安全性測(cè)試這東西大致分 歐洲 北美 日本 中國(guó) 這里面歐洲和北美的是第三方自己購(gòu)買(mǎi)量產(chǎn)商品車(chē)輛來(lái)做測(cè)試 而歐洲和北美的測(cè)試最細(xì)致，最周全 日本測(cè)試結(jié)果都是拿來(lái)忽悠銷(xiāo)量的。 中國(guó)的測(cè)試更不可信，
在評(píng)價(jià)一輛車(chē)的安全性時(shí)，都要檢測(cè)并評(píng)估每輛車(chē)的避免事故能力(制動(dòng)性)、緊急躲避能力(操控性)。在這兩個(gè)方面，有些車(chē)輛的安全性會(huì)表現(xiàn)得明顯地高于其他車(chē)輛。此外，其他預(yù)防事故的因素以及防撞性也是不會(huì)被忽視的。
隨著汽車(chē)保有量的增多，交通事故率也節(jié)節(jié)攀升，汽車(chē)的安全性逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的首要話題。很多消費(fèi)者以為只要汽車(chē)配備了ABS、氣囊、安全艙結(jié)構(gòu)等裝置，自己的安全就萬(wàn)無(wú)一失了。其實(shí)不然，了解汽車(chē)的安全配置及其工作原理、正確
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安全性車(chē)瑞典車(chē)北歐積雪所車(chē)重視安全性安全性產(chǎn)車(chē)肯定繼承瑞典車(chē)血統(tǒng)產(chǎn)車(chē) 先介紹瑞典車(chē): 瑞典著名兩品牌薩博與沃爾沃瑞典皇室用車(chē)薩博安全性能薩博世界安全性第公司第二沃爾沃薩博注重安全性并且注重操控性薩博認(rèn)操控完美車(chē)型真做
奇瑞t21也就是瑞虎5'十月左右上市吧'感覺(jué)不錯(cuò)'50km碰撞'車(chē)門(mén)能打開(kāi)'a住沒(méi)變形
這個(gè)主要是觀點(diǎn)問(wèn)題，中國(guó)人把車(chē)子看的很重要，畢竟買(mǎi)一輛車(chē)子不容易，撞一下車(chē)子散架了，我們會(huì)覺(jué)得這么一下，修理費(fèi)用和修理時(shí)間耗不起 而在國(guó)外，老外看待是，撞一下，車(chē)子散架了，可是人的損害很少，天幸，我還活著，車(chē)子破了再
雷諾和英菲尼迪的比較好 ，安全性最高�。�！
安全性能檢測(cè)需要去檢測(cè)站進(jìn)行安檢，動(dòng)力性指的是發(fā)動(dòng)機(jī)吧，去汽車(chē)綜合性能監(jiān)測(cè)站有個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀，可以測(cè)試出來(lái)
沃爾沃確實(shí)是世界上最安全的車(chē)。 外國(guó)曾經(jīng)報(bào)道過(guò)說(shuō)有輛沃爾沃從三十米那么高的立交橋沖了下來(lái)。 結(jié)果十八個(gè)安全器囊全部爆開(kāi)，然而車(chē)內(nèi)的駕駛員卻只有一根小趾頭受了傷。 你看看，這就是沃爾沃的安全性！ 而寶馬，奔馳，凱迪
1.**發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)**：包括發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)、自動(dòng)化變速控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死和牽引力控制系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的駕駛條件調(diào)整點(diǎn)火時(shí)機(jī)、燃油噴射量和排氣再循環(huán)率，以實(shí)現(xiàn)最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。2.**底盤(pán)綜合控制與安全系統(tǒng)**：涵蓋車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)式車(chē)身姿態(tài)控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)等，這...
近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)對(duì)主動(dòng)安全的研究不斷深入，旨在提高行駛安全。主動(dòng)安全技術(shù)通過(guò)優(yōu)化汽車(chē)控制性能，減少子系統(tǒng)間的配合問(wèn)題，提升可操控性，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。目前，汽車(chē)底盤(pán)集成控制系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)縱向、側(cè)向及垂向控制，但仍需優(yōu)化以提升整體性能和安全性。轉(zhuǎn)向和制動(dòng)控制的精準(zhǔn)度提升，以及主動(dòng)懸架控制的引入，都是提升汽車(chē)安...
隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，車(chē)身焊接技術(shù)作為保障車(chē)輛安全的關(guān)鍵因素之一，引起了廣泛的關(guān)注。車(chē)身總焊點(diǎn)數(shù)量通常在3000至6000之間，其中前部焊點(diǎn)為主，剔除非關(guān)鍵焊點(diǎn)后，大約500個(gè)焊點(diǎn)。這些焊點(diǎn)的質(zhì)量直接影響到汽車(chē)的安全性能，因此，焊點(diǎn)的優(yōu)化顯得尤為重要。首先，車(chē)身焊點(diǎn)的質(zhì)量直接關(guān)系到汽車(chē)的碰撞安全性...
