到豐收路汽配城5排4號(hào)，增成汽車真皮，那有通風(fēng)加熱裝的，價(jià)格也不貴。
不要自己加裝，這個(gè)牽扯到更改線路，如果更改不好會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)或者自燃現(xiàn)象發(fā)生，可以到專業(yè)汽車裝飾店改裝，正常改裝一個(gè)座位價(jià)格在800元。
這個(gè)肯定是有用的，在天氣冷的時(shí)候，如果坐在真皮的座椅上會(huì)感覺(jué)比較涼，如果有這個(gè)加熱通風(fēng)的話一會(huì)兒就感覺(jué)很熱了。
加熱和通風(fēng)座椅是兩回事。電加熱座椅是轎車的“豪華標(biāo)志”之一。在“豪車”的真皮座椅里裝上電加熱裝置，到了冰冷的冬天，一 屁股坐下去，侍候你的就不會(huì)是一個(gè)冰冷的皮椅，而有一種“溫馨、舒適的感覺(jué)”，在北方特別受用。非但如此，
深圳市深港博冷科技有限公司聯(lián)合中科院、北京大學(xué)等科研院校經(jīng)多年潛心研發(fā)，研發(fā)出本項(xiàng)研制出本項(xiàng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)產(chǎn)品——汽車座椅空調(diào)。該項(xiàng)專利已成功開(kāi)發(fā)應(yīng)用，為廣大汽車駕乘一族改善舒適駕乘環(huán)境提供完善的解決方案，打造舒適駕乘空
南方完全沒(méi)用，北方的冬天有必要
推薦你幾個(gè)下載的網(wǎng)站： 1、天工網(wǎng) 2、鯉魚網(wǎng) 3、58車愛(ài)問(wèn) 4、盤搜 5、大家論壇 望采納~
您好，一般高級(jí)車型才帶有座椅通風(fēng)，座椅加熱一般都很普通，就途銳而言低配的都沒(méi)有座椅通風(fēng)，高配的才有。估計(jì)您的寶馬配置沒(méi)達(dá)到。58車
因?yàn)檐囆捅姸啵渭訜衢_(kāi)關(guān)的位置也各異，通常位于空調(diào)控制面板或中控屏附近。雅閣的開(kāi)關(guān)在空調(diào)面板上，圖標(biāo)為座椅加三個(gè)箭頭。奧迪和寶馬的開(kāi)關(guān)在中控臺(tái)，點(diǎn)擊即可操作。大眾的開(kāi)關(guān)在中控臺(tái)下方，有專門的按鈕。盡管車型不同，但開(kāi)關(guān)多在中控臺(tái)和空調(diào)面板附近，圖標(biāo)明顯，易于尋找。開(kāi)啟后，可提升乘車舒適度。因?yàn)槭袌?chǎng)上...
為何座椅僅能加熱不能通風(fēng)？文章主要討論了為何汽車座椅大多只能實(shí)現(xiàn)加熱功能而較少配備通風(fēng)功能。原因是多種多樣的，包括風(fēng)扇通風(fēng)可能產(chǎn)生噪音、對(duì)健康可能造成影響、通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜及成本高、半導(dǎo)體制冷技術(shù)成本高且散熱難等。雖然有車企嘗試開(kāi)發(fā)新型座椅通風(fēng)系統(tǒng)，如特斯拉的液體循環(huán)溫度控制系統(tǒng)座椅，但普及仍需時(shí)日...
奧迪Q5車主可通過(guò)加裝怡然座椅通風(fēng)系統(tǒng)解決座椅發(fā)燙問(wèn)題。該系統(tǒng)能有效緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的悶熱潮濕感，提升駕駛舒適度。專業(yè)師傅進(jìn)行拆裝與打孔，確保施工安全與座椅功能完整。升級(jí)后，車主可通過(guò)控制開(kāi)關(guān)自由調(diào)節(jié)通風(fēng)檔位，享受清涼駕駛體驗(yàn)。在這炎熱的大夏天，座椅通風(fēng)系統(tǒng)功能可以說(shuō)是很實(shí)用，車主無(wú)法忍受座椅炎熱...
隨著夏日高溫的來(lái)臨，許多車主在駕駛時(shí)都會(huì)遇到座椅過(guò)熱的問(wèn)題。即使空調(diào)開(kāi)到最大，屁股下的熱度依然難以忍受，仿佛坐在一塊鐵板上。為了解決這一問(wèn)題，越來(lái)越多的車主選擇為愛(ài)車加裝座椅通風(fēng)功能，以保持座椅的干爽和舒適。本文將介紹本田飛度車主在鋒程車改連鎖機(jī)構(gòu)加裝怡然吸風(fēng)式座椅通風(fēng)系統(tǒng)的案例。鋒程車改連鎖機(jī)構(gòu)提...
