與路面、車速，胎壓和輪胎的紋路及加速度都有關(guān)，如果行駛時方向不跑偏，較高車速抖動不明顯，就是正常的
自動回正 所有車都有的 那叫 前輪前束 就是四輪定位 其中的一項(xiàng) 和車型沒關(guān)系 每天我都修奔馳車 沒發(fā)現(xiàn)回正力度小的問題 而且C級的轉(zhuǎn)彎很好 和奔馳其他車系比好很多 唯一的缺點(diǎn)就是動力不足 配置太低 家用最好了
09款的藍(lán)色手豪，買了一年多了跑了將近3萬公里。說一下自己感受。 開過同樣是電動助力的飛度，騏達(dá)，感覺與奧拓的電動助力的感覺是差不多的。 新奧拓的方向盤回正我覺得跟你方向盤轉(zhuǎn)動的弧度和車的速度有關(guān)，幅度越大，回正力度
您好！ 關(guān)于您咨詢的問題，方向盤回正能力差的主要原因有以下幾種：主銷后傾角過小、轉(zhuǎn)向機(jī)問題、輪胎有問題或者是其它角度不正確造成犟勁導(dǎo)致的，有些問題不是四輪定位能夠檢查出來的，都要現(xiàn)場檢查后才能確定具體的故障原因。
那必須的��！ 回正問題不只是助力系統(tǒng)的問題，而是在整個汽車前懸架中都有考慮。 但是 液壓助力 電子助力 這2個系統(tǒng)本身應(yīng)該沒有自動回正的功能，即使有比例也很微小
如果四輪定位后跑偏的故障解決了，說明定位數(shù)據(jù)正常，應(yīng)該不會在有轉(zhuǎn)向沉重的問題，建議您先對比一下同款車型，應(yīng)該不存在任何故障。58車為您解答
全部都換一下看看會不會? 輪胎有沒吃?
對于上述故障現(xiàn)象及維修經(jīng)歷，此種情況一般就是前束調(diào)整不均的原因造成，建議去維修專營店或四輪定位進(jìn)行調(diào)整，對左右轉(zhuǎn)向調(diào)整拉桿進(jìn)行調(diào)整，這樣可以排除上述故障。 58車[馬自達(dá)馬自達(dá)6轎車]信息：http://ww
本田CR-V動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤調(diào)校優(yōu)秀，懸架系統(tǒng)能夠有效過濾掉大部分震動，即使在路況不佳的情況下，車輪運(yùn)動時車身也不會產(chǎn)生劇烈抖動。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備出色的反饋力度，方向盤手感舒適且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，確保駕駛者在操控過程中能夠獲得良好的路感體驗(yàn)。在轉(zhuǎn)彎時，盡管車身會因?yàn)閼T性而產(chǎn)生一定的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸純電的底盤調(diào)校偏舒適，懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。在實(shí)際駕駛中，底盤對路面的細(xì)碎顛簸吸收不夠徹底，但在面對大顛簸時處理得較為干脆。轉(zhuǎn)向方面，方向盤手感輕柔，回正力度自然，易于上手。整體駕駛感受較為輕松，但在高速行駛時穩(wěn)定性有待提高。3.舒適性與隔音表現(xiàn)軒逸純...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，整體底盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，對車身提供了良好的支撐。在不平整的道路上，減震系統(tǒng)表現(xiàn)一般，懸掛系統(tǒng)偏硬，側(cè)傾現(xiàn)象較為明顯。不過，轉(zhuǎn)向手感非常精準(zhǔn)，力度回饋適中，讓駕駛者在操控時感到輕松自如。在高速行駛時，方向盤的回正速度也很快，提高了駕駛的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)星越L基于CMA架構(gòu)打造，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。懸掛系統(tǒng)的調(diào)校兼顧舒適性與操控性，在通過減速帶或非鋪裝路面時，能夠有效過濾路面顛簸。高速行駛時，底盤表現(xiàn)出較好的扎實(shí)感，懸掛對車身姿態(tài)的控制穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向方面，星越L的方向盤非常輕，方向指向精準(zhǔn)，沒有絲毫偏差，整...
