用腳踩下去就等于拉起手剎，用腳再踩一下，它會(huì)自動(dòng)升起來(lái)，駐車制動(dòng)解除
這也太多了吧 簡(jiǎn)單說(shuō)幾臺(tái) 豐田的皇冠系列 奔馳E系列 雷克薩斯 謳歌
沒(méi)什么區(qū)別,只是操作習(xí)慣不同,手拉習(xí)慣了的人,經(jīng)常會(huì)忘記放腳踩住車,高檔車采用腳的多一些. 駐車制動(dòng)的區(qū)別不在手剎和腳剎上,而是采用什么結(jié)構(gòu)的剎車器上.
手剎就是駐車制動(dòng)，腳剎就是行車制動(dòng)。一看名稱就知道用途了。
對(duì)于駐車控制，主要有三種，分別是：手拉式、腳踩式和電子按鈕式，也就是大家常說(shuō)的手剎、腳剎和電子駐車。至于系統(tǒng)內(nèi)部的運(yùn)作方式，手剎和腳剎都是純機(jī)械式的，而電子駐車是電控的。機(jī)械式的駐車系統(tǒng)通常利用拉索控制后輪制動(dòng)器中的駐車
腳踏式駐車（腳剎） 腳踏式駐車系統(tǒng)也是“手剎”的一種，兩者的作用是相同的，只不過(guò)是換了種方式：用腳踏板來(lái)控制�！ 」ぷ髟恚骸 ∈褂眠@種手剎需要注意的一點(diǎn)就是上面說(shuō)到的不要每次都全力將其踩下，因?yàn)槟_的力量很大，所以
這個(gè)問(wèn)題其實(shí)就是和“一碗豆腐，豆腐一碗”一樣，腳剎式駐車制動(dòng)是踩的，手剎式駐車制動(dòng)是提或者拉的，其用途和工作原理都是一樣的！沒(méi)有哪個(gè)好，哪個(gè)不好這一說(shuō)！回答完畢，歡迎追問(wèn)
駐車制動(dòng)是腳剎，使用方法為：左腳一腳將踏板踩到底，即可起效；左腳再用力一踩，然后松開(kāi)，即可釋放手剎。當(dāng)然還有其他的方式，比如奔馳汽車的腳控式駐車制動(dòng)需要手動(dòng)輔助釋放：在方向盤的左側(cè)有一個(gè)把手，用手一拉，即可釋放腳控式
你說(shuō)的這個(gè)腳剎只在軒逸的自動(dòng)檔車型出現(xiàn)，在左腳左側(cè)位置，功能和手剎一模一樣，踩下即拉手剎，再踩一下則相當(dāng)于放開(kāi)手剎
制動(dòng)器和油門是兩個(gè)完全不同的部件，它們?cè)谄囍邪缪葜煌慕巧�。行車制�?dòng)，也就是我們常說(shuō)的腳剎，主要用于在行駛過(guò)程中減速或停車。而駐車制動(dòng)，即手剎，是在車輛停穩(wěn)后使用的，以防止車輛滑動(dòng)。緊急制動(dòng)是在遇到突發(fā)情況時(shí)迅速停車的措施，而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)則是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力來(lái)控制車速，特別是在長(zhǎng)下坡路段，以減少...
行車制動(dòng)，也就是我們常說(shuō)的“腳剎”，是在汽車行駛過(guò)程中通過(guò)剎車踏板來(lái)控制車速的減速方式。它通過(guò)剎車踏板的力度來(lái)調(diào)節(jié)剎車的強(qiáng)度，確保車輛安全減速。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)則是一種通過(guò)掛檔來(lái)實(shí)現(xiàn)的減速方式，它通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到減速目的，這種方式不僅能延長(zhǎng)制動(dòng)盤的使用壽命，還能提供更平穩(wěn)的減速過(guò)程，對(duì)駕駛者和后方...
保時(shí)捷帕納梅拉的電子駐車制動(dòng)，駐車制動(dòng)系統(tǒng)處于維修模式下。一旦安裝了后制動(dòng)塊或制動(dòng)盤，必須取消維修模式。①在應(yīng)用位置按住駐車制動(dòng)開(kāi)關(guān)。②等待2s。③踩下加速踏板使節(jié)氣門處于全開(kāi)位置。④等待2s。⑤關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后立即打開(kāi)。注意將聽(tīng)到聲響，確認(rèn)已從維修模式下釋放駐車制動(dòng)。⑥釋放加速踏板，并將駐車制動(dòng)...
駐車制動(dòng)器在制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，車輛被鎖定以防止移動(dòng)。通常在停車后使用，特別是在斜坡上，拉起手剎防止打滑。手剎也可用于緊急制動(dòng)或漂移車輛。隨著技術(shù)發(fā)展，出現(xiàn)了手拉、電子和腳剎等多種駐車制動(dòng)形式。手拉駐車制動(dòng)通過(guò)拉桿工作，而電子手剎通過(guò)電子控制，省力且美觀。腳剎則位于駕駛者左腳位置，用于鎖定和解鎖車輛。正確使...
