離合器問題，雙離合汽車，市內(nèi)開，最容易出現(xiàn)這樣的問題，頻繁換擋。
目前市面上搭配雙離合器變速箱的車型都有這樣或是那樣的問題，還沒有哪一款雙離合器變速箱在可靠性、穩(wěn)定性和耐久性上能夠和傳統(tǒng)的AT自動(dòng)變速箱相比！我沒買這款車，但是我叔叔買了一臺(tái)，低配的車型，我去市里開過幾次！低俗異響有，一
干式雙離合變速器的通��！起步低速換擋時(shí)有抖動(dòng)或咔咔咔異響的情況，是無法徹底解決，只有去4S店升級(jí)電腦程序，學(xué)習(xí)離合器位置緩解，嚴(yán)重的只有更換新的離合器，但是時(shí)間長了之后，還是會(huì)有同樣的故障！可以適當(dāng)改變下駕駛習(xí)慣，車開猛
我的1.8t的也有你說的這種情況 請(qǐng)問你是怎么解決的 找4s店了嗎？
正常的，這是雙離合的設(shè)計(jì)缺陷，沒辦法。
買新車么，總歸心里在意的比較多，我現(xiàn)在的車就隨便拆，根本不像剛買的時(shí)候那么愛惜了 58車>>
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
正常 這主要是空心齒輪在顛簸路況發(fā)生軸向竄動(dòng)引起的，但不必?fù)?dān)心損壞齒輪！這是DSG雙離合器變速箱本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)帶來的！
車主您好，這個(gè)難說的，幾乎不能解決，因?yàn)樗腔跈C(jī)械變速箱的，都會(huì)有響聲
在雙離合變速箱的使用中，D/N檔的切換對(duì)變速箱的影響并不取決于車速。無論是低速還是高速，頻繁切換D/N檔都可能對(duì)離合器造成不必要的磨損。特別是在踩油門時(shí)切換，離合器盤可能會(huì)因?yàn)榭焖賶壕o而產(chǎn)生滑磨，增加損壞風(fēng)險(xiǎn)。此外，踩剎車時(shí)切換D/N檔，如果操作不當(dāng)，也可能導(dǎo)致頓挫感或過度滑磨。因此，建議避免在行駛...
扭矩是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出到車輪上實(shí)際力的大小，用牛頓.米表示。扭矩的計(jì)算公式是力矩＝力×力臂，它體現(xiàn)了力和距離的關(guān)系。汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過變速箱等機(jī)構(gòu)傳遞到輪胎，用來克服行駛阻力。這些阻力包括輪胎滾動(dòng)阻力、坡道分力、空氣阻力和加速阻力。汽車的加速能力取決于發(fā)動(dòng)機(jī)克服這些阻力后剩余的扭力。汽車...
1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低，雙離合變速箱換擋平順，但在低速降檔時(shí)表現(xiàn)不佳，需手動(dòng)降檔跟車�？傮w動(dòng)力總成滿意，油耗與1.4LPOLO相近，路況佳時(shí)油耗低至5-6升。希望優(yōu)化低速降檔程序以提升駕駛體驗(yàn)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)鏗鏘有力油耗還低，不過這個(gè)變速箱讓我打分的話我能給90分換擋基本感覺不到頓挫可以說是...
新購的奔馳車在行駛過程中，我發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)問題。首先，升檔和降檔時(shí)會(huì)發(fā)出噠噠的聲音，4S店售后表示這是雙離合變速箱的通病，目前沒有解決辦法。我不確定這是否屬于正常現(xiàn)象，因?yàn)槲覜]有開過其他奔馳車型。其次，在高檔位低轉(zhuǎn)速的情況下，踩油門時(shí)會(huì)聽到滋滋滋的聲音，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過1300轉(zhuǎn)時(shí)，這種聲音就會(huì)消失。通過咨詢...
