2歐是小喇叭,估計(jì)功率2w~10w,拿來(lái)接汽車(chē)音響充其量只能當(dāng)個(gè)高音,想接的話(huà)串聯(lián)一個(gè)2~3uf的電容就好了,單接喇叭會(huì)燒喇叭的,或者是好幾個(gè)喇叭串聯(lián)也行,不過(guò)只有小喇叭聲音好聽(tīng)不到哪去,還是建議買(mǎi)個(gè)30w低音喇叭配合使
要看喇叭阻抗;汽車(chē)功放通常是接4歐,少部分可以接2或1;如果阻抗不匹配就不可以。
主機(jī)信號(hào)線(xiàn)接功放,功放接喇叭。
很簡(jiǎn)單 主機(jī)4路聲道輸出分別接到功放再輸出到各自聲道的喇叭上 接低音炮需要主機(jī)有SW超低音輸出 一般低音炮自帶功放 如果主機(jī)沒(méi)有SW輸出則只能在其中一個(gè)聲道上并聯(lián)出一組 用高轉(zhuǎn)低再接到低音炮上 有些低音炮自帶高轉(zhuǎn)低就不用
你前門(mén)的喇叭直接用主機(jī)推動(dòng) 你該覺(jué)有效果嗎? 如果后門(mén)耀換喇叭 在不加功放的情況下建議換同軸喇叭 功率不要太大 額定50W左右 太大了主機(jī)帶很吃力 還有啊 車(chē)載喇叭基本都是4歐姆的 低音雙音圈的可以并聯(lián)玩2歐姆 和
可以接,接完也會(huì)響。 不過(guò)有幾個(gè)問(wèn)題需要了解。 要想辦法把高中低通過(guò)串聯(lián),并聯(lián)的方式實(shí)現(xiàn)總的阻值達(dá)到4-8歐姆,這樣對(duì)原車(chē)的主機(jī)有好處。 要是簡(jiǎn)單的高中低并聯(lián)在一個(gè)聲道,那就是阻值會(huì)變小,太多的喇叭阻值會(huì)更小,會(huì)損
一般低檔次功放功率也就幾十瓦。汽車(chē)?yán)榷际?歐的。所謂2歐就是兩個(gè)并聯(lián)。升壓功放可以達(dá)到差不多六七瓦左右功率。所標(biāo)的功率,很多是假的或是MAX。以普通功放為例,電源輸入是12V輸出驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的交流就只有6V了。所配4歐喇
喇叭是直接連接到功放的,你直接在車(chē)載cd主機(jī)那接線(xiàn)就可以了,左前喇叭標(biāo)識(shí)為FL,右前喇叭標(biāo)識(shí)為FR,左后喇叭標(biāo)識(shí)為RL,右后喇叭標(biāo)識(shí)為RR。
朋友你的問(wèn)題我看了接近十分鐘啊,頭都大了。我把我所理解的,告訴你,希望能盡我的能力幫到你。 1.汽車(chē)音響系統(tǒng)中,功率只是一個(gè)粗略的對(duì)比,并不是關(guān)鍵的,注重的是器材的品質(zhì),只要是搭配同阻抗的器材(4Ω→4Ω),發(fā)揮方面就
分享一臺(tái)雪佛蘭科沃茲的汽車(chē)音響改裝升級(jí)過(guò)程,僅僅更換了2套喇叭和1臺(tái)DSP功放,近乎無(wú)損的升級(jí)改裝過(guò)程,讓科沃茲的音響效果得到完美提升:聲音更清晰通透、音樂(lè)效果得到更真實(shí)的重現(xiàn)。前聲場(chǎng)升級(jí)英國(guó)CVAS6.2套裝喇叭,后聲場(chǎng)升級(jí)意大利史泰格650C套裝喇叭,搭配西瑪S600處理器,音色溫暖通透,人聲效...
音樂(lè)是生活中不可或缺的調(diào)味品,而音響的品質(zhì)直接決定了音樂(lè)的享受程度。對(duì)于追求音質(zhì)的奧迪Q5車(chē)主來(lái)說(shuō),原車(chē)?yán)鹊谋憩F(xiàn)難以滿(mǎn)足他們的需求。因此,他們選擇了佛山首指汽車(chē)音響改裝店,為愛(ài)車(chē)進(jìn)行音響升級(jí),以追求更高品質(zhì)的音樂(lè)體驗(yàn)。改裝配置包括日本先鋒處理器、法國(guó)勁浪ES165前聲場(chǎng)、意大利歐迪臣AV4功放、德...
濟(jì)南車(chē)主在改裝音響時(shí),常忽略器材搭配的重要性。喇叭與功放搭配不當(dāng)會(huì)影響音響效果。喇叭功率過(guò)大或過(guò)小都不合適,需考慮頻率匹配、阻抗匹配和功率匹配。線(xiàn)材選擇也重要,低阻尼系數(shù)的線(xiàn)材能提升音質(zhì)。超低音喇叭與箱體搭配需合理,非體積越大越好。濟(jì)南頑典汽車(chē)音響改裝店提供專(zhuān)業(yè)服務(wù),值得嘗試。在濟(jì)南想要改裝一套好的...
