依具體情況來分析。 開熱空調(diào)如用發(fā)動機的循環(huán)水循環(huán)提高車內(nèi)溫度，就不會額外耗油了，但如果仍是用壓縮機工作制暖的話，那也會多耗油的！把壓縮機關(guān)掉就不會耗油了�！ 】照{(diào)面板上有個“A/C”鍵，也是制熱的，如果用那個功能
一般汽車開熱風時不需要開壓縮機（AC），但要等到水溫上來時才有熱風，因使用的是發(fā)動機熱源，所以不增加油耗。
會，但不像樓上所說，制冷，發(fā)動機要帶動壓縮機，鼓風機也要工作（發(fā)電量增大），制熱，只需鼓風機工作，熱源是發(fā)動機的小水箱，鼓風機將熱量吹進駕駛室，熱源是不消耗任何東西，當開空調(diào)時，不論制熱或制冷都能感覺到轉(zhuǎn)速表提高一點，制
空調(diào)制冷時，空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機需要工作，而壓縮機的運轉(zhuǎn)需要消耗發(fā)動機的功率，所以制冷時會很耗油；而當汽車空調(diào)供暖時，壓縮機不需要工作，只用鼓風機在工作，因而不會消耗很多油。
會的，因為制熱是需要電的，你用電量大就增加了發(fā)電機的負荷，發(fā)電機是有發(fā)動機帶動的，發(fā)電機負荷高了，發(fā)動機帶動發(fā)電機要消耗動力，所以會增加油耗，但是不會很明顯！
一般情況下：1、冷風是由壓縮機制冷形成的，壓縮機的工作原理是加壓液化制冷劑，這是一種能量反傳遞，是需要吸收能量的，在汽車中，這些能量由汽油燃燒（將化學(xué)能轉(zhuǎn)為機械能做功）而實現(xiàn)，所以是要耗汽油的；2、熱風的情況很多： 1
開AC等于是開了冷氣，不開AC是默認吹風狀態(tài)。 正常情況，開暖風除霧見效稍微慢些，但是冬天比較舒服。 開冷風除霧見效很快，但是冬天比較痛苦。 你可以再試下
現(xiàn)在的汽車空調(diào)一般都是單冷的，冬天是在利用發(fā)動機的水溫打暖風，所以，冬天使用暖風的時候，空調(diào)壓縮機是不在工作，油耗就不會增加． 當然，從理論上說，打暖風的時候會增加暖風機的電耗，也會間接增加油耗，不過因為暖風機的功率小
空調(diào)面板上有個“A/C”鍵，也是制熱的，如果用那個功能就耗油，因為摁那個鍵是空調(diào)壓縮機制熱。不摁的話可以把空調(diào)調(diào)到最高，發(fā)動機的部分熱量會通過空調(diào)流出來制熱，這樣就不耗油。
汽車空調(diào)的風量檔位主要影響鼓風機的轉(zhuǎn)速，而對油耗的影響微乎其微。現(xiàn)代家用車多采用自動空調(diào)，配備可變頻率壓縮機，使得油耗差異進一步減小�？照{(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)與發(fā)動機負荷緊密相關(guān)，而負荷大小取決于駕駛員設(shè)定的期望溫度。例如，設(shè)定18攝氏度時，空調(diào)會根據(jù)車內(nèi)溫度傳感器自動調(diào)節(jié)制冷功率和風量，以快速達到理想溫...
冬天開車時，熱空調(diào)并不耗油。這是因為暖風來源于發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，通過鼓風機傳送到車內(nèi)�？照{(diào)制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發(fā)動機溫度未達標準就開空調(diào)，會消耗一些燃油。冬季開空調(diào)前需熱車，讓車輛怠速1至2分鐘，水溫達到正常工作狀態(tài)后再開啟空調(diào)。內(nèi)外循環(huán)交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時車內(nèi)空氣...
汽車在怠速或行駛時開啟空調(diào)確實會消耗更多燃油，大約每百公里增加近1升。盡管如此，在炎熱的夏季，為了舒適和健康，建議還是使用空調(diào)�？照{(diào)分為定排和變排兩種，定排空調(diào)的壓縮機功率固定，而變排空調(diào)的功率會隨溫度調(diào)節(jié)而變化，因此不同車型的油耗差異也不同。如果有任何用車疑問，歡迎咨詢，我會用專業(yè)知識為您解答。你...
