變速箱可有可無(wú)，但現(xiàn)在市面上的電動(dòng)汽車(chē)一般沒(méi)有變速箱，因?yàn)檫m用于高速電機(jī)的變速箱要求比較高，生產(chǎn)不出來(lái)，特斯拉就是一個(gè)例子，原本的配置是180kW電機(jī)+60kWh電池+變速箱現(xiàn)在為了保證動(dòng)力，用了240kW電機(jī)+80kW
純電動(dòng)汽車(chē)有的有變速箱有的沒(méi)有變速箱。所行駛的路況差，坡度陡的車(chē)有變速箱。使電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)一樣可在各種復(fù)雜的路況上行駛。由于變速箱會(huì)消耗一定的能量，同樣的純電動(dòng)汽車(chē)在同等使用條件下有變速箱比沒(méi)有變速箱的電能消耗要高。
1、純電動(dòng)汽車(chē)可以不需要變速箱；2、原因：電動(dòng)機(jī)比內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點(diǎn) 2.1. 低速，甚至零轉(zhuǎn)速下也可以輸出很大的轉(zhuǎn)矩。 2.2. 工作范圍特別廣，典型范圍0-7000rpm。（當(dāng)然，以永磁同步電機(jī)為例，在高轉(zhuǎn)速下
因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)相比發(fā)動(dòng)機(jī)具有以下優(yōu)勢(shì)：電動(dòng)汽車(chē)核心是直流電動(dòng)機(jī)，電能轉(zhuǎn)換效率高。電動(dòng)機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子組成，轉(zhuǎn)子線圈在定子產(chǎn)生的磁場(chǎng)中做切割磁力線運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流越大，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)矩就越大，轉(zhuǎn)速就越快，最高可以達(dá)到1萬(wàn)轉(zhuǎn)以上，能
1、內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩小，最大轉(zhuǎn)速低。為了同時(shí)滿(mǎn)足起步和極速的情況，變速箱對(duì)內(nèi)燃機(jī)是必要的。而對(duì)電機(jī)來(lái)說(shuō)就不是。2、內(nèi)燃機(jī)的安靜平順的區(qū)間，最大動(dòng)力輸出的區(qū)間，和最省油的區(qū)間都比較狹窄，而且三者互不相同，有了變速箱來(lái)調(diào)整最終
汽車(chē)的mt和cvt的區(qū)別就是一個(gè)有變速齒輪一個(gè)沒(méi)有 電動(dòng)汽車(chē)個(gè)人認(rèn)為沒(méi)必要非得具有變速箱這個(gè)部件 這個(gè)部件完全可以省略以節(jié)約成本
電動(dòng)沒(méi)說(shuō)一定用變速箱變速箱的意義實(shí)際上是用在內(nèi)燃機(jī)車(chē)上的為了改變發(fā)動(dòng)機(jī)較窄的使用寬度，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作范圍變大舉個(gè)例子，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500--2200rpm之間最經(jīng)濟(jì)，動(dòng)力性也不錯(cuò)而我需要1000rpm，這時(shí)候就需要變速了，
目前電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家在給予很大的政策和資金支持 我們廠也在研究..... 科技攻關(guān)點(diǎn)在:1,電池能力,2,發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)3,電控系統(tǒng) 目前國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),變速箱和離合器其實(shí)未來(lái)時(shí)必不可少的 國(guó)內(nèi)在這一塊研究的拔尖公司,最好
是的。國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)不論是大的汽車(chē)制造商還是小的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)都是沒(méi)有變速箱的。電動(dòng)汽車(chē)就是擺脫了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)的原理而變得簡(jiǎn)單化易操控。電動(dòng)汽車(chē)是具有電子中控器.大扭矩高轉(zhuǎn)速電機(jī)和傳動(dòng)裝置及最主要部件蓄電池
這個(gè)不能一概而論的，每款變速器齒輪油量都是在整車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)就定好的，在保養(yǎng)手手冊(cè)或者用戶(hù)使用手冊(cè)上一般都是有說(shuō)明的，出于對(duì)車(chē)的愛(ài)護(hù)，建議按手冊(cè)說(shuō)明操作；需要說(shuō)明的是變速器設(shè)計(jì)時(shí)一般都有觀察油口（大部分是一個(gè)螺栓），而且很多觀
TransmissionControlUnit是自動(dòng)變速箱控制單元，廣泛應(yīng)用于AMT、AT、DCT、CVT等自動(dòng)變速器中，負(fù)責(zé)自動(dòng)變速控制，簡(jiǎn)化駕駛操作。TCU通過(guò)擴(kuò)大車(chē)速和驅(qū)動(dòng)力調(diào)節(jié)范圍，提高動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)影響換擋時(shí)刻的因素包括電機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油門(mén)開(kāi)度。TCU接收多種傳感器信號(hào)，如AccP...