疫情期間,別克GL8車(chē)主通過(guò)抖音了解到我們天音部落聊音響的專(zhuān)業(yè)改裝案例,慕名而來(lái)。車(chē)主對(duì)愛(ài)車(chē)音質(zhì)效果不滿(mǎn)意,希望通過(guò)改裝提升音質(zhì)。我們?yōu)檐?chē)主量身定制了一套音響改裝方案,包括德國(guó)彩虹動(dòng)人系列ELC6.2兩路喇叭、幻想系列DLC4.2、雷貝琴CS80中置喇叭,以及中置專(zhuān)用功放和佛倫詩(shī)RS8DSP功放。改...
1.總結(jié):汽車(chē)?yán)日?fù)極接反雖能發(fā)聲,但音質(zhì)受影響。汽車(chē)?yán)认到y(tǒng)包括主機(jī)音源、功放、前聲場(chǎng)喇叭和后聲場(chǎng)喇叭。功放增強(qiáng)主機(jī)功率以推動(dòng)喇叭,前聲場(chǎng)通常安裝套裝喇叭以獲得最佳效果,后聲場(chǎng)則多安裝同軸喇叭補(bǔ)充聲場(chǎng)細(xì)節(jié)。2.內(nèi)容:汽車(chē)?yán)日?fù)極接反影響音質(zhì),但系統(tǒng)仍可工作。系統(tǒng)由音源、功放、前后聲場(chǎng)喇叭組成,...
汽車(chē)6個(gè)喇叭至少需要6聲道功放。功放,即功率放大器,是音響系統(tǒng)中的基本設(shè)備,負(fù)責(zé)將音源輸入的微弱信號(hào)放大,產(chǎn)生足夠電流驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器。不同功放因功率、阻抗、失真、動(dòng)態(tài)等因素,內(nèi)部信號(hào)處理、線(xiàn)路設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝各有差異。1.汽車(chē)6喇叭需6聲道功放。2.功放是音響系統(tǒng)基本設(shè)備,放大音源信號(hào)。3.功放設(shè)計(jì)因功率...
豐田榮放車(chē)主在昆明發(fā)燒友汽車(chē)音響改裝店升級(jí)了音響系統(tǒng),選擇了丹麥丹拿ESOTAN232二分頻喇叭、芬朗SQ-6.5F二分頻喇叭、芬朗AL-460四路功放、捷力12WXV2-4超低音和芬朗DSP8處理器。這套配置在還原不同風(fēng)格音樂(lè)時(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀,音色甜美細(xì)膩,音樂(lè)效果真實(shí)自然。加裝超低音后,音質(zhì)效果更加澎...
汽車(chē)?yán)冉泳(xiàn)需注意兩根線(xiàn)的顏色對(duì)應(yīng),紅色線(xiàn)接電源正極,黑色線(xiàn)通過(guò)繼電器與負(fù)極相連。喇叭按鈕控制繼電器,實(shí)現(xiàn)喇叭與電池負(fù)極的通斷。接線(xiàn)時(shí),剝皮2厘米,剪齊線(xiàn)頭,折疊一半后分別壓入對(duì)應(yīng)顏色插口。若為螺母直壓式,線(xiàn)頭打成圓圈狀纏繞在螺絲桿與螺母之間,旋轉(zhuǎn)螺母緊固。務(wù)必保證顏色對(duì)應(yīng),確保正確連接。喇叭線(xiàn)的接...
把喇叭上的非接地線(xiàn)拔下,接到繼電器標(biāo)按鈕的端子上,喇叭接地線(xiàn)不動(dòng);再把繼電器標(biāo)電池的端子用一根導(dǎo)線(xiàn)接電池的正極,用另一根導(dǎo)線(xiàn)接喇叭上另一端子,繼電器外殼接地即可。以下是繼電器和電喇叭的相關(guān)介紹:1、繼電器:繼電器是一種電控制器件,通常應(yīng)用于自動(dòng)化的控制電路中,在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路...
豐田,這一汽車(chē)界的傳奇品牌,以其卓越的耐用性和越野性能聞名于世。2017年,豐田再次發(fā)力,推出了備受矚目的17款中規(guī)霸道2700。這款車(chē)型不僅繼承了豐田家族的優(yōu)良傳統(tǒng),更在設(shè)計(jì)和配置上進(jìn)行了全面升級(jí),滿(mǎn)足了現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)舒適性和越野性能的雙重需求。不同配置版本對(duì)比17款中規(guī)霸道2700提供了多種配置版...
一、明確解答用戶(hù)問(wèn)題大眾探岳X的音響品牌為丹拿。丹拿音響是世界頂級(jí)的揚(yáng)聲器品牌,以其高保真、清晰自然的音質(zhì)特點(diǎn),受到消費(fèi)者的廣泛喜愛(ài)。在探岳X車(chē)型中,丹拿音響以10喇叭的配置,為乘客帶來(lái)高品質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)享受。無(wú)論是高音的解析力,還是中低頻的清晰度和松容感,丹拿音響都能表現(xiàn)出色,將原音很好呈現(xiàn)。二、音響系...
