簡單的說，就是需要通過你的導航器發(fā)出的信號與天上的衛(wèi)星連接，檢測你在地球的具體哪個地方哪個點，然后回饋給你的導航器，導航器再通過與內(nèi)存卡里的地圖對照才能在顯示器上顯示出你在那個國家那個省的那個地點的那條街的那個地方(剛拐
回答的一塌糊涂，導航儀是靠計算衛(wèi)星之間的角度，如果想定位，必須要3顆衛(wèi)星，然后導航系統(tǒng)計算每2顆衛(wèi)星之間的角度，計算出3個角度，這樣就能得到導航儀相對衛(wèi)星的角度，這樣只能計算出經(jīng)緯度，還算不出高度如果要算出高度必須要4顆
衛(wèi)星信號： 汽車衛(wèi)星導航系統(tǒng)需要依靠全球定位系統(tǒng)(GPS)來確定汽車的位置。最基本的，GPS需要知道汽車的經(jīng)度和緯度。在某些特殊情況下，GPS還要知道海拔高度才能準確定位。有了這三組數(shù)據(jù)，GPS定位的準確性經(jīng)常就
導航儀是靠計算衛(wèi)星之間的角度，如果想定位，必須要3顆衛(wèi)星，然后導航系統(tǒng)計算每2顆衛(wèi)星之間的角度，計算出3個角度，這樣就能得到導航儀相對衛(wèi)星的角度，這樣只能計算出經(jīng)緯度，還算不出高度如果要算出高度必須要4顆衛(wèi)星，不知道提問
導航儀本身內(nèi)存有地圖，利用GPS衛(wèi)星定位來完成的。
衛(wèi)星信號： 汽車衛(wèi)星導航系統(tǒng)需要依靠全球定位系統(tǒng)(GPS)來確定汽車的位置。最基本的，GPS需要知道汽車的經(jīng)度和緯度。在某些特殊情況下，GPS還要知道海拔高度才能準確定位。有了這三組數(shù)據(jù)，GPS定位的準確性經(jīng)常就可以達到
汽車導航有幾種情況：【注意：所有情況下下載的歌曲必須是導航支持的音樂格式，否則無法播放�！�1、如果導航有無線上網(wǎng)功能，則可以使用導航直接上網(wǎng)下載歌曲。 2、外接的導航，可以把導航取下來，連接USB的數(shù)據(jù)線插入電腦，將電腦
原理基本都是一樣的 有的車子是放光盤給載體 而手機上的是用微型硬盤當載體 但是接受原理是一樣的 都要有接受GPS信號的模塊
微波爐都可以裝安卓系統(tǒng)汽車導航安裝安卓系統(tǒng)更不出奇了，安卓是開源系統(tǒng)，當然可以再各種設備里使用
GPS在汽車導航和交通管理中的應用三維導航是GPS的首要功能，飛機、輪船、地面車輛以及步行者都可以利用GPS導航器進行導航。汽車導航系統(tǒng)是在全球定位系統(tǒng)GPS基礎上發(fā)展起來的一門新型技術。汽車導航系統(tǒng)由GPS導航、自律導
比亞迪E6純電動汽車搭載磷酸鋰鉆鐵電池，電池容量200Ah，續(xù)航超300km，能耗低至21度/100km，加速至100km僅需10秒，極速可達160km/h以上。充電便捷，支持380V快充和220V慢充，慢充6-8小時滿電。動力系統(tǒng)由控制、動力和高壓輔助三大模塊組成，涵蓋電機控制器、DC-DC、電池...
汽車啟動后，火花塞便開始其點火工作，直至發(fā)動機熄火�；鸹ㄈ谄蜋C中扮演著至關重要的角色，負責在壓縮后的混合氣中產(chǎn)生火花，點燃混合氣以推動活塞運動�；鸹ㄈ姆N類多樣，包括準火花塞、邊緣突出火花塞、電極式火花塞、座式火花塞、極性火花塞和面對面火花塞等，每種都有其獨特的設計和適用場景�；鸹ㄈ粌H影響發(fā)動...
