可以，，原來是多少寸加大一寸是還是可以的。
我換過啊，記得是一個輪轂240元。長安CX20輪轂所屬大類為制動、車輪和輪胎，輪胎本身是軟體的，輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件就叫輪轂。輪轂又叫輪圈。根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不
1.長安cx20 2014款手動檔百公里平均油耗為5.8L。 2.因?yàn)橛秃母喾矫嬉蛩赜嘘P(guān)，所以具體的油耗應(yīng)以實(shí)際使用為準(zhǔn)，影響油耗的主要因素有下面幾種情況。 (1)、行駛中應(yīng)盡量避免突然加速和減速 。 行車中應(yīng)力求保持
1.長安cx20 2014款手動檔百公里平均油耗為5.8L。2.因?yàn)橛秃母喾矫嬉蛩赜嘘P(guān)，所以具體的油耗應(yīng)以實(shí)際使用為準(zhǔn)，影響油耗的主要因素有下面幾種情況。(1)、行駛中應(yīng)盡量避免突然加速和減速 。行車中應(yīng)力求保持車速平
前提是輪胎總體高度不能相差超過1厘米，因?yàn)轳{駛室的視線范圍車子出廠就設(shè)計(jì)好了的。比如195/65R15 的輪胎總體高度 （195毫米×65%）×2+15英寸×25.4毫米=634.5毫米 可以換成205/60R15
我的就是運(yùn)動款有導(dǎo)航的，我的車已經(jīng)改過，還不錯，就是排量小了點(diǎn)，上破有點(diǎn)軟，其他的到是沒什么�。�！不過還沒改完，先發(fā)一張效果圖�。�！
我看了一下輪胎101網(wǎng)的介紹，長安CX20 1.3L手動標(biāo)準(zhǔn)型的輪胎規(guī)格是：175/65R14， 佳通（Giti） WINGRO系列的輪胎參考價(jià)格是300元左右
炫麗cross 2011版馬上上市 5輻輪轂加大 車身厚道 安全第一 不足:儀表中置 后排空間小 長安cx20 內(nèi)飾不錯 外觀怎么看怎么像小型面包 總覺的長安沒走出面包車的影響 細(xì)節(jié)上處理不大氣 挺好的模板 可惜了
【延伸閱讀】或售4萬左右長安全新微型車諜照曝光編輯點(diǎn)評：長安這次舉動，是否說明它立志爭當(dāng)國內(nèi)微型車的第一品牌？近日，國內(nèi)媒體曝光一組長安全新微型車的諜照，這款車的定位有可能介于奔奔MINI和長安CX20之間，或者替代現(xiàn)款的奔奔LOVE。它的售價(jià)預(yù)計(jì)在4萬左右。圖為長安全新微型車，或廣州車展亮相長安全...
【汽車點(diǎn)評·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評：長安這次舉動，是否說明它立志爭當(dāng)國內(nèi)微型車的第一品牌？近日，國內(nèi)媒體曝光一組長安全新微型車的諜照，這款車的定位有可能介于奔奔MINI和長安CX20之間，或者替代現(xiàn)款的奔奔LOVE。它的售價(jià)預(yù)計(jì)在4萬左右。圖為長安全新微型車，或廣州車展亮相長安全新微型車的側(cè)面比較好看...
長安CX20的高配版車型配備了行李架、擾流板等運(yùn)動化配置，而且外后視鏡集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈功能，車門拉手的造型也比較細(xì)致，采用與車身同色的外拉式設(shè)計(jì)。CX20的輪轂采用復(fù)合式五條幅設(shè)計(jì)，配備了15寸的輪胎，保證了這款新車的經(jīng)濟(jì)性。長安CX20動力方面，CX20研發(fā)代號為B301，誕生于全新B3平臺。CX2...
●長安CX30：家用其實(shí)還不錯近兩年長安汽車的動作的確不小，從奔奔、志翔、奔奔MINI到剛才介紹的CX20，長安汽車憑借著合資品牌的背景優(yōu)勢，在不斷的向各個級別拓寬，而CX30正是在這種情況孕育而生的。CX30外觀展示CX30的前臉輪廓與之前長安推出的志翔幾乎相同，極高的相似度顯然不值得太多表揚(yáng)，只...
●長安CX20：偏偏要做MPV關(guān)注指數(shù)：★★★長安汽車這幾年的進(jìn)步大家有目共睹，只是它的車型推進(jìn)速度，還是相對其它自主品牌有些緩慢，長安CX20是長安汽車旗下首款入門級跨界MPV車型，研發(fā)代號為B301，誕生于B3平臺。長安CX20長安CX20的整車設(shè)計(jì)與長安的其它車型不太一樣，整車的線條較為明朗，...
因此從經(jīng)濟(jì)性的角度考慮，CX20沿用了奔奔車型的1.3L發(fā)動機(jī)，63kw/110Nm的發(fā)動機(jī)參數(shù)重點(diǎn)不在于動力性能，配合五速手動變速箱在油耗控制上的優(yōu)良表現(xiàn)，更加適合小型家庭休旅車的定位。同樣，符合其經(jīng)濟(jì)性小車的定位，長安CX20采用的麥弗遜前懸架和整體橋帶橫拉桿非獨(dú)立后懸架組合經(jīng)濟(jì)實(shí)用性早已在奔奔...
