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索納塔8 右邊異響

索納塔8 右邊異響相關(guān)問答

索納塔八右后輪異響是什么原因?

是否更換過剎車片?如果沒有換過肯定是剎車片磨完造成的響聲,如果換過,就可能是剎車盤磨損造成的。

提問者: test282013-09-05

索納塔8右轉(zhuǎn)方向打死加油 右前輪有異響是怎么回事

如果左右方向打死都是這種聲音就是正常,方向助力泵發(fā)出聲音。 如果只是單方面發(fā)響建議檢查半軸球籠。

提問者: 小寶愛Hans2016-10-03

現(xiàn)代-索納塔八 - 索八中控臺異響,,右前輪異響。請問各 位大神你們有這種狀況嗎

我沒有過,。目前行駛了3500多公里了, 無任何異響。 不過索八異響貌似都會有的, 只是異響的地方不一樣,。 對于異響,處理辦法就是開啟音樂, 一路無視。 不過右前輪異響的話,就要注意下了。

提問者: shohokulk2015-01-27

索納塔8異響

剎車?急剎?不可能有噠噠的聲音啊,除了急剎,abs會跳幀,跟空調(diào)沒關(guān)系。。。你去4s看看。。。

提問者: LJXYL2013-09-08

索納塔八異響

我新車2500公剛完首保買款車;诰W(wǎng)說AB柱異響更其異響現(xiàn)代水軍特售極差車極差特別索八完全沒級標(biāo)準(zhǔn)買買吉利或比亞迪等低檔車著估計比較舒點(diǎn)

提問者: jm61582014-10-20

2015款新車現(xiàn)代索納塔8剎車有異響怎么回事

一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損

提問者: 遇人不淑_alin2016-09-03

索納塔8進(jìn)氣管漏氣異響抖動容易修理嗎?

你好,去修理店就可以了,是好修的。

提問者: 寧寧liyuchen2016-05-10

索納塔8 停車踩剎車 擋位異響問題

排擋桿下側(cè)的一個部件有問題,去4s處理下就行了。

提問者: cxcd_z2016-01-08

目前索納塔8的A柱異響問題還嚴(yán)重嗎

那個車都有問題阿,不用去買了!

提問者: zlsc198810192013-06-26

索納塔8導(dǎo)航異響,聲音略小,加油門松開之后,有些像吹口哨的聲音。

確實(shí)是電流干擾的聲音 但是這是因為他給你加裝的導(dǎo)航質(zhì)量問題所致 原車的CD 導(dǎo)航絕對不會出像這種問題

提問者: shengzrs2013-09-09
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索納塔八前輪顛簸異響的原因是什么?

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索納塔八前輪顛簸異響可能由多種原因引起,包括剎車片磨損、剎車盤異物、輪轂變形、輪胎磨損和方向機(jī)故障。為避免異響,應(yīng)定期清理輪胎縫隙、減少暴曬、檢測胎壓、保養(yǎng)懸架、檢查前輪定位,并注意駕駛方式,避免輪胎損傷和腐蝕。1.索納塔八前輪異響可能原因:剎車片磨損、剎車盤異物、輪轂變形、輪胎磨損、方向機(jī)故障。2...

作者:小楊說車
2011款索納塔8方向盤異響,原因及維修方法是什么?

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2011款索納塔8方向盤異響可能源于塑料件摩擦、轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦、氣囊游絲故障、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、方向機(jī)防塵套漏油、轉(zhuǎn)向機(jī)故障、轉(zhuǎn)向助力油污染、平面軸承/頂膠故障以及助力皮帶問題。維修方法包括調(diào)整塑料件間隙、更換或調(diào)整腳墊、修復(fù)或更換氣囊游絲、更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭并做四輪定位、更換防塵套或打黃油、更...

作者:小楊說車
2011款索納塔8方向盤轉(zhuǎn)向及顛簸異響原因及維修方法?

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2011款索納塔8方向盤在轉(zhuǎn)向及顛簸時產(chǎn)生異響,可能由多種原因引起,如塑料件摩擦、轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦、氣囊游絲故障、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化等。針對不同原因,維修方法各異,如調(diào)整腳墊位置、更換氣囊游絲或轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭等。解決此類問題需要細(xì)心檢查并選擇合適的維修措施,確保行車安全與舒適。塑料件之間的摩擦轉(zhuǎn)向柱...

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十代索納塔的口碑整體上較為積極,但也存在一些負(fù)面反饋。大部分車主對其外觀設(shè)計、動力性能、駕乘空間以及智能化配置表示滿意,但也有部分車主反映發(fā)動機(jī)異響、抖動以及多媒體系統(tǒng)故障等問題。二、相關(guān)背景知識介紹第十代索納塔作為現(xiàn)代汽車的一款重要車型,自上市以來便備受關(guān)注。其憑借出色的外觀設(shè)計、豐富的動力配置以...

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面對索八發(fā)動機(jī)的噠噠異響,不必過于擔(dān)憂。大多數(shù)車輛發(fā)動機(jī)異響屬于正常現(xiàn)象,若不影響性能,可忽略。若噪音難以忍受,可考慮對發(fā)動機(jī)艙進(jìn)行隔熱處理以降低噪音。索納塔搭載兩款自然吸氣發(fā)動機(jī),2.0升和2.4升,分別提供162馬力和180馬力的強(qiáng)勁動力。2.0升發(fā)動機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù),而2.4升則采用d-cw...

