正常的，直響一聲，剎車片與制動鉗之間有微小間隙，不影響安全58車
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
根據(jù)車型的不同，設(shè)計的不同，有多種可能： A、半軸或球籠部件故障； B、底盤懸架部件故障，如缺油、磨損、變形等； C、底盤轉(zhuǎn)向機構(gòu)部件故障，如橫、直拉桿部件、上下懸臂、球頭等； D、前、后輪軸承故障，如磨
第一軸承問題，第二剎車片問題。第三前懸掛問題，縱向拉桿，要一一檢查的。
檢查轉(zhuǎn)向機,可能是轉(zhuǎn)向角過大
發(fā)動機下支架吊膠錯位了，上舉升機后拆下發(fā)動機護板能看見的 另外，左前輪傳動軸皮碗估計破了漏油，趕緊去維修廠更換下
答案應(yīng)當是A，當然，前橋異響也可能是其他一些故障引起的，比如半軸花鍵嚙合不良，轉(zhuǎn)向球頭磨損等等。
你好，出現(xiàn)這個問題，首先去修理廠檢查一下，汽車前輪球籠，有損壞，直接更換就可以解決問題
看看是不是平面軸承問題，還有下面前輪軸承變形
檢查一下四輪定位 看看傾角前束是否正常
汽車右轉(zhuǎn)彎時發(fā)出的異響可能由多種原因引起，如轉(zhuǎn)向燈回位、方向柱防塵套、方向盤內(nèi)部或減震器平面軸承。為解決此問題，建議車主到專業(yè)維修店進行檢查和維修。同時，車主應(yīng)定期對汽車進行保養(yǎng)，確保各部件正常運行，預防故障。在轉(zhuǎn)彎時，務(wù)必打開轉(zhuǎn)向燈，控制好車速和方向盤轉(zhuǎn)動速度，避免空檔入彎，確保行車安全。解決辦法...
隨著汽車舒適性要求的提升，異響問題成為車主關(guān)注的焦點。輪轂軸承作為關(guān)鍵部件，其故障會導致異響，影響駕駛體驗。本文分析了輪轂軸承的工作原理和異響特點，提供了快速診斷異響故障的方法。輪轂軸承異響與車輪轉(zhuǎn)速成正比，強度與載荷成正比，且易與其他異響混淆。異響表現(xiàn)形式包括嗡嗡聲、吱吱聲和咯瞪聲，分別由軸承磨損...
**總結(jié)內(nèi)容**：文章討論了汽車行業(yè)中所謂的“阿克曼角現(xiàn)象”及其相關(guān)的異響、震顫問題。在小半徑轉(zhuǎn)彎時，部分車型如瑪莎拉蒂、保時捷等可能出現(xiàn)車輪異響、震動及輪胎拖滑、跳胎等問題。文章對阿克曼角進行了詳細解釋，指出其是RudolphAckermann于1818年提出的專利，用于描述汽車內(nèi)外輪轉(zhuǎn)向角度的差...
文章描述了汽車行業(yè)中“阿克曼角”現(xiàn)象及其導致的異響、震顫問題。該現(xiàn)象主要發(fā)生在小半徑轉(zhuǎn)彎時，由于車輪轉(zhuǎn)向角度差異造成的問題。保時捷、瑪莎拉蒂等品牌車型均有此問題報告。文章提到阿克曼角是RudolphAckermann提出的專利，并解釋了合適的阿克曼角度范圍。問題在于汽車設(shè)計時阿克曼角設(shè)計不當，導致轉(zhuǎn)...
**汽車輪胎在轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生摩擦聲響是常見的現(xiàn)象，還是存在問題？**簡述如下：1.異響可能源于擋泥板或隔音墊的異物摩擦。2.輪胎與地面摩擦聲可經(jīng)動平衡調(diào)整緩解。3.金屬聲響可能是剎車片與制動盤摩擦，需檢查。4.路面狀況、車速、輪胎氣壓及球籠問題也會產(chǎn)生噪音。5.改裝輪胎尺寸與原廠不同會導致異響，建議更換...