在駕考科目二中，直角轉(zhuǎn)彎考驗(yàn)學(xué)員的轉(zhuǎn)向操作和車輛內(nèi)、外輪差的判斷。開始時，車輛應(yīng)停在指定位置，然后緩慢前進(jìn)。左轉(zhuǎn)彎時車身靠右，右轉(zhuǎn)彎時車身靠左。方向盤應(yīng)在車頭接近對面邊線或駕駛員位置與拐角即將持平時迅速打滿。轉(zhuǎn)動時力度要適中，右后輪與內(nèi)角線平齊時，方向盤應(yīng)轉(zhuǎn)到極限。車身轉(zhuǎn)過直角后，當(dāng)車快正時回正方向...
淄博世紀(jì)藍(lán)天上汽大眾帕薩特以其流暢優(yōu)雅的車頭設(shè)計(jì)和點(diǎn)陣式中網(wǎng)，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)之美。車身尺寸為4948/1836/1469mm，軸距2871mm，車側(cè)狹長且優(yōu)雅。內(nèi)飾炫酷且個性，迎合年輕消費(fèi)者。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩320�！っ祝ば挪烤C合油耗6.3L/100km。市場口碑良...
名圖方向盤的助力系統(tǒng)分為電子助力和液壓助力兩種，不同型號的助力系統(tǒng)可能導(dǎo)致方向盤重量感不同。2.0排量車型的方向盤設(shè)有mode鍵，可調(diào)節(jié)三種力度模式。若電子助力方向盤在低速時異常沉重，或突然變重，可嘗試左右打死方向重置轉(zhuǎn)向力。若問題依舊，需到4S店檢查。方向盤變重可能由前束值不正確、輪胎氣壓低、方向...
【百度58汽車曲靖優(yōu)惠促銷頻道】曲靖丹輝大眾帕薩特現(xiàn)車充足，平價銷售，點(diǎn)擊“獲取底價”可享更多福利。帕薩特以其青春車頭、點(diǎn)陣式中網(wǎng)、狹長車側(cè)設(shè)計(jì)和酷炫內(nèi)飾風(fēng)格吸引消費(fèi)者。車身尺寸為4948/1836/1469mm，軸距2871mm，搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350�！っ祝�...
學(xué)車時方向感不佳是新手常見的問題，但通過一些方法可以改善。首先，對于左右不分的情況，不要急于操作，確認(rèn)后再行動。其次，倒車時要學(xué)會利用后視鏡，記住“想往哪兒走就往哪兒打”的原則。對于方向盤的掌握，要控制好速度、力度和幅度，遵循回正、安全、彎道和補(bǔ)救原則。最后，直線行駛時要學(xué)會放遠(yuǎn)視線，提前發(fā)現(xiàn)并調(diào)整...
雪鐵龍C3以其時尚動感的外觀和寬敞的車廂空間受到好評，但噪音問題在高速行駛時較為明顯。啟辰T70則在穩(wěn)定性、油耗和性價比上表現(xiàn)不錯，但方向盤指向模糊、手感不佳且回正力度弱。綜合考慮，個人偏好雪鐵龍C3的外觀和空間，但需權(quán)衡噪音問題。對比一下這兩款車，對于雪鐵龍C3的話，優(yōu)點(diǎn)是：首先最滿意的還是時尚和...
為什么武漢奔馳GLA暫無現(xiàn)金優(yōu)惠？奔馳GLA定位為緊湊型SUV，車身尺寸和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都十分吸引人。配備1.3TL4發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，油耗也相對較低。在市場上口碑不錯，駕駛感受良好，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且回正力度均勻。內(nèi)飾豪華，設(shè)計(jì)感強(qiáng)烈，讓人感受到高級格調(diào)。對于改裝也有不少網(wǎng)友提出了建議，準(zhǔn)備換副駕駛座...
商丘捷途X70以其方正的前臉設(shè)計(jì)和多邊形格柵，展現(xiàn)出精神飽滿的外觀，深受年輕消費(fèi)者喜愛。車身尺寸4720/1900/1710mm，軸距2745mm，車側(cè)線條流暢，運(yùn)動感十足，符合當(dāng)下年輕化潮流。內(nèi)飾時尚，對稱式中控臺搭配銀色飾條，吸引年輕群體。搭載1.5TL4發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩23...
