去店里檢查一下，看看是那里有問題。最好是去四S站看看.冷車的原因怠速熱車就好了你還是開到4S店檢查一下，不好評價是離合器和油門沒有配合好檢查火花塞，可能該更換了
正常的，因為雙離合要有接入接入奇數(shù)檔的過程，所以不用擔心
檢查及維修方法：一、進氣系統(tǒng)(1)進氣歧管或各種閥泄漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大
一、原因：1、開空調(diào)后，尤其是開冷氣空調(diào)壓縮機需要做功，需要發(fā)動機提升功率。2、正常電噴車輛怠速時開空調(diào)會自動提升怠速。3、開空調(diào)后發(fā)動機怠速熄火，說明增加功率已經(jīng)超出正常標準，應(yīng)該考慮修理，不然就算是正常行駛油耗也會增
清洗怠速馬達！是發(fā)動機熱了 以后高還是在熱車過程中高！
不管是自動檔還是手動擋，在早上熱車都用不上時間過長，一般在半分鐘到一分鐘就可以，讓變速箱的齒輪油運動起來，能夠很好的附著在齒輪表面。冬天的時候稍長半分到一分鐘就可以。如果有急事必須馬上走車的情況下，要低檔低速慢行，慢慢的
樓上你瞎扯呢 怠速熱車一分鐘以內(nèi) 再低轉(zhuǎn)速行駛才幾分鐘是最好的熱車方法
這說明個別4S店的技術(shù)也一般般。這種情況按你的描述來分析。應(yīng)該是水溫傳感器、怠速閥、節(jié)氣門位置傳感器的故障。這幾個部位有電腦有時是檢測不出來的。用數(shù)據(jù)流可能會分析出故障。重點查一查水溫傳感器、怠速閥、節(jié)氣門位置傳感器。
那應(yīng)該是節(jié)氣門感應(yīng)塞太臟了，發(fā)出了錯誤的電子信號，清洗一下節(jié)氣門就應(yīng)該沒有問題了，如果還有怠速高的故障發(fā)生請調(diào)一下電腦看看有沒有亂碼。
告訴你一個方法，首先在怠速時用電壓表（萬用表）量一下電瓶的正負極不超過13V就可以，如果超了就是發(fā)電機的調(diào)節(jié)塊壞了！如果不超13V下一步就是看點火塊了！懷疑是點火時間提前了，雖不知是什么車，但你可以做如下檢查：看能不能調(diào)
汽車怠速運轉(zhuǎn)時，應(yīng)根據(jù)車輛情況選擇P檔或N檔。一般來說，停車后需長時間停放或者需要打開空調(diào)等情況下選擇P檔，可以鎖止變速箱；而在需要短時間停車或者需要移動車輛的情況下選擇N檔，避免對變速箱產(chǎn)生額外壓力。同時，在停車后不要立即熄火，讓車輛繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間，以保證渦輪正常降溫，延長渦輪壽命。通過合理選擇...
長時間停放車輛后，自動擋車怠速不前，需加油才能行駛，這通常是因為剎車盤生銹。行駛中緊急制動幾次可去除銹跡，但應(yīng)在安全道路上操作。為避免剎車盤生銹，可定期松開手剎搖車、掛P檔不拉手剎、更換優(yōu)質(zhì)剎車盤、定期防銹處理。保養(yǎng)剎車系統(tǒng)包括檢查剎車片厚度、更換剎車油液、定期調(diào)試，以保持剎車性能。我們在用車的過程...
文章內(nèi)容本文主要討論了在用車過程中可能出現(xiàn)的自動擋怠速不走必須加油才走的情況，以及如何避免這種情況的發(fā)生。文章首先解釋了這種情況的原因，即車輛停的時間過長導(dǎo)致剎車盤上有生銹的情況出現(xiàn)。然后，文章提供了解決這種問題的方法，包括緊急制動和更換質(zhì)量更佳的剎車盤等。此外，文章還介紹了如何保養(yǎng)剎車系統(tǒng)，包括定...
汽車熱車方法有誤區(qū)，怠速熱車并非最佳選擇。汽車需要熱車的原因包括引擎機件的磨損、供油系統(tǒng)無法有效氣化以及變速箱齒輪的潤滑。正確的熱車方法是在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路，但不要高轉(zhuǎn)速行駛，保持低車速，控制引擎轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，待引擎溫度上升至正常工作溫度后再恢復(fù)正常駕駛方法。怠速熱車效果有限，甚至...