宋pro雙離合變速箱異響頓挫的原因可能包括電磁閥損壞、鋼片摩擦片燒蝕以及變速箱油未定期更換。比亞迪宋Pro作為一款SUV，其長寬高分別為4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。車主反映在低速跟車、倒車等頻繁切換油門和剎車時(shí)，變速箱頓挫明顯，有時(shí)還伴有異響。4S店解釋稱，雙離合變...
大眾雙離合掛檔異響可能由離合器或機(jī)電單元問題引起。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，負(fù)責(zé)在汽車行駛過程中根據(jù)駕駛員操作使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱分離或接合，以切斷或傳遞動(dòng)力。其主要作用是保證汽車平穩(wěn)起步。掛檔異響可能與離合器磨損或機(jī)電單元故障有關(guān)。雙離合變速箱掛擋異響通常與離合器或機(jī)電單元故障有關(guān)。離合器位于發(fā)動(dòng)...
雙離合變速箱異響并非正�，F(xiàn)象。其工作原理是兩個(gè)離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，實(shí)現(xiàn)快速換擋。變速箱的主要作用包括改變傳動(dòng)比、擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍、實(shí)現(xiàn)倒車和中斷動(dòng)力傳遞。若出現(xiàn)異響，應(yīng)及時(shí)檢查維修，避免影響車輛性能和安全。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫...
廣汽傳祺GS4雙離合變速箱異響問題可能由多種原因引起，包括變矩器、油泵、差速器和行星系統(tǒng)等部件的異常。要解決這些問題，首先要了解雙離合變速箱的工作原理和易損件的保養(yǎng)。在擁擠路況下，可以切換到S模式或手動(dòng)模式，以減少頻繁換擋導(dǎo)致的磨損。停車等信號(hào)時(shí)，應(yīng)換到N檔并松開制動(dòng)，以減少離合器過勞。此外，正確使...
雙離合掛倒檔出現(xiàn)異響是正常現(xiàn)象，是由于齒輪咬合所致。為解決這一問題，可以定期檢查車輛，保持技術(shù)狀況正常；使用潤滑油擦拭，減少摩擦；及時(shí)替換損壞部件，防止進(jìn)一步損壞。這些措施能夠延長汽車的使用周期，保持車輛良好狀態(tài)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的...
大眾干式雙離合掛倒檔異響可能由雙離合模塊、變速箱油泵或閥板故障導(dǎo)致，這些故障可能使油壓過高或過低。干式雙離合變速器具有換擋速度快、省油、加速快等優(yōu)點(diǎn)，但需注意維護(hù)以避免異響等故障。大眾干式雙離合變速器在掛倒檔時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由于雙離合模塊、變速箱油泵或閥板故障導(dǎo)致油壓異常。這種變速器的優(yōu)點(diǎn)包括換擋...
1.雙離合低速頓挫主要因變速箱低擋位齒比差大及雙離合機(jī)械結(jié)構(gòu)限制。齒比變化大使換擋時(shí)產(chǎn)生頓挫感，而雙離合變速箱無液力變矩器緩沖，依賴離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)緩和頓挫。此外，雙離合換擋邏輯限制其降擋速度，導(dǎo)致低速時(shí)頓挫感明顯。2.雙離合低速頓挫源于其變速箱齒比差異及機(jī)械結(jié)構(gòu)特性。齒比變化大，缺乏液力變矩器緩沖...
雙離合低速頓挫現(xiàn)象在某些情況下屬于正常。主要原因有兩個(gè)：一是變速箱低擋位齒比差大，導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)產(chǎn)生頓挫感；二是雙離合的機(jī)械結(jié)構(gòu)和換擋邏輯限制，使得降擋速度相對(duì)較慢。盡管雙離合變速箱換擋速度快，但在低速行駛時(shí)，這種頓挫感可能較為明顯。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在...