汽車空調(diào)通過循環(huán)過程實現(xiàn)制冷：低溫低壓制冷劑經(jīng)壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，進入冷凝器散熱后變?yōu)橐后w，再經(jīng)膨脹閥減壓成低溫低壓霧狀，進入蒸發(fā)器吸收車內(nèi)熱量并氣化，冷卻空氣由風扇送回車內(nèi)，完成降溫。低溫低壓制冷劑再次進入壓縮機，開始新循環(huán)。從蒸發(fā)器出來的低溫低壓制冷劑，通過低壓軟管，低壓閥，進入壓縮機，壓...
漂移技術，源自于車輛后輪在拐彎時抓地力不足而產(chǎn)生的甩尾現(xiàn)象。實現(xiàn)漂移主要有兩種方式：手剎漂移和動力漂移。手剎漂移通過拉動手剎使后輪滑動，減少抓地力；動力漂移則是讓后輪驅(qū)動力超過抓地力，導致空轉。要進行漂移，需關閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，或在后輪塞鐵板以模擬效果。動力漂移需要大扭矩后驅(qū)車，通過降擋、給油、...
汽車防盜鎖閃爍時，可能是由于鑰匙錯誤、防盜系統(tǒng)故障或線路老化等原因。在車輛上鎖時，防盜燈會閃爍直至正確解鎖。若燈持續(xù)閃爍，可能是防盜裝置正常工作的表現(xiàn)。解決閃爍問題，可以嘗試切斷電源后重新連接。防盜系統(tǒng)工作原理是鑰匙與防盜調(diào)節(jié)器交換信息，若匹配則ECU解除防盜，允許發(fā)動機啟動。市面上存在解碼器，可能...
現(xiàn)代汽車冷卻系統(tǒng)通過關閉發(fā)動機冷卻液切斷閥，在特定條件下阻止冷卻液循環(huán)，加快發(fā)動機升溫。此閥的開關狀態(tài)受冷卻液溫度、變速器油溫、空調(diào)加熱請求、發(fā)動機功率及轉速、環(huán)境空氣溫度等多因素影響。轉速高于3000r/min時，閥必須打開以防高壓損壞系統(tǒng)。DME控制單元在加熱、制冷等模式下控制其關閉。關閉發(fā)動機...
電調(diào)式前照燈通過光束調(diào)整開關與執(zhí)行器協(xié)同工作，實現(xiàn)駕駛員在車內(nèi)調(diào)節(jié)燈光。開關控制電壓變化，使微型電動機轉動，通過蝸輪蝸桿帶動電位器調(diào)整光束。當電壓平衡時，電動機停止，燈光調(diào)整到位。電位器式執(zhí)行器性價比高，精度高。未來，電調(diào)式前照燈將隨技術進步更普及，提升載貨汽車舒適性與安全性。隨著國內(nèi)駕駛員安全意識...
總結內(nèi)容：文章講述了通用汽車CAN總線的工作原理及故障案例。CAN總線是汽車中用于通信的重要網(wǎng)絡，若出現(xiàn)開路將導致BCM與ECM通信受阻，使汽車無法啟動。即便終端電阻丟失，若通信線路不斷開，則不一定會影響汽車啟動但可能造成儀表工作不正常。若汽車啟動后CAN線通信中斷，發(fā)動機仍可正常工作但儀表顯示將異...
**汽車空調(diào)壓縮機詳解**本文介紹了汽車空調(diào)壓縮機、轉子式、螺桿式和渦旋式等。3．空調(diào)壓縮機國際品牌以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
豐田汽車的發(fā)動機空燃比反饋控制原理是什么？故障診斷又該如何進行？空燃比傳感器相較于氧傳感器，能更精確地檢測空燃比，及時修正偏差，適應尾氣排放標準。工作溫度方面，氧傳感器需400～550℃，而空燃比傳感器需750℃，因此設計了加熱器以快速達到工作溫度，空燃比傳感器的加熱電流更大，更適合冷車時的排放監(jiān)測...
鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/_fwXMQXOfPPoT5Sjr52LWg汽車后橋是車輛動力傳遞的重要組成部分，主要由驅(qū)動軸、傳動齒輪等組成。當發(fā)動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上。差速器里面上下有小齒盤，中間的十子柱帶有兩個小行星的齒輪，起到轉彎調(diào)速的作用。...