自動擋汽車熱車時，可以選擇掛P擋或N擋。掛P擋時轉(zhuǎn)速更高，熱車效率更高，同時起到雙保險作用，減少溜車問題。但需注意，掛P擋前應(yīng)先踩剎車并拉手剎，避免外力沖擊損壞變速箱。掛N擋時，需依靠手剎穩(wěn)定車輛，預(yù)防溜車。具體選擇應(yīng)根據(jù)實際情況和個人習慣決定。1、在自動擋車的熱車過程中，可以掛P擋熱車，掛P擋熱車...
自動檔汽車具有怠速功能，通常在900轉(zhuǎn)左右。掛D擋不踩油門時，速度約為5-10km/h。怠速轉(zhuǎn)速可通過調(diào)整節(jié)氣門開度和供油量來調(diào)節(jié)，以確保發(fā)動機穩(wěn)定且加速性能良好。怠速分為駐車怠速和行車怠速，駐車怠速是發(fā)動機啟動后穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速，而行車怠速是掛檔不踩油門時的轉(zhuǎn)速，與駐車怠速一致。調(diào)整怠速時需注意...
汽車熱車時怠速抖動通常由燃油系統(tǒng)或點火系統(tǒng)問題引起。燃油系統(tǒng)問題包括噴油器故障、噴油量不均、燃油壓力異常等，導(dǎo)致汽缸功率不平衡。點火系統(tǒng)問題涉及火花塞間隙、電極損壞、積炭、磁絕緣體裂紋，以及高壓線電阻過大或漏電等，影響正常點火。這些因素均可能導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，造成怠速抖動。1、燃油系統(tǒng)：噴油器故...
汽車電瓶虧電是常見現(xiàn)象，但不算故障。無論汽車行駛還是怠速，電瓶都會自動充電。發(fā)動機啟動后，發(fā)電機輸出電流經(jīng)處理后直接給電瓶充電。若電瓶虧電嚴重，需跨接啟動發(fā)電機�？缃硬襟E：確保輔助蓄電池為12V并接地，關(guān)閉不必要燈光和附件，連接跨接電纜注意極性，啟動輔助車發(fā)動機后再啟動虧電車發(fā)動機，最后按相反順序斷...
汽車怠速不穩(wěn)抖動是常見問題，原因多樣。首先，混合比不合適或點火能量偏低，都可能導(dǎo)致發(fā)動機動力不足，出現(xiàn)抖動。其次，各缸工況不同，如火花塞間隙和時間控制偏差，或缸套與活塞間隙不同，也會引起抖動。此外，氣門和進氣道積碳，會吸收燃油，影響動力輸出。水溫傳感器失靈，導(dǎo)致電腦錯誤判斷工況，也是抖動原因之一。還...
自動檔汽車正常怠速為700-800轉(zhuǎn)。怠速過高會導(dǎo)致油耗增加、發(fā)動機溫度偏高和機器磨損；怠速過低則可能使車輛起步熄火、損害發(fā)動機和啟動機，還可能導(dǎo)致行駛中熄火和缸內(nèi)積碳。調(diào)整怠速前需確保發(fā)動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統(tǒng)正常、管道密封良好、阻風門全開且節(jié)氣門關(guān)閉嚴密。1、怠速過高：怠速高的危害是...
自動擋汽車的合適怠速范圍為800到1000轉(zhuǎn)。其擋位包括空擋(N)、駐車擋(P)、倒車擋(R)和低速擋(L)。掛擋時需注意：不踩油門換擋，掛擋后不立即猛踩油門，僅在P、N擋時發(fā)動車輛，從P擋摘擋需踩剎車，行駛中不可掛N擋滑行，不可推入P擋，方向變動時需等車停穩(wěn)后切換D、R擋，行駛中不可將擋位放在N擋...
自動擋汽車怠速一般保持在500至850轉(zhuǎn)/分，以確保發(fā)動機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)且不熄火。怠速越低，越能節(jié)省燃油。車輛在20碼時，轉(zhuǎn)速1500-2000rpm可換2檔；車速50碼時換4檔。不同車型因發(fā)動機差異，怠速值可能有所不同。冷車啟動時怠速較高，但隨著發(fā)動機水溫上升，怠速會穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)。自動擋汽車的怠速通...
