驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。 它的作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力折過(guò)90°角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動(dòng)輪。 驅(qū)
基本作用是：増矩、降速，改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向，即增大有傳動(dòng)軸或直接從變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并將轉(zhuǎn)矩合理的分配給左右驅(qū)動(dòng)車輪；其次，驅(qū)動(dòng)橋還可以承受作用在路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力，一級(jí)制動(dòng)力矩和反作用力矩等。
汽車的車殼，車架，車胎，發(fā)動(dòng)機(jī)。駁箱，傳動(dòng)系統(tǒng)。 答案補(bǔ)充 汽車制造網(wǎng)你去查查吧@！這樣舉例車型又多。
驅(qū)動(dòng)橋的組成與作用驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。其功用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪，并實(shí)現(xiàn)降速以增大轉(zhuǎn)矩。
一般汽車的驅(qū)動(dòng)橋主要由主傳動(dòng)器也叫主減速器、差速器（合起來(lái)就是常說(shuō)的后牙包）、驅(qū)動(dòng)橋殼、半軸套管、半軸、輪轂等組成，其他的小零件就多了。獨(dú)立懸架車的驅(qū)動(dòng)橋叫斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋，那就更復(fù)雜了。
94 動(dòng)力傳遞的紐帶 卡車車橋結(jié)構(gòu)圖文講解 發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和車橋是卡車的三大動(dòng)力核心總成，三者中車橋雖不像發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一樣常被人們提及，但卻在汽車動(dòng)力傳輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)揮著紐帶的作用，對(duì)整車的行駛的動(dòng)力性和
一般由橋殼,半軸和主減差速器主成.
一、驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來(lái)自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬(wàn)向節(jié)。另外，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂
驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、輪驅(qū)動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還包括等速萬(wàn)向節(jié)。驅(qū)動(dòng)橋的作用是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩到驅(qū)動(dòng)輪，由主減速器和差速器實(shí)現(xiàn)速度差，保證轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外側(cè)不同速度。驅(qū)動(dòng)橋受到垂直力、縱向力和橫向力的作用，還承受制動(dòng)力矩和反作用力。驅(qū)動(dòng)橋分為非斷開(kāi)測(cè)試和斷開(kāi)兩種，分別適合不同懸架。差速器...
驅(qū)動(dòng)橋是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成。其主要功能包括降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩、改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向、實(shí)現(xiàn)差速以及承載和傳力矩。驅(qū)動(dòng)橋分為非斷開(kāi)式和斷開(kāi)式兩種類型，對(duì)車輛行駛性能和穩(wěn)定性具有重要影響。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)...
驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成。主減速器負(fù)責(zé)改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，確保汽車有足夠驅(qū)動(dòng)力。差速器連接左右半軸，允許兩側(cè)車輪以不同速度旋轉(zhuǎn)，保證正常滾動(dòng)。半軸將差速器的扭矩傳遞給車輪，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。橋殼具有良好強(qiáng)度和剛度，便于主減速器的安裝、調(diào)整和維修。以上內(nèi)容由58汽車提供。...
驅(qū)動(dòng)橋是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成。其主要功能包括降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩、改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向、實(shí)現(xiàn)差速以及承載和傳力矩。驅(qū)動(dòng)橋分為非斷開(kāi)式和斷開(kāi)式兩種類型，對(duì)車輛行駛性能和穩(wěn)定性具有重要影響。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)...
驅(qū)動(dòng)橋是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，主要由主減速器、差速器、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼組成。其主要作用包括：1)通過(guò)主減速器、差速器和半軸將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；2)通過(guò)主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向；3)通過(guò)差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；4)通過(guò)橋殼...
驅(qū)動(dòng)橋是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，由減速器、差速器、半軸和橋殼組構(gòu)成。其主要功能包括降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩、改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向、實(shí)現(xiàn)差速以及承載和傳力矩。驅(qū)動(dòng)橋分為非斷開(kāi)式和斷開(kāi)式兩種類型，對(duì)車輛行駛性能和穩(wěn)定性具有重要影響。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)...
驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、半軸和橋殼等部分組成，其主要功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)主減速器、差速器、半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩。此外，主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向，實(shí)現(xiàn)差速作用，保證車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向。驅(qū)動(dòng)橋位于傳動(dòng)系末端，能改變來(lái)自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將其傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋...
驅(qū)動(dòng)橋的組成包括主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼。主減速器改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，保證車輛有足夠的驅(qū)動(dòng)力和適當(dāng)?shù)乃俣�。差速器連接左右半軸，使兩側(cè)車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時(shí)傳遞扭矩，保證車輪正常滾動(dòng)。半軸傳遞差速器的扭矩給車輪，推動(dòng)車輛行駛。橋殼用于主減速器的安裝、調(diào)整和維修，具有良好的強(qiáng)度和...
哈弗梟龍MAX的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的Hi4插電混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5升高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、70千瓦前驅(qū)動(dòng)電機(jī)集成在兩擋DHT變速箱內(nèi)，以及150千瓦后橋電機(jī)和三元鋰電池包組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到205千瓦，峰值扭矩為585�！っ�，零百加速僅需6.8秒。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別SUV中相當(dāng)出色，能夠輕松滿...
哈弗梟龍MAX在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。搭載了Hi4技術(shù)的它，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了205千瓦，峰值扭矩為585�！っ�，零百加速僅需6.8秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速。日常駕駛時(shí)，車輛處于兩驅(qū)狀態(tài)，其硬件包括1.5升高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、70千瓦前驅(qū)動(dòng)電機(jī)集成在兩擋DHT變速箱內(nèi)，以及150千瓦后橋電機(jī)和三元鋰電池包組成的...
