聚丙烯為無毒、無臭、無味的乳白色高結(jié)晶的聚合物，密度只有0. 90--"0. 91g/cm3，是目前所有塑料中最輕的品種之一。它對(duì)水特別穩(wěn)定，在水中的吸水率僅為0. 01%，分子量約8萬一15萬。成型性好，但因收縮率大
力學(xué)性能 聚丙烯的結(jié)晶度高，結(jié)構(gòu)規(guī)整，因而具有優(yōu)良的力學(xué)性能。但在室溫和低溫下，由于本身的分子結(jié)構(gòu)規(guī)整度高，所以沖擊強(qiáng)度較差。聚丙烯最突出的性能就是抗彎曲疲勞性。 熱性能 聚丙烯具有良好的耐熱性，制品能在1
環(huán)氧樹脂是一種熱固性樹脂，它需要添加固化劑才能表現(xiàn)具體的物理性能的。所以單獨(dú)問環(huán)氧樹脂的力學(xué)性能沒有意義。因?yàn)橛冒奉惞袒瘎�，酸酐固化劑固化的產(chǎn)品物理性能差別非常大；即使采用胺類固化劑，不同的胺類固化劑固化的產(chǎn)品物理性能也
聚丙烯擠出吹塑成型薄膜和聚乙烯吹塑薄膜一樣，是一種通用型、用途廣泛的薄膜。聚丙烯吹塑薄膜是一種最輕、無毒和力學(xué)性能、透明度、耐熱性均較好的薄膜，可在100℃高溫下蒸煮不變形。聚丙烯吹塑薄膜主要用來包裝各種物品，特別適合于
聚丙烯(PP)樹脂是由丙烯單體聚合而成的，以聚丙烯樹脂為基材的塑料稱為聚l內(nèi)烯塑料。聚丙烯塑料足通用塑料中密度最低的，制品的表面為白色蠟狀，無毒，比聚乙烯制品輕且硬，透明性也比聚乙烯制品好。有良好的力學(xué)性能，剛性、耐磨性
采用聚丙烯增鋼增強(qiáng)劑是指用于提高聚丙烯塑料拉伸，彎曲和沖擊強(qiáng)度的的助劑，，在實(shí)際研制中得泰化學(xué)與馬鞍山科立化工科技的聚丙烯增剛增強(qiáng)劑是根據(jù)聚丙烯塑料的化學(xué)成分特點(diǎn)，通過相應(yīng)的化學(xué)增聚和物理作用來提高聚丙烯強(qiáng)度，包括各種改
你這個(gè)問題不好說，一般來說做編織袋用聚乙烯的較多，聚乙烯的牌號(hào)還有很多，價(jià)格從幾千到一萬多一噸，性能也是有較大差異的，一般的廠家為降低成本在制造編織袋時(shí)添加一定比例的碳酸鈣，加的太多就會(huì)影響編織袋的性能，還有就是往編織袋
誰說聚乙烯和聚丙烯不能結(jié)晶？只要在聚合的時(shí)候加入適當(dāng)?shù)某珊藙�，就可以得到它們的結(jié)晶體。如下列論文摘錄都可以說明問題：熔融指數(shù)對(duì)聚丙烯加工性能以及力學(xué)性能的影響是通過影響聚丙烯的結(jié)晶而實(shí)現(xiàn)的。借助寬角X—射線衍射、差熱分析
聚丙烯（PP)樹脂是由丙烯單體聚合而成的，以聚丙烯樹脂為基材的塑料稱為聚丙烯塑料。目前國內(nèi)生產(chǎn)的聚丙烯樹脂品種有幾百個(gè)，現(xiàn)在生產(chǎn)批量較大的是扁絲級(jí)聚丙烯、雙向拉伸聚丙烯專用樹脂（BOPP專用料）、注塑級(jí)聚丙烯和乙烯丙烯共
我隨便說說吧，因?yàn)槎糖欣w維復(fù)合材料性能沒啥優(yōu)點(diǎn)，所以也沒多少人做這個(gè)研究，不過成本低，對(duì)于生產(chǎn)來說還是不錯(cuò)的選擇。 我們以聚丙烯短切纖維增強(qiáng)不飽和聚酯樹脂復(fù)合材料為例。 1.纖維長(zhǎng)度對(duì)復(fù)合材料強(qiáng)度的影響 隨著復(fù)合材
法拉利近期推出了488GT3EVO和488ChallengeEVO兩款賽車的官方圖片。488GT3EVO在原有488GT3的基礎(chǔ)上，通過升級(jí)性能套件，包括優(yōu)化的前包圍、尾翼、后擴(kuò)散器和寬體賽車翼子板，以及經(jīng)過18000小時(shí)計(jì)算和CFD模擬確定的車頭進(jìn)氣口尺寸樣式，提升了車輛在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性。同時(shí)...