總結(jié)內(nèi)容：近日，PSA集團(tuán)與邦奇動(dòng)力簽署合資協(xié)議，共同研發(fā)制造用于輕混和插混汽車(chē)的變速箱。這是兩家公司在電動(dòng)變速器領(lǐng)域的第二次合作。新合資公司已投資1.8億歐元，預(yù)計(jì)DT2變速箱將在2023年開(kāi)始量產(chǎn)。PSA集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)自主制造電氣化零部件來(lái)降低成本、提高利潤(rùn)率，并與多家公司合作實(shí)現(xiàn)電氣化目標(biāo)。邦奇...
關(guān)于amt變速箱的同步器分類(lèi)和換檔過(guò)程，同步器在不同類(lèi)型汽車(chē)上的應(yīng)用。文章提到了齒環(huán)式同步器、鎖銷(xiāo)式同步器和預(yù)掛檔位彈嚙式同步器等不同類(lèi)型。另外，還介紹了換檔過(guò)程中的相關(guān)知識(shí)，以及相關(guān)圖片展示。文章整體結(jié)構(gòu)清晰，語(yǔ)言口語(yǔ)化，符合搜索引擎優(yōu)化要求。關(guān)于amt變速箱的同步器由于純電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)轉(zhuǎn)速容易精...
奧迪A6L插混版配備了一臺(tái)105kW的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩為350牛米，與252馬力的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。該車(chē)型采用7速雙離合變速箱，型號(hào)為DL382，具有快速換擋和高傳動(dòng)效率的特點(diǎn)。底盤(pán)與普通版相同，前后均采用五連桿獨(dú)立懸架。純電模式下，工信部公布的續(xù)航里程為54公里，插電混動(dòng)汽車(chē)的電池容量...
奧地利的KreiselElectric公司攜手SalaDrive，共同研發(fā)了一款專(zhuān)為純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的2速自動(dòng)變速箱。這款變速箱不僅已經(jīng)投入生產(chǎn)，而且能夠傳遞高達(dá)800馬力和894Nm的強(qiáng)勁動(dòng)力，適配雙電機(jī)或單電機(jī)系統(tǒng)。其換擋速度極快，僅需0.25秒，且通過(guò)齒輪同步器的設(shè)計(jì)，大大減少了換擋時(shí)的頓挫感。...
電動(dòng)汽車(chē)變速箱保養(yǎng)至關(guān)重要，以確保車(chē)輛性能和延長(zhǎng)電池壽命。首先，避免電池虧電存放，每月至少補(bǔ)充電一次。其次，保護(hù)充電器免受振動(dòng)，避免內(nèi)部電位器漂移。每天充電，即使行駛不多，也有助于保持電池健康。定期進(jìn)行深放電以活化電池，并正確掌握充電時(shí)間，避免過(guò)度充電。在城市駕駛中，自動(dòng)變速箱易出現(xiàn)故障，維修復(fù)雜且...
電動(dòng)汽車(chē)在當(dāng)前技術(shù)條件下，單速比變速箱已經(jīng)足夠滿(mǎn)足需求。雖然多速比變速箱在理論上可以提升動(dòng)力表現(xiàn)和續(xù)航里程，但實(shí)際效果并不明顯。通過(guò)提升電機(jī)功率、減小風(fēng)阻、輕量化、提高動(dòng)能回收和電機(jī)效率等方法，同樣可以降低電耗，緩解里程焦慮。而且，多速比變速箱可能會(huì)影響電動(dòng)車(chē)的駕駛平順性，增加整車(chē)集成和系統(tǒng)控制的復(fù)...
電動(dòng)汽車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮百公里電耗、最高車(chē)速和加速性能這三個(gè)trade-off指標(biāo)。增加2檔變速箱可以擴(kuò)大可行域，讓設(shè)計(jì)者選擇更好的帕累托最優(yōu)解。然而，在實(shí)際案例中，增加變速箱并未帶來(lái)更高的續(xù)航里程。變速箱在燃油車(chē)上是必需品，但在電動(dòng)車(chē)上卻成了雞肋。這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的特性不同。發(fā)動(dòng)機(jī)需要變速...
純電動(dòng)車(chē)高速耗電快的原因并非缺少多檔位。我的帝豪EV雖然轉(zhuǎn)速高達(dá)6500轉(zhuǎn)，但這與高速費(fèi)電無(wú)關(guān)。純電動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間比內(nèi)燃機(jī)寬泛，不同車(chē)速和負(fù)載下的驅(qū)動(dòng)效率差別不大。低速時(shí)車(chē)輛阻力小，電動(dòng)車(chē)省電；高速時(shí)阻力成倍增加，耗電量自然升高。根據(jù)公式計(jì)算，60km/h時(shí)只需7kw功率，而120km/h則需3...
