一、自動(dòng)變速器都是由液力變矩器和齒輪式自動(dòng)變速器組合起來(lái)的。常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等，按照這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、
自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理1 第一節(jié) 液力變矩器的結(jié)構(gòu)與工作原理 （一）液力變矩器的結(jié)構(gòu) 液力變矩器以液體作為介質(zhì)，傳遞和增大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩 液力變矩器由可轉(zhuǎn)動(dòng)的泵輪和渦輪，以及固定不動(dòng)
自動(dòng)擋變速箱是由液力變矩器和齒輪式自動(dòng)變速器組合起來(lái)的。常見的組成部門有液力變矩器、離合器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、油泵、控制閥體、濾清器、管道、速度調(diào)壓器等，按照這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油
可分為行星傳動(dòng)與定軸傳動(dòng)。小汽車的自動(dòng)變速箱一般都是行星傳動(dòng)。
自動(dòng)變速器根據(jù)汽車速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、動(dòng)力負(fù)荷等因素自動(dòng)進(jìn)行升降檔位，不需由駕駛者操作離合器換檔，使用很方便。特別在交通比較擁擠的城區(qū)馬路行駛，自動(dòng)變速器體現(xiàn)出很好的便利性。自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器復(fù)雜得多，有很多方面不相同
說(shuō)的直白簡(jiǎn)單一點(diǎn)。自動(dòng)波是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)使傳動(dòng)油運(yùn)動(dòng)，然后通過(guò)傳動(dòng)油來(lái)帶動(dòng)不同的渦輪組實(shí)現(xiàn)變速。傳動(dòng)油停止供油就可輕易實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)離合器的分離效果。而且舒適，不需要經(jīng)常更換離合片。變速原理和手動(dòng)檔是一樣的，也是速度達(dá)到一定程度的
現(xiàn)在的自動(dòng)變速器一般都是液力變矩器式自動(dòng)變速器，它主要有兩大部分組成。 一是和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接的液力變矩器，他和手動(dòng)變速器上的離合器位置差不多，其作用也和離合器差不多，他負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給后面
電子控制自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)電子控制自動(dòng)變速器 一、序言 汽車自動(dòng)變速是指自動(dòng)變換傳動(dòng)比,調(diào)節(jié)或變換發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出性能,經(jīng)濟(jì)而方便地傳送動(dòng)力,較好地適應(yīng)外界負(fù)載與道路條件的需要。自動(dòng)變速器自1939年美國(guó)通用汽車公司
自動(dòng)變速箱里的結(jié)構(gòu)按功能不同，大致可分為負(fù)責(zé)傳遞引擎動(dòng)力的扭力轉(zhuǎn)換器，負(fù)責(zé)檔位切換的電磁閥體和負(fù)責(zé)變速的離合器組件及行星齒輪三大部分。 扭力轉(zhuǎn)換器，動(dòng)力的傳輸者 扭力轉(zhuǎn)換器的元件主要有 與引擎
日產(chǎn)天籟用的是CVT（無(wú)級(jí)變速器） 主要結(jié)構(gòu)是鏈條 原理不詳 CVT壞了無(wú)法維修 只能換新的
豐田車系普遍采用液力式行星齒輪自動(dòng)變速器。早期結(jié)構(gòu)以辛普森行星齒輪組件為基礎(chǔ)，可擴(kuò)展至超速檔。新款則利用拉威挪式行星齒輪、ATF壓力開關(guān)及多電磁閥實(shí)現(xiàn)更緊湊與精確的控制。以U660E型為例，其機(jī)械結(jié)構(gòu)與液壓閥體設(shè)計(jì)先進(jìn)，電控系統(tǒng)通過(guò)多個(gè)電磁閥精確調(diào)控?fù)Q擋與鎖止。檢修時(shí)需注意各部件的配合與電控系統(tǒng)的精...
新型汽車自動(dòng)變速器技術(shù)及結(jié)構(gòu)的奧秘何在？ECU在奧迪A6的液壓系統(tǒng)中扮演著怎樣的角色？新奧迪A6L09L變速器的重疊換檔控制技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)？智能型控制技術(shù)如何讓駕駛變得更加輕松？自適應(yīng)控制技術(shù)如何提高變速器的適應(yīng)性？模糊邏輯控制技術(shù)又是如何實(shí)現(xiàn)最佳換檔時(shí)間控制的？這些問(wèn)題的答案，都將在本文中一一揭曉。...
液壓組件液壓控制組件如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的換擋？TCM控制及電氣元件在自動(dòng)變速器中扮演什么角色？TCM輸入及輸出如何影響自動(dòng)變速器的換擋和TCC的結(jié)合/釋放？控制電磁閥閥體總成如何固定在自動(dòng)變速器閥體上，并通過(guò)導(dǎo)線連接器連接在發(fā)動(dòng)機(jī)線束上？TCM內(nèi)部的溫度傳感器有何作用？控制電磁閥閥體總成上的部件為何...
總結(jié)內(nèi)容：采埃孚公司推出的8HP系列自動(dòng)變速器，相比6HP系列具有更順暢的換擋、更低的油耗、更快的加速能力及更高的扭矩承受能力。該系列采用四排單級(jí)單排行星齒輪機(jī)構(gòu)和5個(gè)換擋元件，實(shí)現(xiàn)了擋位最多化。其動(dòng)力傳遞依靠行星齒輪的齒數(shù)關(guān)系進(jìn)行計(jì)算，而電子控制系統(tǒng)則確保了精確的換擋控制和模塊化的產(chǎn)品研發(fā)。該系列...
