現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)分別為: 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“GB/T 18697-2002聲學(xué) 汽車車內(nèi)噪聲測(cè)量方法”和“GB-1495-2002汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法”。 GB-1495-2002中規(guī)定的小汽車
中國(guó)境內(nèi)(除港澳臺(tái)地區(qū))的車輛是若有噪聲標(biāo)準(zhǔn),不分什么國(guó)產(chǎn)不國(guó)產(chǎn),車輛都必須符合國(guó)家噪聲標(biāo)準(zhǔn)。 現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)分別為: 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“GB/T 18697-2002聲學(xué) 汽車車內(nèi)噪聲測(cè)量方法”和“GB-14
具體查詢?cè)搰?guó)的汽車法規(guī)
有個(gè)國(guó)標(biāo)是GB/T2820,往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組第10部分,噪聲部分可參考。
標(biāo)準(zhǔn)是在室內(nèi)離外機(jī)最近位置或室內(nèi)噪音最嚴(yán)重位置; 也可以根據(jù)實(shí)際情況,在室內(nèi)工作人員經(jīng)常呆的位置;
噪聲衛(wèi)生限值: 職業(yè)接觸8小時(shí),工作地點(diǎn)噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)為85dB(A) 職業(yè)接觸4小時(shí),工作地點(diǎn)噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)為88dB(A) 職業(yè)接觸2小時(shí),工作地點(diǎn)噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)為91dB(A) 職業(yè)接觸1小時(shí),工作地點(diǎn)噪聲允許標(biāo)
深圳玖玖泰豐,十年驗(yàn)廠老品牌,百分百通過(guò)驗(yàn)廠。您好,對(duì)于您這個(gè)問(wèn)題,深圳玖玖泰豐可為您免費(fèi)提供咨詢,您可以去咨詢下,希望能幫到您。
愛如己出,安如磐石,愛如珍寶,淚如泉涌,不如歸去,多如牛毛,動(dòng)如脫兔,福如東海 詬如不聞,恍如隔世,恍如夢(mèng)境,浩如煙海,恨如頭醋,和如琴瑟,淚如雨下,恰如其分 親如骨肉,親如手足,靜如處子,疾如雷電,舉如鴻毛,堅(jiān)如磐
應(yīng)該不是水泵噪聲標(biāo)準(zhǔn)吧,應(yīng)該是水泵的噪聲設(shè)計(jì)指標(biāo)?偡重惡偷皖l噪聲都應(yīng)該有所規(guī)定。
在新能源汽車測(cè)試領(lǐng)域,我們經(jīng)常會(huì)遇到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比。MOD、IDT、EQV、NEQ是四種采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的方式。等同采用意味著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)完全一致或僅有微小的編輯性修改;等效采用則允許技術(shù)內(nèi)容上有小的差異;而非等效采用則表明國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上有較大差異。例如,ISO19453針對(duì)電動(dòng)汽車電...
總結(jié)內(nèi)容:關(guān)于新能源汽車的絕緣電阻測(cè)試,本文首先簡(jiǎn)述了絕緣檢測(cè)的目的和重要性。提到了不同的絕緣監(jiān)測(cè)原理,如電流傳感法、對(duì)稱電壓測(cè)量法、電橋電阻法和低頻信號(hào)注入法等,其中低頻信號(hào)注入法應(yīng)用最為廣泛。此外,文章還介紹了絕緣電阻測(cè)試的儀器和其工作原理。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)的電氣絕緣性能,確保車輛在...
汽車零部件的檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了環(huán)境可靠性測(cè)試、電學(xué)性能測(cè)試、功能測(cè)試、EMC測(cè)試、材料測(cè)試、功能耐久性測(cè)試、綠色環(huán)保測(cè)試及化學(xué)法規(guī)符合性服務(wù)項(xiàng)目等多個(gè)方面。常規(guī)性能檢測(cè)包括硬度、拉伸性能、沖擊性能等,可靠性試驗(yàn)則包括彎折疲勞、高溫試驗(yàn)、低溫試驗(yàn)等。電學(xué)性能檢測(cè)涉及電阻率、表面靜電電壓等,熱性能測(cè)試則...
如今,汽車行業(yè)規(guī)模不斷壯大,市場(chǎng)需求增加,新能源汽車在高寒、高溫、高原等極端環(huán)境下的產(chǎn)品質(zhì)量和性能表現(xiàn)備受關(guān)注。此前,行業(yè)內(nèi)未建立起完善的新能源汽車極端環(huán)境測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系,消費(fèi)者在車輛極端環(huán)境性能領(lǐng)域也十分缺乏參考。因此,聚焦測(cè)試技術(shù)、共建標(biāo)準(zhǔn)體系成為破局關(guān)鍵。為響應(yīng)行業(yè)需求,6月13日,由中汽中...