哪吒S在重慶中國汽車工程研究院風(fēng)洞測(cè)試中心成功完成風(fēng)洞測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了空氣動(dòng)力學(xué)性能與美學(xué)設(shè)計(jì)的完美融合。整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.216Cd，躋身全球量產(chǎn)車前列。這一超低風(fēng)阻系數(shù)的實(shí)現(xiàn)，得益于一流的造型設(shè)計(jì)和整車優(yōu)良的氣動(dòng)形體風(fēng)格。哪吒S車長(zhǎng)4980mm、軸距2980mm，主要曲面角度經(jīng)過美學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)性...
一、溶解與溶脹根據(jù)有機(jī)化學(xué)的知識(shí)，有機(jī)溶劑可以親和高分子有機(jī)物，但是有的高分子有機(jī)物是不容易溶解的，他們會(huì)吸附溶劑分子而使體積膨脹；親水性的高分子物質(zhì)也會(huì)吸收水分子而體積膨脹，這就是所謂極性物質(zhì)的溶脹性。溶脹性也可從相似相溶原理得到解釋，它們?cè)诮佑|時(shí)或在一定壓力、溫度下會(huì)具有互溶作用，但和分子間的引...
柯尼塞格Regera的外觀設(shè)計(jì)融合了優(yōu)雅復(fù)古風(fēng)格與最新空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)。車輛頭尾擁有眾多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，如大型碳纖維擴(kuò)散器，增強(qiáng)下壓力。Regera還配備了可伸縮的大號(hào)尾翼，兼具復(fù)古氣質(zhì)與空氣動(dòng)力學(xué)性能。在250km/h時(shí)，Regera可產(chǎn)生450kg的下壓力。此外，Regera的車燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，日間行...
近日，上海大眾汽車Lamando凌渡在“SCCF冠軍賽車嘉年華”中，一展時(shí)尚中高級(jí)轎跑的魅力風(fēng)范。Lamando凌渡不僅擁有鋒芒動(dòng)感的造型，更擁有卓越的空氣動(dòng)力學(xué)性能。風(fēng)阻系數(shù)是衡量汽車空氣動(dòng)力學(xué)性能的重要標(biāo)準(zhǔn)。汽車的風(fēng)阻系數(shù)越低，其空氣動(dòng)力學(xué)性能就越出色，相應(yīng)的燃油經(jīng)濟(jì)性也更突出。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)...
凌渡：卓越空氣動(dòng)力學(xué)性能挑戰(zhàn)更低風(fēng)阻近日，上海大眾汽車Lamando凌渡在“SCCF冠軍賽車嘉年華”中，一展時(shí)尚中高級(jí)轎跑的魅力風(fēng)范。Lamando凌渡不僅擁有鋒芒動(dòng)感的造型，更擁有卓越的空氣動(dòng)力學(xué)性能。風(fēng)阻系數(shù)是衡量汽車空氣動(dòng)力學(xué)性能的重要標(biāo)準(zhǔn)。汽車的風(fēng)阻系數(shù)越低，其空氣動(dòng)力學(xué)性能就越出色，相應(yīng)的...
