1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
如果是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)出現(xiàn)的異響，首先檢查轉(zhuǎn)向助力油的液位是否正常，助力油液位過(guò)低或是助力泵工作不良會(huì)造成在打方向時(shí)出現(xiàn)異響�！ ∑浯危@個(gè)異響還可能與減震器壓力軸承有關(guān)，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關(guān)系。
兩個(gè)可能，一種是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸。一種是懸掛，減震器，或者轉(zhuǎn)向機(jī)上的問(wèn)題。前者不太可能因?yàn)槟阏f(shuō)是左前方的異響。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)的話應(yīng)該是中間位置響。去檢查一下減震器，懸掛，換一家修理廠看看。
可能是懸掛磕上了 去sss店檢查下吧
可能是球頭壞了，要更換外球籠
無(wú)論你是什么時(shí)候提的車(chē)你也說(shuō)的很清楚顛簸時(shí)異響是在右后輪那么可以肯定問(wèn)題就在右后懸掛系統(tǒng)上一.檢查擺臂襯套拉桿襯套球頭之類(lèi)看是否存在問(wèn)題二.你試著用力壓右后輪上方聽(tīng)是否有異響三.檢查擺臂拉桿之類(lèi)的對(duì)敲螺絲是否松動(dòng)
會(huì)，防傾桿的強(qiáng)度和韌度是經(jīng)過(guò)計(jì)算得出的，并不是越強(qiáng)或者越韌越好單方面的增加防傾桿的強(qiáng)度，或韌性，就會(huì)影響懸掛整體的幾何結(jié)構(gòu)，行駛中難免會(huì)有異響
先說(shuō)一下如何判斷懸掛異響和減振器失效的方法。 當(dāng)懷疑懸掛系統(tǒng)異響時(shí)，按下列步驟進(jìn)行判斷： 1、檢查輪胎壓力；壓力高會(huì)造成異響； 2、檢查懸掛系統(tǒng)與整車(chē)上、下端連接處是否有異常損壞、螺母松動(dòng)等；任何連接松動(dòng)會(huì)造成異響
跟你很實(shí)在的說(shuō)，我們大慶的很多車(chē)主都有這個(gè)問(wèn)題，不過(guò)上次去SSSS，減震漏油（等換新的），穩(wěn)定桿膠圈老化，上點(diǎn)油就好多了，冬季多少都會(huì)有點(diǎn)，夏天就好了，不影響開(kāi)，沒(méi)事的。
**內(nèi)容總結(jié)**：該文講述了針對(duì)吉利GX7車(chē)型的左后懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)的異響問(wèn)題，車(chē)輛可能存在由多種因素造成的振動(dòng)噪音。服務(wù)店建議車(chē)主自備注射器進(jìn)行補(bǔ)油，但作者對(duì)此表示懷疑。文章分析認(rèn)為異響可能源于中控臺(tái)、A柱等部件的共振，而非油品缺失。作者提出臨時(shí)解決辦法如填充物來(lái)緩解異響，并建議找有經(jīng)驗(yàn)的師傅檢測(cè)�？�...
答：一般沒(méi)有大的事故，前懸掛是不容易彎曲的。前懸掛彎曲開(kāi)起來(lái)會(huì)不穩(wěn)，會(huì)導(dǎo)致輪胎輪轂變形的。寶馬3系等車(chē)型前懸使用連桿支柱式結(jié)構(gòu)，它是用連桿結(jié)構(gòu)取代了麥弗遜中的A字型支撐臂，而將A字型支撐臂換為連桿結(jié)構(gòu)后，很好的消除了麥弗遜式懸掛的弊端，提高了前輪的操控制動(dòng)，同時(shí)又繼承了麥弗遜式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于布置得優(yōu)點(diǎn)...
汽車(chē)懸掛系統(tǒng)是車(chē)輛的重要組成部分，它通過(guò)彈簧和避震器將車(chē)身與車(chē)輪連接起來(lái)，以減少行駛過(guò)程中的顛簸和震動(dòng)，提高乘坐舒適性。當(dāng)汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)表現(xiàn)出以下癥狀：1.車(chē)身左右搖擺，震動(dòng)強(qiáng)烈，尤其在不平路面行駛時(shí)更明顯；2.方向控制不穩(wěn)，容易跑偏；3.異響增多，可能是由于懸掛部件松動(dòng)或損壞造成...