奔騰x40作為一款自主品牌小型SUV，自2017年上市以來，憑借其安全性、操控性、空間和燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，一度受到消費(fèi)者青睞。然而，由于品牌力不足、市場競爭激烈以及產(chǎn)品力不足等多重因素，2019款后奔騰x40黯然停產(chǎn)。奔騰x40的優(yōu)點(diǎn)包括：1.安全性優(yōu)異，空投翻滾試驗(yàn)顯示車頂強(qiáng)度高，安全帶束縛力強(qiáng)。...
停車位有斜線、非字形、一字型等多種形式，不同類型的停車位，倒庫操作會有所差異。本文將介紹幾種女士最簡單的倒車入庫方法，包括斜線停車位和非字型停車位的詳細(xì)操作步驟。同時，針對倒車入庫要女生學(xué)幾天的問題，文章也給出了因人而異的答案，一般3個小時就能找到感覺，1天左右學(xué)會難度并不會太大。女士倒車入庫技巧1...
在駕駛S彎道時，應(yīng)使用A柱與擋風(fēng)玻璃下沿的夾角與S彎道左側(cè)邊線重合的技巧來保持車輛在道路中央行駛。當(dāng)車輛接近S彎道出口時，當(dāng)車身與車道出口平行時，應(yīng)回正方向駛出考試區(qū)域。在入彎和出彎時，需注意控制車速，采用外側(cè)行駛原則，并注意打方向盤的力度和時機(jī)。若仍不確定回正時機(jī)，可在出口處反復(fù)練習(xí)，必要時下車觀...
汽車停車時方向盤不正可能對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成損害。液壓助力系統(tǒng)在方向盤未回正時會持續(xù)承受壓力，長期如此可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)受損。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)通過減輕駕駛員打方向盤的力度，提高汽車行駛的安全性和經(jīng)濟(jì)性。該系統(tǒng)由儲油罐、控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機(jī)和傳感器等組成。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、...
倒庫時，要不斷觀察左右后視鏡，判斷車身與庫邊線距離。若發(fā)現(xiàn)車身不正，向?qū)挼囊贿叿捶较蜉p打方向盤，同時用離合控制車速。待兩邊寬度一致時，回正方向盤，車身會擺正。繼續(xù)用離合控制車速，慢慢后退。關(guān)鍵是反方向打方向盤，伺機(jī)回正，保持車身正對庫位。1、在車子進(jìn)庫之后，雙眼要不停得左右看后視鏡2、憑肉眼判斷車身...
減震頂膠的更換周期沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，需根據(jù)實(shí)際情況判斷。當(dāng)出現(xiàn)以下情況時，應(yīng)考慮更換：1.減震器工作時發(fā)出異響；2.車輛方向出現(xiàn)偏移，難以回正或回正力度低；3.減震器工作時噪音變大；4.原地轉(zhuǎn)向時方向盤發(fā)出異響。這些現(xiàn)象表明減震頂膠可能已磨損嚴(yán)重或損壞，需要及時更換以保證車輛行駛安全和舒適性。以上內(nèi)容由...
方向盤沒回正，三天不動對轉(zhuǎn)向機(jī)損耗大不大？汽車在停車時，方向盤如果沒回正，確實(shí)會對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響。但這種影響相對較小，與正常駕駛時的成千上萬次轉(zhuǎn)向相比，可以忽略不計(jì)。轉(zhuǎn)向拉桿雖然會受到拉伸，但這種拉伸力度并不會導(dǎo)致明顯的損耗。懸架上的橡膠零件也會受到一定的扭力，但這種扭力不足以導(dǎo)致懸架松動。...
一天練車最佳時間為四小時。練車時需注意眼疾手快，熟練掌握油離配合技術(shù)，確保行車安全。通過路口時，要迅速將右腳擺渡到剎車踏板上，根據(jù)情況決定點(diǎn)剎力度。倒車時，以車位前方車輛車頭中線為參照，后車輪過線一半時打足方向盤，車輛進(jìn)入2/3后回正。這些技巧有助于提高練車效果。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車...
