動(dòng)力方面，雷克薩斯NX將提供有三種動(dòng)力選擇，NX200對應(yīng)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，NX200t對應(yīng)最新研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，NX300h則搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。 入門動(dòng)力是中國市場得到的這臺(tái)2.0L
一樣吧
肯定是雷克薩斯NX更好啊，做工質(zhì)量，裝配工藝，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤技術(shù)更成熟，JEEP都是情懷，就牧馬人,大切說的過去，其他車型質(zhì)量都不能看，你去看看實(shí)車就知道了，而且雷克薩斯是豪華品牌，這個(gè)是JEEP不能比，最關(guān)鍵的是，雷
性能參數(shù)與寶馬X3高功率版基本一致 動(dòng)力方面，2.0L自然吸氣四缸汽油機(jī)，僅有四驅(qū)可選，NX200對應(yīng)2，極值上稍遜于NX200t車型。NX300h有前驅(qū)和混動(dòng)可選，NX300h則搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng).0L自然吸氣發(fā)動(dòng)
外形： 前臉：nx過于激進(jìn)。雷廠這一代沙漏型中網(wǎng)設(shè)計(jì)語言，以gs和is f-sports為經(jīng)典。鷹飛廠新一代中網(wǎng)以q50為經(jīng)典，改款qx50也加入了這代設(shè)計(jì)語言，但稍有保守。一個(gè)有點(diǎn)過，一個(gè)有點(diǎn)欠，半斤八兩，但我選
寶馬X1的外觀無“設(shè)計(jì)套裝”，iDrive系統(tǒng)是選配件，采用184馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，并帶有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，X1家族開始全系裝備N20系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及8速手自一體變速箱。其中18i車型使用的是
入門動(dòng)力是中國市場得到的這臺(tái)2.0L自然吸氣四缸汽油機(jī)，這款命名為NX200的車型是它在日本銷售的主力。這臺(tái)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校水平為110kW（150PS）/189Nm，與CVT變速箱匹配，有前驅(qū)和四驅(qū)可選。
動(dòng)力方面，雷克薩斯NX將提供有三種動(dòng)力選擇，NX200對應(yīng)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，NX200t對應(yīng)最新研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，NX300h則搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。 入門動(dòng)力是中國市場得到的這臺(tái)2.0L
動(dòng)力方面，雷克薩斯NX將提供有三種動(dòng)力選擇，NX200對應(yīng)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，NX200t對應(yīng)最新研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，NX300h則搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。 入門動(dòng)力是中國市場得到的這臺(tái)2.0L自然吸氣四缸
雷克薩斯 NX200t搭載2.0T 238馬力 L4發(fā)動(dòng)機(jī),百公里加速7.1秒。第一次保養(yǎng)是購車后半年或行駛里程數(shù)5000公里。對于保養(yǎng)周期或時(shí)長及保養(yǎng)項(xiàng)目，車輛維修手冊的附頁上都有說明。車輛的保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分