凌渡：卓越空氣動(dòng)力學(xué)性能挑戰(zhàn)更低風(fēng)阻近日，上海大眾汽車Lamando凌渡在“SCCF冠軍賽車嘉年華”中，一展時(shí)尚中高級(jí)轎跑的魅力風(fēng)范。Lamando凌渡不僅擁有鋒芒動(dòng)感的造型，更擁有卓越的空氣動(dòng)力學(xué)性能。風(fēng)阻系數(shù)是衡量汽車空氣動(dòng)力學(xué)性能的重要標(biāo)準(zhǔn)。汽車的風(fēng)阻系數(shù)越低，其空氣動(dòng)力學(xué)性能就越出色，相應(yīng)的...
一、寶馬5系保險(xiǎn)杠概述寶馬5系的保險(xiǎn)杠是車輛安全系統(tǒng)的重要組成部分，它不僅能夠吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力，保護(hù)車身前后部，還具有裝飾性和改善車輛空氣動(dòng)力學(xué)特性的作用。寶馬5系的前保險(xiǎn)杠主要由塑料制成，這種材料具有低吸水率、卓越的抗沖擊性能以及良好的剛性和耐久性，能夠抵御日常磨損和環(huán)境影響。保險(xiǎn)杠由外板、緩...
廣汽傳祺GS4保險(xiǎn)杠專業(yè)解答一、保險(xiǎn)杠的基本信息及作用廣汽傳祺GS4的保險(xiǎn)杠，無論是前杠還是后杠，主要采用塑料材質(zhì)，特別是聚脂系和聚丙烯系塑料。這種材質(zhì)具有吸水率低、抗沖擊、剛性、耐油、耐寒、耐化學(xué)藥品等性能，同時(shí)涂裝性能好，易于與車體造型和諧統(tǒng)一。保險(xiǎn)杠不僅具有裝飾功能，更重要的是在車輛受到碰撞時(shí)...
亞洲龍保險(xiǎn)杠全面解析一、亞洲龍保險(xiǎn)杠的材質(zhì)與結(jié)構(gòu)亞洲龍的保險(xiǎn)杠主要采用塑料材質(zhì)，具體是聚脂系和聚丙烯系兩種材料，通過注射成型法制成。部分保險(xiǎn)杠可能還融入了鋼板成分，以增強(qiáng)防護(hù)性能。塑料保險(xiǎn)杠具有吸水率低、抗沖擊性能高、重量輕、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，且造型美觀，能與亞洲龍的車身設(shè)計(jì)完美融合。保險(xiǎn)杠一般由外板...
雪鐵龍愛麗舍的前保險(xiǎn)杠采用塑料材質(zhì)，由外板、緩沖材料和橫梁組成，其中橫梁由1.5毫米冷軋薄板制成U型槽，與車架縱梁螺絲連接，便于拆卸。塑料保險(xiǎn)杠主要使用聚脂系和聚丙烯系材料，通過注射成型法制成。后保險(xiǎn)杠則在安全保護(hù)、裝飾車輛和改善空氣動(dòng)力學(xué)特性方面發(fā)揮作用，能在低速碰撞中保護(hù)車體，對(duì)行人也有一定保護(hù)...
日產(chǎn)新逍客原車保險(xiǎn)杠采用聚丙烯塑料制作，具有較高的強(qiáng)度、剛性和透明度。據(jù)車主反饋，在4S店更換保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠素材費(fèi)用約930元，噴漆費(fèi)用約400元。保險(xiǎn)杠具有保護(hù)車輛和行人安全、改善空氣動(dòng)力學(xué)特性等作用。同時(shí)，保險(xiǎn)杠具有耐熱、耐腐蝕、輕質(zhì)等特性。當(dāng)車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠能起到緩沖作用，保護(hù)車輛前...
