直接原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過慢導(dǎo)致的，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過慢的原因就是負(fù)荷過大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，比如起步離合結(jié)合的過快使得發(fā)動(dòng)機(jī)還沒來得及帶動(dòng)汽車就讓汽車將發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速墜下來�！ 脑碇v，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是在重復(fù)四個(gè)沖程，即吸氣沖
直接原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過慢導(dǎo)致的，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過慢的原因就是負(fù)荷過大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，比如起步離合結(jié)合的過快使得發(fā)動(dòng)機(jī)還沒來得及帶動(dòng)汽車就讓汽車將發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速墜下來。從原理講，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是在重復(fù)四個(gè)沖程，即吸氣沖程，壓縮
應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因是什么？ 上面幾位回答都有道理，只是沒有敘述全面。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的主要原因就是汽車運(yùn)行負(fù)載轉(zhuǎn)矩（扭矩）大于了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩，不管是在行駛中還是起步時(shí)。正如上面的某位先生所說，發(fā)動(dòng)機(jī)工作包括四個(gè)沖程：
噴油嘴是當(dāng)你打開第一檔的時(shí)候就會(huì)有油壓了的！發(fā)動(dòng)機(jī)是通過對火花塞斷電來控制熄火的！
化油器熄火原理是，當(dāng)駕駛員關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙的時(shí)候高壓包（點(diǎn)火線圈）主供電斷電火花塞無高壓火這樣發(fā)動(dòng)機(jī)無法點(diǎn)火就自然熄滅了。 發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)化油器自然不會(huì)供油了。因?yàn)榛推鞴┯途褪强堪l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)的下吸空氣，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)的同時(shí)
檢查油壓調(diào)節(jié)器是否正常,如果正常那么就是點(diǎn)火線圈的毛病(通常沒有高壓電),換一個(gè)就好了.(德爾福二代的)
汽車也有“膽囊” 詳解碳罐功用及故障 車內(nèi)出現(xiàn)較大的汽油味，或是加速無力容易熄火時(shí)，論及故障原因我們經(jīng)常會(huì)看到“碳罐”這個(gè)字眼，而這類問題在有問必答中也時(shí)有出現(xiàn)，那么“碳罐”究竟是什么裝置？有何功用？它究竟在車
我去了，樓上的在那學(xué)的？不敢茍同。高速擋，就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速而輪子轉(zhuǎn)速很快，如果用高速擋起步，需要發(fā)動(dòng)機(jī)很大的功率，如果發(fā)動(dòng)機(jī)無法輸出那樣大的功率就會(huì)熄火。相反 低速擋是需要發(fā)動(dòng)機(jī)很小的功率就可以驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。其實(shí)低速
發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理揭秘：熱能如何轉(zhuǎn)化為動(dòng)能？首先，起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸，使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一旦氣缸作功，發(fā)動(dòng)機(jī)便能自行運(yùn)轉(zhuǎn)�；钊滦袝r(shí)，進(jìn)氣門開啟，汽油車吸入混合氣，柴油機(jī)吸入純空氣�；钊闲袝r(shí)，進(jìn)排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣被壓縮并加熱。壓縮末期，汽油車火花塞點(diǎn)火，柴油車噴油器噴油，氣缸內(nèi)氣體燃燒膨脹，推動(dòng)活塞下行。活塞...
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的核心任務(wù)是防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，通過散發(fā)熱量到空氣中來實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)主要分為液冷和風(fēng)冷兩種類型。液冷系統(tǒng)通過液體循環(huán)吸收并散發(fā)熱量，而風(fēng)冷則通過風(fēng)扇吹風(fēng)散熱�，F(xiàn)代汽車多采用液冷系統(tǒng)，它包含管道、泵、散熱器等組件。泵推動(dòng)液體流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，吸收熱量后流向散熱器，最終回到泵。恒溫器控制液體流向，以保持發(fā)...
汽車防盜鎖閃爍時(shí)，可能是由于鑰匙錯(cuò)誤、防盜系統(tǒng)故障或線路老化等原因。在車輛上鎖時(shí)，防盜燈會(huì)閃爍直至正確解鎖。若燈持續(xù)閃爍，可能是防盜裝置正常工作的表現(xiàn)。解決閃爍問題，可以嘗試切斷電源后重新連接。防盜系統(tǒng)工作原理是鑰匙與防盜調(diào)節(jié)器交換信息，若匹配則ECU解除防盜，允許發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。市面上存在解碼器，可能...