換了9.5JET40輪胎后，外側(cè)輪轂凸出14mm，內(nèi)側(cè)縮進(jìn)24mm，可能會(huì)蹭到避震。四驅(qū)車(chē)不建議改成不同規(guī)格輪胎，會(huì)導(dǎo)致后輪抓地力大于前輪，四驅(qū)系統(tǒng)按原廠配比輸出扭矩，車(chē)會(huì)轉(zhuǎn)向不足。懸掛幾何改動(dòng)大，破壞原廠設(shè)定，但日常駕駛感知不強(qiáng)。換了9.5JET40輪胎后，外側(cè)輪轂凸出14mm，內(nèi)側(cè)縮進(jìn)24mm，...
汽車(chē)懸掛不可以改裝，據(jù)《道路交通安全法》顯示，未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)允許，擅自改裝懸掛系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)，屬于改裝行為。也就是說(shuō)，改懸掛屬于非法改裝機(jī)動(dòng)車(chē)。汽車(chē)非法改裝的范疇據(jù)《道路交通安全法》顯示，汽車(chē)非法改裝的范疇有，機(jī)動(dòng)車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、車(chē)胎輪轂、車(chē)燈、車(chē)胎外觀顏色噴涂和外觀結(jié)構(gòu)。...
懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)中至關(guān)重要的組成部分，它不僅支撐車(chē)身，還負(fù)責(zé)減震，確保車(chē)輛平穩(wěn)行駛。懸掛系統(tǒng)通過(guò)彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器等部分傳遞車(chē)輪與車(chē)架之間的力，緩沖不平路面帶來(lái)的沖擊力。常見(jiàn)的懸掛類(lèi)型包括麥弗遜式、雙叉臂式和多連桿懸掛，它們各自具有不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和對(duì)操控性能的影響。獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的主要區(qū)...
汽車(chē)獨(dú)立懸掛分拖曳臂式、多連桿式、橫臂式、縱臂式、燭式、麥弗遜式及主動(dòng)懸掛系統(tǒng)等。哪種最有優(yōu)勢(shì)？無(wú)疑是4連桿懸掛系統(tǒng)因其精確的轉(zhuǎn)向控制和廣泛運(yùn)用于豪華轎車(chē)而受推崇。但懸掛最佳搭配還需根據(jù)具體車(chē)型與使用場(chǎng)景選擇。在眾多懸掛系統(tǒng)中，如何選擇需綜合考慮車(chē)輛定位、駕駛需求及預(yù)算。汽車(chē)獨(dú)立懸掛系統(tǒng)多樣，各具特...
在現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)中，懸掛系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅關(guān)系到車(chē)輛的穩(wěn)定性和舒適性，還直接影響到駕駛的安全性。本文將探討非獨(dú)立和獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的特點(diǎn)及其對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響。首先，讓我們來(lái)理解什么是非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛。非獨(dú)立懸掛是指車(chē)輪通過(guò)一根整體車(chē)軸連接，當(dāng)一側(cè)車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)也會(huì)隨之跳動(dòng)，這導(dǎo)致車(chē)身...
奔馳glc前輪懸掛異響可能是由于多種原因?qū)е碌�，如減震器防塵套損壞、底盤(pán)部件的松曠或變形、輪胎的胎噪問(wèn)題，或是傳動(dòng)裝置連接件的異響等。該車(chē)型搭載了不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備9at變速器，提供平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。在底盤(pán)設(shè)計(jì)上，采用多連桿獨(dú)立懸架，但若出現(xiàn)異響問(wèn)題，需要檢查避震筒等部件。奔馳g...
汽車(chē)懸掛系統(tǒng)是連接汽車(chē)車(chē)體與車(chē)輪的系統(tǒng)，直接影響汽車(chē)的舒適性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、NVH和安全性等方面。獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架各有優(yōu)劣，而所有懸架實(shí)際上都是多連桿構(gòu)成，用來(lái)約束車(chē)輪的自由度。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)亩噙B桿懸架能夠提供穩(wěn)定的約束效果，滿足車(chē)輛在行駛過(guò)程中只有上下跳動(dòng)的自由度。因此，正確的懸掛設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)...