PPR是無規(guī)共聚聚丙烯，利用PPR原料生產(chǎn)的管材又稱無規(guī)共聚聚丙烯管材。它以其自身優(yōu)異的性能和較廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，已在塑料管材市場(chǎng)占據(jù)一席之地，是公認(rèn)的綠色環(huán)保產(chǎn)品。PPR管材與傳統(tǒng)的鑄鐵管、鍍鋅鋼管、水泥管等管道相比，具有節(jié)能節(jié)材、環(huán)保、輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕、內(nèi)壁光滑不結(jié)垢、施工和維修簡(jiǎn)便、使用壽命長(zhǎng)等...
別克昂科拉前保險(xiǎn)杠與后保險(xiǎn)杠的價(jià)格大約為1600元。汽車保險(xiǎn)杠具有裝飾及安全防護(hù)雙重功能，主要由外板、緩沖材料和橫梁組成。外板和緩沖材料通常為聚酯系或聚丙烯系塑料，通過注射成型法制成。橫梁則由冷軋薄板沖壓而成。不同車型的保險(xiǎn)杠材料和制造方法有所差異，但都旨在提高車輛安全性能。別克昂科拉保險(xiǎn)杠價(jià)格相同...
三菱歐藍(lán)德音響改裝配置包括原車主機(jī)、前聲場(chǎng)德國Helix20th周年紀(jì)念版套喇叭L62C、后聲場(chǎng)德國HELIXB6X.2同軸揚(yáng)聲器，并加強(qiáng)門板隔音。改裝價(jià)格因所選配置不同從幾千到幾萬不等。前聲場(chǎng)L62C由高音喇叭L1T、低音喇叭L6B和雙路分頻器組成，音質(zhì)清晰細(xì)膩。中低音和雙路分頻器安裝在前門板上，...
標(biāo)致5008的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)巧妙，前保險(xiǎn)杠采用塑料材質(zhì)，由外板、緩沖材料和橫梁組成，其中橫梁為1.5毫米冷軋薄板，與車架縱梁螺絲連接，便于拆卸。塑料材質(zhì)通常為聚脂系或聚丙烯系，通過注射成型工藝制造。后保險(xiǎn)杠則在安全、裝飾和空氣動(dòng)力學(xué)方面發(fā)揮作用，能在低速碰撞中保護(hù)車體，同時(shí)對(duì)行人也有一定的保護(hù)作用。此外...
斯柯達(dá)速派的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)巧妙，前保險(xiǎn)杠采用塑料材質(zhì)，由外板、緩沖材料和橫梁組成，其中橫梁為1.5毫米冷軋薄板，與車架縱梁通過螺絲連接，便于拆卸。塑料材質(zhì)主要為聚脂系和聚丙烯系，通過注射成型技術(shù)制造。后保險(xiǎn)杠則在安全、裝飾和空氣動(dòng)力學(xué)方面發(fā)揮作用，能在低速碰撞中保護(hù)車體，同時(shí)對(duì)行人也有一定的保護(hù)作用。此...
汽車制造中，高性能塑料占據(jù)重要地位，尤其聚丙烯、聚氨酯和PVC三種塑料，占高性能塑料總量的66%。它們因各自特性廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)外飾件及功能件，助力汽車輕量化與節(jié)能減排。隨著技術(shù)發(fā)展，高性能塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用將持續(xù)擴(kuò)大。塑料，尤其是高性能塑料，在汽車產(chǎn)業(yè)里扮演著越來越重要的角色。塑料的輕量特性使...
寶馬5系的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)旨在提高車輛在側(cè)撞事故中的安全性，通過車門保險(xiǎn)杠增強(qiáng)防撞能力。這種設(shè)計(jì)不僅實(shí)用，而且對(duì)車身結(jié)構(gòu)的改動(dòng)較小，已被廣泛采用。前保險(xiǎn)杠主要由塑料制成，包括外板、緩沖材料和橫梁，其中橫梁由1.5毫米厚的冷軋薄板制成，與車架縱梁通過螺絲連接，便于拆卸。塑料保險(xiǎn)杠的材料通常為聚脂系或聚丙烯...