大眾干式雙離合加速異響可能由離合器、機(jī)電單元、變速箱同步器或同步齒環(huán)故障引起。建議出現(xiàn)異響時(shí)及時(shí)到專業(yè)修理廠檢查，避免長期問題導(dǎo)致更高維修成本。雙離合自動(dòng)變速器基于手動(dòng)變速箱，通過電子和液壓元件實(shí)現(xiàn)換擋和離合操作，無需離合器踏板。雙離合變速箱異響問題多源于離合器或機(jī)電單元故障，也可能涉及同步器或同步...
雙離合異響可能由多種原因引起，如離合器、機(jī)電單元、變速箱同步器、同步齒環(huán)或離合器故障等。為避免連帶損壞和修理費(fèi)用增加，建議出現(xiàn)掛擋異響時(shí)及時(shí)到專業(yè)修理廠檢修。雙離合自動(dòng)變速器基于手動(dòng)變速箱，通過電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊實(shí)現(xiàn)換擋和離合操作，無需離合器踏板。雙離合異響的解決方法：雙離合變速箱掛擋異響...
雙離合變速箱倒車異響可能是由于倒檔齒輪損壞或斷齒造成的。解決方法是在剎車片與制動(dòng)鉗托架結(jié)合處涂抹潤滑脂，但需避免涂在摩擦面和剎車盤上，以免影響制動(dòng)效果。倒車時(shí)，根據(jù)路況選擇適當(dāng)速度，寬闊平坦無干擾時(shí)可快些，有上坡、行人、障礙物等時(shí)則需慢速行駛。倒車異響解決方法：可以在剎車片兩端與制動(dòng)鉗托架結(jié)合的部分...
干式雙離合變速箱在低速時(shí)出現(xiàn)輕微金屬敲擊聲屬于正常現(xiàn)象。其換擋過程包括擋位預(yù)掛和雙離合器工作切換，產(chǎn)生間隙減小至嚙合的金屬敲擊聲。干式雙離合變速箱使用壽命可達(dá)10萬公里，主要作用是保證汽車平穩(wěn)起步和減輕變速齒輪沖擊力，其離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪直接接觸，連接介質(zhì)為空氣。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買...
干式雙離合異響主要原因有兩方面：一是換擋時(shí)變速箱內(nèi)部換擋叉工作產(chǎn)生的聲音，可通過改善變速箱及整車NVH性能來降低；二是雙離合變速箱的頓挫問題，雖然無法完全避免，但通過正確駕駛操作和人車適應(yīng)，可基本消除頓挫。雙離合變速箱具有油耗低、換擋無停滯感等優(yōu)點(diǎn)，但異響問題仍需關(guān)注。干式雙離合異響原因分析：換擋聲...
雙離合低速頓挫可通過更換變速箱油解決。步驟包括拆護(hù)板、放油螺絲，清潔油底殼，加注新油，使用循環(huán)機(jī)完成換油。變速箱油保持系統(tǒng)清潔，潤滑傳動(dòng)裝置。缺油會(huì)導(dǎo)致掛擋頓挫、換擋不平順，轉(zhuǎn)速與車速不成正比，變速箱發(fā)熱燒壞，噪音明顯。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填...
大眾干式雙離合頓挫異響主要原因有兩點(diǎn)：一是低速行駛時(shí)，由于雙離合變速器缺少液力變矩器的緩沖作用，摩擦片直接傳遞扭矩，易產(chǎn)生沖擊感；二是在動(dòng)力傳遞過程中，若發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速與變速器輸出轉(zhuǎn)速差較大，為減少離合器片磨損，離合壓盤和摩擦片盡快結(jié)合，也會(huì)導(dǎo)致頓挫現(xiàn)象。低速行駛：車輛在低速行駛的時(shí)候，雙離合變速器...
雙離合變速器頓挫問題的根源在于動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)，而非變速器本身。在DCT的控制過程中，如poweronupshift，會(huì)出現(xiàn)頓挫感。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩與轉(zhuǎn)速變化引起的。在低速或起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的變化使得整車動(dòng)力表現(xiàn)出減小再增加的趨勢(shì)，導(dǎo)致駕駛員感受到頓挫。除了起步時(shí)的頓挫感，DCT換擋過程也會(huì)...
