不行的，因為太復(fù)雜了要換就一定要連皮帶輪也得一起換掉，正時皮帶輪與正時鏈條的輪是不一樣的, 正時皮帶有個塑料的皮帶保護殼，材質(zhì)為橡膠同步帶，一般是6-8萬公里更換皮帶和皮帶輪套件。正時鏈條為合金材料，在發(fā)動機內(nèi)部，有機油
正時皮帶在發(fā)動機殼外部，當然它還有個塑料的皮帶保護殼，材質(zhì)為橡膠同步帶，一般是6-8萬公里更換皮帶和皮帶輪套件。 正時鏈條為合金材料，在發(fā)動機內(nèi)部，有機油潤滑，使用壽命理論上是可以到汽車報廢，不過其實鏈條張緊器也是有8
鏈條是不需要更換的，如果是皮帶的每六萬換一次
江淮賓悅用的是正時皮帶，每6萬公里跟換一次。謝謝，江淮賓悅的正時皮帶是皮帶的不是鏈條的。這個皮帶換不起,換兩三次,都可以買發(fā)動機了
呵呵，也不能說“不能”，但是，實施的難度太大： 1、正式皮帶的嚙合方式與正式鏈條不同，你要改成正式鏈條，則凸輪軸、曲軸等零件上需要嚙合的部位，也要改成符合正式鏈條的類型 ＝》想象一下咱們自行車是鏈條式，那些齒是不是很尖
汽車發(fā)動機是汽車的心臟。因此，發(fā)動機的傳動皮帶顯得尤為重要。下面就說說這一關(guān)鍵之點。正時皮帶的優(yōu)點是噪音小，缺點是需要更換;而正時鏈條的優(yōu)點是免于更換，但十萬公里左右要調(diào)整松緊度，缺點是噪音大;正時齒輪的優(yōu)點是不用更換，
①皮帶噪音小； ②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發(fā)動機的動力性及加速性能 ③皮帶更換容易。 但皮帶易老化，故障率高；30W公里以內(nèi)使用成本增加 ①鏈條使用壽命長（30W公里以內(nèi)無需更換） ②故障率低，不易
很有可能是正時錯了，首先看下時規(guī)帶，安裝的正確與否， 再就是看下凸輪軸后面的鏈條，這個必須一齒不錯。否則就會報碼
應(yīng)當咨詢4s店，看看你那款要不要換，正時鏈條的問題都產(chǎn)生在老款，為避免大問題按說應(yīng)當換。 58車>>
最好一起換了，關(guān)鍵是工時費貴。如果只換皮帶萬一水泵、漲緊輪要是壞了還要花一次工時費，并且水泵比較容易壞�！ ≌龝r皮帶（Timing belt）是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進
長安CS35PLUS這款小型SUV搭載了長安JL478QEP發(fā)動機，采用DVVT缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金材質(zhì)減輕重量，提升燃油經(jīng)濟性。發(fā)動機提供正時皮帶和正時鏈條兩種版本。外觀設(shè)計獨特，內(nèi)飾環(huán)抱式智能中控，配備10.25英寸液晶屏。搭載騰訊系列軟件，滿足出行需求。車身尺寸寬敞，1.6L自然吸氣發(fā)動機性能...
通過觀察發(fā)動機的側(cè)蓋材質(zhì)和密封程度，我們可以區(qū)分正時皮帶和正時鏈條。塑料蓋板簡單固定，內(nèi)部為正時皮帶；鐵或鋁制蓋板密封嚴密，內(nèi)部為正時鏈條。正時皮帶的蓋板主要阻擋灰塵，而鏈條的蓋板還需密封機油。查看維修手冊也能辨別，明確寫有正時皮帶更換里程的為皮帶，未提及的為鏈條。正時皮帶由橡膠齒與發(fā)動機部件配合，...
