車(chē)速太快，，有橫風(fēng)。。正�，F(xiàn)象。如果覺(jué)得不得勁，那就做個(gè)四輪定位吧
如果發(fā)現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車(chē)輛存在下面三種狀況： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重 造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣
您的問(wèn)題問(wèn)得不夠詳細(xì) 比較難回答 首先你的車(chē)型是什么呢。。。并且什么發(fā)動(dòng)機(jī)什么變速箱呢 低檔晃動(dòng)可能是變速箱機(jī)油型號(hào)不對(duì) 高速檔方向盤(pán)抖動(dòng)可能是變速箱某個(gè)檔位的齒輪有缺損 如果您的車(chē)是手動(dòng)擋的 估計(jì)是變速箱里面有幾個(gè)
這是正�，F(xiàn)象，首先要知道的是為何道路上會(huì)積水，積水的地方一定是低凹路面，一般道路上積水的區(qū)域都是大型汽車(chē)軋壓所致，所以積水的路面本事就是不平的，其次積水會(huì)降低輪胎與路面的摩擦力，特別是沒(méi)有限滑差速器的車(chē)輛，會(huì)因?yàn)椴煌喬?/p>
轉(zhuǎn)向球頭是否磨損，平衡桿減震座是否磨損、前輪定位參數(shù)是否發(fā)生變化、都會(huì)帶來(lái)上訴問(wèn)題。
你行駛的是什么路面 高速行駛出現(xiàn)這種情況那就是有問(wèn)題了 ... 但是有些車(chē)型的減震形式是左右減震 我也不懂那種減震方式叫做啥 但是別克君威老款使用的減震就是左右晃動(dòng)的.. 說(shuō)不出來(lái)是舒服還是難受 總之和別的
檢查一下懸掛系統(tǒng)！一般老店車(chē)都是這里出了點(diǎn)問(wèn)題的！
把車(chē)子里外的螺絲螺帽都旋緊就是嘍！
檢查一下底盤(pán)上，如果底盤(pán)沒(méi)有問(wèn)題，就是沒(méi)啥問(wèn)題。58車(chē)
1 查看車(chē)輛的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)情況，輪胎的磨損是否均勻，四輪定位、輪胎動(dòng)平衡情況，和車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，這些都能影響到車(chē)輛運(yùn)行的平穩(wěn)。不是個(gè)小事情呀！ 2 是因?yàn)闅饬鞯脑�，遇到大風(fēng)的天氣或者過(guò)橋（橋下是河，會(huì)有對(duì)
汽車(chē)在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)和車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，可能是由多種原因引起的。首先，如果高速行駛時(shí)突然出現(xiàn)抖動(dòng)，這通常是由于剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)片過(guò)熱變形所致。解決方法是更換剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片。其次，如果抖動(dòng)出現(xiàn)在時(shí)速80-90公里之間，超過(guò)90公里則恢復(fù)正常，這可能是傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。此時(shí)，需要架起前橋試轉(zhuǎn)車(chē)輪，調(diào)整失...
汽車(chē)在高速行駛時(shí)，車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，可能由多種原因引起。首先，輪胎問(wèn)題是一個(gè)常見(jiàn)原因，胎壓過(guò)高或過(guò)低，或者輪胎磨損嚴(yán)重，都可能導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)。其次，車(chē)輪不平衡也是一個(gè)重要因素，四輪定位不準(zhǔn)確或輪輞變形，都會(huì)引起車(chē)輪磨損程度不一致，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，燃料燃燒不充分，動(dòng)力不足，也會(huì)引...
汽車(chē)在高速行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由多種原因引起的。首先，輪胎胎壓不一致會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛晃動(dòng)，需要檢查并調(diào)整胎壓。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)影響燃燒效率，導(dǎo)致抖動(dòng)和油耗增加，需要定期清理積碳。此外，機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，如0W20適合日系車(chē)，5W30適合歐美車(chē)系，0W40適合老車(chē)，粘稠度不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致油耗升高和積碳。...
9代凱美瑞操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)9代凱美瑞的底盤(pán)采用全框副車(chē)架、大直徑橫向穩(wěn)定桿等，懸掛調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。前麥弗遜與后雙叉臂式獨(dú)立懸架組合，配合擺動(dòng)閥式減震器，能有效過(guò)濾顛簸，過(guò)彎穩(wěn)定。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，凱美瑞9代的轉(zhuǎn)向調(diào)校十分出色，手感輕盈，車(chē)頭靈敏且指向精準(zhǔn)，駕駛者能清晰感知車(chē)輛行駛狀態(tài)。無(wú)論...
