如果車的怠速不是太低,不至于熄火,怠速上直拉起步也是可以的,待起步后均勻加油,換擋是沒(méi)問(wèn)題的,也不至于太費(fèi)油。 省油關(guān)鍵還是靠駕駛習(xí)慣:一是起步的時(shí)候不要猛踩油門(mén),要均勻給力,這樣會(huì)省油;二是不要老踩剎車。城市路況下及
一般小車起步用1檔,大車起步才用2檔。 大車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高、排量大、扭力大,所以用2擋起步會(huì)比較快,而且也不會(huì)出現(xiàn)死火的現(xiàn)象,而小車不同,一般為了省油小車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速都調(diào)得比較低,用2檔起步容易死火,同時(shí)最大的一個(gè)
怠速起步和加油起步完全要視情況而定,車子動(dòng)力比較足而且車承重較輕或是下坡啟動(dòng)時(shí),怠速比較好,如果車子承載較重或是上坡啟動(dòng)時(shí)加油起步較好。怠速起步與加油起步有一個(gè)共同目的:就是保證能平穩(wěn)起步,在城市開(kāi)車跟車的時(shí)候,怠速起步
長(zhǎng)期低速行駛,時(shí)間又太短,潤(rùn)滑不好,很傷車的, 至于你的開(kāi)法,基本上也可以的,油耗算是正常。
1檔起步?jīng)]錯(cuò)。 除非下坡,直接掛2檔踩著離合器讓車溜下去,等速度上來(lái)以后結(jié)合離合器2檔。 甚至3檔也行。 還有起步要想達(dá)到最佳省油,必須靠怠速起步,等離合器完全結(jié)合以后才能加速。但是這樣毀車啊,毀變速箱,毀發(fā)動(dòng)機(jī)
前期投訴新賽歐只行駛9000公里發(fā)動(dòng)機(jī)出故障缺缸 后換兩個(gè)噴油嘴這之后車開(kāi)始嚴(yán)重廢油 最開(kāi)始和4S試車百公里11升 4s只知道電腦檢測(cè)沒(méi)有故障碼 竟然認(rèn)為一切正常 現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到接近百公里20升 按現(xiàn)在油價(jià)6.49加200
怠速不穩(wěn),去檢測(cè)一下看看 是積炭多了 節(jié)氣門(mén)不干凈,還是電控的什么傳感器松了或者壞了
我的鈴木SX4出廠怠速不到550,每小時(shí)怠速油耗0.6升左右,但是別的車怠速低了發(fā)動(dòng)機(jī)是否穩(wěn)定不知道。 起步轉(zhuǎn)速1000以上。 如果不要求起步加速度的話,不到1000起步也行,F(xiàn)在都是VVT的發(fā)動(dòng)機(jī),低轉(zhuǎn)速扭矩也不會(huì)太差
怠速和起步是連在一起的,不是帶檔滑行。所以怠速只能是1或2檔這樣的低速檔,沒(méi)事別空檔滑行 特別是下坡時(shí)。帶檔滑行還更省油,等于不噴油。