汽車包圍怎么做出來的！我自己設計了一個汽車包圍！想找人生產(chǎn)！應該怎么做？用哪種模具最便宜！

給個你個參考，汽車的保險杠量產(chǎn)模具比較好的工廠做200-300萬這樣。具體不知道你設計的什么樣子的包圍，有必要可以私信我給你看看。你也可以把圖紙發(fā)給一些模具廠給你報個價。當然你如果產(chǎn)量很低的話可以做實驗模，成本相對低點。

想定制一套包圍，國內(nèi)有汽車包圍的設計團隊嗎

有車型嗎 或者你的地盤是什么型號的 你可以去很多汽車車身廠家定做 太多了

如何學習汽車外觀設計?

我是學機械的…算半個同道吧��！有一學姐保研…汽車造型 她是學藝術(shù)設計的(我們學校機械系的一分支專業(yè)，學習中偏重于有關(guān)機械方面的)。她們本科期間就是各種畫圖，學些設計理念。你是學汽車的 專業(yè)知識更豐富些…更容易上手…平時多

汽車外觀設計屬于這里的哪個專業(yè)

本科是車輛工程，這個應該就是汽車工程吧，第一個吧。謝謝，新年快樂

汽車外形設計用什么軟件？

造型還是工程？ 造型：ALIAS 工程：ICEM Surf（外表面構(gòu)建世界頂尖軟件），CATIA也可以 如果想做動畫的話就不屬于汽車設計領域了， 可以用3D Max或MAYA。

汽車包圍怎么做

汽車包圍就是汽車車身外部擾流器，其主要作用是：減低汽車行駛時所產(chǎn)生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力。使汽車行駛時更加平穩(wěn)，從而減少耗油量。這個一般都是汽車改裝店定做的1、 大包圍基本分為泵把款和唇款兩大類，其中泵把款類的

我想學汽車外觀設計。。該從哪開始學呢？？？要學哪方面的知識？？？

第一，全面收集有關(guān)汽車造型設計的有關(guān)資料，對汽車造型設計有個感性的認識和理解； 第二，區(qū)分和汽車工程設計的區(qū)別與聯(lián)系以及相互之間的影響； 第三，對汽車造型設計從感性認識進入到一個理性認識階段（Concept-Sketch

汽車外觀設計工作月工資大概是多少錢？

有前途的，沒前途的話那些改汽外觀的人腦袋進水才會去改汽車。 我認為首先你先的去買一些關(guān)于汽車構(gòu)造的書籍來看看，然后你如果想學精的話，再去找個專門的技校學學。很快你就學精了。改車的工資一般在一個月2000左右。 最

如何生產(chǎn)汽車大包圍的模具，我想開一間研發(fā)包圍的公司，應該如何入手，需要什麼機器，需要什麼人力？？？

應該是找?guī)讉�好的造型師傅一起研究怎么做的包圍好看 機器的話應該就是注塑機了，也可以不買，就一個寫字樓的形式，設計好理念，直接找模具開發(fā)的做，模具開發(fā)肯定要找浙江黃巖了，像包圍類似的大模具也就我們這里做的還可以 模具做

無界美學，無問東西，共話汽車設計新趨勢

汽車電氣設備構(gòu)造與維修課程的信息化教學設計實踐與效果分析

通過引入信息技術(shù)與教學資源，本文設計了《汽車電氣設備構(gòu)造與維修》的課程，旨在解決學生因基礎薄弱、學習障礙導致的學習效果不佳問題。設計涵蓋了教學目標、教學內(nèi)容、教學資源開發(fā)與運用及課程設計思路。重點通過在線學習系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)課堂、3D仿真動畫及在線反饋等方式，提升學生自主學習、知識應用及團隊協(xié)作能力。該教...

上海通用汽車售后車輛三包數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)設計如何應對汽車三包法規(guī)挑戰(zhàn)？

**總結(jié)內(nèi)容**：隨著汽車消費的增長和汽車三包法規(guī)的出臺，上海通用汽車面臨了巨大的挑戰(zhàn)。為全面了解售后三包車輛情況、彌補管理漏洞、避免經(jīng)濟及品牌滿意度的損失，上海通用汽車需構(gòu)建合理的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)應基于現(xiàn)有完善的基礎數(shù)據(jù)系統(tǒng)，無需新建數(shù)據(jù)庫，并側(cè)重于“服務質(zhì)量”的分析和研究，與以往著重“實物質(zhì)...

汽車發(fā)動機的常見設計和制造缺陷初探如何解決？

隨著社會的發(fā)展，人們對汽車的需求日益增長，對汽車發(fā)動機的設計和制造提出了更高的要求。發(fā)動機質(zhì)量直接影響汽車性能，而常見的設計和制造缺陷可能導致汽車故障，威脅安全。本文分析了發(fā)動機的常見問題，如水箱開鍋、熄火后重啟困難和異響，并提出了相應的優(yōu)化對策。例如，對于水箱開鍋，建議更換水泵葉輪材料并定期檢查；...

