電動(dòng)車電池的生產(chǎn)廠家，應(yīng)屬?gòu)V東最多，建議多到廣東深圳，廣東惠州，廣東東莞找。電動(dòng)車電池一般都是電動(dòng)車廠家的訂制品，很少有零售，所以dianchizhidu建議您可以先思考一下您的產(chǎn)品特點(diǎn)，所需數(shù)量，然后再去找廠家更合適。
拿我用過(guò)的電池做個(gè)比較的話，旭派電池比較好，性價(jià)比高，質(zhì)量壽命都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出其他電池，耐用，我的電池幾乎很少出毛病
盛陽(yáng)、尼科尼亞、和平、普利司通、捷安特
河南安陽(yáng)有個(gè)電動(dòng)車電池生產(chǎn)廠家，規(guī)模還不小類 ，叫順維電源有限公司
綠源電池，三洋電池，超威，天能電池，火炬。。。還有很多很多出名不出名的
電池的話一定得選個(gè)好點(diǎn)的，電池品牌有好多有好的有差的，質(zhì)量和服務(wù)方面做的好的有旭派，旭派電池續(xù)航里程最遠(yuǎn)~
電池在線網(wǎng)，比亞迪，比克都是電動(dòng)車電池分鋰離子電池，鎳氫蓄電池，膠體蓄電池和鉛酸蓄電池，這種電池能充電，可以反復(fù)使用，成本低，性價(jià)比高。
這個(gè)鋰電的話有這幾家哈爾濱光宇，天津力神，天津比克，深圳比亞迪。他們的主要客戶我們不可能知道的。
你好！從多年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，電動(dòng)車電池一般都是外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)！本地的品牌不一定在本地買的好！建議你還是做一些比較大的牌子，售后服務(wù)好的！一些小牌子，質(zhì)量服務(wù)都達(dá)不到要求，最后撈不著好！
沒(méi)家用的不一樣的~我家石景山的~愛(ài)瑪用的速遠(yuǎn)電池~快兩年了~ 還可以吧~電池快不行了~~~別的還好~沒(méi)出毛病
明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9并非僅限于純電動(dòng)車型，它提供了多種動(dòng)力選擇。具體而言，騰勢(shì)D9分為插電混動(dòng)版對(duì)于騰勢(shì)D9的純電版車型，消費(fèi)者可以通過(guò)車載系統(tǒng)查看電池狀態(tài)、續(xù)航里程等信息。同時(shí)，廠家也提供了智能充電管理功能，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求設(shè)置充電時(shí)間和充電量等參數(shù)。總之，騰勢(shì)D9并非僅限于純電動(dòng)車型...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載前置永磁同步電機(jī)+固定齒比變速箱的組合，電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到150kw，峰值扭矩可達(dá)310牛米。這使得車輛起步迅猛，加速流暢，即使在時(shí)速80km/h的情況下再次加速也毫不費(fèi)力。然而，值得注意的是，部分車主反映車輛存在掉電問(wèn)題，尤其在冬季更為顯著，...
Mirai作為豐田旗下的氫燃料電池汽車，其保養(yǎng)費(fèi)用相較于傳統(tǒng)燃油車或電動(dòng)車有其獨(dú)特性。根據(jù)豐田的保養(yǎng)政策和車主反饋，Mirai的一次常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用大概在合理范圍內(nèi)，具體數(shù)額因保養(yǎng)項(xiàng)目和地區(qū)差異而有所不同。一般來(lái)說(shuō)，小保養(yǎng)對(duì)于Mirai的儀表盤保養(yǎng)提示重置等操作，車主可參考車輛使用手冊(cè)或咨詢豐田官方售后...
AIONLX保養(yǎng)一次的費(fèi)用大約在500元左右。這一費(fèi)用主要涵蓋了小保養(yǎng)項(xiàng)目，如檢查各項(xiàng)功能及更換空調(diào)濾芯等。值得注意的是，廠家提供免費(fèi)首次保養(yǎng)，通常在車輛行駛5000公里或購(gòu)車3個(gè)月后進(jìn)行，之后建議每10000公里或12個(gè)月保養(yǎng)一次。簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)AIONLX作為廣汽埃安推出的一款純電動(dòng)SUV...
AEP平臺(tái)與NEP平臺(tái)主要區(qū)別在于：AEP是舊平臺(tái)改造，利用傳統(tǒng)車平臺(tái)改裝成電動(dòng)汽車；而NEP是全新開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)，以動(dòng)力電池包為核心進(jìn)行全新設(shè)計(jì)。兩者在上市時(shí)間、續(xù)駛里程、車內(nèi)空間、廠家宣傳及車輛外觀上均有明顯差異。簡(jiǎn)言之，NEP平臺(tái)更有利于發(fā)揮電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)，提供更優(yōu)秀的性能和體驗(yàn)。所謂...
