是的，車(chē)用輪胎的合成橡膠都是有使用壽命的，特別是沒(méi)氣的論壇，出廠(chǎng)后3年左右就得報(bào)廢（國(guó)外大品牌的汽車(chē)輪胎也是這樣要求庫(kù)存的，出廠(chǎng)3年以上未銷(xiāo)售的庫(kù)存輪胎都要回收不得銷(xiāo)售），因?yàn)槲锢硇阅芤呀?jīng)衰減的太厲害，所以一般汽車(chē)說(shuō)明書(shū)
你最好到汽車(chē)修理廠(chǎng)家（最好是被交警指定的車(chē)輛肇事修理廠(chǎng)）問(wèn)問(wèn)也許能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。
分鋼絲胎和尼龍?zhí)ィ蟹执笮√�，里帶，墊帶，丁基，各地方價(jià)格不一樣
備胎是不能當(dāng)正常的輪胎使用的，韓泰？凱越輪胎配套廠(chǎng)家換了，兄弟，是錦湖輪胎配套的，現(xiàn)在外面正常的價(jià)格一個(gè)凱越輪胎195.55.15的輪胎在320元左右！備胎尺寸要小一圈185.55.14的！這個(gè)備胎從2006年中旬出廠(chǎng)的
找個(gè)賣(mài)破爛的,隨便賣(mài)掉不就得啦!我相信你不要的一定是不好了的! 你不要人家會(huì)要嗎?
都說(shuō)貨賣(mài)用家。你輪胎不知道是不是斷氣保用，要不是了，那么輪胎就一文不值了，10塊20塊的估計(jì)你也沒(méi)用。至于輪轂，說(shuō)實(shí)話(huà)沒(méi)看到實(shí)物還真不好說(shuō)，輕微的裂紋可以用氬弧焊焊上。關(guān)鍵是看變形沒(méi)變形，你可以到輪胎店去做下動(dòng)平衡。如果
備胎實(shí)際上是應(yīng)急使用，不是長(zhǎng)期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生產(chǎn)廠(chǎng)家都有特殊的生產(chǎn)和使用要求。備胎由于不是長(zhǎng)期掛在車(chē)上運(yùn)行，沒(méi)有磨損，所以一個(gè)沒(méi)有磨損的輪胎和已經(jīng)磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車(chē)上使用本身就存在著一定的安
多大的輪胎啊，型號(hào)大小價(jià)格不同
我也是賣(mài)輪胎的，我可以告訴大家，轎車(chē)用的真空胎目前中國(guó)還沒(méi)有翻新再利用技術(shù)，所以大家可以放心，不會(huì)買(mǎi)到翻新的。轎車(chē)用的真空胎也沒(méi)有假的，可以放心買(mǎi)。舊輪胎很便宜的，一條大概五六快錢(qián)
同時(shí)沒(méi)氣，先換上一個(gè)輪，然后把那個(gè)沒(méi)氣的胎去補(bǔ)，補(bǔ)完以后換掉另外一個(gè)輪再去補(bǔ)。你也可以用千斤頂把另外一個(gè)沒(méi)氣的輪支起來(lái)，兩個(gè)胎一起補(bǔ)�；蛘叽螂娫�(huà)救援，如果車(chē)上有電動(dòng)充氣泵就給輪胎充氣然后開(kāi)去補(bǔ)胎店補(bǔ)胎
逾期未年檢的摩托車(chē)會(huì)對(duì)車(chē)主產(chǎn)生一系列影響。首先，如果摩托車(chē)逾期三年未審驗(yàn)，可能會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。此外，名下有逾期未審驗(yàn)或達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，將限制車(chē)主辦理名下機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛證業(yè)務(wù)。對(duì)于汽車(chē)上牌，如果摩托車(chē)連續(xù)三個(gè)周期未審驗(yàn)，也會(huì)受到影響，導(dǎo)致無(wú)法辦理所有名下機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛證業(yè)務(wù)。不過(guò)，摩托車(chē)未年檢并不會(huì)影...
2021年7月1日，中國(guó)共產(chǎn)黨迎來(lái)百年華誕。在這個(gè)特殊的日子里，我們回顧中國(guó)汽車(chē)工業(yè)60多年的發(fā)展歷程，探索那些深深刻在中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史上的“紅色印記”。從第一汽車(chē)制造廠(chǎng)的誕生，到“解放”、“紅旗”兩大民族汽車(chē)品牌的塑造，再到夏利的輝煌與落幕，以及東風(fēng)汽車(chē)公司的崛起，這些故事共同見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在黨...
混合動(dòng)力汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)包含摩擦制動(dòng)和再生制動(dòng)兩個(gè)子系統(tǒng)。再生制動(dòng)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制電路實(shí)現(xiàn)發(fā)電運(yùn)行，將減速制動(dòng)時(shí)的能量回饋給動(dòng)力電池充電，實(shí)現(xiàn)能量再生。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的制動(dòng)控制模塊通過(guò)傳感器信號(hào)識(shí)別駕駛?cè)说闹苿?dòng)意圖和期望的制動(dòng)強(qiáng)度，并結(jié)合車(chē)速、蓄電池荷電狀態(tài)等信息，計(jì)算出最佳的再生制動(dòng)力和摩擦制動(dòng)...