汽車開空調(diào)在夏季制冷時會增加油耗，因為壓縮機需要發(fā)動機提供動力。冬季制熱通常不耗油，但錯誤使用如冷啟動后立即開空調(diào)或發(fā)動機為滿足溫度要求加大功率會導(dǎo)致油耗增加。壓縮機是空調(diào)制冷系統(tǒng)中的主要耗能部件，在燃油車中通過皮帶與發(fā)動機曲軸相連，因此開空調(diào)會間接增加油耗。自動空調(diào)可根據(jù)車內(nèi)溫度控制制冷，理論上更...
**總結(jié)內(nèi)容**：汽車開熱風空調(diào)并不總是耗油，其熱量主要來源于發(fā)動機產(chǎn)生的熱量再利用。但在發(fā)動機未達最佳工作溫度且冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)時，開啟熱風空調(diào)會消耗一定油量。冬天室外極冷時，打開空調(diào)制冷功能可能增加油耗，因發(fā)動機需更多燃油以維持適宜溫度。然而，在非極寒冷地區(qū)，正常使用空調(diào)制熱系統(tǒng)不會顯著增加油耗，...
一般情況下，汽車空調(diào)在制暖模式下并不消耗燃油。這是因為空調(diào)的暖風來源于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)在散熱過程中產(chǎn)生熱量，這些熱量在開啟暖風時被用來加熱空氣。然而，在極冷的室外環(huán)境下，為了達到制暖效果，發(fā)動機可能需要更長時間預(yù)熱，從而間接增加燃油消耗。在冬天使用空調(diào)制暖時，建議先預(yù)熱發(fā)動機，待水溫指針達到中...
夏季高溫下，許多司機依賴車內(nèi)空調(diào)來緩解炎熱。然而，人們常問，開啟空調(diào)是否會顯著增加油耗？實際上，空調(diào)確實會增加油耗，但增加的量因車型和品牌而異。一般來說，每百公里油耗可能增加0.7到1.5升�？照{(diào)的制冷依賴于壓縮機，而壓縮機的運轉(zhuǎn)需要發(fā)動機提供動力，這自然會在駕駛過程中增加油耗。盡管有人認為空調(diào)會導(dǎo)...
一般情況下，汽車空調(diào)制暖模式不會消耗燃油�？照{(diào)暖風來源于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，散熱時產(chǎn)生的熱量被用來加熱空氣。但在室外溫度極低時，發(fā)動機需要更長時間預(yù)熱，從而間接增加油耗。正確使用空調(diào)制熱功能，如預(yù)熱發(fā)動機、設(shè)置外循環(huán)、避免直吹人體等，可以提高制暖效果，同時減少油耗。汽車空調(diào)制熱原理及使用技巧：1.發(fā)動機...
冬天開車一般都是開熱空調(diào)，那么這個暖風是來源于發(fā)動機，發(fā)動機在運作的時候會產(chǎn)生較大的熱量，這個熱量由鼓風機傳送到車輛里，最終車內(nèi)就變暖和了�？照{(diào)制暖是廢物利用，這一過程基本是不耗油的，但如果發(fā)動機本身的溫度沒有達到正常標準值的時候，車主就將空調(diào)打開的話，那會消耗一些燃油，等發(fā)動機的溫度上升了之后，就...
汽車開空調(diào)確實會增加油耗，特別是在制冷模式下。油耗增加的程度取決于環(huán)境溫度和設(shè)定的空調(diào)溫度。一般而言，怠速開空調(diào)一小時油耗會增加1-2升。這是因為空調(diào)壓縮機需要發(fā)動機帶動，消耗部分發(fā)動機動力。為節(jié)省油耗，建議上車前先通風散熱，再開啟空調(diào)；調(diào)節(jié)出風口向上提高制冷效率；避免長時間將溫度調(diào)至最低。同時，油...
汽車開熱風空調(diào)是否會耗油？冬天開車開空調(diào)是否會耗油？汽車開熱風空調(diào)是不耗油的，因為空調(diào)的熱風是將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量再利用起來。但如果發(fā)動機沒有達到最佳工作溫度，且冷卻系統(tǒng)處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，那么開熱風空調(diào)會消耗一定油量。汽車熱風空調(diào)的工作原理是，油氣混合物在發(fā)動機氣缸中被點燃后持續(xù)產(chǎn)生較多熱量，這個熱量能...
汽車空調(diào)是現(xiàn)代汽車的標配，為駕駛者和乘客提供了舒適的駕乘環(huán)境。然而，很多人誤以為不開發(fā)動機開空調(diào)會導(dǎo)致汽車額外耗油。實際上，這種觀點是錯誤的。首先，發(fā)動機是汽車的心臟，主要作用是提供動力，促使車輛行駛。而汽車空調(diào)則是通過壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器等部件組成的，通過循環(huán)工作的方式來降低車內(nèi)的溫度�？照{(diào)系統(tǒng)...