近日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)公布了新款東風(fēng)日產(chǎn)天籟的碰撞測(cè)試結(jié)果。結(jié)果顯示，除了在低速碰撞中的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為M一般外，其余項(xiàng)目均為G優(yōu)秀。具體來(lái)看，該車(chē)型在正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞以及車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試中均獲得了A良好及以上的成績(jī)，展現(xiàn)了出色的安全性能。在15km/h的低速碰撞測(cè)試中，天籟的氣...
別克昂科旗以其出色的安全性能、人性化的配置以及強(qiáng)勁的“三大件”贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。全車(chē)配備多項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，滿(mǎn)足C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)。人性化的配置如高清流媒體內(nèi)后視鏡、全景影像等提供全方位支持。動(dòng)力方面，搭載通用汽車(chē)第八代Ecotec2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，具有出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。總...
【內(nèi)容】近日，中保研發(fā)布了最新的一批車(chē)輛碰撞測(cè)試成績(jī)。這次的測(cè)試覆蓋了14款不同品牌的車(chē)型，包括豐田皇冠陸放、上汽奧迪A7L、本田型格、領(lǐng)克09、本田思域、傳祺影豹、小鵬P5、長(zhǎng)安UNI-V、歐拉好貓、現(xiàn)代伊蘭特、豐田凌尚、理想L9、華晨寶馬X5以及賽力斯問(wèn)界M7等。這些車(chē)型涵蓋了自主和合資品牌的多...
新能源汽車(chē)電池性能與安全性需從電芯、PACK、系統(tǒng)及功能安全四個(gè)層面考量。電芯層面關(guān)注穩(wěn)定性與安全性；PACK層面確保電池與環(huán)境關(guān)系的安全設(shè)計(jì)；系統(tǒng)層面通過(guò)BMS實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)控；功能安全層面則在功能失效時(shí)保證安全。各層面均達(dá)標(biāo)，才能有效預(yù)防熱失控等安全問(wèn)題。新能源車(chē)汽車(chē)的電池，是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)�？梢苑�3...
新能源汽車(chē)電池性能與安全性如何權(quán)衡選擇新能源汽車(chē)電池主要分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池安全性高、壽命長(zhǎng)、成本低，但能量密度較低；三元鋰電池能量密度高、循環(huán)性能好，但安全性較差且成本高。選擇時(shí)需考慮續(xù)航里程和安全性能，包括電池是否易自燃爆炸、高壓電流是否安全及輻射大小。至今尚無(wú)完美電池技術(shù)...
本田雅閣2020款以其卓越的安全性能獲得了IIHS“2015最高等級(jí)安全評(píng)定”。這款熱銷(xiāo)車(chē)型以其優(yōu)良的操控性和實(shí)用的空間性受到消費(fèi)者喜愛(ài)。全新改款的第九代雅閣在外觀和性能上都有所提升，預(yù)計(jì)將由廣汽本田引入投產(chǎn)。在安全方面，全新雅閣在所有碰撞測(cè)試項(xiàng)目中均獲得最高成績(jī)，包括正面25%碰撞測(cè)試，為車(chē)內(nèi)乘員...
寶馬iX3在C-NCAP的碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，乘員保護(hù)得分率高達(dá)96.64%，行人保護(hù)得分率為87.01%，主動(dòng)安全得分率為100.00%，綜合得分率達(dá)到95.7%，榮獲C-NCAP“五星+”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)全方位的安全性能測(cè)試，包括乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全等多項(xiàng)測(cè)試，該車(chē)整體表現(xiàn)十分出色。日前，C...
汽車(chē)更換下擺臂，若選用與原尺寸相同且正確安裝，并經(jīng)過(guò)四輪定位檢測(cè)，則對(duì)車(chē)輛性能無(wú)影響。下擺臂是懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的一部分，負(fù)責(zé)傳遞車(chē)輪與車(chē)身之間的力矩，保持車(chē)輪在一定范圍內(nèi)移動(dòng)。若下擺臂變形、老化或損壞，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪定位失準(zhǔn)、車(chē)身異響等問(wèn)題。更換時(shí)需專(zhuān)業(yè)操作，并進(jìn)行四輪定位調(diào)整，以確保整車(chē)的操縱穩(wěn)定性能。汽...
大眾邁騰2019款在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，獲得了C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，得分56.90分。在各項(xiàng)測(cè)試中，完全正面碰撞得到15.67分，正面40%碰撞試驗(yàn)得分16.66分，側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分18.00分。邁騰采用了HSB高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，80%的車(chē)身材質(zhì)為高強(qiáng)度鋼板，包括超高強(qiáng)度鋼板和超高熱成型鋼板。超高...