東風起亞k3的正時皮帶更換周期通常在60000至80000公里之間，但具體更換時間需根據(jù)車況而定。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的關(guān)鍵，通過與曲軸連接確保進排氣和點火的精確同步。由于皮帶噪音小、傳動精確，盡管壽命較短，但需定期更換。正時皮帶斷裂可能導(dǎo)致嚴重發(fā)動機損壞，因此應(yīng)遵循原廠推薦的更換周期。東風起亞...
正時鏈條因其長壽命和低故障率而備受青睞，盡管存在噪音和油耗問題，但技術(shù)進步正逐步改善這些缺點。相比之下，正時皮帶以其低噪音和良好的動力性能著稱，但老化快，維護成本高，需定期更換。車輛行駛6至10萬公里后，皮帶及其相關(guān)組件需更換，以避免高昂的維修費用。鏈條雖省心，但一旦損壞，維修成本昂貴。因此，選擇時...
標致5008采用的是正時鏈條，車身尺寸為4670mm×1855mm×1650mm，軸距2840mm。與標致4008相比，5008是一款中型SUV，擁有7個座位，而4008為緊湊型SUV。兩者在外觀尺寸和內(nèi)飾上有所區(qū)別。標致4008提供1.6升和1.8升兩款渦輪增壓發(fā)動機，均配備CVVT連續(xù)可變正時系...
12代皇冠采用的是正時鏈條，這種設(shè)計使得車輛無需定期更換正時皮帶，從而減少了維護成本和工作量。正時鏈條的主要功能是確保發(fā)動機的配氣機構(gòu)能夠精準地控制進排氣門的開閉，以維持發(fā)動機的正常運作。更換正時鏈條的步驟包括：首先，需要拆卸氣門室蓋和曲軸皮帶輪，然后移除正時鏈條外殼，并轉(zhuǎn)動曲軸至一缸上止點，使用固...
發(fā)動機正時皮帶建議6至10萬公里更換一次，遵循廠家保養(yǎng)手冊。正時皮帶磨損可能導(dǎo)致發(fā)動機故障，因此定期檢查其狀況至關(guān)重要。正時鏈條理論上無需更換，但某些情況下，如品牌、機油質(zhì)量或設(shè)計缺陷，可能需要更換。正時鏈條耐用但噪音較大，而正時皮帶則相對安靜。選擇取決于個人需求和發(fā)動機類型。正時皮帶因磨損老化可能...
馬自達昂克賽拉發(fā)動機搭載的是正時鏈條，一般情況下是終身免維護。正時鏈條是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時鏈條的安裝方法如下：將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對準；將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對準；將正時鏈條依次裝入曲軸正時齒輪、水...
高爾夫采用鏈式發(fā)動機，其正時鏈條為發(fā)動機配氣系統(tǒng)關(guān)鍵部件，通常無需更換，除非損壞。安裝正時鏈條需對準各部件記號，調(diào)整滑輪并檢查記號對準情況。高爾夫的正時鏈條大多為終身免維護設(shè)計。高爾夫是鏈式發(fā)動機，沒有損壞則不需要更換。正時鏈條是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證...
08款現(xiàn)代途勝采用的是正時皮帶而非鏈條，需要在行駛8萬公里后進行更換。這款車是北京現(xiàn)代的緊湊型SUV，搭載1.6TL4渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力177ps，最大扭矩265nm，配備7擋雙離合變速箱。正時皮帶負責驅(qū)動凸輪軸，確保氣門的準確開啟和關(guān)閉，對發(fā)動機性能至關(guān)重要。鏈條傳動雖然工作可靠、壽命長，但...
正實皮帶更換建議通常在8到10萬公里之間，但是否必須更換取決于皮帶的實際狀況。檢查皮帶是否有裂痕是關(guān)鍵，若無裂痕，車輛可能還能行駛2到3萬公里。正時皮帶斷裂會導(dǎo)致汽車熄火，若在高速行駛中熄火，切勿嘗試重新啟動，以免造成更嚴重的發(fā)動機損害。因此，定期檢查和更換正時皮帶至關(guān)重要，以避免高昂的維修費用。正...