寶馬X6的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)控制單元和傳感器實(shí)現(xiàn)坡度測(cè)算和制動(dòng)力調(diào)節(jié)，確保車輛在斜坡上�？糠�(wěn)定。系統(tǒng)包括伺服單元、動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、駐車制動(dòng)器和按鈕等部分。維修方法主要涉及摩擦片更換，需通過(guò)電腦診斷并操作駐車制動(dòng)器進(jìn)行。該系統(tǒng)操作便捷，但用戶需適應(yīng)新操作方式，注意更換損壞的塑料按鈕。內(nèi)容：寶馬X6的E...
液壓制動(dòng)系統(tǒng)駐車制動(dòng)不良的原因有：駐車操縱桿的自由行程過(guò)大；駐車操縱桿系或繩索斷裂、松脫、發(fā)卡等；駐車制動(dòng)器間隙過(guò)大；駐車制動(dòng)器摩擦片磨損過(guò)甚或有油污；駐車制動(dòng)鼓磨損過(guò)甚、失圓或有溝槽。液壓制動(dòng)系統(tǒng)駐車制動(dòng)不良的診斷與排除：1.將汽車停放在平坦的地面上，拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿，掛入低速擋起步，若汽車很...
在靜態(tài)制動(dòng)狀態(tài)下，電子機(jī)械駐車制動(dòng)器通過(guò)按鈕激活，信號(hào)傳遞至伺服單元，控制單元驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而拉動(dòng)拉線盤，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。緊急解鎖裝置允許在電子系統(tǒng)失效時(shí)手動(dòng)釋放制動(dòng)。動(dòng)態(tài)制動(dòng)時(shí)，電子機(jī)械系統(tǒng)通過(guò)DSC模塊控制液壓制動(dòng)，而手動(dòng)制動(dòng)器則直接作用于后輪。電子機(jī)械駐車制動(dòng)器在操作便利性和行駛中的穩(wěn)定性上優(yōu)于手...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了東風(fēng)風(fēng)神AX7AT車型電子駐車制動(dòng)指示燈常亮的故障現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)是由于MP5主機(jī)內(nèi)部短路導(dǎo)致電子駐車制動(dòng)控制器單元和組合儀表接收到了錯(cuò)誤的搭鐵信號(hào)。通過(guò)拔掉MP5主機(jī)插接器，測(cè)量發(fā)現(xiàn)搭鐵現(xiàn)象消失。最終，更換新的MP5主機(jī)后，駐車制動(dòng)開(kāi)關(guān)的紅色P燈恢復(fù)正常。簡(jiǎn)而言之，該故障是...
總結(jié)內(nèi)容：行車制動(dòng)，即常說(shuō)的“腳剎”，是汽車在行駛過(guò)程中通過(guò)踩剎車踏板來(lái)控制的減速制動(dòng)方式。其力度可隨踏板深度調(diào)整，踩得越深，剎車力度越大。與駐車制動(dòng)器的區(qū)別在于使用環(huán)境和制動(dòng)原理。行車制動(dòng)用于正常行駛時(shí)，通過(guò)液壓力傳遞剎車踏板力量；而駐車制動(dòng)則用于停車時(shí)防止車輛滑動(dòng)，通過(guò)鋼絲拉線連接制動(dòng)蹄進(jìn)行制動(dòng)...
一輛行駛里程約3000km的2020年路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，客戶反映停放后啟動(dòng)車輛時(shí)，儀表提示駐車制動(dòng)無(wú)法解除。經(jīng)過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)車輛熄火停放后，啟動(dòng)車輛掛入R擋和D擋時(shí)，車輛無(wú)法行駛，駐車制動(dòng)無(wú)法釋放。故障與環(huán)境溫度無(wú)關(guān)，偶爾停放一夜或2-3天后出現(xiàn)。連接診斷儀讀取相關(guān)故障碼，發(fā)現(xiàn)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制模塊存...
路虎發(fā)現(xiàn)車型遭遇電子駐車制動(dòng)故障，表現(xiàn)為儀表板提示系統(tǒng)故障，且右后輪駐車制動(dòng)無(wú)法釋放。通過(guò)故障碼B1111-77和C2007-01，指向可能的電機(jī)執(zhí)行器或電路問(wèn)題。檢查發(fā)現(xiàn)，右后電機(jī)無(wú)電源，而左后電機(jī)正常。進(jìn)一步檢測(cè)確認(rèn)了模塊至電機(jī)線路和搭鐵均正常，最終確定為電子駐車制動(dòng)模塊內(nèi)部故障。解決方案是更換...
駐車制動(dòng)器檢測(cè)需先確定70%工作點(diǎn)，通過(guò)數(shù)棘輪響聲實(shí)現(xiàn)。在斜坡測(cè)試制動(dòng)效能，上坡下坡各做一次。還需檢查靈敏度，但次數(shù)不宜多。注意，高速行駛時(shí)不可用駐車制動(dòng)桿減速，應(yīng)降檔減速。動(dòng)力大的汽車若駐車制動(dòng)器工作時(shí)能起步，應(yīng)立即檢查效能。與制動(dòng)踏板一樣，駐車制動(dòng)桿也有一個(gè)拉動(dòng)的行程。通常規(guī)定，當(dāng)駐車制動(dòng)桿提拉...