雷凌作為豐田旗下的一款緊湊型轎車(chē)，憑借其出色的操控性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及豐田品牌的可靠性，在市場(chǎng)上贏(yíng)得了廣泛的認(rèn)可。從用戶(hù)反饋和專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)來(lái)看，雷凌在懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力輸出以及制動(dòng)性能等方面均表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來(lái)了穩(wěn)定且舒適的操控體驗(yàn)。二、雷凌汽車(chē)亮點(diǎn)解析1.**操控性能**：雷凌的懸掛系統(tǒng)采用...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌的底盤(pán)調(diào)校和操控性能同樣值得稱(chēng)贊。其懸掛系統(tǒng)出色，能有效吸收路面震動(dòng)，行駛平穩(wěn)舒適，側(cè)傾和擺動(dòng)少。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無(wú)論低速還是高速，反饋都清晰，助力調(diào)校得當(dāng)，操控輕松。車(chē)身重心低，在變道和大角度彎道中表現(xiàn)好，給駕駛員充足信心。駕駛雷凌，無(wú)論是城市穿梭還是高速巡航，都能感受到其穩(wěn)定的操控...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雷克薩斯UX的底盤(pán)調(diào)校非常出色，懸架系統(tǒng)具備韌性，能夠過(guò)濾掉大部分路面震動(dòng)，同時(shí)保持車(chē)身的穩(wěn)定性。在過(guò)彎時(shí)，車(chē)身姿態(tài)控制得當(dāng)，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的擺動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，駕駛者能夠清晰地感知到車(chē)輛的行駛軌跡和路面狀況，提升了駕駛的操控性和信心。駕駛感受方面，雷克薩斯UX給人一種沉穩(wěn)而又不失靈...
汽車(chē)在高速行駛時(shí)方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)，通常是因?yàn)檩喬?dòng)平衡問(wèn)題。車(chē)輪由輪胎和輪轂組成，由于制造原因，質(zhì)量分布不可能完全均勻。高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，這種不均勻會(huì)導(dǎo)致動(dòng)不平衡，進(jìn)而引起車(chē)輪和方向盤(pán)抖動(dòng)。為了解決這一問(wèn)題，需要對(duì)車(chē)輪進(jìn)行動(dòng)平衡校正，通過(guò)增加配重來(lái)調(diào)整各邊緣部分的平衡。輪胎動(dòng)平衡檢查分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩種，定期...
汽車(chē)輪胎在日常駕駛中往往被忽視，但它們對(duì)駕駛安全至關(guān)重要。如果輪胎不做動(dòng)平衡，高速行駛時(shí)方向盤(pán)可能會(huì)抖動(dòng)，甚至導(dǎo)致輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)可能失控引發(fā)事故。此外，不做動(dòng)平衡還會(huì)導(dǎo)致輪胎偏磨，縮短壽命，影響行車(chē)安全，同時(shí)過(guò)度損耗懸架和軸承。任何輪胎和輪轂重新拆裝后，包括更換輪胎、輪轂或補(bǔ)胎，都需要進(jìn)行動(dòng)...
電動(dòng)機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相較于液壓系統(tǒng)，具有顯著優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)精確調(diào)整轉(zhuǎn)向特性、主動(dòng)回位和縱向動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)，改善了行駛動(dòng)力性。同時(shí)，通過(guò)傳遞路面信息、隔絕路面干擾和電子控制轉(zhuǎn)向助力，提高了行駛舒適性。在安全性方面，EPS輔助駕駛員保持行駛方向，特別是在高速行駛時(shí)，提供更小的轉(zhuǎn)向助力，降低方向盤(pán)自行移動(dòng)情況...
汽油機(jī)汽車(chē)在高速行駛時(shí)出現(xiàn)斷火現(xiàn)象，可能是由多種原因引起的。首先，分電器中的斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂彈簧過(guò)軟，導(dǎo)致高速時(shí)觸點(diǎn)閉合遲緩或不能閉合，影響點(diǎn)火線(xiàn)圈的電流和高壓產(chǎn)生，從而引發(fā)斷火。其次，分電器軸承磨損嚴(yán)重，觸點(diǎn)間隙變動(dòng)，以及高速時(shí)分電器軸擺動(dòng)劇烈，都會(huì)影響高壓火花的產(chǎn)生，導(dǎo)致斷火。此外，斷電器凸輪的...
汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是車(chē)輛行駛中調(diào)整方向的關(guān)鍵，它通過(guò)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要功能是按照駕駛員的意愿改變行駛方向，同時(shí)保持車(chē)輛直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心，它將方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，并放大轉(zhuǎn)向力。轉(zhuǎn)向器固定在車(chē)架或車(chē)身上，改變力的傳遞方向。根據(jù)動(dòng)力源的不同...