汽車配件檢測(cè)項(xiàng)目繁多,涵蓋物理、化學(xué)及環(huán)境特性測(cè)試,確保產(chǎn)品安全性、高質(zhì)量和耐用性。測(cè)試內(nèi)容涵蓋泡沫泡棉、橡膠材料性能評(píng)估,以及汽車內(nèi)外飾件的機(jī)械力學(xué)、抗腐蝕、耐老化等測(cè)試。此外,安全氣囊、輪胎、底盤零部件及車載電子電氣設(shè)備也需進(jìn)行專項(xiàng)測(cè)試,包括電磁干擾、耐環(huán)境性能及機(jī)械力學(xué)性能測(cè)試等。這些全面而嚴(yán)...
文章介紹了中汽數(shù)據(jù)周博林對(duì)ASAM標(biāo)準(zhǔn)在自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試中的應(yīng)用。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,傳統(tǒng)測(cè)試方法已不能滿足需求,基于場(chǎng)景的虛擬測(cè)試方法成為重要手段。然而,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的仿真測(cè)試仍面臨挑戰(zhàn)。ASAM組織的成立為行業(yè)制定、提高、推廣標(biāo)準(zhǔn)提供了平臺(tái),推廣OpenX系列格式標(biāo)準(zhǔn)有助于統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式。文章...
本文介紹了對(duì)本田皓影汽車四門隔音的改裝升級(jí)過(guò)程。通過(guò)處理車門位置的隔音,更換喇叭和添加功放推動(dòng)聲場(chǎng)喇叭等措施,有效降低了噪音并提升了音響效果。經(jīng)過(guò)二次升級(jí)改裝后,車主對(duì)音響系統(tǒng)的表現(xiàn)非常滿意,音質(zhì)更加清晰飽滿。這個(gè)案例不僅展示了隔音改裝的重要性,也說(shuō)明了良好的音響效果可以為駕車增添樂趣。整體文章內(nèi)容...
在高速路上以120公里時(shí)速行駛時(shí),車內(nèi)噪音64分貝并不算大,屬正常范圍。原國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局規(guī)定客車車內(nèi)噪聲級(jí)應(yīng)不大于82分貝,駕駛員耳旁噪聲不大于90分貝。雖然汽車行業(yè)無(wú)強(qiáng)制性車內(nèi)噪音標(biāo)準(zhǔn),但60分貝以下被視為正常。汽車噪音是衡量汽車質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn),廠商通過(guò)雙層玻璃、加強(qiáng)隔音等措施提高舒適性。當(dāng)車輛行...
92號(hào)汽油突然換成95號(hào)對(duì)汽車有影響嗎?【改寫后的文章內(nèi)容】92號(hào)汽油和95號(hào)汽油的區(qū)別主要在于辛烷值,95號(hào)汽油的辛烷值更高,抗爆性更強(qiáng)。這意味著95號(hào)汽油可以更好地抵抗爆震,減少發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng),使車輛行駛更加平穩(wěn)。此外,95號(hào)汽油的燃燒效率更高,能在一定程度上增加車輛的動(dòng)力輸出。然而,長(zhǎng)期使用不符合...
在汽車音響改裝中,DSP扮演著至關(guān)重要的角色。由于車內(nèi)環(huán)境的復(fù)雜性,如喇叭的固定位置和非標(biāo)準(zhǔn)聽音位置,使得音響效果難以達(dá)到最佳。DSP的出現(xiàn)有效解決了這些問(wèn)題,通過(guò)31段EQ調(diào)節(jié)系統(tǒng),可以精細(xì)調(diào)整各頻率增益,優(yōu)化聲波曲線,彌補(bǔ)喇叭缺陷,發(fā)揮最佳性能。其延時(shí)系統(tǒng)還能聚焦聲場(chǎng),營(yíng)造出舞臺(tái)感,提升聽音體驗(yàn)...
【58汽車舒適性測(cè)試】吉利博越PRO,作為博越的進(jìn)階版,其舒適性表現(xiàn)備受期待。我們通過(guò)兩項(xiàng)測(cè)試來(lái)驗(yàn)證:不同車速下的車內(nèi)噪音和連續(xù)減速帶時(shí)的底盤懸掛振動(dòng)。測(cè)試車型為1.8T中配版,配備馬牌UC6SUV專用胎。在60km/h、80km/h和100km/h車速下,博越PRO的噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī),與緊湊型S...
汽車數(shù)量的激增給我國(guó)交通帶來(lái)了巨大壓力,交通事故率上升,交通安全成為關(guān)注焦點(diǎn)。我國(guó)實(shí)施機(jī)動(dòng)車年檢政策,以確保車輛安全。今年10月,我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車年檢政策進(jìn)行了調(diào)整,取消了15年以上非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車一年兩審政策,同時(shí)實(shí)施了“3加、6減”的新標(biāo)準(zhǔn)。新增了車輛底盤、剎車片、輪胎花紋和車輛軸距的檢測(cè),而取...
