樓主，這樣會不會對輪胎和輪轂有影響，建議你去輪胎101網(wǎng)站上咨詢下，上面有很多高手應(yīng)該可以幫助你解決問題，希望能幫助到你。
我個人建議不要改裝輪胎了，不過推薦你去輪胎101網(wǎng)去看看相關(guān)輪胎的介紹吧
換成寬的胎抓地方面是會好很多，但是會損失一些動力，起步的時候就會稍微的差點但是一般感覺不出來的。個人喜歡。寬邊胎不適合跑山路適合跑高速。
需要具體分析，改多寬，扁平比是否變化，都會產(chǎn)生一系列影響。一般來說，原廠輪胎改寬1個號應(yīng)該是可以的，比如原車輪胎寬205改為215。但是為了精益求精，更加精準(zhǔn)的改裝，建議查明輪轂的寬度，也就是輪轂的J值，從而選擇最佳適配
輪胎小，加速阻力小，同時油耗低，廠家主要為了節(jié)約成本，提高車子的動力和油耗設(shè)計， 再考慮到K2車很輕，所以可以用小規(guī)格輪胎
輪胎過寬，雖然穩(wěn)定性要好一點，但是轉(zhuǎn)向阻力增大，滾動阻力也大，油耗會升高；輪轂過大，如果寬高比不減小，輪胎在輪拱內(nèi)的彈跳空間余地太小，容易發(fā)生輪胎和輪拱碰擦的情況。所以選擇多大的輪胎和輪轂，是各方面因素考慮，一個綜合平衡
四輪定位必須得，至少前輪要做。
可以改16寸以下寬胎的完全沒有問題但是17寸以上的就比較的麻煩了，要改車架和底盤
轎跑車改裝成外八字車輪并非僅為了美觀，更重要的是為了提升車輛在轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性，通過設(shè)計車輪角度以有效抵消轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的側(cè)向力，防止車輪側(cè)滑和懸架損壞。然而，這種改裝也會導(dǎo)致輪胎偏磨、輪轂易損及車架受力異常等問題，因此需謹(jǐn)慎對待。#老司機聊汽車知識#內(nèi)容概述：側(cè)向力與懸架系統(tǒng)外八字與側(cè)傾控制車輪磨損和車...
輪胎寬度對車輛性能的影響不容忽視。輪胎上的數(shù)字標(biāo)識，如185/60R14，分別代表輪胎寬度、扁平比、輪胎類型和輪轂直徑。不同車型適合不同寬度的輪胎，寬輪胎提供更強的抓地力和操控性，但會增加油耗和噪音。窄輪胎則相反，加速快、油耗低、噪音小，但抓地力較弱。更換輪胎時，需考慮車輛性能、承重力和對其他部件的...