一輛2003款雪鐵龍富康兩廂轎車(chē)，在低速時(shí)行駛時(shí)方向盤(pán)出現(xiàn)規(guī)律性擺動(dòng)現(xiàn)象，速度越低擺動(dòng)越明顯，高速行駛時(shí)有“麻手”現(xiàn)象，車(chē)速在80km/h以上時(shí)“麻手”現(xiàn)象嚴(yán)重。據(jù)車(chē)主反映，此前車(chē)輛曾做過(guò)動(dòng)平衡和四輪定位，也經(jīng)多個(gè)維修部門(mén)檢修均沒(méi)有好轉(zhuǎn)。汽車(chē)行駛中方向盤(pán)抖動(dòng)一般是由前輪到方向盤(pán)之間的部件磨損、失效或...
如果現(xiàn)代途勝的四驅(qū)傳動(dòng)軸出現(xiàn)異響，可能有以下幾個(gè)原因：變速器輸出軸與傳動(dòng)軸連接的花鍵齒齒套磨損后產(chǎn)生較大間隙；傳動(dòng)軸十字軸承磨損松曠；傳動(dòng)軸上動(dòng)平衡塊脫落或動(dòng)平衡不合格。異響的征象是汽車(chē)行駛中能聽(tīng)到的一種周期性的響聲，而且速度越快響聲越大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使車(chē)身發(fā)抖，手握方向盤(pán)有麻木的感覺(jué)。故障的主要原因是...
隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，市場(chǎng)上新能源車(chē)型層出不窮，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。然而，用戶(hù)對(duì)新能源車(chē)輛的電量焦慮是各大車(chē)企制造商始終面臨的難題，尤其是消費(fèi)者在行駛高速路段的過(guò)程中，因?yàn)楦咚傩旭偤湍骘L(fēng)產(chǎn)生的風(fēng)阻導(dǎo)致能耗急劇增加，從而使車(chē)輛的續(xù)航里程大幅度縮短，這種情況加劇了消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛續(xù)航能力和電...
行駛到120公里每小時(shí)時(shí)，如果踩剎車(chē)導(dǎo)致車(chē)身和方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)，這可能是由幾個(gè)原因引起的。首先，剎車(chē)盤(pán)磨損不一致可能導(dǎo)致高速制動(dòng)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)。這是因?yàn)樽笥逸喸谥苿?dòng)時(shí)制動(dòng)力矩不均衡，導(dǎo)致車(chē)輪滾動(dòng)速度不一致，進(jìn)而產(chǎn)生擺動(dòng)，這種擺動(dòng)會(huì)傳遞到方向盤(pán)上。其次，傳動(dòng)系統(tǒng)的故障，如轉(zhuǎn)向橫拉桿或轉(zhuǎn)向拉桿球頭的銹蝕和松...
普拉多作為一款定位于越野性能的SUV，在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性確實(shí)不如一些城市SUV。主要問(wèn)題在于剎車(chē)時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾較大。然而，普拉多在破損路面上的表現(xiàn)卻十分出色，得益于其較厚的輪胎和較長(zhǎng)的懸掛行程，能夠更好地吸收路面震動(dòng)，保證乘坐舒適性。此外，普拉多的高車(chē)身設(shè)計(jì)使其在高速行駛時(shí)容易受到...
德國(guó)馬牌輪胎是Jeep指南者原裝輪胎的首選，規(guī)格為215/60R17，花紋為CPC2，負(fù)荷指數(shù)96，速度等級(jí)H。輪胎作為汽車(chē)的重要組成部分，直接與路面接觸，與懸架共同作用，減輕行駛沖擊，保證平順性和舒適性。同時(shí)，輪胎還承載著汽車(chē)重量，提高牽引力、制動(dòng)性和通過(guò)性，其重要性不言而喻。在日常使用中，我們應(yīng)...
可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)是一種先進(jìn)的汽車(chē)轉(zhuǎn)向技術(shù)，它能夠根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向比，提高駕駛的舒適性和安全性。在慢速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向比較小，使得駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度更大，減少身體擺動(dòng)，駕駛更輕松。而在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向比較大，相同方向盤(pán)轉(zhuǎn)角下車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度較小，提高車(chē)輛穩(wěn)定性。目前，可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)主要分為機(jī)械式...
高速行駛中，奧迪汽車(chē)偶爾出現(xiàn)斷火現(xiàn)象，可能的原因有以下幾點(diǎn)：1.分電器斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂彈簧過(guò)軟，導(dǎo)致高速時(shí)觸點(diǎn)閉合遲緩或不能閉合，點(diǎn)火線(xiàn)圈一次側(cè)電流減少或不能導(dǎo)通，二次側(cè)高壓不足或不能產(chǎn)生高壓，從而導(dǎo)致斷火。2.分電器軸承磨損過(guò)甚，觸點(diǎn)間隙變動(dòng)，加之高速時(shí)分電器軸擺動(dòng)劇烈，直接影響高壓火花的產(chǎn)生，造...