本田杰德以其家用性能著稱(chēng),但在音質(zhì)上略顯不足。車(chē)主追求更高音樂(lè)享受,選擇濟(jì)南77進(jìn)行音響升級(jí)。配置包括惠威C1600兩分頻喇叭、C1600C同軸喇叭、卓夢(mèng)MLV8超薄低音炮和KX3113功放,以及大白鯊環(huán)保隔音。改裝后,前聲場(chǎng)音質(zhì)顯著提升,后聲場(chǎng)立體感增強(qiáng),低音效果渾厚,功放提供穩(wěn)定功率,整體音效煥...
卡羅拉原車(chē)影音系統(tǒng)普通,經(jīng)過(guò)升級(jí)后,音質(zhì)得到顯著提升。首先對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行隔音處理,再安裝德國(guó)IE軍營(yíng)系列中校三分頻套裝喇叭,結(jié)合調(diào)音俠S812DSP功放,全輸出推動(dòng)聲場(chǎng)喇叭,使整體聲場(chǎng)更具節(jié)奏感和立體感。升級(jí)后,音質(zhì)、音效、音色均得到提升,帶來(lái)耐聽(tīng)的音響效果。內(nèi)容詳述:卡羅拉原車(chē)?yán)嚷曇魡伪 ⒑磺澹?..
2019年,汽車(chē)音響改裝已成為時(shí)尚,凱迪拉克XT5車(chē)主選擇升級(jí)音響系統(tǒng)。改裝配置包括德國(guó)海螺中置、法國(guó)勁浪小烏托邦165W-RC兩分頻、意大利史泰格K401四聲道功放、馬來(lái)西亞愛(ài)威超薄低音和賽倫科特4mm隔音。改裝過(guò)程中,門(mén)板進(jìn)行了雙層隔音處理,以提升喇叭性能和抑制噪音。勁浪165W-RC喇叭以其高...
日產(chǎn)途樂(lè)以其卓越的性能和堅(jiān)固的車(chē)身成為豪華越野車(chē)的代表,象征著身份和地位。原車(chē)音響系統(tǒng)質(zhì)量一般,聲音缺乏質(zhì)感和層次。車(chē)主選擇升級(jí)音響,最終在武漢來(lái)福汽車(chē)音響店確定了改裝方案。改裝配置包括德國(guó)曼斯特VS6509套裝喇叭、德國(guó)歐艾同軸喇叭、美國(guó)捷力W3低音炮,以及DLS四聲道功放和戰(zhàn)斧功放。車(chē)門(mén)和底盤(pán)采...
改裝別克英朗汽車(chē)音響,追求高品質(zhì)音樂(lè)體驗(yàn)的車(chē)友,丹麥紳士寶和芬朗音響系統(tǒng)是不二之選。昆明發(fā)燒友汽車(chē)音響提供的改裝方案,包括丹麥紳士寶CS6.2二分頻喇叭、歌詩(shī)尼KS162B二分頻喇叭、捷力12WXV2-4超低音、芬朗UT-4100四路功放、MTX500.1單路功放和芬朗DSP8音效處理器,以及環(huán)保高...
總結(jié)內(nèi)容:榮威RX5的音響效果屬于中等水平,車(chē)主可自定義音效以滿(mǎn)足個(gè)人喜好。汽車(chē)音響系統(tǒng)通常包括音源、前級(jí)和后級(jí),其中主機(jī)常具備調(diào)整音量的高音與低音功能。部分主機(jī)內(nèi)含功率擴(kuò)大器,而有些則需要外接功放。關(guān)于榮威RX5的音響配置,具體喇叭數(shù)量需參考車(chē)輛詳細(xì)配置。內(nèi)容詳述:榮威RX5的音響系統(tǒng)提供了多種音...
我要給我的愛(ài)車(chē)英菲尼迪Q50L升級(jí)音響了。當(dāng)初買(mǎi)它時(shí),我內(nèi)心十分歡喜,但隨著頻繁使用音響,我發(fā)現(xiàn)音響系統(tǒng)似乎不夠完美。為了追求更好的音質(zhì),我來(lái)到了汽車(chē)音響改裝店,希望他們能幫我升級(jí)音響系統(tǒng)。我選擇了黃金聲學(xué)GT165.3三分頻喇叭作為前聲場(chǎng),黃金聲學(xué)GS265.2兩分頻作為后聲場(chǎng),以及黃金聲學(xué)801...
起亞K5原車(chē)音響音質(zhì)不佳,車(chē)主在昆明發(fā)燒友汽車(chē)音響店選擇了一套升級(jí)方案。配置包括美國(guó)JBL601C套裝喇叭、西瑪S600處理器、福萊格10寸超低音和四門(mén)隔音降噪。西瑪S600處理器搭配JBL喇叭,加上尾箱內(nèi)置功放的10寸有源低音,實(shí)現(xiàn)了超低頻的震撼效果。JBL喇叭與原車(chē)?yán)认啾,聲音更清晰爽朗,聲?chǎng)...