冷卻液在加熱請求時流過加熱熱交換器，通過空調(diào)控制單元打開的熱交換器切斷閥實現(xiàn)。同時，冷卻液也參與自動變速器油的加熱和冷卻過程。保時捷991S通過節(jié)溫器調(diào)節(jié)冷卻液溫度以優(yōu)化性能。故障時，診斷系統(tǒng)可識別問題部件，包括圖譜控制式節(jié)溫器和冷卻液切斷閥。以上內(nèi)容概述了現(xiàn)代汽車冷卻系統(tǒng)的控制原理及故障診斷方法。...
同步器通過使接合套與待嚙合齒圈迅速同步，縮短換檔時間，防止換檔沖擊。其構造分為鎖環(huán)式和鎖銷式，前者結構緊湊適用于轎車，后者可產(chǎn)生較大摩擦力矩，適用于大、中型貨車。同步器工作原理是利用摩擦力矩和撥環(huán)力矩，在同步前鎖止換檔，確保平順掛檔。第三節(jié)同步器結構與工作原理一、無同步器時變速器的換檔過程采用滑動齒...
當汽車的差速器處于懸空狀態(tài)，轉動一側車輪時，動力會通過輸出軸傳遞到差速器，進而驅(qū)動行星齒輪。由于齒輪間的相互作用，行星齒輪會帶動另一側車輪以相反的方向旋轉。這種設計允許汽車在轉彎時，內(nèi)外輪以不同的速度旋轉，以適應不同的轉彎半徑。這一機制確保了汽車在行駛過程中的靈活性和穩(wěn)定性，是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成...
點火順序與曲軸和凸輪軸的排列緊密相關，它們共同決定了發(fā)動機的振動特性。曲軸的排列對發(fā)動機的對稱運動至關重要，以減少振動。例如，四缸發(fā)動機的點火順序通常是1243或1342，這是因為曲軸的14和23缸是同步的，以平衡震動。V6發(fā)動機的點火順序是163524，基于曲軸的15、26、34缸同步排列。八缸發(fā)...
混合動力汽車結合內(nèi)燃機與電動機，通過九種動力模式靈活應對不同載荷需求。主要部件包括發(fā)動機、電動機、電池及控制系統(tǒng)，旨在提升燃油效率、降低排放。優(yōu)點包括低油耗、能量回收、零排放潛力等；缺點則是結構復雜、技術難度大、成本高�；旌蟿恿ζ嚳刂葡到y(tǒng)的組成部分①控制系統(tǒng)，由操縱裝置、中央控制器和各種控制模塊共...
電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統(tǒng)，相較于傳統(tǒng)的液壓助力轉向系統(tǒng)(HPS)，EPS具有顯著的優(yōu)勢。EPS系統(tǒng)由扭矩傳感器、轉速傳感器、電機、減速機構和電子控制單元(ECU)組成。機械液壓助力系統(tǒng)是最常見的助力方式，它通過將發(fā)動機動力的一部分轉化為液壓泵壓力來實現(xiàn)轉...
新能源汽車的驅(qū)動電機系統(tǒng)，這個核心部件，是如何將電能轉化為機械能，進而驅(qū)動車輛行駛的呢？電機類型多樣，包括永磁同步電機、交流異步電機、開關磁阻電機等，它們都通過通電產(chǎn)生磁場，產(chǎn)生轉矩，推動車輛前進。至于冷卻系統(tǒng)，它的作用是防止電機和控制系統(tǒng)過熱，通常采用水冷或風冷方式。水冷系統(tǒng)通過水泵循環(huán)冷卻液，風...
新能源汽車的能量回收系統(tǒng)源自F1賽事，其核心在于將剎車時浪費的能量收集并儲存，以便在需要時釋放。這一系統(tǒng)在非燃料電池的新能源車型中尤為適用，有效提升了電能的利用率。它通過將機械能轉換為電能，雖然不能徹底解決充電問題，但能減少充電次數(shù)，尤其在混動車型中效果顯著。例如，名爵6混動版的能量回收系統(tǒng)工作時，...
ECU硬件通過CAN收發(fā)器如TJA1145實現(xiàn)休眠與喚醒。當CAN總線上有喚醒幀時，INH腳置位高電平，使能外部電源芯片，從而喚醒ECU。特定幀的喚醒依賴于芯片的“wakeupfilter”定向過濾。喚醒幀遵循ISO11898-1標準，其ID、DLC、數(shù)據(jù)區(qū)域和CRC校驗等構成特定格式。部分網(wǎng)絡化允...