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索納塔2020款380TGDi8ATGLS豪華版配置豐富,官方指導(dǎo)價193800元。在常德地區(qū)全款購車,包含商業(yè)險、購置稅、上牌費(fèi)、車船稅和交強(qiáng)險等費(fèi)用后,落地總價約為220441元。良好的燃油經(jīng)濟(jì)性是一個非常能戳中消費(fèi)者的點(diǎn),畢竟加油也是一項不小的消費(fèi)支出。今天我們就來瞧瞧這一類車型中的一份子——...

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好糾結(jié),吉利博瑞與現(xiàn)代索納塔九的選擇?哪個更值得買?

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吉利博瑞和現(xiàn)代索納塔九都是不錯的選擇,但各有優(yōu)缺點(diǎn)。索納塔九在油耗方面表現(xiàn)更出色,百公里油耗8-9升,而博瑞則在10升以上。兩車的空間都很大,配置方面博瑞略勝一籌,尤其是雨刷噴水的扇形面積更大。不過索納塔九的智能版沒有胎壓監(jiān)測,略顯不足。在動力上,索納塔九的表現(xiàn)更為出色,動力一直很足,而博瑞在后期動...

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索納塔八天窗異響怎么解決?

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索納塔八天窗異響可通過以下方法解決:1.若間隙導(dǎo)致異響,使用膠帶或3M膠;2.清理滑軌臟污,更換老化膠條,固定松動部件。索納塔八為北京現(xiàn)代中型轎車,采用麥弗遜式前懸架和多連桿式后懸架,尺寸為4955mm×1860mm×1445mm,軸距2890mm。搭載1.5T發(fā)動機(jī),匹配7擋雙離合變速箱。以上內(nèi)容...

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手動擋多長時間換變速箱油?

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手動擋變速箱油可以在3年或行駛8至10萬公里左右更換一次,具體時間取決于變速箱的使用情況。如果汽車換擋頓挫、加速無力或變速箱出現(xiàn)異響,可能是因為變速箱油過少或粘度過高需要更換。平時應(yīng)做好變速箱的日常維護(hù),檢查變速箱是否有漏油情況,注意變速箱油的使用情況,及時補(bǔ)充油量或更換變速箱油。變速箱油變深、油質(zhì)...

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索納塔8油箱是多少升?

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索納塔8的油箱容積為60升,燃油標(biāo)號為92號,百公里油耗在5.6到6.9升之間,加滿油可行駛871到1071公里。車主應(yīng)通過燃油表觀察油量,通常還剩2格時需加油。實(shí)際加油量可能超出標(biāo)定容積,因為油箱頂部留有安全空間以適應(yīng)油品膨脹。索納塔8的燃油標(biāo)號為92號,百公里油耗為5.6到6.9L,加滿一箱油可...

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索納塔八油箱多少升?

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濟(jì)南藍(lán)翔二手車被坑,維權(quán)索賠,調(diào)表車!商家自己承認(rèn)了嗎?

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在濟(jì)南藍(lán)翔二手車市場,我購買了一輛索納塔8,原標(biāo)價七萬公里,但實(shí)際里程已達(dá)14萬。車況存在諸多問題,如打不著火、異響等。車商承認(rèn)調(diào)表,但未告知我。我要求退車,但車商態(tài)度惡劣,甚至讓我自己承擔(dān)違約金、GPS費(fèi)用等。我決定通過法律途徑維權(quán),相信正義必勝。希望大家在遇到不公平待遇時,勇敢站出來,維護(hù)自己的...

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索納塔八天窗異響解決方法包括貼上膠帶或3M膠、清理臟污、更換老化膠條、固定松動部件。索納塔八是一款中型轎車,采用麥弗遜式前懸架和多連桿式后懸架,車身尺寸為4955mm×1860mm×1445mm,軸距為2890mm,搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速箱。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、...

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現(xiàn)代索納塔剎車片怎么換?

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現(xiàn)代索納塔剎車片更換步驟如下:首先檢查制動液頁面高度,然后拆下車輪。接著用扳手和套筒拆下制動鉗螺栓,取下剎車片。涂抹消音膏以防止異響。使用活塞壓泵將活塞壓至極限,安裝新剎車片并擰緊導(dǎo)向螺栓。以現(xiàn)代索納塔八為例,車身尺寸為4820mm×1835mm×1475mm,軸距為2795mm。前懸架采用麥弗遜獨(dú)...

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奇瑞瑞虎8在CIASI中保研進(jìn)行了一項特殊的測試,該機(jī)構(gòu)公布了一項與右側(cè)(副駕駛位)前部25%偏移碰撞測試的結(jié)果。因為CNCAP多年來一直只對駕駛位一側(cè)進(jìn)行測試,絕大多數(shù)汽車公司只對駕駛位一側(cè)的A/B和縱梁進(jìn)行強(qiáng)化測試,而副駕駛側(cè)的鋼材強(qiáng)度遠(yuǎn)不如主駕駛位側(cè);因此想想在這項測試中大部分的量產(chǎn)車都很難取...

作者:小楊說車
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