瑞虎3使用的是正時鏈條而非皮帶，這意味著它不需要像傳統(tǒng)正時皮帶那樣定期更換。正時鏈條是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，通過與曲軸的連接來確保進排氣時間的精確。安裝正時鏈條時，需要對準凸輪軸和曲軸的記號，然后依次安裝到各個齒輪上。安裝過程中，需要調(diào)整滑輪和張緊器，確保鏈條的正確張緊。最后，檢查正時記號是否對...
長安CS35Plus的發(fā)動機配置頗為豐富，既有正時皮帶也有正時鏈條的選項。這款緊湊型SUV以其立體的尾部設(shè)計和LED尾燈而備受矚目。內(nèi)飾方面，環(huán)抱式智能中控和10.25英寸的高清液晶屏提升了駕駛體驗。此外，長安CS35Plus搭載了騰訊QQ、騰訊地圖等智能軟件，為駕駛者提供便利。車身尺寸為4335/...
本田冠道采用的是正時鏈條，這種設(shè)計屬于免維護類型，只有在損壞時才需更換。正時鏈條理論上是終身免維護的，但若不更換損壞的鏈條，可能會導(dǎo)致發(fā)動機報廢。更換步驟包括拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼，調(diào)整曲軸到一缸上止點并固定，對齊凸輪軸凹槽并使用專用工具，更換舊鏈條為新鏈條，并確保曲軸位置傳感器間隙...
2019款英朗采用了正時鏈條而非傳統(tǒng)的正時皮帶，這一設(shè)計提高了發(fā)動機的耐用性和可靠性。正時鏈條因其堅固的材料和結(jié)構(gòu)，能夠承受更大的壓力，減少磨損，延長使用壽命。盡管如此，定期的檢查和維護仍然是必要的，以確保發(fā)動機的正常運行和減少故障風險。對于2019款英朗的車主來說，了解并遵循正確的保養(yǎng)程序是保持車...
2020款途勝發(fā)動機正時鏈條是鏈條的嗎？2020款途勝發(fā)動機使用的是正時鏈條，而不是傳統(tǒng)的正時皮帶。正時鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣，從而保證發(fā)動機的穩(wěn)定運行。相比之下，正時皮帶需要定期更換，而正時鏈條則不需要，一...
新款科帕奇搭載了ECOTEC系列的DVVT全鋁發(fā)動機，這款發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸、16氣門設(shè)計，并配備D-VVT進排氣門正時連續(xù)可變技術(shù)。其亮點在于使用正時鏈條而非皮帶，減少了后期維護成本。發(fā)動機還配備了雙對旋平衡軸，有效減少震動，提供類似V6發(fā)動機的平順性。最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩230...
汽車的心臟——發(fā)動機，由無數(shù)精密的零件組成，其中正時皮帶扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅連接著氣門系統(tǒng)與曲軸，確保進排氣的精確同步，還因其低噪音和易調(diào)整的特性，成為發(fā)動機不可或缺的一部分。然而，途觀的發(fā)動機采用的是鏈條而非皮帶，這種設(shè)計減少了維護頻率，提高了耐用性。途觀的EA888系列發(fā)動機，通過鏈條和...
大眾寶來發(fā)動機111正時鏈條設(shè)計為免維護，理論上無需更換，除非出現(xiàn)損壞情況，否則無需更換。正時鏈條的更換涉及復(fù)雜步驟，包括拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪等，并需確保曲軸和凸輪軸正確對齊。更換時需謹慎操作，確保各部件安裝到位，避免引發(fā)故障。關(guān)于樓主關(guān)注的“大眾寶來發(fā)動機111正時鏈條多久換?”以下是我個人的...
長安CS35PLUS作為一款備受歡迎的緊湊型SUV，其發(fā)動機配置一直是消費者關(guān)注的焦點。根據(jù)官方資料，長安CS35PLUS的發(fā)動機既有正時皮帶也有正時鏈條的配置。這兩者各有優(yōu)勢，正時皮帶成本較低，但需要定期更換；而正時鏈條則更加耐用，維護成本相對較低。除了發(fā)動機配置，長安CS35PLUS在外觀、內(nèi)飾...
