懸架和避震器的調(diào)教
哈哈300多的山地車(chē)還全避震車(chē)架你的同學(xué)在山區(qū)嗎？一般在城市只有前避震就好若是全車(chē)避震那走公路會(huì)很泄力的而且300多的山地車(chē)若是騎山路誰(shuí)敢騎啊騎快了不得散架了他的前叉軟只有一個(gè)可能性就是彈簧太細(xì)（像1300以下的車(chē)大部分
一、液壓式 汽車(chē)懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。其原理是，當(dāng)車(chē)架與車(chē)橋做往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)兒活塞在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí)，減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí)，液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的
漏油了。。檢查一下吧。要沒(méi)漏油就是彈簧過(guò)硬。
有一種橡膠減震你可以買(mǎi)，在一定程度上能緩解。減震器（Absorber）從產(chǎn)生阻尼的材料這個(gè)角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)
說(shuō)明彈簧質(zhì)量不好，還有個(gè)原因就是長(zhǎng)時(shí)間行駛里面有太多泥沙需要清洗了
如果換軟的彈簧，你的避震器很快就會(huì)壞的，不匹配，而且太軟了，開(kāi)車(chē)就像開(kāi)船一樣~再者硬不硬主要還是取決與避震器的，而不是彈簧
K5的底盤(pán)，使用大可放心。因?yàn)�，它不�?huì)像以前的獅跑、福瑞迪以及其他起亞車(chē)型那樣 減震器過(guò)硬，目前市面上減震器比較偏軟的車(chē)型就屬M(fèi)PV了，MPV要求的乘坐舒適性極高，更何況K5的口號(hào)是“精英格調(diào)新典范”這款車(chē)不管是配置，以
汽車(chē)避震器桿千萬(wàn)不要抹潤(rùn)滑油，因?yàn)闈?rùn)滑油會(huì)粘灰塵中棵粒，磨壞橡膠導(dǎo)至漏油。
如果是像你說(shuō)的這樣，應(yīng)該是減震器的故障。感覺(jué)應(yīng)該是品質(zhì)的問(wèn)題，因?yàn)橐话闱闆r下沒(méi)有漏油的話(huà)是不需要更換減震器的。 如果晃的厲害的話(huà)應(yīng)該和彈簧沒(méi)有太大的關(guān)系，因?yàn)閺椈僧吘故菍儆谄鸬揭粋�(gè)緩沖作用的。 你可以到改裝店看看換一
新車(chē)磨合期后減震會(huì)有所改善，降低輪胎胎壓可輕微緩解硬度，改裝可調(diào)減震器如絞牙減振器可調(diào)節(jié)軟硬和高低，但改動(dòng)可能影響性能和安全，需到專(zhuān)業(yè)店進(jìn)行。如果汽車(chē)避震感覺(jué)過(guò)硬，可能是因?yàn)樾萝?chē)還在磨合期，隨著使用減震會(huì)逐漸變軟。調(diào)整輪胎氣壓可以在一定范圍內(nèi)減輕硬度，但要保持在正常胎壓值內(nèi)。對(duì)于追求更舒適駕駛體驗(yàn)的...
大眾朗逸汽車(chē)避震器異響可能由多種原因引起，包括避震器漏油、彎曲、壓力軸承老化或磨損、彈簧變形以及平衡桿膠套損壞等。變速箱異響問(wèn)題同樣不容忽視，常見(jiàn)于接合換檔時(shí)的異常噪音、新車(chē)磨合期的跳車(chē)停止噪音、通電后的高噪音和振動(dòng)、高檔位異常噪音以及曲軸油封漏油等。這些問(wèn)題可能與變速器油未及時(shí)更換、使用劣質(zhì)油品或...
汽車(chē)減震器是連接車(chē)輪、底盤(pán)和車(chē)身的重要部件，它能夠吸收行駛中的震動(dòng)，保持車(chē)輛穩(wěn)定。一旦減震器出現(xiàn)漏油，其減震效果會(huì)逐漸減弱，最終可能導(dǎo)致完全失效。因此，一旦發(fā)現(xiàn)漏油，應(yīng)立即更換，以避免駕駛中的安全隱患和舒適度降低。漏油的減震器不僅會(huì)減少緩沖能力，還可能在高速行駛時(shí)影響車(chē)輛穩(wěn)定性，甚至引發(fā)異響。檢查時(shí)...
汽車(chē)減震器是汽車(chē)配件中不可或缺的一部分，市場(chǎng)上品牌眾多，讓消費(fèi)者在選擇時(shí)往往感到困惑。這里推薦兩個(gè)備受好評(píng)的汽車(chē)減震器品牌。Billstam，這個(gè)品牌創(chuàng)立于1873年的德國(guó)，是全球知名的減震器制造商之一，以氣動(dòng)減震器技術(shù)著稱(chēng)，奔馳是其首個(gè)合作的汽車(chē)品牌。StreetComfort，同樣源自德國(guó)，自1...