Smart精靈1在高速行駛中突遇失速，車主俞先生的新車僅5天便遭遇電門失靈，速度驟降至40km/h，無(wú)法提速。4S店初步檢查指向電池冷卻系統(tǒng)故障，導(dǎo)致電池過(guò)熱自動(dòng)保護(hù)。廠家工程師確認(rèn)為全國(guó)首例，指出電池冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致無(wú)法提速。俞先生對(duì)新車的安全性感到擔(dān)憂，盡管車已修好，但心中仍有陰影。smart精...
近日，一位2016款比亞迪e6車主張先生向《汽車專業(yè)網(wǎng)》傾訴了其電動(dòng)汽車電池衰減的煩惱。張先生表示，自購(gòu)車以來(lái)，車輛續(xù)航里程逐漸減少，從最初的400公里降至300公里左右，甚至出現(xiàn)從70公里直接到0的情況。在行駛過(guò)程中，車輛突然失去動(dòng)力，嚴(yán)重影響行車安全。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)電池電量由82度電降至63.6...
電動(dòng)車保養(yǎng)同樣重要，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但車身、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)需定期檢查。外觀檢查包括漆面、大燈、雨刮器和輪胎磨損。液位檢查涉及制動(dòng)液、玻璃水和防凍液，后者用于冷卻電機(jī)。齒輪油需定期更換，底盤檢查關(guān)注電池組安全。故障代碼讀取和機(jī)艙清潔也是保養(yǎng)內(nèi)容。電動(dòng)車保養(yǎng)成本低，核心部件廠家保修，易損件檢查和處理為主...
對(duì)于EQC延遲交付的疑問(wèn)，是否涉及質(zhì)量問(wèn)題仍有待商榷。總結(jié)內(nèi)容：奔馳EQC面臨了連續(xù)的交付延期。據(jù)報(bào)道，最近一次延期并非直接因質(zhì)量問(wèn)題，而是因?yàn)闅W洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的高需求及與動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家合作的產(chǎn)能限制。特斯拉也曾在初期因電池組產(chǎn)能不足差點(diǎn)破產(chǎn)，因此，奔馳在電氣化轉(zhuǎn)型過(guò)程中也可能遇到類似問(wèn)題。盡管消...
9月9日晚，�？谑幸怀潆娬緝�(nèi)，廣汽新能源埃安AionS純電動(dòng)車在充電時(shí)發(fā)生冒煙，疑似自燃。視頻中，網(wǎng)友表達(dá)了對(duì)廣汽新能源的失望。不到一個(gè)月前，�？谝舶l(fā)生了一起AionS自燃事故。連續(xù)的自燃事件讓公眾質(zhì)疑AionS的設(shè)計(jì)安全，呼吁廠家召回。廣汽新能源旗下有四款車型，AionS是唯一的轎車。盡管官方未公...
新能源車取代傳統(tǒng)燃油車已成趨勢(shì)，純電動(dòng)車作為終極解決方案?jìng)涫荜P(guān)注。盡管技術(shù)不斷進(jìn)步，消費(fèi)者對(duì)電池耐久度仍有顧慮。然而，許多長(zhǎng)期使用的純電動(dòng)車電池組仍保持高續(xù)航，如特斯拉ModelS行駛超80萬(wàn)公里后，電池續(xù)航仍達(dá)新車狀態(tài)的90%。這得益于純電動(dòng)車的電控系統(tǒng)，特別是“磨損平衡”算法，使電池組幾乎不衰退...
夏天雨季來(lái)臨，許多純電動(dòng)車主擔(dān)心雨天出行的安全性和涉水能力。電動(dòng)車的動(dòng)力電池、電機(jī)和電路部分都經(jīng)過(guò)特殊防水處理，因此不怕水。盡管部分廠家可能降低安全標(biāo)準(zhǔn)以節(jié)約成本，但我國(guó)電池防水等級(jí)多達(dá)到ipx7，電動(dòng)汽車涉水通常無(wú)問(wèn)題。電動(dòng)車沒(méi)有進(jìn)排氣裝置，涉水能力甚至優(yōu)于燃油車，不怕熄火。只要安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)，電動(dòng)...