豐田汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比反饋控制原理是什么？故障診斷又該如何進(jìn)行？空燃比傳感器相較于氧傳感器，能更精確地檢測空燃比，及時(shí)修正偏差，適應(yīng)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。工作溫度方面，氧傳感器需400～550℃，而空燃比傳感器需750℃，因此設(shè)計(jì)了加熱器以快速達(dá)到工作溫度，空燃比傳感器的加熱電流更大，更適合冷車時(shí)的排放監(jiān)測...
隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)也在不斷完善。在環(huán)保形勢日益嚴(yán)峻的今天，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣控制技術(shù)尤為重要。各種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的更新，如氣門開閉正時(shí)控制、斷缸控制等，都在一定程度上改善了尾氣排放。然而，我國機(jī)動(dòng)車使用環(huán)境相對惡劣，可吸入顆粒物污染嚴(yán)重，燃油雜質(zhì)較多，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生頻繁。這些故障往往不...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞、連桿、軸瓦等組成，安裝在氣缸體上。其作用是將活塞在氣缸內(nèi)產(chǎn)生的往復(fù)運(yùn)動(dòng)動(dòng)力，通過曲柄連桿的轉(zhuǎn)換，變?yōu)閳A周旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，為汽車提供所需的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。工作原理類似于自行車踏板與鏈盤的轉(zhuǎn)換，將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。簡言之，曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分，負(fù)責(zé)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化...
夏天來臨，車輛在高溫下運(yùn)行會(huì)面臨更多挑戰(zhàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱不僅影響性能，還可能縮短使用壽命。因此，夏季汽車保養(yǎng)時(shí)，特別要注意發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)不要立即熄火。首先，冷卻液的選擇至關(guān)重要。市場上常見的自來水由于沸點(diǎn)只有100℃，無法有效散熱，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損。相比之下，無水冷卻液的沸點(diǎn)高達(dá)191℃，能有效防止...
點(diǎn)火順序與曲軸和凸輪軸的排列緊密相關(guān)，它們共同決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)特性。曲軸的排列對發(fā)動(dòng)機(jī)的對稱運(yùn)動(dòng)至關(guān)重要，以減少振動(dòng)。例如，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序通常是1243或1342，這是因?yàn)榍S的14和23缸是同步的，以平衡震動(dòng)。V6發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是163524，基于曲軸的15、26、34缸同步排列。八缸發(fā)...
進(jìn)氣格柵或中網(wǎng)是汽車前臉的一部分，位于保險(xiǎn)杠后，其后是散熱器。設(shè)計(jì)需兼顧美觀與功能，確�？諝饬魍ㄒ岳鋮s發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田Rav4的大燈中間部分看似進(jìn)氣格柵，實(shí)則不透氣，真正的進(jìn)氣口在下方。進(jìn)氣格柵若被堵，會(huì)影響散熱器冷卻，但不會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。主動(dòng)式進(jìn)氣格柵能在車熱時(shí)關(guān)閉，減少熱量損失。駕駛時(shí)需避開塑...
汽車空調(diào)開啟導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火可能由幾個(gè)原因引起：首先，怠速馬達(dá)故障可能導(dǎo)致怠速控制失效，進(jìn)而引發(fā)熄火；其次，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣加上空調(diào)啟動(dòng)可能使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；再者，節(jié)氣門怠速調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障可能增加發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻力，導(dǎo)致熄火。故障排除時(shí)，應(yīng)檢查怠速熄火癥狀，包括怠速馬達(dá)或其線路損壞、系統(tǒng)漏氣、ECU中的怠速控制...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不宜立即熄火，特別是帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器的葉輪通過高轉(zhuǎn)速來工作，需機(jī)油潤滑以避免高溫?fù)p壞。高速時(shí)若立即熄火，油壓消失，渦輪繼續(xù)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致渦輪損傷。因此，帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)建議怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘后再熄火。對于帶渦輪增壓的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不宜立即熄火，需先怠速運(yùn)...
