電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
您好網(wǎng)友：明銳確實(shí)存在您描述的問(wèn)題廠家也無(wú)能為力，有的車(chē)輛保持在時(shí)速60的時(shí)候一直有頓挫感。
首先這不是設(shè)計(jì)缺陷。 手擋車(chē)在低速時(shí)突然松油門(mén)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降 而變速箱內(nèi)低速擋低檔位齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的速比較大所以發(fā)動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)速下降起到一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的作用，加之速度低車(chē)輛慣性小，造成你所說(shuō)的情況
火花塞或者火花塞高壓線問(wèn)題
其實(shí)是駕駛者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)的誤解。理論上,車(chē)輛行駛中急松油門(mén)都會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)，車(chē)輛因此產(chǎn)生頓挫感，這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時(shí)車(chē)輛的慣性力比低速時(shí)要大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的影響不如低速時(shí)那么明顯。
可能是換檔引起的發(fā)沖。可以到4S店做一下?lián)Q檔調(diào)�；蛘呓o變速箱電腦軟件升級(jí)，會(huì)有改善!
答：您好，您所咨詢(xún)的有關(guān)低速時(shí)有頓挫感覺(jué)的問(wèn)題可能與節(jié)氣門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，扭矩輸出動(dòng)力輸出，變速器的扭矩等有一定的關(guān)系。對(duì)于此問(wèn)題的咨詢(xún)建議您可以致電北京市汽車(chē)修理公司的北京博瑞祥泰汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)中心請(qǐng)維修技師為您詳細(xì)的解答
多少碼出現(xiàn)58車(chē)
解決方法，每一次換擋時(shí)離合器輸入輸出端轉(zhuǎn)速完全相同。這并非不可能，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者通過(guò)一段時(shí)間的摸索，知道這款車(chē)各擋位轉(zhuǎn)速大致轉(zhuǎn)速差、發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)速的速度（和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有關(guān)系，一般規(guī)律是高性能高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)快一些，排氣阻力
差速器有問(wèn)題，就是變速箱的問(wèn)題， 日產(chǎn)車(chē)好多都是這個(gè)毛病。 變檔的時(shí)候有嚴(yán)重的頓觸感，就是像踩了一下剎車(chē)，然后又踩油門(mén)的感覺(jué)！ 自動(dòng)擋變速的時(shí)候是電腦控制的，所以在油門(mén)一直加速的時(shí)候會(huì)有差速器變檔不上的問(wèn)題，嚴(yán)重的
內(nèi)容文章討論了汽車(chē)在低速行駛時(shí)出現(xiàn)加油門(mén)有頓挫感和動(dòng)力不足的問(wèn)題。這些問(wèn)題可能由多種原因引起，包括進(jìn)氣道和燃燒室的積碳、火花塞新?lián)Q后點(diǎn)火線圈測(cè)試正常但發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在問(wèn)題等。建議徹底清洗進(jìn)氣道和燃燒室以解決問(wèn)題，同時(shí)考慮變速器內(nèi)部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強(qiáng)調(diào)了解決這些問(wèn)題的重要性，并提...
當(dāng)汽車(chē)在加速時(shí)出現(xiàn)頓挫感，這可能是由于多種原因造成的。首先，點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題，如點(diǎn)火圈或火花塞故障，需要及時(shí)修理或更換。其次，油路系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致頓挫感，因此建議到正規(guī)加油站加油。最后，進(jìn)氣系統(tǒng)的問(wèn)題，如節(jié)氣門(mén)積碳，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，造成頓挫感，需要定期清理。如果頓挫感是由于操作不當(dāng)造成的，調(diào)整后...
北京現(xiàn)代勝達(dá)采用的變速箱主要有以下幾種類(lèi)型：4AT變速箱：技術(shù)成熟且應(yīng)用廣泛，換擋平順性較好。6AT變速箱：內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密，利用行星齒輪進(jìn)行精確扭矩和速度轉(zhuǎn)換，動(dòng)力傳遞更高效。8AT變速箱：由現(xiàn)代子公司摩比斯自主研發(fā)，換擋速度快，節(jié)油效果出色，尤其在中低速行駛時(shí)幾乎無(wú)頓挫感。派沃泰品牌的8擋手自一體變...