東風悅達起亞智能網(wǎng)聯(lián)汽車凱酷車輛盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的設計如何實現(xiàn)？

車輛盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)是智能駕駛中的關(guān)鍵功能，它通過傳感器感知車輛后方信息，減少變道時的碰撞風險。該系統(tǒng)由感知單元、電子控制單元和執(zhí)行單元組成，其中感知單元使用攝像頭、探測雷達、超聲波傳感器檢測后方物體，電子控制單元處理信息并輸出信號，執(zhí)行單元則通過聲光報警器提醒駕駛員。在惡劣天氣下，這一系統(tǒng)尤為重要，能...

基于行人腿部碰撞保護的汽車前端設計如何實現(xiàn)？

在人車碰撞事故中，腿部傷害尤為常見，本文提出了一種結(jié)合汽車自動制動系統(tǒng)和紅外探測系統(tǒng)的新型安全氣囊彈出系統(tǒng)，旨在保護行人腿部。通過減弱碰撞中行人腿部受到的撞擊力，該方案展現(xiàn)了主動安全技術(shù)的應用。研究背景指出，汽車安全性主要圍繞車內(nèi)人員，對行人保護考慮較少，而行人與汽車正面碰撞時，腿部和頭部傷害最為嚴...

從汽車后市場問題洞察自動變速器設計要求的挑戰(zhàn)與機遇

隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，自動變速器技術(shù)亦在不斷進步，但仍然面臨各種挑戰(zhàn)。從后市場反饋來看，AT、CVT和DCT等變速器均存在一定問題，如鎖擋、打滑及換擋品質(zhì)等。這些問題部分源于設計研發(fā)、生產(chǎn)加工及標定應用過程中的公差和缺陷。面對這些問題，需持續(xù)升級改進，以提升變速器的整體性能和可靠性。隨著汽車工業(yè)的...

汽車油箱設計，上下坡時都能吸到油？

本文介紹了兩種不同設計的汽車油箱。老式的汽油泵結(jié)構(gòu)簡單粗暴，一個支架，配上一個泵芯，吸油口再罩一個粗濾網(wǎng)就成了。油箱底部設計一個相對低一些的區(qū)域，把油泵挨著底放進去就行了。這種結(jié)構(gòu)在完全靜止狀態(tài)下幾乎也能把油抽得很干凈，但是汽油量太少的時候你再上下坡就容易吸不到油了。而新式的汽油泵則設計巧妙，油泵并...

基于行動導向教學的《汽車電氣設備構(gòu)造與維修》一體化課程設計如何實施

《汽車電氣設備構(gòu)造與維修》作為汽車運用與維修專業(yè)的核心課程，通過行動導向教學模式，結(jié)合理實一體化課程設計，旨在提升職業(yè)學校學生的學習興趣與效率。該模式通過多樣化教學方法，如角色扮演、案例分析等，優(yōu)化了教學組織，強化了實訓技能，融入企業(yè)元素，提高了學生的綜合素質(zhì)與就業(yè)競爭力。近幾年國家對職業(yè)教育的支持...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車前方防碰撞輔助系統(tǒng)的設計是什么？

20世紀70年代，日本開始研究汽車碰撞系統(tǒng)，1999年本田、豐田、日產(chǎn)開發(fā)前車碰撞預警系統(tǒng)。2003年本田在雅閣中首次安裝碰撞緩解制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)是FCW系統(tǒng)的前身。CMBS系統(tǒng)的工作原理是：當毫米波雷達探測到前方可能有碰撞危險時，便以警告的方式提醒駕駛員，如果繼續(xù)接近，當系統(tǒng)判斷將要追尾時，則會采...

汽車控制器LIMPHOME電路設計有哪些方法？

本文探討了汽車控制器中LIMPHOME電路的三種設計方法，這些方法在單片機復位重啟時確保外部輸出的正確性，保障行車安全。單片機在電子電氣領域應用廣泛，其復位重啟是設計中必須考慮的問題。例如，行駛中發(fā)動機不能突然熄火，夜晚前照燈不能熄滅。這些輸出狀態(tài)的維持需要獨立于單片機的LIMPHOME電路。常見的...

隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，消費者對車輛質(zhì)量的期望也越來越高。雖然現(xiàn)代汽車在設計、制造和技術(shù)上都有了顯著的提升，但一些消費者仍感覺老款車型的質(zhì)量更好。這種觀點可能源于多種因素的綜合作用：

1.**技術(shù)與設計的更新**：隨著技術(shù)的發(fā)展，新車型采用了更多的高科技配置，如先進的電子系統(tǒng)和智能互聯(lián)功能，這些新技術(shù)的引入提高了車輛的智能化水平，但同時也增加了故障率。2.**國產(chǎn)化率提高**：為了降低成本并提升性價比，許多車企提高了國產(chǎn)零部件的比例，雖然核心部件質(zhì)量保持穩(wěn)定，但某些非核心部件可能...