現(xiàn)代途勝L油耗一、明確油耗數(shù)據(jù)現(xiàn)代途勝L作為一款緊湊型SUV，其油耗表現(xiàn)是眾多車主關(guān)注的焦點。根據(jù)工信部綜合油耗數(shù)據(jù)以及車主實際反饋，途勝L的油耗區(qū)間大致在6.0~11.5L/100km之間。這一數(shù)據(jù)因車型配置，適用于混動車型。長途行駛時，混動車型可切換至HEV模式。避免原地怠速熱車，減少不必要的油...
星瑞自動擋操作專業(yè)解答一、自動擋位操作指南吉利星瑞自動擋車型配備了P以獲得更強動力。2.下坡操作下坡時，使用“D+”升至2/3擋，利用發(fā)動機制動效果。遇到陡坡時，使用1擋并適時降擋以增強牽引力。3.換擋撥片使用在D擋狀態(tài)下，踩住剎車并切換至手動模式，通過方向盤上的“+”和“-”撥片進行精確擋位調(diào)整，...
汽車怠速的正常范圍因車型而異，但一般四缸發(fā)動機車輛在熱車狀態(tài)下，怠速在600至800轉(zhuǎn)/分鐘是常見的。冷車啟動時，怠速可能高達1000多轉(zhuǎn)/分鐘，隨后會逐漸降低至正常值。怠速異�？赡苡绊懓l(fā)動機性能，過高會增加磨損和油耗，過低可能導(dǎo)致熄火，尤其在行駛中突然熄火非常危險。激光大燈以其高亮度、長壽命和良好...
自動擋汽車在熱車時可以選擇P擋或N擋。在平路上，兩者差別不大，都適用。但在有坡度的地方，P擋更安全，因為它能鎖止車輪防止溜車。N擋熱車可能導(dǎo)致變速箱溫度升高，長期來看不利。P擋熱車時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速更高，熱車速度更快。從P擋切換到N擋會有效率損失，延長熱車時間。冬季熱車時間通常在30-60秒，發(fā)動機轉(zhuǎn)速...
怠速共振和噪音問題在XC60車型中普遍存在，尤其在高溫天氣下更為明顯。一些車主通過開大音響或使用自動啟停功能來掩蓋噪音，但并非長久之計。堵車時，低頻噪音尤為突出，可能導(dǎo)致頭痛和耳漲。如果你對低頻噪音敏感，建議在購車前進行測試：選擇一輛同款車，熱車20公里或半小時，關(guān)閉啟停和音樂，怠速停車或模擬堵車，...
冬季氣溫低，冷車啟動時發(fā)動機電腦會根據(jù)傳感器信號自動提高怠速以暖機。如果怠速持續(xù)過高，可能是怠速馬達、節(jié)氣門或進氣系統(tǒng)存在問題。正確的熱車方法是啟動后原地怠速30秒至1分鐘，然后上路保持低車速，引擎轉(zhuǎn)速不超過3000-3500轉(zhuǎn)，開5分鐘左右水溫即可正常。冷車啟動怠速高的原因冬季氣溫低，冷車啟動后發(fā)...
x300冷車啟動時發(fā)動機聲音大且怠速高屬正常現(xiàn)象。這是ECU為快速熱車及減少排放而自動控制的。冷車時，氣缸溫度低，油氣混合物需更濃，因此提高怠速增加噴油量。隨著氣缸溫度上升，怠速逐漸降低，直至發(fā)動機溫度正常，ECU維持最佳空燃比，進入閉環(huán)運行。1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態(tài)，車...
總結(jié)內(nèi)容：對于2.4T自動柴油車在大連的天氣中熱車，科學的預(yù)熱過程分為怠速預(yù)熱和行走預(yù)熱兩個階段。怠速預(yù)熱時間取決于環(huán)境氣溫，當氣溫在零度以上時，預(yù)熱時間以60秒為基數(shù)減去氣溫值；在零度以下時，則以60秒為基數(shù)加上氣溫值。行走預(yù)熱時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)以下，直至水溫達到正常。這種控制方式可...