座椅加熱改裝原廠費(fèi)用3000-8000元，副廠2000-6000元，網(wǎng)上USB加熱墊百元左右。座椅通風(fēng)改裝價(jià)格5000-10000元，分吹風(fēng)和吸風(fēng)兩種。若需改裝座椅通風(fēng)，真皮座椅需先打孔，改裝費(fèi)用6000元以上，NAPPA真皮更貴。汽車座椅加熱和通風(fēng)改裝費(fèi)用依改裝方式及材質(zhì)不同而異，網(wǎng)上USB加熱墊...
內(nèi)容摘要：智能合金汽車座椅加熱系統(tǒng)是一種先進(jìn)的串聯(lián)方式的程序布線伴熱技術(shù)。該系統(tǒng)由優(yōu)質(zhì)絕緣材料合金絲制成，具有優(yōu)異的絕緣性能、防腐蝕能力、耐折性以及抗拉伸能力強(qiáng)等特點(diǎn)。其智能合金材料參數(shù)穩(wěn)定，熱量散發(fā)均勻，且具備良好的阻燃性和熱保護(hù)器使用壽命。此外，該技術(shù)符合德國(guó)大眾汽車座椅加熱企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并已廣泛應(yīng)...
東莞專業(yè)汽車座椅通風(fēng)改裝店，解決夏日座椅悶熱問(wèn)題。采用原裝預(yù)留位安裝，不破壞原車結(jié)構(gòu)，配合原車空調(diào)實(shí)現(xiàn)座椅通風(fēng)。專業(yè)施工，細(xì)節(jié)決定成敗，讓車主夏日駕車更舒適。夏日酷暑，奇熱難耐，面對(duì)真正的“高烤”天氣不少車主又得犯愁了，為什么呢？隨著氣溫的日漸升高，完全封閉的車內(nèi)經(jīng)過(guò)暴曬氣溫往往要比車外要高出許多，...
汽車座椅加熱功能中，hi代表高檔位加熱，即高溫，而lo代表低檔位加熱，即低溫。這一功能通過(guò)座椅內(nèi)的電加熱絲工作，將熱量傳遞給乘坐者，以緩解冬季座椅過(guò)冷帶來(lái)的不適。在汽車空調(diào)溫度控制面板上，hi和lo同樣表示高溫和低溫，分別用于調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。值得注意的是，座椅加熱需要一定時(shí)間才能達(dá)到設(shè)定溫度，并且加熱...
座椅通風(fēng)開(kāi)關(guān)一般位于駕駛員左側(cè)車門上或中控空調(diào)面板上，標(biāo)志為“一個(gè)座椅三條箭頭向上”。不同車型和品牌可能有所不同，如無(wú)法找到，建議參考車輛用戶手冊(cè)或咨詢汽車廠商。該功能常見(jiàn)于高檔豪華汽車。目前，座椅通風(fēng)的開(kāi)關(guān)位置可能因車型而異，一般情況下座椅通風(fēng)的開(kāi)關(guān)位于駕駛員左側(cè)車門上或中控空調(diào)面板上；具體的位置...
汽車座椅加熱功能普及而通風(fēng)功能相對(duì)少見(jiàn)，原因多方面。首先，加熱功能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，成本較低，只需在座椅內(nèi)布置加熱墊，對(duì)座椅舒適性影響小。而通風(fēng)功能則需特殊設(shè)計(jì)，如座椅發(fā)泡改造、面套打孔等，增加成本和設(shè)計(jì)難度。其次，高規(guī)格的通風(fēng)系統(tǒng)如空調(diào)版座椅，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，故障率也相對(duì)較高，一般只有豪華車型才會(huì)配備。...
汽車座椅通風(fēng)可以提高座椅的舒適性，預(yù)防汗液滯留，降低座椅溫度，改善座椅材質(zhì)的透氣性，提高駕駛安全性。通風(fēng)座椅通過(guò)循環(huán)空氣來(lái)降低座椅表面溫度，排除座椅濕氣和汗液，降低座椅溫度，提高透氣性。在炎熱天氣中尤其有用。加裝一個(gè)座椅通風(fēng)大約需要1500-3000元，豪車需要更多費(fèi)用來(lái)實(shí)際。通過(guò)選裝或加裝來(lái)實(shí)現(xiàn)通...
座椅加熱改裝費(fèi)用大約在3000-8000元，原廠改裝效果更好但費(fèi)用較高。副廠改裝大約在2000-6000元，也可選擇價(jià)格更實(shí)惠的座椅加熱墊。座椅通風(fēng)改裝價(jià)格比座椅加熱更貴，通風(fēng)方式有吹風(fēng)和吸風(fēng)兩種類型。改裝前要進(jìn)行座椅真皮改裝，價(jià)格在6000元以上。整體來(lái)看，座椅加熱改裝費(fèi)用適中，座椅通風(fēng)更貴，需根...