在選擇高性能汽車輪胎時(shí),我們不僅要考慮輪胎的分類,如全天候、夏季、冬季/雪地等,還要關(guān)注輪胎對(duì)駕駛體驗(yàn)、安全性、制動(dòng)、操控、噪音和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。《消費(fèi)者報(bào)告》的汽車分析師通過(guò)在測(cè)試中心和公共道路上對(duì)40多種輪胎進(jìn)行測(cè)試,為我們提供了寶貴的數(shù)據(jù)和見解。他們強(qiáng)調(diào),購(gòu)買決策應(yīng)基于輪胎的實(shí)際性能,而非價(jià)...
【58汽車舒適性測(cè)試】小型SUV市場(chǎng)隨著年輕消費(fèi)者購(gòu)買力的提升而日益火熱,眾多品牌紛紛推出適合年輕人的產(chǎn)品。上汽大眾推出的首款小型SUVT-Cross,基于MQBA0平臺(tái),行駛品質(zhì)備受期待,但舒適性調(diào)校是否符合中國(guó)消費(fèi)者口味?我們通過(guò)兩項(xiàng)測(cè)試來(lái)驗(yàn)證:不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)和連續(xù)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)底盤懸掛...
汽車防滑鏈需選擇大品牌、可靠、成熟的產(chǎn)品。材質(zhì)上,橡膠材質(zhì)優(yōu)于牛筋,因橡膠耐低溫、彈性好、高摩擦耐磨。購(gòu)買時(shí)需注意,普通車裝一對(duì)在驅(qū)動(dòng)輪上即可,四驅(qū)車建議裝兩對(duì)更安全。鏈條雖防滑效果好但易傷胎傷路,噪音大,故較少使用。汽車防滑鏈不應(yīng)等冬天再買,以免價(jià)格上漲。哪種車防滑鏈比較好:簡(jiǎn)介對(duì)于很多小伙伴來(lái)說(shuō)...
豐田普拉多,作為硬派越野車的代表,不僅在惡劣環(huán)境中表現(xiàn)出色,其舒適性同樣值得關(guān)注。測(cè)試顯示,普拉多在怠速時(shí)噪音僅為38.3dB,60km/h時(shí)車內(nèi)噪音控制在57.2dB,隔音效果優(yōu)于多數(shù)中大型SUV。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后四連桿非獨(dú)立懸掛,并配備空氣懸掛,通過(guò)減速帶測(cè)試,平均灑水量為40m...
本文探討了大眾汽車嘗試的22kW直流充電墻盒的應(yīng)用和意義。指出其短時(shí)間讓車輛配置OBC的要求、對(duì)于車載V2X功能的重要性,及當(dāng)前其推廣所做的測(cè)試活動(dòng)。還介紹了其在國(guó)際市場(chǎng)上三家主流企業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn)。討論了產(chǎn)品的最大弱點(diǎn)在于其強(qiáng)制風(fēng)冷散熱設(shè)計(jì)帶來(lái)的噪音和防塵問(wèn)題。大眾汽車正積極測(cè)試22kW直流充電墻盒,...
總結(jié)內(nèi)容:Jeep指南者作為一款城市SUV,其舒適性表現(xiàn)經(jīng)過(guò)專業(yè)測(cè)試。在噪音測(cè)試中,指南者展現(xiàn)出扎實(shí)的隔音用料,怠速時(shí)安靜,但行駛時(shí)路噪較為明顯。底盤濾振性方面,通過(guò)科學(xué)測(cè)試方法,指南者表現(xiàn)出較好的濾振能力,懸掛調(diào)校柔韌,能有效化解大顛簸。但對(duì)于小振動(dòng)過(guò)濾效果一般?傮w而言,指南者在舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)...
長(zhǎng)安汽車的藍(lán)鯨NE動(dòng)力系統(tǒng),以其“勁、凈、靜”的承諾,吸引了眾多關(guān)注。這款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),由長(zhǎng)安與英國(guó)研發(fā)中心共同打造,標(biāo)志著動(dòng)力研發(fā)的3.0時(shí)代。其模塊化平臺(tái)兼容多種動(dòng)力設(shè)計(jì),生產(chǎn)線通用化率高達(dá)98%,熱效率提升至40%,最大功率132kW,峰值扭矩300N·m,預(yù)設(shè)了歐7升級(jí)路徑,保持技...
奧迪RS3實(shí)測(cè)4.14S破百,性能卓越。針對(duì)性能車常被詬病的舒適性,通過(guò)PT8-120測(cè)試,RS3在不同車速下噪音控制良好,尤其排氣聲被多數(shù)人視為“天籟之音”。底盤濾振性方面,配備可變懸掛系統(tǒng)的RS3在連續(xù)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)表現(xiàn)優(yōu)異,灑水量少,車身穩(wěn)定,但需注意薄胎壁對(duì)大顛簸的適應(yīng)性。【58汽車舒適性測(cè)試...