發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和方向盤鎖死看似相關(guān)，實(shí)則不然。通常，這兩種情況同時(shí)發(fā)生需要滿足三個(gè)條件：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、車門開關(guān)動(dòng)作、方向盤鎖止功能激活。汽車啟動(dòng)開關(guān)有四個(gè)檔位：LOCK�，F(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多為電動(dòng)或液力助力，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，轉(zhuǎn)向助力消失，但方向盤不會(huì)鎖死。高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，保持冷靜至關(guān)重要。首先，由于...
汽車怠速控制電磁閥功用多樣，能夠有效穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，減少尾氣排放。怠速控制器類型繁多，有電磁閥、旋轉(zhuǎn)馬達(dá)、齒輪減速直流步進(jìn)電機(jī)等。控制電腦通過改變信號幅值或脈沖寬度控制怠速運(yùn)行。檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器將怠速調(diào)節(jié)在預(yù)定的程序設(shè)定段內(nèi)。根據(jù)各種開關(guān)輸入信號，控制電腦發(fā)送怠速補(bǔ)償命令給怠速控...
汽車啟動(dòng)后出現(xiàn)抖動(dòng)、熄火的現(xiàn)象，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多導(dǎo)致的。積碳會(huì)吸附噴油器噴出的汽油，造成混合氣過稀，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和缺缸。此外，節(jié)氣門或怠速閥過臟也會(huì)影響冷啟動(dòng)時(shí)的進(jìn)氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。噴油器堵塞會(huì)影響汽油霧化，尤其在冷啟動(dòng)時(shí)更為關(guān)鍵。熱車后，高溫可能使霧化不良的汽油蒸發(fā)，影響減小。汽油泵壓...
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作依賴于良好的可燃混合氣、高壓縮壓力和正確的點(diǎn)火正時(shí)。點(diǎn)火系統(tǒng)通過點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓火花，點(diǎn)燃壓縮后的可燃混合物，從而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力�；鸹ㄈ姌O間需產(chǎn)生強(qiáng)火花以點(diǎn)燃混合氣，而點(diǎn)火線圈則通過自感和互感產(chǎn)生數(shù)萬伏的高電壓。正確的點(diǎn)火正時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要，且火花塞和點(diǎn)火線圈需有足夠的耐久性以...
對于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或轉(zhuǎn)動(dòng)不均的故障，首先需要檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞情況，然后查看分電器的高壓線圈是否存在問題。另外，供油系統(tǒng)故障、配氣閥門或間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)葐栴}也可能導(dǎo)致這一故障。氣閥泄漏也是一個(gè)常見問題。要試驗(yàn)進(jìn)氣閥和排氣閥是否泄漏，若存在泄漏需重新打磨氣門閥。總的來說，對于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或轉(zhuǎn)動(dòng)不均的故障...
雨燕汽車熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈微亮可能是由于節(jié)氣門臟污、排氣故障、火花塞積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)震爆、未定期保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸或傳感器故障等原因。當(dāng)故障燈亮?xí)r，可以嘗試啟動(dòng)、滅車三次后再次啟動(dòng)，觀察故障燈是否仍然點(diǎn)亮。如果故障燈持續(xù)亮起，建議及時(shí)檢查故障碼，以確定是發(fā)動(dòng)機(jī)問題還是傳感器故障。若故障燈不亮，可能是偶發(fā)故...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，通過氣缸內(nèi)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣的循環(huán)過程，將燃料燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車提供動(dòng)力。具體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)通過進(jìn)氣沖程吸入新鮮空氣和汽油的混合氣，然后在壓縮沖程中將混合氣壓縮并升溫，接著通過火花塞點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生爆炸，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，最終通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生動(dòng)力。這...
手剎和腳剎在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中扮演著不同的角色。手剎，也稱為駐車制動(dòng)裝置，主要通過機(jī)械方式如鋼索來固定車輛，確保在各種路面上汽車保持靜止。而腳剎，即行車制動(dòng)裝置，負(fù)責(zé)使行駛中的汽車減速或停車，小型車多采用液壓傳動(dòng)，大型車則可能使用氣動(dòng)傳動(dòng)。ABS系統(tǒng)通常集成在腳剎中。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生...