騰勢(shì)N8在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)十分搶眼。這款車搭載了比亞迪的DM-p混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T驍云高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、160kW前電機(jī)和200kW后電機(jī)組成。這一強(qiáng)大的動(dòng)力組合使得騰勢(shì)N8在全力加速時(shí)，前后橋均由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)非常直接且強(qiáng)烈的加速感受。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，其0-100km/h加速成績(jī)...
輪胎是汽車的重要組成部分，承擔(dān)著支撐車輛、傳遞動(dòng)力和制動(dòng)力、吸收路面沖擊等多重任務(wù)。輪胎爆胎不僅影響行車安全，還可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。爆胎的原因包括氣壓不符合標(biāo)準(zhǔn)、安裝錯(cuò)誤、缺乏維護(hù)和超速行駛。預(yù)防爆胎的措施包括選用合適的輪胎、定期檢查輪胎的外觀和氣壓、正確維護(hù)輪胎，如合理控制車速、定期換位和做動(dòng)平衡測(cè)...
鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/_fwXMQXOfPPoT5Sjr52LWg汽車后橋是車輛動(dòng)力傳遞的重要組成部分，主要由驅(qū)動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪等組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)傳出動(dòng)力到變速箱，通過(guò)變速到后橋大齒盤上。差速器里面上下有小齒盤，中間的十子柱帶有兩個(gè)小行星的齒輪，起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速的作用。...
四輪驅(qū)動(dòng)汽車通過(guò)分動(dòng)器換擋桿實(shí)現(xiàn)兩輪與四輪驅(qū)動(dòng)模式的切換。其輪胎需全天候使用，并應(yīng)保持廠牌、花紋及外徑尺寸一致。當(dāng)汽車無(wú)法正常進(jìn)入或返回四驅(qū)狀態(tài)時(shí)，可能是傳感器故障。后輪制動(dòng)現(xiàn)象可能與負(fù)荷電磁閥失效有關(guān)。4WDLOCK燈點(diǎn)亮或后橋內(nèi)產(chǎn)生噪聲，則需檢查曲軸位置傳感器及后橋潤(rùn)滑問(wèn)題。系統(tǒng)高效運(yùn)作需定期維...
雷凌雙擎與卡羅拉雙擎共享豐田THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，歸類于新能源車型。這種車型不支持外接充電，而是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電機(jī)的協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，以低油耗為特點(diǎn)。其動(dòng)力系統(tǒng)由高壓混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)橋總成、高壓電池、逆變器總成和ECU等組成，能夠根據(jù)不同行駛條件調(diào)整工作狀態(tài)，優(yōu)化行駛效率。從技術(shù)和結(jié)構(gòu)來(lái)看，雷...
前四后八自卸車即前四輪后八輪驅(qū)動(dòng)車型，貨箱尺寸非固定值，但通常由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。車輛通過(guò)操縱系統(tǒng)控制液壓缸運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)車廂傾翻，車廂分為后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻，車廂可停在任意傾斜位置，利用重力和液壓控制復(fù)位。1120mm、...
**總結(jié)內(nèi)容**：普拉多底盤升高后，可以安裝的輪胎尺寸主要取決于底盤升高的程度以及車輛原有的輪胎規(guī)格。若需更改輪胎規(guī)格，建議前往專業(yè)改裝店進(jìn)行升級(jí)，并咨詢汽車生產(chǎn)廠商的建議。底盤作為汽車的重要組成部分，負(fù)責(zé)支承和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及各部件，其功能包括接受動(dòng)力、使汽車運(yùn)動(dòng)并保障正常駕駛。傳動(dòng)系則將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力...
半軸損壞初期機(jī)動(dòng)車會(huì)發(fā)出金屬摩擦或碰撞聲，行駛時(shí)車身?yè)u晃，打方向盤有異響，高速行駛有強(qiáng)烈抖動(dòng)。半軸損壞應(yīng)及時(shí)更換，哪邊損壞換哪邊，無(wú)需成對(duì)更換。價(jià)格因車型和地區(qū)差異而異，一般在1000-2000元左右，也有原廠拆車件可選。半軸損壞初期有異響，需及時(shí)更換損壞的一邊，價(jià)格因車型和地區(qū)而異。汽車半軸即驅(qū)動(dòng)...
總結(jié)內(nèi)容：后橋差速器和差速鎖是車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分。后橋限滑差速器位于后車輪間，可防止因車輪空轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的動(dòng)力流失。而后橋差速鎖則位于前車輪間，其作用是在車輪卡死或打滑時(shí)，使兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速相同，增強(qiáng)車輛在非鋪裝路面行駛時(shí)的脫困能力。這兩種裝置均能提升車輛性能，尤其在越野環(huán)境中表現(xiàn)尤為明顯。如奔馳...
重型汽車F3000的制動(dòng)管路系統(tǒng)是保障行車安全的關(guān)鍵。該系統(tǒng)由前橋行車制動(dòng)、中后橋行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)以及輔助制動(dòng)和整車輔助氣路組成。前橋制動(dòng)采用雙回路設(shè)計(jì)，通過(guò)空氣壓縮機(jī)、干燥器、控制閥等組件，實(shí)現(xiàn)對(duì)前輪的制動(dòng)控制。中后橋制動(dòng)則通過(guò)繼動(dòng)閥和儲(chǔ)氣筒等，對(duì)驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行制動(dòng)。駐車制動(dòng)則通過(guò)手制動(dòng)閥和繼動(dòng)閥，...