。該開關(guān)信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收�？諜n起動(dòng)開關(guān)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和自動(dòng)變速器控制單元發(fā)送P位、R位、N位和D位信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將該信號(hào)傳送到儀表板，使相應(yīng)的檔位指示燈點(diǎn)亮。AT以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提...
天籟文章詳細(xì)介紹了RE4F04B型自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)和故障診斷方法。該自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋包括液力變矩器、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)、液壓控制回路、電子控制系統(tǒng)、主減速器和差速器。故障診斷的方法有用CONSULT-Ⅱ診斷儀和不用CONSULT-Ⅱ診斷儀兩種。使用CONSULT-Ⅱ診斷儀的具體步驟包括連接設(shè)備、啟動(dòng)...
汽車自動(dòng)變速器是現(xiàn)代汽車中非常重要的一部分，它能夠幫助駕駛者更加輕松地控制車輛的速度和行駛狀態(tài)。本文將詳細(xì)介紹不同類型的自動(dòng)變速器，包括電-液、電動(dòng)和電-氣三種方式，以及它們的優(yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)用范圍。此外，我們還將介紹一些著名的自動(dòng)變速器品牌，如馬瑞利和舍弗勒集團(tuán)旗下的盧克和格特拉克集團(tuán)等。最后，我們將以...
辛普森式行星齒輪變速器廣泛應(yīng)用于自動(dòng)變速器中，由H·W辛普森發(fā)明，早期提供三個(gè)前進(jìn)檔位，現(xiàn)多為四檔以上。以豐田雷克薩斯LS400的A341E，A342E為例，介紹其結(jié)構(gòu)組成、元件位置、換檔執(zhí)行元件及維修注意事項(xiàng)，包括基本部件和行星齒輪變速器的拆裝等。第三章辛普森式行星齒輪變速器結(jié)構(gòu)與維修辛普森式行星...
自動(dòng)變速器是一種能夠自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比的車輛變速裝置，它可以根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，自動(dòng)選擇合適的擋位，使車輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)、舒適。根據(jù)不同的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，自動(dòng)變速器可以分為多種類型，包括機(jī)械式自動(dòng)變速器、液壓式自動(dòng)變速器、電子控制自動(dòng)變速器等。機(jī)械式自動(dòng)變速器是最早的自動(dòng)變速器類型，它...
汽車自動(dòng)變速器主要分為混合動(dòng)力、AMT和CVT三種類型，每種類型都有其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作原理�；旌蟿�(dòng)力變速器主要針對(duì)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)，通過(guò)液力變矩器和干式離合器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞路線。AMT變速器則通過(guò)改變速比的變化調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。CVT變速器則采用機(jī)械式自脹緊機(jī)構(gòu)錐環(huán)動(dòng)力傳輸結(jié)構(gòu)，依靠接觸摩...
文章內(nèi)容：自動(dòng)變速器是汽車駕駛中離合器的操縱和變速器的操縱都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的變速器。它可以按結(jié)構(gòu)和控制方式、車輛驅(qū)動(dòng)方式、檔位數(shù)的不同來(lái)分類。無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)以電動(dòng)執(zhí)行器為自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)，雙離合變速器(DSG)則是從連續(xù)手動(dòng)變速器SMT發(fā)展而來(lái)。此外，根據(jù)自動(dòng)變速器前進(jìn)檔的檔位數(shù)，還可以分為四檔、...
大眾汽車公司最新推出的8速自動(dòng)變速器OC8在途銳車型上首次亮相，引起市場(chǎng)矚目。這款變速器是日本變速器集團(tuán)6速自動(dòng)變速器的升級(jí)版，結(jié)合了大眾多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)。8擋自動(dòng)變速器通過(guò)8個(gè)前進(jìn)擋和更細(xì)致的變速器擋位分級(jí)，實(shí)現(xiàn)了油耗的降低和廢氣排放值的進(jìn)一步優(yōu)化。此外，這款變速器還支持啟停系統(tǒng)，并針對(duì)混合動(dòng)...
液壓組件和液壓控制組件在自動(dòng)變速器中扮演著關(guān)鍵角色，它們通過(guò)控制離合器的結(jié)合與分離來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋。TCM自動(dòng)變速器通過(guò)其液壓組件和控制組件實(shí)現(xiàn)精確的換擋操作。TCM作為核心控制單元，接收并處理來(lái)自車輛多個(gè)傳感器的信號(hào)，以優(yōu)化換擋時(shí)機(jī)和性能�？刂齐姶砰y總成的設(shè)計(jì)確保了變速器的響應(yīng)性和可靠性，同時(shí)其維護(hù)性也...
寶駿560dct變速箱，上汽集團(tuán)的創(chuàng)新之作，采用濕式雙離合技術(shù)，為駕駛者帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力與精準(zhǔn)操控的雙重享受。其獨(dú)特的雙離合器設(shè)計(jì)，通過(guò)兩個(gè)離合器與兩根輸入軸的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫換擋，減少了動(dòng)力中斷，提升了換擋效率。智能預(yù)嚙合技術(shù)的應(yīng)用，使得換擋過(guò)程更加迅速，幾乎與手動(dòng)變速器相媲美。此外，寶駿560D...
三菱歐藍(lán)德采用的Gatco最新CVT8變速箱是目前最先進(jìn)的CVT8變速箱，具有更寬的轉(zhuǎn)速范圍和平順的加速性能。配合三菱INVECS-III智能控制器，也能發(fā)揮更好的操控性，在乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性上有了質(zhì)的飛躍。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的CVT變速箱有多種，其中主流的CVT變速箱有GatcoCVT7和CVT8，而...