汽車起步時偶爾發(fā)出的咯噔聲，可能是由剎車系統(tǒng)或懸掛系統(tǒng)問題引起的。在潮濕環(huán)境下，剎車盤生銹可能導致異響，通過磨掉銹跡可以解決。車輪花紋中夾雜異物，如螺絲釘或石頭，也會引起異響，需要清理。懸掛系統(tǒng)老化是常見原因，應(yīng)及時檢查并更換損壞配件。保持車輛良好維護，可避免這些問題發(fā)生。汽車起步時偶爾發(fā)出的咯噔聲...
寶來汽車轉(zhuǎn)彎加油異響可能因方向機內(nèi)部損壞、懸掛故障如減震器頂膠軸承松動、平衡桿球頭松動、機械液壓助力泵或皮帶問題、電動助力馬達損壞、方向機固定膠套松動、輪胎摩擦或車輪內(nèi)襯松脫、車輪半軸球籠潤滑不足或損壞等。建議及時檢修，確保行車安全。寶來汽車轉(zhuǎn)彎時加油有異響的原因：1、車輛方向機內(nèi)部損壞，內(nèi)部的齒輪...
球籠是汽車傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，位于底盤上，與外球籠和傳動桿共同構(gòu)成半軸。它們負責將車輪與差速器連接，傳遞動能以驅(qū)動車輛。在轉(zhuǎn)彎時，車輪位置變化導致動力輸出端與輸入端角度變化，球籠的作用就是調(diào)節(jié)這種變化。如果車輛在急轉(zhuǎn)彎時發(fā)出“咯咯咯”的異響，通常是外球籠的問題，而內(nèi)球籠在這種情況下通常不會產(chǎn)生異響或...
掉頭時車輪發(fā)出咯噔咯噔響，可能是盤式制動器異響，特征是低速行駛時輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律聲響，車速提高略有加重，檢查時可旋轉(zhuǎn)車輪聽到異響，需修理變形或更換脫落零件；也可能是前懸掛球頭異響，特征是在不平路面低速行駛時前橋發(fā)出不間斷響聲，車速提高加劇，需檢查球頭與球頭座間隙是否變大。一.盤式制動器異響特征...
比亞迪F0底盤偶爾咯噔響可能原因：1.底盤部件變形或松動。2.汽車輪胎胎噪異響。3.變速箱或發(fā)動機造成異響。4.前橋、后橋等傳動裝置異響。比亞迪F0作為一款符合當代年輕人審美的精品汽車，其設(shè)計融合了歐洲時尚元素。然而，有時車主可能會遇到底盤偶爾咯噔響的問題，這可能是由于底盤部件、輪胎、變速箱或傳動裝...
怎么判斷汽車傳動軸壞了？車傳動軸壞了什么表現(xiàn)？本文將為您解答這些問題。首先，我們來了解一下傳動軸的作用和常見故障。傳動軸是連接前輪驅(qū)動車的變速箱和車輪的重要部件，它通過傳遞扭矩來驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。常見故障包括傳動軸損壞、磨損、變形以及失去動平衡等，這些故障會導致車輛出現(xiàn)異響和振動等問題。那么如何判斷傳動...
凌渡前輪吱吱的響聲可能是輪轂、驅(qū)動軸、懸掛或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問題，建議及時檢修以確保行車安全。另外，汽車輪胎作為重要部件，直接影響行車舒適性、牽引性和安全性。在行車時，司機需注意選擇路面、避免尖銳物品損傷輪胎，同時避免超載、急轉(zhuǎn)彎、急剎車等操作，以延長輪胎使用壽命。行車安全和輪胎保養(yǎng)是駕駛者需要重視的事項...
汽車拐彎時出現(xiàn)摩擦聲可能因底盤膠套受損、轉(zhuǎn)向機拉桿頭老化等引起，需及時檢查更換。轉(zhuǎn)彎咯噔異響可能是方向盤氣囊游絲損壞或平衡桿膠松動，需修復或更換部件，確保行車安全。汽車一拐彎就有摩擦聲，說明某些部件損壞了，最好停下車輛進行檢查，可能是底盤上的膠套受損了、轉(zhuǎn)向機的拉桿頭老化了，具體的如下：1、方向盤的...