續(xù)航能力是新能源車的核心，尤其是純電動(dòng)車型，如何用最少的電量實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng)的行駛里程是行業(yè)共同追求的目標(biāo)。廠家通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗：首先，通過(guò)設(shè)定嚴(yán)格的設(shè)備啟動(dòng)與停止條件，精細(xì)化管理耗能設(shè)備，如循環(huán)水泵、散熱風(fēng)扇、打氣泵和助力轉(zhuǎn)向油泵，這些設(shè)備在傳統(tǒng)燃油車上與發(fā)動(dòng)機(jī)直連，消耗功率，而在新能源車上則根據(jù)...
一年一度的3·15消費(fèi)者權(quán)益日臨近，錢江晚報(bào)·小時(shí)新聞等媒體平臺(tái)集結(jié)，召開(kāi)第九屆中國(guó)汽車大會(huì)，為消費(fèi)者解憂。寶駿E300Plus車主楊先生投訴，電動(dòng)車飛速掉電，高速上突然斷電，連換兩次電池組仍不管用。楊先生的車購(gòu)于2020年9月，2021年4月在高速上突然斷電，4S店更換動(dòng)力電池組。一個(gè)月后，電池再...
鄭州白云剎車片和RayBestau剎車盤是國(guó)產(chǎn)剎車盤的佼佼者。鄭州白云企業(yè)專注于生產(chǎn)各類汽車、摩托車、工程機(jī)械的剎車片及摩擦材料，其產(chǎn)品包括摩托車、電動(dòng)車、轎車用3360鼓式剎車片，以及卡車、公交車、客車用鼓式剎車片。RayBestau剎車盤則以其世界第二大工業(yè)摩擦片生產(chǎn)廠家的地位，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球，并...
一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池堪稱電動(dòng)車的心臟，甚至比內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的三大件更重要，為此，行業(yè)內(nèi)各大廠家紛紛進(jìn)行動(dòng)力電池技術(shù)革新，試圖顛覆用戶對(duì)汽車的認(rèn)知。就拿最近被熱議的比亞迪刀片電池和零跑全球首款無(wú)電池包CTC技術(shù)，二者有什么異同？究竟誰(shuí)才是未來(lái)市場(chǎng)的主流？誰(shuí)更強(qiáng)？今天，我們不妨通過(guò)零跑C01和比亞迪漢EV兩個(gè)...
不屬于國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼類型的車型，如豐田和本田的非插電式混動(dòng)車型，由于不符合國(guó)內(nèi)新能源汽車定義，無(wú)法享受補(bǔ)貼。進(jìn)口新能源車型，如特斯拉旗下的電動(dòng)汽車，由于生產(chǎn)廠家在國(guó)外，也拿不到補(bǔ)貼。此外，性能達(dá)不到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車，如續(xù)航不足250公里的電動(dòng)汽車，同樣無(wú)法獲得補(bǔ)貼。盡管2019年新能源汽車補(bǔ)...
隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，大量車載鋰電池面臨退役。這些電池的去向和再利用問(wèn)題引起了廣泛關(guān)注。一些電池被拆解后，電芯被二次利用，但這種做法存在諸多風(fēng)險(xiǎn)。首先，由于早期鋰電池生產(chǎn)廠家眾多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，退役電池的安全性難以保證。其次，電池管理系統(tǒng)的不完善也增加了使用風(fēng)險(xiǎn)。此外，一些作坊式的拆解廠在...
雅迪采用的錳酸鋰電池在安全性上表現(xiàn)如何？與鉛酸電池相比，它是否在性能上有所超越？錳酸鋰電池雖然成本較高，但具有更高的穩(wěn)定性和能量密度，在電動(dòng)車領(lǐng)域表現(xiàn)更出色。因此，雅迪推出的新款電動(dòng)車配備的錳酸鋰電池，表現(xiàn)出適應(yīng)環(huán)境能力更強(qiáng)，續(xù)航里程更長(zhǎng)，且具備更高的防水等級(jí)。選擇錳酸鋰電池電動(dòng)車要選擇正規(guī)廠家，確...
夏天雨季來(lái)臨，許多純電動(dòng)車主擔(dān)心雨天出行的安全性和涉水能力。電動(dòng)車的動(dòng)力電池、電機(jī)和電路部分都經(jīng)過(guò)特殊防水處理，一般不怕水。但部分廠家可能為節(jié)約成本降低安全標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)電池防水等級(jí)多樣，大部分電動(dòng)車防水等級(jí)達(dá)到ipx7，涉水通常無(wú)問(wèn)題。電動(dòng)車無(wú)進(jìn)排氣裝置，涉水能力甚至優(yōu)于燃油車，不易熄火。只要安全標(biāo)準(zhǔn)...