哈弗M6Plus動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6Plus在動(dòng)力方面搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到150匹，峰值扭矩為210�！っ�，但實(shí)際駕駛中，城市擁堵路段油耗可能達(dá)到8.5-11L/100km，高速暢行時(shí)則能低至6.5-7.5L/100km。合理控制油門(mén)和平穩(wěn)駕駛習(xí)慣能有效降低油耗。換擋邏...
寶馬630i安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬630i搭載了一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF的8速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定。實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間僅為6.44秒，表現(xiàn)出色。在渦輪增壓方面，雖然與同級(jí)別5系轎車(chē)相比，630i的渦輪遲滯現(xiàn)象相對(duì)明顯，但整體動(dòng)力響應(yīng)依然迅速。...
一、車(chē)型概況與問(wèn)題反饋長(zhǎng)安歐尚X5PLUS作為一款SUV車(chē)型，以其時(shí)尚的外觀和豐富的配置在市場(chǎng)上占有一定的份額。然而，任何車(chē)型在使用過(guò)程中都可能遇到一些問(wèn)題，長(zhǎng)安歐尚X5PLUS也不例外。根據(jù)近期的車(chē)主反饋和市場(chǎng)數(shù)據(jù)，我們可以對(duì)該車(chē)型的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行一定的歸納和分析。二、常見(jiàn)問(wèn)題與背景知識(shí)1.**低速...
大眾途昂380作為一款中大型SUV，其質(zhì)量表現(xiàn)在市場(chǎng)上總體穩(wěn)健，獲得了不少消費(fèi)者的青睞。從用戶(hù)評(píng)價(jià)和專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)來(lái)看，途昂380在動(dòng)力、空間、內(nèi)飾配置等方面都有較高的滿(mǎn)意度。其2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，匹配7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速。車(chē)身尺寸寬敞，提供舒適的乘坐體驗(yàn)，內(nèi)飾豪華且配置...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雪佛蘭科沃茲搭載了經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的動(dòng)力系統(tǒng)，提供了平穩(wěn)而可靠的動(dòng)力輸出。在城市道路中，低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出充沛，起步和低速跟車(chē)時(shí)表現(xiàn)得輕松靈活，不易出現(xiàn)頓挫感。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，持續(xù)加速能力強(qiáng)勁，超車(chē)時(shí)信心十足。同時(shí)，先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)顯著提高了燃油的燃燒效率，降低了油耗和...
亞洲獅搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有171匹的最大馬力和205牛米的最大扭矩，熱效率高達(dá)40%，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異。在加速測(cè)試中，亞洲獅從0-100km/h的加速時(shí)間為8.9秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，初段加速迅猛，后續(xù)動(dòng)力輸出線性，展現(xiàn)出沉穩(wěn)的一面。同時(shí)，匹配的CVT無(wú)級(jí)變速箱引入了直接驅(qū)動(dòng)...
影豹搭載了鉅浪動(dòng)力1.5T直噴高功發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩300牛·米，參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)于同排量主流車(chē)型。實(shí)測(cè)低速扭矩響應(yīng)積極，渦輪遲滯現(xiàn)象得到有效抑制。匹配7速濕式雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，低速頓挫感控制良好。在運(yùn)動(dòng)模式下，影豹0-100km/h加速時(shí)間為6.92秒，同級(jí)別中處于上游水平。...