杰德汽車(chē)更換避震器后出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響，可能原因包括轉(zhuǎn)向管柱潤(rùn)滑不足、轉(zhuǎn)向助力油量不足、萬(wàn)向節(jié)故障、底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化或平面軸承損壞。針對(duì)中控異響，檢查安全氣囊安裝位置的卡扣是否松動(dòng)。解決中控異響，可將紙團(tuán)塞入卡扣間隙消除異響。車(chē)窗異響可通過(guò)噴蠟潤(rùn)滑密封條解決，車(chē)門(mén)異響則需噴螺絲松動(dòng)劑。為避免異響...
避震器是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，對(duì)車(chē)輛操控性有著至關(guān)重要的影響。改裝避震器不僅能提升車(chē)輛外觀，還能增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。Bilstein作為全球知名的減震器品牌，自1873年成立以來(lái)，一直走在減震器設(shè)計(jì)的前沿。其產(chǎn)品線(xiàn)豐富，包括B6、B8、B10、B12、B14、B16系列，均采用單筒高壓油氣分離設(shè)計(jì)，通...
文章介紹了作者對(duì)FJ酷路澤進(jìn)行改裝的經(jīng)歷和心得體會(huì)，包括避震、輪胎、底盤(pán)護(hù)板等方面的改裝，并分享了對(duì)城市駕駛和越野性能的觀察。文章還提到了汽車(chē)的油耗情況，并分享了一些細(xì)節(jié)改裝的項(xiàng)目。整體而言，文章內(nèi)容詳實(shí)豐富，對(duì)汽車(chē)改裝愛(ài)好者具有一定參考價(jià)值。開(kāi)始沒(méi)想改，素車(chē)平時(shí)開(kāi)除了剎車(chē)點(diǎn)頭起步抬頭過(guò)彎側(cè)傾嚴(yán)重外...
懸掛系統(tǒng)連接車(chē)身和車(chē)輪，影響汽車(chē)穩(wěn)定與舒適，設(shè)計(jì)多樣如雙叉臂、拖曳臂和扭轉(zhuǎn)梁式。避震系統(tǒng)則連接車(chē)身與懸掛，安裝于懸掛之上，緩沖震動(dòng)，分為彈簧和液壓兩種，�；旌鲜褂靡蕴嵘{乘體驗(yàn)。在談?wù)撈?chē)時(shí)我們經(jīng)常談到汽車(chē)的穩(wěn)定和舒適性，而影響我們乘坐的舒適穩(wěn)定性很重要一部分原因就是汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)和避震系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是...
德國(guó)比爾斯坦品牌自1873年成立以來(lái)，憑借其氣動(dòng)減震器技術(shù)成為世界知名的減震器制造商。比爾斯坦不僅為奔馳提供減震器，還開(kāi)發(fā)了主動(dòng)電子懸架和氣體彈簧阻尼的可變減震器。街道舒適性品牌，源自德國(guó)，以北美懸掛系統(tǒng)技術(shù)為依托，為勞斯萊斯、蘭博基尼等豪華品牌提供服務(wù)，強(qiáng)調(diào)駕駛的個(gè)性化體驗(yàn)。南方航天科技股份有限公...
汽車(chē)減震器活塞運(yùn)動(dòng)之所以能減少顛簸，是因?yàn)闇p震器與懸架系統(tǒng)中的彈性元件平行安裝，可以吸收車(chē)輪遇到不平整路面時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，使乘坐更加舒適。減震器的工作原理是，當(dāng)車(chē)架與車(chē)軸之間的振動(dòng)逐年移動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下運(yùn)動(dòng)，腔內(nèi)的油液通過(guò)不同的氣孔反復(fù)進(jìn)入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)，孔壁與油之間的摩擦和油分子之間的內(nèi)耗...
油門(mén)踩不動(dòng)是什么原因？如何解決？汽車(chē)的油門(mén)，又稱(chēng)“風(fēng)門(mén)”，“節(jié)氣門(mén)”。是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率(推力)的操縱裝置。有時(shí)候油門(mén)會(huì)出現(xiàn)踩不動(dòng)的情況，這是怎么回事呢，我們一起來(lái)看一下。首先，機(jī)油經(jīng)過(guò)高溫之后，會(huì)形成機(jī)油蒸汽；機(jī)油蒸汽首先會(huì)進(jìn)入氣缸再經(jīng)過(guò)節(jié)氣門(mén)，如果這個(gè)時(shí)候節(jié)氣門(mén)有機(jī)油蒸汽的話(huà)，就會(huì)容易沾上灰塵，...
氣動(dòng)減震器在HellaFlush改裝中非常受歡迎，因?yàn)槠淇烧{(diào)性遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)減震器。然而，很多車(chē)主對(duì)氣動(dòng)減震器是否能通過(guò)年檢存在疑問(wèn)。本文將解答關(guān)于氣動(dòng)減震器的常見(jiàn)問(wèn)題。首先，氣動(dòng)減震器無(wú)法通過(guò)年檢。雖然法律允許對(duì)減震器進(jìn)行改裝，但僅限于非獨(dú)立升降類(lèi)型。氣動(dòng)減震器的高度可變，會(huì)改變車(chē)輛結(jié)構(gòu)，屬于非法改裝...