文章內(nèi)容本文主要講述了路虎發(fā)現(xiàn)四車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)駐車制動(dòng)器無(wú)法釋放的問(wèn)題，并伴有噪聲。作者通過(guò)故障診斷和分析，找到了問(wèn)題的原因，并給出了解決方案。文章中提到的故障碼C1A46-64表示駐車制動(dòng)片卡滯、制動(dòng)片磨損過(guò)薄以及駐車制動(dòng)控制拉線機(jī)構(gòu)存在卡滯損壞現(xiàn)象。作者通過(guò)連接診斷儀SDD及穩(wěn)壓器讀取相關(guān)...
液壓制動(dòng)系統(tǒng)駐車制動(dòng)不良可能由多種原因引起，包括駐車操縱桿自由行程過(guò)大、操縱桿系或繩索斷裂或松脫、駐車制動(dòng)器間隙過(guò)大、摩擦片磨損或油污、制動(dòng)鼓磨損或損壞、制動(dòng)蹄運(yùn)動(dòng)發(fā)卡以及摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面積不足。診斷時(shí)，應(yīng)檢查操縱桿行程和阻力，檢視制動(dòng)器間隙，并拆檢制動(dòng)器以評(píng)估摩擦片和制動(dòng)鼓的狀況。若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，...
腳剎使用時(shí)，啟動(dòng)車輛需先踩腳剎再移右腳至油門；熄火時(shí)左腳踩到底即可。腳剎在無(wú)電源時(shí)可用，但電子駐車更便利，且有自動(dòng)駐車功能。腳剎因少見(jiàn)被嫌棄，但使用不難；電子駐車雖高級(jí)但成本高，維修不便，且沒(méi)電時(shí)無(wú)法使用。兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇需根據(jù)個(gè)人喜好和用車需求。腳剎雖然很少見(jiàn)，但是少見(jiàn)并不意味著我不需要學(xué)怎么...
一輛行駛里程僅有1100km，配置1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口起亞速邁轎車。車主反映：該車在行駛中ABS系統(tǒng)故障警告燈、駐車制動(dòng)警告燈和ESP系統(tǒng)故障警告燈偶爾會(huì)全部點(diǎn)亮。起亞速邁是一款屬于進(jìn)口起亞車系的轎跑車型，該車型在國(guó)內(nèi)的保有量不是很大，所以有很多維修同行不是很熟悉這款車型，其實(shí)該款車型與國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)悅...
本文討論了腳剎和電子駐車的比較，探討了各自的優(yōu)缺點(diǎn)。在習(xí)慣腳剎后，感覺(jué)更為流暢優(yōu)雅。腳剎在多數(shù)中高端車型中使用，能提高空間利用率和人機(jī)工程體驗(yàn)。電子駐車則以美觀、節(jié)省空間著稱，但成本高、維修不便，且在電池失靈時(shí)失去功能。兩者各有優(yōu)劣，制動(dòng)原理相同。腳剎與電子駐車各具特色，選擇取決于個(gè)人喜好和實(shí)際需求...
標(biāo)題：汽車進(jìn)行駐車制動(dòng)的注意事項(xiàng)是什么？科魯茲制動(dòng)器分為行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器。文章內(nèi)容本文介紹了汽車進(jìn)行駐車制動(dòng)時(shí)需要注意的內(nèi)容，包括向下踏住久禾潤(rùn)制動(dòng)器踏板，向上全部拉出駐車制動(dòng)桿等步驟。同時(shí)還指出了在傾斜地面停車時(shí)，如果先換檔到P位再進(jìn)行駐車制動(dòng)會(huì)使駕駛?cè)穗y以從P位換出來(lái)；在準(zhǔn)備開(kāi)動(dòng)汽車時(shí)，應(yīng)...
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力制動(dòng)，行車制動(dòng)即腳剎通過(guò)液壓力制動(dòng)，駐車制動(dòng)即手剎通過(guò)鋼絲拉線制動(dòng)。三者在工作原理、使用場(chǎng)景及制動(dòng)力作用位置上有明顯區(qū)別，配合使用時(shí)能提高行車安全，避免制動(dòng)器過(guò)熱。駐車制動(dòng)使用時(shí)勿拉太滿，開(kāi)車前要記得放下。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)，而行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)就分別是車...
手剎和腳剎在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中扮演著不同的角色。手剎，也稱為駐車制動(dòng)裝置，主要通過(guò)機(jī)械方式如鋼索來(lái)固定車輛，確保在各種路面上汽車保持靜止。而腳剎，即行車制動(dòng)裝置，負(fù)責(zé)使行駛中的汽車減速或停車，小型車多采用液壓傳動(dòng)，大型車則可能使用氣動(dòng)傳動(dòng)。ABS系統(tǒng)通常集成在腳剎中。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生...