大眾攬巡作為一款中大型SUV，以其強(qiáng)大的動(dòng)力、寬敞的空間和豐富的配置贏得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。攬巡的車(chē)型眾多，涵蓋了不同動(dòng)力和配置版本，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。以下是部分熱門(mén)車(chē)型的參數(shù)配置簡(jiǎn)介：***發(fā)動(dòng)機(jī)**：攬巡主要搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)137kW，最大扭矩為320N·m，動(dòng)力充...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)光MINIEV的底盤(pán)調(diào)校得相當(dāng)出色，懸架系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾掉路面的顛簸，確保駕駛過(guò)程中的平穩(wěn)性。同時(shí)，其電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，低速時(shí)輕盈靈活，便于在狹窄空間內(nèi)操作；高速時(shí)則提供適當(dāng)?shù)淖枘�，確保駕駛穩(wěn)定性和安全性。駕駛感受方面，風(fēng)光MINIEV無(wú)論是起步還是正常行駛，動(dòng)力輸出都很...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為90kW，最大扭矩為155Nm，最大馬力達(dá)到122ps/6000rpm。官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?2.1秒，在緊湊型車(chē)中表現(xiàn)中等。在日常駕駛中，騏達(dá)的油門(mén)響應(yīng)迅速，中低速行駛時(shí)動(dòng)力輸出平順，適合城市通勤。開(kāi)啟ECO模式后，油門(mén)響應(yīng)初段的敏...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是汽油版還是柴油版，都提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。汽油版最大功率可達(dá)160千瓦，峰值扭矩380牛米，匹配8AT變速箱，百公里加速時(shí)間為15.5秒，雖不算迅猛，但足以應(yīng)對(duì)日常及輕度越野需求。柴油版則以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性著稱(chēng)，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌提供了多種動(dòng)力配置，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。燃油版車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性，低扭表現(xiàn)優(yōu)秀，在城市道路中起步輕盈，能夠迅速響應(yīng)油門(mén)操作。中高速行駛時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車(chē)無(wú)憂(yōu)。而混動(dòng)版車(chē)型則憑借電機(jī)的加入，在起步和低速行駛時(shí)提供更為強(qiáng)勁的扭矩，帶來(lái)近乎無(wú)聲的加速體驗(yàn)。高速行駛時(shí)，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)深藍(lán)S7的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。它搭載了一套由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和峰值扭矩320N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，電機(jī)后置，前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動(dòng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)使得深藍(lán)S7在起步時(shí)就能達(dá)到最大扭矩工況點(diǎn)，加速迅猛且平順，百公里加速最快可達(dá)7.6秒，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)更加迅速。同時(shí)，深藍(lán)S7的發(fā)動(dòng)機(jī)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)柯迪亞克在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它全面采用了第三代EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速濕式雙離合變速箱，起步平穩(wěn)有力，輸出線性，加速過(guò)程順暢。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率雖為156馬力，但在日常城市通勤中絕對(duì)足夠使用，尤其在低速行駛時(shí)，油門(mén)的響應(yīng)非常積極。變速箱的換擋邏輯也十分平順，低速行駛...
帝豪的動(dòng)力系統(tǒng)整體表現(xiàn)較為出色。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的帝豪，最大馬力為127匹，最大扭矩為152N·m。在城市道路上，起步加速平穩(wěn)且能迅速響應(yīng)油門(mén)操作，高速行駛時(shí)，深踩油門(mén)也能及時(shí)提供足夠的動(dòng)力完成超車(chē)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是邦奇CVT無(wú)級(jí)變速箱，換擋平順，幾乎無(wú)頓挫感。根據(jù)實(shí)測(cè)，帝豪LHiP混動(dòng)版...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗酷狗全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本最大馬力達(dá)到184匹，峰值扭矩為275�！っ住＿@款發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合變速器的匹配相當(dāng)默契，為車(chē)輛提供了穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在城市道路中，哈弗酷狗起步平穩(wěn)，輕點(diǎn)油門(mén)即可迅速融入車(chē)流，中低速行駛狀態(tài)下?lián)Q擋平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫感。在高速...
星途追風(fēng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。其搭載的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145KW，最大扭矩達(dá)到290N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，官方公布的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.7秒，在日常駕駛中提速迅猛，能夠滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的動(dòng)力需求。在油耗方面，雖然具體數(shù)值因駕駛習(xí)慣和路況而異，但整體表現(xiàn)符合同級(jí)別...