地下車庫限高2米正常嗎？符合《汽車庫建筑設計規(guī)范》嗎？

地下車庫限高2.2米是行業(yè)標準，2米限高在規(guī)定范圍內(nèi)，屬正常。購買車位時，需注意車輛尺寸是否符合規(guī)范，避免剮蹭。同時，開發(fā)商需擁有車位所有權(quán)才能售賣，人防車位只能出租，無產(chǎn)權(quán)。建造地下車庫時，需遵循《汽車庫建筑設計規(guī)范》中的規(guī)定，其中地下車庫限高標準為2.2米。這一標準旨在防止大型或重型車輛進入，以...

自動駕駛技術(shù)的逐步發(fā)展會顛覆傳統(tǒng)汽車設計嗎？原因何在？

隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車內(nèi)飾設計將從以駕駛為核心轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆�的“空間”設計，與家居設計界限模糊。自動駕駛環(huán)境下，用戶需求成為內(nèi)飾設計的關(guān)鍵，如通勤者需要舒適空間休息，周末出游可能需要娛樂設施。共享出行模式在自動駕駛普及后將有更大發(fā)展，可能導致私家車消失，轉(zhuǎn)變?yōu)闊o人滴滴出租車。消費者對車的要求可能降...

【百度汽車河南優(yōu)惠促銷頻道】河南MG名爵經(jīng)銷商正在進行促銷活動，現(xiàn)車充足。名爵ZS是一款備受消費者關(guān)注的小型SUV，其外觀和內(nèi)飾設計都頗具新潮感，配置方面也相當豐富。網(wǎng)友對這款車的口碑評價褒貶不一，但

【百度58汽車河南優(yōu)惠促銷頻道】名爵ZS是MG名爵旗下小型SUV，備受消費者關(guān)注。近日，河南MG名爵經(jīng)銷商對該車進行促銷活動，現(xiàn)車充足。名爵ZS蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)飾以鍍鉻飾物，有著很強的視覺沖擊力，搭配質(zhì)樸的前臉，整體看上去很干凈。這款車車身尺寸4323/1809/1653mm，軸距2585mm，車側(cè)給人...

為什么汽車在設計的時候不把前排設置為三人座呢？這樣做真的可行嗎？

轎車的寬度限制了前排三人座的舒適性，即使是奔馳S級這樣的豪華車型，車內(nèi)橫向空間也僅有1.5米左右。這樣的空間難以滿足三人并排坐的肩部空間需求。此外，車輛的側(cè)風穩(wěn)定性也會受到影響，外觀和比例也會顯得不協(xié)調(diào)。后排中間地板的突起不僅影響后排空間，也會延伸至前排，造成空間上的阻礙。變速箱的位置導致前排中控下...

汽車前縱梁吸能結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計研究分析

摘要：本文主要探討了汽車前縱梁在碰撞過程中的吸能能力，通過改變縱梁的斷面形狀、板厚、焊點直徑和焊點間距等參數(shù)，利用有限元分析法和LA-DYNA軟件進行仿真碰撞實驗，并運用響應曲面算法作為優(yōu)化算法。研究發(fā)現(xiàn)，優(yōu)化后的前縱梁更能充分吸收碰撞時產(chǎn)生的沖擊，提高了汽車的安全性能。0引言：隨著汽車制造業(yè)的蓬勃...

汽車維修類職業(yè)教育課程設計真的能解決現(xiàn)代企業(yè)管理教學不足嗎？

在汽車維修職業(yè)教育中，學生常感到迷茫和被動，尤其是在企業(yè)管理方面。企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變，如集團化、平臺化和網(wǎng)絡化，以及ISO體系的融入，對學生來說都是陌生的。教學中加入企業(yè)管理內(nèi)容，可以幫助學生了解企業(yè)運作，學習現(xiàn)場管理和安全操作，為未來職業(yè)發(fā)展打下基礎。然而，這方面的教學資源相對匱乏。職業(yè)教育在汽車...

汽車CAN總線系統(tǒng)教學平臺設計與應用如何實現(xiàn)高效教學？

為了應對汽車CAN總線系統(tǒng)故障診斷與排除的挑戰(zhàn)，本文提出了一個基于VisualC++語言的教學輔助平臺開發(fā)方案。該平臺包括架構(gòu)、功能模塊，并整合了課程資源，旨在提升維修實踐教學效果。隨著計算機和網(wǎng)絡技術(shù)在汽車領域的廣泛應用，對維修保養(yǎng)人員的技術(shù)要求提高，學生學習難度增加。我國汽車工業(yè)快速發(fā)展，但實訓...

基于AUTOSAR的汽車電子設備驅(qū)動及抽象的設計與實現(xiàn)：如何統(tǒng)一化汽車電子設備制造標準？

總結(jié)內(nèi)容：AUTOSAR標準是由各大汽車及相關(guān)企業(yè)共同制定的汽車電子設備制造標準，旨在統(tǒng)一不同汽車中的電子設備，提高通用性、安全性和管理效率。該標準涉及DIO、GPT、PWM等模塊的功能設計，為實現(xiàn)汽車電子設備的統(tǒng)一化制造、維護和保養(yǎng)提供了可執(zhí)行性的解決方案。隨著技術(shù)的發(fā)展，AUTOSAR標準正受到...