大眾途觀以其零死亡率在緊湊豪華轎車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟，尤其是進(jìn)口車(chē)型，其安全配置如胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死等均為標(biāo)配。雷克薩斯CT200h以其后排安全帶警報(bào)系統(tǒng)，為安全駕駛提供了額外保障。Jeep自由光頂配車(chē)型提供了豐富的安全氣囊和主動(dòng)安全系統(tǒng)，盡管車(chē)身尺寸和動(dòng)力系統(tǒng)略顯不足。雷克薩斯RX350的零死亡率得益...
在10萬(wàn)預(yù)算內(nèi)，想要購(gòu)買(mǎi)一款既省油又安全性能好的自動(dòng)擋汽車(chē)，別克閱朗是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。該車(chē)型外觀協(xié)調(diào)耐看，內(nèi)飾精致，配備真皮座椅和方向盤(pán)。車(chē)身尺寸適中，百公里綜合油耗低至5.9升，非常省油。在安全性能方面，該車(chē)配備了多項(xiàng)安全裝備，如胎壓監(jiān)測(cè)、安全帶提醒、ABS防抱死功能等。目前該車(chē)型終端優(yōu)惠幅度較大...
新能源汽車(chē)的電池性能和安全性是衡量其技術(shù)成熟度的重要指標(biāo)。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，新能源汽車(chē)正逐漸成為全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。在這一背景下，電池技術(shù)的進(jìn)步顯得尤為關(guān)鍵。目前，磷酸鐵鋰和三元電池是市場(chǎng)上的主流選擇，它們各有優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。磷酸鐵鋰電池以其高安全性、長(zhǎng)壽命和低成本著稱(chēng)，但能量密度較低；...
在橫評(píng)測(cè)試中，榮威iMAX8最讓人震撼的是它的安全性能。之所以有令人震驚的安全性能，車(chē)身結(jié)構(gòu)是最重要的。具體來(lái)說(shuō)，榮威iMAX8采用了全新的高強(qiáng)度籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，其高強(qiáng)度鋼材比例高達(dá)81%，降低了車(chē)身受損的難度，在發(fā)生危險(xiǎn)的情況下，能夠最大限度地保護(hù)車(chē)主和乘客的安全。眾所周知，自動(dòng)駕駛汽車(chē)近兩年在智能...
根據(jù)E-NCAP公布的數(shù)據(jù)，2020款馬自達(dá)3在碰撞測(cè)試中獲得了五星的優(yōu)異成績(jī)，尤其在成人乘員保護(hù)方面表現(xiàn)突出，得分高達(dá)98%。同時(shí)，在美國(guó)IIHS的評(píng)測(cè)中，全新馬自達(dá)3也獲得了TOPSAFETYPICK；3、雖然全新馬自達(dá)3在IIHS沒(méi)有拿到最高評(píng)價(jià)，但已經(jīng)要?jiǎng)龠^(guò)大多數(shù)車(chē)型了，既然安全性方面沒(méi)問(wèn)題...
大眾ID.3作為首款MEB平臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中獲五星評(píng)級(jí)，各保護(hù)領(lǐng)域得分均高。其自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)有效保護(hù)路人，車(chē)身框架設(shè)計(jì)合理，傳感器確保主動(dòng)安全系統(tǒng)正常運(yùn)行。ID.3還首次搭載前排座椅中央安全氣囊，標(biāo)配車(chē)道保持和緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，提供全面安全保障。日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾ID....
領(lǐng)克09在重慶中國(guó)汽研官方試驗(yàn)場(chǎng)完成了一項(xiàng)極限挑戰(zhàn)——尾碰疊加連續(xù)翻滾實(shí)車(chē)測(cè)試。在85km/h的追尾測(cè)試和60km/h的翻滾測(cè)試中，領(lǐng)克09均取得了全優(yōu)成績(jī)，獲得了"追尾后翻滾性能A級(jí)"001號(hào)認(rèn)證。這次測(cè)試突破了傳統(tǒng)汽車(chē)安全試驗(yàn)的維度，以更加嚴(yán)苛的工況條件驗(yàn)證了領(lǐng)克09的極致安全實(shí)力。領(lǐng)克09的三...
電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)在安全性能上存在一定差異。電動(dòng)汽車(chē)主要依靠電池組提供動(dòng)力，而燃油車(chē)則依賴(lài)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)生碰撞時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的電池組更容易發(fā)生形變，導(dǎo)致短路和溫度快速上升，從而引發(fā)自燃甚至爆炸。尤其是高能量密度的電池，自燃速度更快。相比之下，燃油車(chē)的起火和爆炸風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低，主要是由于電路故障或燃油泄漏...