螺絲柱在汽車(chē)底盤(pán)、懸掛和避震等部件中扮演著重要角色。然而，螺絲柱的設(shè)計(jì)并非易事，需要考慮產(chǎn)品大小、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、材料特性等多方面因素。本文將從螺絲柱設(shè)計(jì)、螺絲過(guò)孔設(shè)計(jì)、內(nèi)外徑設(shè)計(jì)等方面，為大家解析螺絲柱設(shè)計(jì)要點(diǎn)。1.螺絲柱設(shè)計(jì)要明確產(chǎn)品特點(diǎn)，選擇合適的螺絲規(guī)格。大產(chǎn)品可選用4.2或5.0的自攻螺絲，小產(chǎn)...
避震系統(tǒng)是汽車(chē)底盤(pán)的重要組成部分，不同廠家的底盤(pán)設(shè)計(jì)都有其專(zhuān)利技術(shù)，因此避震并非完全通用。雖然同廠家的車(chē)型可能使用相同的減震器，但不同車(chē)型之間的避震效果可能會(huì)有差異。例如，途昂使用途觀的減震器，效果可能并不理想。在選擇避震器時(shí)，需要考慮車(chē)型、年份和避震結(jié)構(gòu)。有些國(guó)內(nèi)廠家會(huì)在同一年份的車(chē)型中使用不同款...
汽車(chē)懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的傳力裝置，起到支撐和過(guò)濾作用。懸掛系統(tǒng)主要由彈簧、連桿和避震器組成，分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛兩種類(lèi)型。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)使每個(gè)車(chē)輪單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，互不干擾，常見(jiàn)形式有橫臂式、縱臂式、多連桿式和麥佛遜式。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)則通過(guò)整體式車(chē)橋連接兩側(cè)車(chē)輪，車(chē)輪間存在力的干擾，常見(jiàn)形...
新車(chē)磨合期后減震太硬，降低輪胎壓力或重新安裝可調(diào)減震器可緩解。但需注意，改變減震硬度可能影響車(chē)輛性能和安全性。如需更換，應(yīng)在正規(guī)專(zhuān)賣(mài)店進(jìn)行。汽車(chē)避震太硬，怎么辦？新車(chē)磨合期后減震太硬，可通過(guò)降低輪胎壓力或重新安裝可調(diào)減震器來(lái)緩解。但改變減震硬度可能影響車(chē)輛性能和安全性，如需更換，應(yīng)在正規(guī)專(zhuān)賣(mài)店進(jìn)行。...
汽車(chē)避震器的軟硬程度對(duì)車(chē)輛的舒適性和操控性有著重要影響。硬避震器在路況較好時(shí)能提供更好的支撐和路面反饋，適合追求運(yùn)動(dòng)性和操控的駕駛者。而軟避震器在細(xì)碎顛簸路面上能提供更好的舒適性，適合追求舒適駕駛體驗(yàn)的人�，F(xiàn)在很多車(chē)輛的避震器阻尼會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，如剛開(kāi)始硬后來(lái)軟或剛開(kāi)始軟后來(lái)硬，以適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)...
汽車(chē)避震器漏油是否需要兩個(gè)一起更換，取決于具體情況。減震器的工作原理是通過(guò)與懸架系統(tǒng)中的彈性元件并聯(lián)安裝，利用液壓油的流動(dòng)和阻尼來(lái)減少車(chē)身與車(chē)軸間的振動(dòng)，提高駕駛舒適性。在維修時(shí)，如果一側(cè)避震器漏油，而另一側(cè)狀態(tài)良好，理論上可以只更換損壞的一側(cè)。但為了確保平衡和安全性，建議同時(shí)檢查并考慮更換兩側(cè)避震...
汽車(chē)避震器是確保行車(chē)舒適性和安全性的關(guān)鍵部件。當(dāng)避震器損壞時(shí)，不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成威脅。通過(guò)兩種簡(jiǎn)單方法可初步判斷避震器狀態(tài)：一是行駛后檢查避震器外殼熱度，二是通過(guò)按壓車(chē)身一角觀察反彈情況。同時(shí)，了解避震器的壽命和維護(hù)常識(shí)，及時(shí)更換或維修，確保行車(chē)安全。汽車(chē)減振器是汽車(chē)懸架系統(tǒng)的重...
汽車(chē)的油門(mén)，也被稱(chēng)作“風(fēng)門(mén)”或“節(jié)氣門(mén)”，是控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率的關(guān)鍵操縱裝置。當(dāng)遇到油門(mén)踩不動(dòng)的情況，可能是由多種原因引起的。首先，機(jī)油在高溫下會(huì)形成蒸汽，這些蒸汽會(huì)進(jìn)入氣缸，再通過(guò)節(jié)氣門(mén)。如果節(jié)氣門(mén)上存在機(jī)油蒸汽，就可能吸附灰塵，形成油泥。隨著時(shí)間的推移，油泥會(huì)逐漸變成積碳，影響節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，導(dǎo)致油門(mén)...