國六汽車起步松剎車時產(chǎn)生咯噔異響的原因主要包括車輪與剎車系統(tǒng)的摩擦、剎車盤與剎車片間的鐵銹摩擦，以及起步時送剎車踏板速度過慢等。此外，一些自動擋車輛設(shè)計上的特殊功能，如踩剎車時擋位發(fā)出的聲音，是為了電子聯(lián)動保護；啟動或關(guān)閉發(fā)動機時雨刷器小幅移動、倒車時空調(diào)切換內(nèi)循環(huán)等，均是車輛為保護部件或提升駕駛安...
當汽車轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)摩擦聲可能說明某些部件已經(jīng)損壞，需要及時檢查和維修�？赡艿脑虬ǚ较虮P的平面軸承受損或缺少潤滑油、底盤連桿部位的膠套或球頭受損、轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤滑油或生銹等。而汽車轉(zhuǎn)彎時發(fā)生咯噔異響可能是因為方向盤的氣囊游絲損壞或平衡桿膠松動。解決方法包括更換受損部件、添加潤滑油、更換老化膠套和球頭...
剎車踩到底咯噔響，通常是ABS系統(tǒng)工作的表現(xiàn)。ABS即制動防抱死系統(tǒng)，是汽車上的一項主動安全配置。它通過自動控制制動力，使車輪在制動時保持邊滾邊滑狀態(tài)，提高附著力，縮短剎車距離，延長剎車部件使用壽命。ABS系統(tǒng)通過輪速傳感器監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，防止車輪抱死。緊急制動時，只需踩下剎車踏板，ABS系統(tǒng)會發(fā)揮作...
開車時底盤異響，轉(zhuǎn)彎時聲音增大，可能是底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或行駛系統(tǒng)連接件損壞。常見原因包括球頭損壞、橡膠件老化脫膠等。檢查時需關(guān)注懸掛、下擺臂、穩(wěn)定桿和橫拉桿球頭等部位。懸掛頂膠和平面軸承損壞時，行駛中會有橡膠摩擦聲，過減速帶聲音明顯。下擺臂球頭損壞會發(fā)出咯噔聲，檢查時可架空車輪，觀察球頭間隙。穩(wěn)定桿球頭...
汽車平衡拉桿的作用是保證車身穩(wěn)定，防止車身產(chǎn)生傾斜。當平衡拉桿出現(xiàn)問題時，可能會出現(xiàn)以下癥狀：1.橫向穩(wěn)定功能失效，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾幅度加大。2.極端情況下可能出現(xiàn)翻車。3.打方向時，穩(wěn)定桿可能敲到汽車部件，造成損傷。4.行駛在顛簸路段時，平衡拉桿產(chǎn)生防傾阻力，抑制車身滾動。5.高速過彎時，平衡拉桿起到穩(wěn)定...
阿克曼轉(zhuǎn)角現(xiàn)象主要出現(xiàn)在一些豪華車或跑車中，如保時捷、寶馬、奔馳等。這種現(xiàn)象在車輛轉(zhuǎn)彎時，彎心一側(cè)的車輪轉(zhuǎn)動幅度會比另一側(cè)大，以提升前輪抓地力。然而，并非所有新車都具備此現(xiàn)象，這可能是因為新車在設(shè)計和制造時采用了不同的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)或優(yōu)化了車輛性能。阿克曼轉(zhuǎn)角過大可能會引起低速大角度轉(zhuǎn)彎時的震動和異響...
牽引力控制系統(tǒng)，也稱為TCS，是汽車上一項重要的安全配置。豐田將其稱為TRC，奔馳稱之為ASR，寶馬為DTC，凱迪拉克為TCS等，雖然名稱不同，但功能原理相似。當車輛儀表板上的TRCOFF指示燈亮起時，意味著牽引力控制系統(tǒng)已經(jīng)關(guān)閉。TRC的主要功能包括：1.在雪地等濕滑路面上，防止車輪空轉(zhuǎn)，幫助車輛...
