méi)有嚴(yán)格的正負(fù)極之分，而是關(guān)注相位或極性。喇叭的兩個(gè)接頭無(wú)論怎么接，都能播放音樂(lè)，不會(huì)因?yàn)榻渝e(cuò)而燒毀。但接錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致相位不一致，影響音響效果，尤其在多喇叭系統(tǒng)中，可能導(dǎo)致聲音能量部分抵消，音量變小。因此，保持同頻率信號(hào)的喇叭相位一致很重要。原車(chē)音響已調(diào)試好，改裝音響時(shí)需重新調(diào)試。有簡(jiǎn)單方法判斷...
萊蕪東駿汽車(chē)音響要告訴大家，揚(yáng)聲器并沒(méi)有正負(fù)極之分，而是講求相位。喇叭的兩個(gè)接頭無(wú)論怎么接，都能播放音樂(lè)，不會(huì)燒毀。但接錯(cuò)線會(huì)導(dǎo)致相位不一致，多個(gè)喇叭組合時(shí)會(huì)產(chǎn)生相位抵消，聲音能量被抵消，音量變小。雖然喇叭線隨便接都能播放，但會(huì)影響音響效果。所以，保持同頻率信號(hào)的喇叭相位一致很重要。揚(yáng)聲器沒(méi)有正負(fù)極...
內(nèi)容：在追求完美音質(zhì)的道路上，汽車(chē)音響系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。通過(guò)音頻信號(hào)處理器的精準(zhǔn)調(diào)校，可以極大地提升音樂(lè)的層次感和空間感。本文將介紹一套實(shí)用的汽車(chē)音響DSP調(diào)音技術(shù)，包括十個(gè)步驟和十首測(cè)試音樂(lè)，涵蓋相位、延時(shí)、音量、EQ、低頻、高頻等方面。首先，進(jìn)行器材測(cè)試是調(diào)音的基礎(chǔ)。使用自制或?qū)I(yè)測(cè)試音...
大眾桑塔納，這個(gè)汽車(chē)界的老將，曾經(jīng)是街頭巷尾的驕傲。它的經(jīng)典和耐用性創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的傳奇。盡管隨著時(shí)間的流逝，老款桑塔納逐漸淡出人們的視線，但它的歷史地位無(wú)人能及。2009年的桑塔納，十年的風(fēng)雨同舟，車(chē)主決定給它一次音響升級(jí)的機(jī)會(huì)。這不僅是對(duì)音質(zhì)的追求，更是對(duì)經(jīng)典的一種延續(xù)。改裝后的桑塔納，音響...
車(chē)機(jī)硬件故障或系統(tǒng)混亂可能是導(dǎo)致carplay連接酷狗音樂(lè)后出現(xiàn)黑屏的原因之一。2、中控顯示屏背面上的電纜問(wèn)題，如連接線路卡扣脫離或松動(dòng)，也可能導(dǎo)致車(chē)載大屏失效。3、汽車(chē)電源電壓不穩(wěn)定同樣可能引起黑屏現(xiàn)象。carplay支持無(wú)損傳輸，與藍(lán)牙連接播放音樂(lè)效果相近，但具體表現(xiàn)因車(chē)機(jī)品牌而異。不同音樂(lè)ap...
遠(yuǎn)景X3音響喇叭上烙印了吉利品牌標(biāo)志，顯示出吉利對(duì)自家音響的信心。然而，音響效果的優(yōu)劣因人而異，日常使用尚可接受。對(duì)于追求音質(zhì)的音樂(lè)發(fā)燒友，可能需要考慮改裝。改裝時(shí)，建議在專(zhuān)業(yè)人士指導(dǎo)下進(jìn)行，避免被市場(chǎng)混亂所困擾。汽車(chē)音響改裝是一個(gè)復(fù)雜過(guò)程，可能需要加裝隔音材料，以提供良好的音響環(huán)境。市場(chǎng)上改裝店和...
在區(qū)分凱迪拉克xt5喇叭線的正負(fù)極時(shí)，我們可以通過(guò)幾種方法來(lái)進(jìn)行判斷。首先，可以通過(guò)顏色來(lái)辨別，通常正極線為純色，而負(fù)極線可能帶有黑色或虛線。其次，使用萬(wàn)能表也是一個(gè)有效的方法，將表調(diào)至50伏，用紅筆接觸電線，如果指針向右移動(dòng)，則為正極。此外，還可以利用干電池進(jìn)行測(cè)試，觀察喇叭紙盆的伸縮方向來(lái)判斷正...
不懂汽車(chē)音響的專(zhuān)業(yè)，只能從一般HIFI的角度去推斷：真要追求汽車(chē)的HiFi，我覺(jué)得只能定制化，根據(jù)具體車(chē)型材料、空間的特性去確定器材的選擇以及調(diào)試，汽車(chē)可以加裝大功率電池供電并且單獨(dú)排線確保電源質(zhì)量，功放、喇叭、音源都有很成熟的方案，避震就放棄吧。真正難的還是調(diào)試，要以駕駛員為中心來(lái)調(diào)試和設(shè)置的話，...