保時(shí)捷Taycan高清圖集發(fā)布后，其兩檔變速箱引起了廣泛關(guān)注。作為世界首款應(yīng)用量產(chǎn)車(chē)型的純電兩檔變速箱，Taycan的這一創(chuàng)新無(wú)疑為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供了新思路。事實(shí)上，寶馬i8早在2014年就采用了GKN提供的兩檔AMT電軸，其設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和優(yōu)勢(shì)已得到業(yè)內(nèi)認(rèn)可。通過(guò)增加齒輪比，兩檔變速箱不僅可以提高運(yùn)...
豐田汽車(chē)公司正在探索一種全新的駕駛體驗(yàn)，計(jì)劃推出一款純電動(dòng)跑車(chē)，并搭配手動(dòng)變速箱。這一創(chuàng)新舉措旨在與特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在高性能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。在古德伍德速度節(jié)上，豐田展示了GT2000電動(dòng)汽車(chē)，這款車(chē)型預(yù)演了豐田的純電動(dòng)系統(tǒng)。項(xiàng)目經(jīng)理NaohikoSaito表示，這項(xiàng)新技術(shù)將首先應(yīng)用于城市汽車(chē)，...
電動(dòng)汽車(chē)是否需要減速器一直是一個(gè)備受爭(zhēng)議的話(huà)題。一方面，增加變速箱可能會(huì)增加電動(dòng)汽車(chē)的成本和重量，同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)性的提升有限。但另一方面，單級(jí)變速箱存在一定的局限性，無(wú)法像內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)那樣通過(guò)換擋來(lái)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。目前，市面上的電動(dòng)汽車(chē)大多采用單擋減速器，但隨著技術(shù)的發(fā)展和用戶(hù)需求的提升，匹配可變速...
新能源電動(dòng)汽車(chē)不需要更換變速箱油，因?yàn)樗鼈冇呻妱?dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。新能源電動(dòng)車(chē)的年檢是必須的，但與燃油車(chē)相比，年檢內(nèi)容有所不同。購(gòu)買(mǎi)新能源電動(dòng)車(chē)時(shí)，需關(guān)注續(xù)航里程和電池循環(huán)壽命等關(guān)鍵因素。1新能源電動(dòng)車(chē)需要換變速器油嗎？純新能源電動(dòng)車(chē)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，不需要換變...
新能源電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需更換變速箱油，因?yàn)樗鼈円揽侩姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。傳統(tǒng)汽車(chē)的變速箱油更換周期因車(chē)型而異，手動(dòng)變速箱建議三年或10萬(wàn)公里更換，自動(dòng)變速箱建議兩年或4萬(wàn)公里更換，無(wú)級(jí)變速箱建議兩年或6萬(wàn)公里更換。更換方法包括擰開(kāi)泄油螺絲放油、拆下油底殼放油或使用循環(huán)機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)換油。不同的車(chē)型更換...
電動(dòng)汽車(chē)通常配備單速變速器，這種變速器也稱(chēng)為單級(jí)齒比變速箱或固定齒比變速箱。它通過(guò)齒輪的不同速比來(lái)改變車(chē)速，由電控系統(tǒng)控制電動(dòng)機(jī)調(diào)速。然而，單速變速器存在一些缺點(diǎn)，如起步能耗大，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，調(diào)速功能單一，且在高速行駛時(shí)不能通過(guò)超速檔降低電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致車(chē)輛急速不高。電動(dòng)汽車(chē)的單速變速器工作原理是利...
電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配置因車(chē)型而異。有變速箱的電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)調(diào)整速比，優(yōu)化電機(jī)效率，提高實(shí)際工況效率。同時(shí)，使用高轉(zhuǎn)速小扭矩電機(jī)，相比直驅(qū)方案，可以降低成本。但直驅(qū)方案也有其優(yōu)勢(shì)，如簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，提高傳動(dòng)效率�？傊妱�(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配置取決于車(chē)輛設(shè)計(jì)和性能需求。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配置因車(chē)...
電動(dòng)汽車(chē)變速箱的保養(yǎng)至關(guān)重要，它直接關(guān)系到車(chē)輛的性能和使用壽命。首先，要避免電池失電，每月至少充電一次，以保持電池健康。其次，要保護(hù)好充電器，避免磕碰和震動(dòng)，以免影響充電效果。此外，建議每天充電，使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，延長(zhǎng)電池壽命。定期對(duì)電池進(jìn)行深度放電，激活電池，也是保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。最后，要正確把...
純電動(dòng)汽車(chē)不配備變速箱，它們以車(chē)載電源為動(dòng)力，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。其主要組成部分包括電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)。保養(yǎng)純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，需檢查車(chē)漆、車(chē)燈、雨刷器、輪胎磨損和胎壓，更換空調(diào)濾清器，補(bǔ)充冷卻液、制動(dòng)液和玻璃水，并檢查動(dòng)力系統(tǒng)插口接頭及線路絕緣防護(hù)。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)...