夏天開車時，很多車主都會關(guān)心空調(diào)是否會影響油耗。實際上，空調(diào)制冷確實會增加油耗，但影響程度因車型、環(huán)境溫度和空調(diào)設(shè)置溫度而異。通過實測，我們發(fā)現(xiàn)原地怠速開空調(diào)一小時的油耗會比正常行駛不開空調(diào)的增加1-2L�？照{(diào)制冷之所以會增加油耗，是因為空調(diào)壓縮機需要發(fā)動機帶動，從而消耗一部分發(fā)動機動力。但車主們不...
不點火不能開空調(diào)，因為空調(diào)需要發(fā)動機帶動。停車時不熄火開空調(diào)會增加油耗，因為汽車處于怠速狀態(tài)，空調(diào)運轉(zhuǎn)會加大發(fā)動機負擔。為避免增加油耗，建議停車前五分鐘關(guān)閉空調(diào)。汽車空調(diào)運轉(zhuǎn)主要依靠油，而非電，但需要添加氟。因此，開空調(diào)會消耗一定油量。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，...
汽車空調(diào)不同檔位的油耗是否相同？實際上，汽車空調(diào)在一擋和四擋或其他擋位的油耗基本相同，可以忽略不計。這是因為空調(diào)風量檔位主要影響的是鼓風機的轉(zhuǎn)速，而鼓風機轉(zhuǎn)速的不同對發(fā)動機負荷的影響非常小，因此油耗差異可以忽略。目前，許多車輛采用自動空調(diào)系統(tǒng)，配備變頻壓縮機，可以根據(jù)車內(nèi)溫度自動調(diào)節(jié)制冷功率和風量，...
汽車開空調(diào)吹熱風不會增加油耗。發(fā)動機啟動后產(chǎn)生的熱量通過冷卻系統(tǒng)散熱，暖風空調(diào)利用這些熱量，不增加額外油耗。使用時注意：不要一上車就開暖風，等發(fā)動機水溫上升后再使用；冬季開暖風不需打開AC開關(guān)，調(diào)整到紅色區(qū)域出暖風，可先內(nèi)循環(huán)后外循環(huán)。汽車開暖風不耗油，利用發(fā)動機產(chǎn)生的熱量。使用時，避免立即開啟，等...
冬天汽車開空調(diào)不耗油，因為制熱主要依靠發(fā)動機冷卻液的熱量。汽車暖風系統(tǒng)分為兩種，大多數(shù)車輛使用發(fā)動機冷卻液為熱源。使用時需注意定時通風，半開窗保持空氣流通，提高空氣質(zhì)量。停車前關(guān)閉空調(diào)，開啟外循環(huán)系統(tǒng)，避免滋生細菌。按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統(tǒng)主要分為兩種，一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源，將鼓風...
在車內(nèi)開空調(diào)睡覺會顯著增加油耗，尤其是在停車狀態(tài)下，一小時的耗油量可能高達1~2升。此外，長時間在車內(nèi)睡覺不僅會導(dǎo)致身體疲勞和不適，還可能因一氧化碳積聚而危及生命。因此，建議車主避免長時間在車內(nèi)開空調(diào)睡覺，并在車窗留縫以保持空氣流通。如果有車主問在車上開著空調(diào)睡覺耗油嗎，毫無疑問，非常耗油，尤其是在...
冬天汽車開熱空調(diào)不費油，為了啟動車的暖風，需要等水溫升至正常后打開暖空氣。調(diào)整循環(huán)方式為車內(nèi)循環(huán)，選擇紅色模式，調(diào)整出風口風向�？照{(diào)的作用包括調(diào)整車廂內(nèi)的溫度、濕度和空氣清潔度，提供舒適的乘坐環(huán)境并減少疲勞，為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件確保行車安全。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩...
汽車空調(diào)的風量檔位影響油耗較小，因為鼓風機轉(zhuǎn)速不同帶來的發(fā)動機負荷差距微小�，F(xiàn)代車輛多采用自動空調(diào)，壓縮機為可變頻率，根據(jù)駕駛員設(shè)定的期望溫度自動調(diào)整制冷功率和風量，以達到快速降溫效果。自動模式下，室內(nèi)溫度達到期望值后，空調(diào)系統(tǒng)會自動調(diào)整工作狀態(tài)，減少油耗。手動模式下，空調(diào)持續(xù)同等功率制冷，油耗差異...