廣汽傳祺gs4的車(chē)載音響效果若不理想，車(chē)主可選擇自主升級(jí)音響設(shè)備。汽車(chē)音響改裝需注意三方面：一是個(gè)人喜歡的音樂(lè)風(fēng)格，選擇相應(yīng)類(lèi)型的喇叭；二是預(yù)算，根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)情況合理規(guī)劃改裝費(fèi)用；三是選擇技術(shù)高超的汽車(chē)音響改裝店，以確保改裝效果。改裝店的技藝水平對(duì)最終效果影響重大，如同廚師的技藝決定菜品的色香味。通...
寶馬5系標(biāo)配的音響為國(guó)產(chǎn)BOSE品牌，擁有六個(gè)喇叭，輸出功率較低，但音效表現(xiàn)不錯(cuò)。BOSE音響特別擅長(zhǎng)低音，適合喜愛(ài)流行音樂(lè)的年輕消費(fèi)者。車(chē)輛多媒體配置全面，包括藍(lán)牙、USB、CD和AUX接口，還特別設(shè)計(jì)了手機(jī)數(shù)據(jù)線通道，方便使用，避免線束混亂。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)...
寶馬X3的油耗為11.2升/百公里。2020款X3在外觀上與2019款保持一致，分為豪華設(shè)計(jì)套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸為4717/1891/1689mm，軸距2864mm。配置上，xDrive25i車(chē)系升級(jí)為12.3英寸全液晶儀表，全系標(biāo)配。新增前排座椅加熱，取消車(chē)載CD，9喇叭音響不再可選...
汽車(chē)音響功放和DSP功放的主要區(qū)別在于功能和音色。功放主要負(fù)責(zé)放大功率，而DSP功放除了放大功率外，還能處理音頻信號(hào)。在音色方面，功放的聲音更自然、醇厚，而DSP功放的聲音底氣相對(duì)較弱。然而，DSP功放通過(guò)調(diào)音能解決單聲道、三頻不均衡和聲場(chǎng)混亂等問(wèn)題，因此在裝車(chē)滿意度上要高于傳統(tǒng)功放。1、主要功能方...
前門(mén)可以安裝同軸喇叭，適合初步升級(jí)汽車(chē)音響。同軸喇叭結(jié)合高音和中低音，解決相位偏差問(wèn)題。其特點(diǎn)為高、中、低音全音域聲音傳播相位保真度高，聲音位置感和移動(dòng)感鮮明準(zhǔn)確，適合DVDAC-3音響效果和Hi-Fi重放，尤其適合狹小空間。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方...
同軸喇叭是一種汽車(chē)音響設(shè)備，在同一軸心上集成了高音和中低音揚(yáng)聲器。它的優(yōu)勢(shì)在于聲場(chǎng)營(yíng)造，符合人類(lèi)聽(tīng)覺(jué)習(xí)慣，三頻均衡，無(wú)需后期調(diào)音。同軸喇叭成本低，技術(shù)施工簡(jiǎn)單。性能上，它具有高度相位保真度，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)聲源重放。聽(tīng)感上，同軸喇叭能提供準(zhǔn)確的聲像定位，高音樂(lè)解析度和宏大的聲場(chǎng)表現(xiàn)。汽車(chē)音響改裝時(shí)同軸喇叭的優(yōu)...
置換喇叭不會(huì)影響主動(dòng)降噪。主動(dòng)降噪技術(shù)通過(guò)產(chǎn)生與外界噪音相等的反向聲波，實(shí)現(xiàn)降噪效果。但置換喇叭可能導(dǎo)致聲場(chǎng)混亂，影響音質(zhì)。低配和高配功放不同，低配無(wú)中置輸出。改車(chē)門(mén)喇叭可能影響主動(dòng)降噪，建議不要進(jìn)行不專(zhuān)業(yè)的音響改裝，原廠調(diào)校更為合適。主動(dòng)降噪原理是利用聲音的頻譜特性，找到與噪聲頻譜相同但相位相反的...
寶馬X3天窗異響可能由兩個(gè)原因引起：一是天窗軌道有異物，二是軌道缺少潤(rùn)滑油。寶馬X3是一款SUV車(chē)型，具有寬敞的車(chē)身尺寸和豐富的配置，如后備箱尾門(mén)、前排座椅加熱、ACC自適應(yīng)巡航、HarmanKardon音響等。天窗設(shè)計(jì)有助于車(chē)內(nèi)空氣流通和視野開(kāi)闊。寶馬X3天窗異響原因分析：1.軌道異物；2.缺少潤(rùn)...
寶馬wBAYH310屬于寶馬X3系列，這是一款德國(guó)BMW公司生產(chǎn)的高級(jí)SUV。X3基于3系列底盤(pán)平臺(tái)，早期車(chē)型操控性佳但行駛感偏硬，后期已改善。2020款新增黑色米色雙色內(nèi)飾，前排座椅加熱，取消車(chē)載CD，9喇叭音響不再可選。xDrive28i車(chē)系新增感應(yīng)后備廂尾門(mén)、16喇叭揚(yáng)聲器，M運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝車(chē)型...
汽車(chē)上的DSP，即數(shù)字音頻處理器，是英文DigitalSignalProcessing的縮寫(xiě)。它主要用于對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行處理和修飾，以實(shí)現(xiàn)更好的音質(zhì)效果。DSP具備多種功能，包括聲道分音、聲道延時(shí)調(diào)整、喇叭相位調(diào)整、音量調(diào)整、喇叭分頻、EQ調(diào)整、EQ模式存儲(chǔ)、動(dòng)態(tài)EQ以及音頻文件播放等。通過(guò)這些功能，...