隨著人們對(duì)環(huán)保和能源節(jié)約的重視，現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)致力于開(kāi)發(fā)低能耗、低碳的車(chē)輛。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，人們采用了多種技術(shù)來(lái)減少燃油消耗并提高能效。在這其中，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)是一項(xiàng)重要的創(chuàng)新，它允許我們?cè)趧x車(chē)時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，從而降低油耗。以2013年瑞典沃爾沃V40為例，我們可以詳細(xì)了解其工作原理。首先，讓...
交通指揮手勢(shì)是確保道路交通安全和順暢的重要手段。以下是8種基本的交通指揮手勢(shì)及其圖解：1.停止手勢(shì)：交警左臂向前上伸，手掌向前，示意車(chē)輛停車(chē)。2.直行手勢(shì)：左臂水平伸展并轉(zhuǎn)向左側(cè)，右臂水平伸展，向前向左擺動(dòng)手掌，示意直行。3.右轉(zhuǎn)手勢(shì)：左臂向前伸，掌心向前，表示前方交通停止；然后頭轉(zhuǎn)向右邊，右臂右掌...
總結(jié)內(nèi)容：隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)于小汽車(chē)的備胎是否值得保留，已成為一個(gè)值得探討的問(wèn)題。在考慮便利性和風(fēng)險(xiǎn)概率時(shí)，一些車(chē)型選擇拿掉備胎而采用其他安全措施。例如，低壓續(xù)跑輪胎雖然噪音大、舒適性差且更換成本高，但能提供一定程度的應(yīng)急行駛能力。同時(shí)，胎壓檢測(cè)的普及也要求車(chē)主定期檢查，確保行駛安全。然而，在某...
汽車(chē)換備胎需停在安全地打開(kāi)雙閃放三角架，取出備胎及工具，拆下螺栓塑料蓋，用套筒扳手以對(duì)角方式擰松螺栓，支上千斤頂卸下輪胎，裝上備胎并以對(duì)角方式上螺絲至固定，放下千斤頂后用力擰緊螺絲。注意在車(chē)底塞輪胎減小傷害，物品收回原位置，備胎限速一般不超過(guò)80公里每小時(shí)，不能長(zhǎng)時(shí)間替代原輪胎使用。汽車(chē)換備胎首先將...
**原因總結(jié)**：1.胎壓監(jiān)測(cè)的原理與裝置差異：直接式通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量并發(fā)送氣壓信息至中央接收器，而間接式則通過(guò)比較輪胎滾動(dòng)半徑差異來(lái)監(jiān)測(cè)氣壓。2.備胎不常使用且通常不連接至胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，因此無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其氣壓。3.更換和修補(bǔ)輪胎后通常需校準(zhǔn)系統(tǒng)以確保準(zhǔn)確度。綜上，直接和間接的胎壓監(jiān)測(cè)方法由于系統(tǒng)...
5月12日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局宣布特斯拉將召回110萬(wàn)輛汽車(chē)，涉及ModelS、ModelX、Model3和ModelY等車(chē)型。召回原因與動(dòng)能回收功能有關(guān)，旨在減少因誤踩加速踏板導(dǎo)致的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉的動(dòng)能回收強(qiáng)度較大，駕駛員在緊急情況下可能因習(xí)慣“單踏板”模式而誤操作。此次召回將提供能量回收制動(dòng)...
汽車(chē)備胎，作為備用輪胎，通常在緊急情況下才會(huì)被使用，平時(shí)則較少涉及。法律上對(duì)備胎沒(méi)有明確要求，市場(chǎng)上的備胎分為全尺寸和非全尺寸兩種。全尺寸輪胎與原輪胎規(guī)格相同，可以正常使用；非全尺寸輪胎則在多個(gè)方面存在差異，不能作為常規(guī)輪胎，且速度限制在80公里/小時(shí)以?xún)?nèi)。全尺寸備胎因其與原輪胎無(wú)異，成為長(zhǎng)途駕駛者...
定期檢查備胎的胎壓和磨損情況，避免胎側(cè)裂紋，因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)易爆胎。油品與備胎不宜混放，以免橡膠受損。備胎壽命一般為4年，需定期更換。備胎不宜長(zhǎng)時(shí)間使用，以免影響車(chē)輛性能和安全。修補(bǔ)后的輪胎應(yīng)放在后輪，以減少駕駛風(fēng)險(xiǎn)。這些小常識(shí)有助于確保備胎在緊急情況下能夠安全使用。汽車(chē)備胎的養(yǎng)護(hù)/檢測(cè)/應(yīng)用小常識(shí)需...