汽車座椅通風(fēng)是一項(xiàng)實(shí)用的功能，能夠降低座椅溫度，防止背部積汗，但長(zhǎng)時(shí)間使用也可能導(dǎo)致腰酸背痛。座椅通風(fēng)改裝價(jià)格在5000-10000元左右，且需注意選擇吸風(fēng)式和吹風(fēng)式的區(qū)別。如果座椅沒(méi)有打孔處理，還需進(jìn)行真皮改裝�？偟膩�(lái)說(shuō)，在南方等炎熱地區(qū)特別實(shí)用，但價(jià)格相對(duì)較貴。建議選擇原廠安裝以確保效果。汽車座...
汽車座椅加熱功能在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮安全隱患，原裝座椅加熱一般不會(huì)有問(wèn)題。改裝座椅加熱的安全性取決于選材和安裝工藝，質(zhì)量好的改裝座椅加熱也相對(duì)安全。內(nèi)置座椅加熱比外置更安全，外置加熱墊中炭纖維材質(zhì)相對(duì)更安全。汽車熄火后座椅加熱器會(huì)斷電，不會(huì)出現(xiàn)開(kāi)一夜的情況。汽車座椅加熱功能設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮安全，原裝和質(zhì)量好的...
國(guó)產(chǎn)車普遍配置座椅加熱功能，但座椅通風(fēng)卻多見(jiàn)于高配車型。原因在于座椅加熱技術(shù)簡(jiǎn)單成熟，成本低廉，約100元即可實(shí)現(xiàn)，故易成標(biāo)配。而座椅通風(fēng)雖原理不復(fù)雜，但需打孔座椅表面材質(zhì)以提升透氣性，增加成本，且需考慮材料耐用性，導(dǎo)致整體造價(jià)高昂，難以普及。因此，成本差異是兩者待遇不同的根本原因。知嘹汽車/作者：...
汽車座椅通風(fēng)功能在夏季駕駛時(shí)非常實(shí)用，能有效改善人體與座椅接觸部位的空氣流通，保持干爽舒適。然而，這一功能也存在一些弊端。首先，配備座椅通風(fēng)功能的汽車價(jià)格較高。其次，長(zhǎng)時(shí)間使用座椅通風(fēng)可能導(dǎo)致腰酸背痛。此外，如果座椅通風(fēng)采用吹風(fēng)設(shè)計(jì)，尤其是在空調(diào)冷氣下，可能對(duì)腰部和臀部造成不適，特別是對(duì)經(jīng)期女性的健...
汽車座椅通風(fēng)系統(tǒng)雖然能提供涼爽舒適的駕駛體驗(yàn)，但長(zhǎng)時(shí)間使用可能導(dǎo)致腰酸背痛。此外，座椅通風(fēng)功能并不普及，后期加裝成本較高，且改裝價(jià)格因材料和車輛差異而波動(dòng)。座椅通風(fēng)分為吹風(fēng)式和吸風(fēng)式，前者風(fēng)力較大但不適合長(zhǎng)時(shí)間使用，后者則相對(duì)柔和。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎...
1.總結(jié)：汽車座椅加熱開(kāi)關(guān)通常顯示為類似座椅的圖標(biāo)，旁邊有三條橫線按鍵，提供高、中、低三個(gè)加熱擋位選擇。這一功能利用電加熱絲對(duì)座椅內(nèi)部加熱，并通過(guò)熱傳遞改善乘坐舒適性，特別適用于冬季真皮座椅。大多數(shù)加熱裝置都具有溫度調(diào)節(jié)功能。2.座椅加熱功能常見(jiàn)于配備真皮座椅的車輛，通過(guò)電加熱方式提升冬季乘坐舒適度...
汽車座椅加熱功能相對(duì)實(shí)用，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是座椅加熱是指座椅內(nèi)的電加熱裝置，可以幫助座椅在冬季保持溫暖；二是一般在選用真皮材料座椅的車輛上出現(xiàn)，特別適合北方寒冷冬季使用；三是通過(guò)座椅內(nèi)的電加熱絲加熱，將熱量傳遞給乘坐者，改善由于長(zhǎng)時(shí)間停放而座椅過(guò)涼帶來(lái)的不舒適感。因此，汽車座椅加熱功能在冬...
汽車座椅加熱的"lo"和"hi"分別代表低檔位和高檔位加熱。座椅加熱器由無(wú)紡布、加熱絲、固定膠帶和針織布組成，布置在座椅罩內(nèi)。當(dāng)打開(kāi)加熱開(kāi)關(guān)，加熱絲通電，座椅迅速升溫，原理類似于電熱毯。這種設(shè)計(jì)為駕駛者和乘客提供舒適的座椅溫度調(diào)節(jié)功能。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，...