備胎作為汽車(chē)的第五條腿，在緊急情況下至關(guān)重要。然而，許多車(chē)主常忽視備胎保養(yǎng)，導(dǎo)致關(guān)鍵時(shí)刻無(wú)法發(fā)揮作用。為確保備胎能應(yīng)急使用，需定期檢查氣壓，避免與油品混放，并注意備胎壽命一般為四年。定期保養(yǎng)備胎，確保行車(chē)安全無(wú)憂(yōu)。若讓我們說(shuō)一輛汽車(chē)中最容易忽視保養(yǎng)的部件，通常的答案是天窗、座椅之類(lèi)我們經(jīng)常用得到但疏...
首先，舊輪胎可以被汽車(chē)維修店或廢品站收購(gòu)。這些地方會(huì)將舊輪胎進(jìn)行分類(lèi)、破碎和磨粉等處理，然后賣(mài)給上游的加工商。這些加工商進(jìn)一步將這些輪胎加工成新的產(chǎn)品，如翻新輪胎或用于其他用途的橡膠制品。通過(guò)這種多層次的加工和再利用，廢舊輪胎得到了有效的處理，既減少了環(huán)境負(fù)擔(dān)，又創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)價(jià)值。因此，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，...
【內(nèi)容】近年來(lái)，隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，中國(guó)逐步進(jìn)入汽車(chē)報(bào)廢高峰期。根據(jù)商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)回收數(shù)量達(dá)229.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%，其中汽車(chē)195.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%。然而，與龐大的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量相比，實(shí)際回收率僅為0.75%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家5%～8%的水平...
汽車(chē)油改氣以后，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命確實(shí)會(huì)受到一定影響。由于油氣設(shè)計(jì)初衷是為了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)而存在，因此當(dāng)改用天然氣時(shí)，壓縮比的變化導(dǎo)致燃燒室壓力和溫度的顯著變化。低壓縮比的天然氣燃燒易產(chǎn)生爆燃或爆震現(xiàn)象，同時(shí)產(chǎn)生的水蒸氣可能腐蝕內(nèi)部零件。此外，天然氣燃燒產(chǎn)生的高溫也可能對(duì)冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)造成額外挑戰(zhàn)，這些因素都可...
汽車(chē)換備胎需停在安全地打開(kāi)雙閃放三角架，取出備胎及工具，以對(duì)角方式擰松螺絲，用千斤頂升起車(chē)身卸輪胎，再裝上備胎并固定螺絲，最后降車(chē)身擰緊螺絲。注意備胎不能長(zhǎng)期使用，且非全尺寸備胎行駛速度有限制。汽車(chē)換備胎首先將車(chē)停在安全的地方，打開(kāi)雙閃，放置三角架；取出備胎及工具；拆下螺栓上面的塑料蓋；用套筒扳手以...
總結(jié)內(nèi)容：國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)回收面臨巨大挑戰(zhàn)，正規(guī)回收渠道僅占兩成左右，剩余六成車(chē)輛中半數(shù)流入非法拆解渠道，半數(shù)仍在道路上違法行駛。這種狀況不僅危害交通安全，還助長(zhǎng)了黑市產(chǎn)業(yè)鏈的壯大。每年有近百萬(wàn)輛報(bào)廢車(chē)流失，對(duì)環(huán)境和人民生命安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。如何有效回收和處置報(bào)廢車(chē)輛，成為亟待解決的問(wèn)題。注：以上內(nèi)容不...
很多車(chē)主忽略了保養(yǎng)備胎的重要性。在日常保養(yǎng)或長(zhǎng)途旅行前未進(jìn)行檢測(cè)，造成備胎無(wú)法使用。此外，油品與備胎放在一起會(huì)縮短其使用壽命，備胎的存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也會(huì)老化。長(zhǎng)時(shí)間使用備胎會(huì)對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)產(chǎn)生影響，存在安全隱患。因此，定期檢測(cè)、合理存放并適時(shí)更換備胎是必要的�？偨Y(jié)內(nèi)容：車(chē)主需重視汽車(chē)備胎的保養(yǎng)，定期檢測(cè)胎壓...
文章內(nèi)容隨著中國(guó)汽車(chē)業(yè)的飛速發(fā)展，報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量逐年上升。然而，由于監(jiān)管漏洞和不法分子的利益驅(qū)動(dòng)，大量報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)入非法拆解渠道，給環(huán)境和道路安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。正規(guī)回收率低，企業(yè)面臨“吃不飽”的困境，行業(yè)流失嚴(yán)重。盡管政府采取了一些措施，如以舊換新政策補(bǔ)貼等，但回收率仍然遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。這導(dǎo)致報(bào)廢汽...
廢舊機(jī)油濾清器是汽車(chē)換機(jī)油時(shí)的必要更換件，內(nèi)含鐵皮、濾紙和廢機(jī)油等。由于被列為危廢，許多地方無(wú)人回收，但這卻是冷門(mén)且利潤(rùn)高的回收行業(yè)�；厥諆r(jià)格低，分揀后鐵、廢機(jī)油、廢紙等均可賣(mài)出高價(jià)，還有橡膠圈等額外利潤(rùn)。第三集，廢舊機(jī)油濾清器回收十集聯(lián)播，汽車(chē)修配廠(chǎng)廢舊物品回收。先來(lái)說(shuō)說(shuō)什么是機(jī)油濾清器，有車(chē)的朋...