懸掛系統(tǒng)是車(chē)輛的重要組成部分，它不僅支撐車(chē)身，還直接影響到車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。懸掛系統(tǒng)由彈簧和連接桿等部件構(gòu)成，技術(shù)含量高，需兼顧耐用性和舒適性。市場(chǎng)上常見(jiàn)的懸掛類(lèi)型包括麥弗遜懸掛、多連桿懸掛和空氣懸掛。麥弗遜懸掛體積小，適用于前輪，提升發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛艙空間，但缺乏水平方向的抑制力，易出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)...
懸掛系統(tǒng)連接車(chē)身和車(chē)輪，影響汽車(chē)穩(wěn)定與舒適，設(shè)計(jì)多樣如雙叉臂、拖曳臂和扭轉(zhuǎn)梁式。避震系統(tǒng)則連接車(chē)身與懸掛，安裝于懸掛之上，緩沖震動(dòng)，分為彈簧和液壓兩種，�；旌鲜褂靡蕴嵘{乘體驗(yàn)。在談?wù)撈?chē)時(shí)我們經(jīng)常談到汽車(chē)的穩(wěn)定和舒適性，而影響我們乘坐的舒適穩(wěn)定性很重要一部分原因就是汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)和避震系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是...
汽車(chē)懸掛系統(tǒng)是連接車(chē)身與車(chē)輪的關(guān)鍵部件，它負(fù)責(zé)吸收路面不平帶來(lái)的沖擊，確保駕駛的平穩(wěn)與舒適。當(dāng)懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)車(chē)身振動(dòng)加劇、異常噪音、方向偏移等癥狀。這些癥狀不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能危及行車(chē)安全。懸掛損壞的原因多種多樣，包括不當(dāng)?shù)纳系姥�、過(guò)減速帶不減速、通過(guò)陡坡時(shí)底盤(pán)觸底、地面凹陷...
汽車(chē)懸掛系統(tǒng)是車(chē)輛中連接車(chē)身與車(chē)輪的關(guān)鍵部分，主要由彈簧和避震器構(gòu)成，負(fù)責(zé)支撐車(chē)身重量并提升乘坐舒適度。懸掛系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計(jì)和功能的不同，可以分為獨(dú)立懸掛、非獨(dú)立懸掛、空氣懸掛和電磁懸掛四種類(lèi)型。獨(dú)立懸掛讓每個(gè)車(chē)輪獨(dú)立運(yùn)作，提供更好的緩沖和減振效果，從而提高乘坐舒適度。空氣懸掛通過(guò)調(diào)整氣壓來(lái)改變車(chē)身高度...
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和輪胎的保養(yǎng)對(duì)于行車(chē)安全和駕乘舒適性至關(guān)重要。制動(dòng)系統(tǒng)需注意剎車(chē)油不混加、檢查剎車(chē)片和剎車(chē)踏板狀態(tài)，確保剎車(chē)性能正常。懸掛系統(tǒng)要留意異常響聲和減震器工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)問(wèn)題。輪胎要定期更換、檢測(cè)異物和胎壓，同時(shí)進(jìn)行四輪定位保證行駛安全。這些系統(tǒng)的日常維護(hù)與保養(yǎng)，關(guān)系到車(chē)輛性...
汽車(chē)懸掛是連接車(chē)輪和車(chē)體的機(jī)構(gòu)，起到支撐和減震作用。如果懸掛出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重顛簸，影響駕駛體驗(yàn)并加速汽車(chē)?yán)匣，F(xiàn)代汽車(chē)懸掛分獨(dú)立和非獨(dú)立兩種，獨(dú)立懸掛輕質(zhì)、舒適，但價(jià)格高；非獨(dú)立懸掛廉價(jià)易維護(hù)，但舒適性差。選擇懸掛時(shí)要考慮舒適性、抓地力及價(jià)格因素，以提升駕駛體驗(yàn)。汽車(chē)懸掛是作用于汽車(chē)車(chē)輪與車(chē)體連...
蜂鳥(niǎo)四驅(qū)系統(tǒng)是基于電控系統(tǒng)的，更高效、精準(zhǔn)。每秒100次主動(dòng)響應(yīng)的Twin-clutch蜂鳥(niǎo)雙離合智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)針對(duì)實(shí)際路況實(shí)時(shí)計(jì)算出最佳的扭矩分配方案，自動(dòng)調(diào)節(jié)左右后輪0～100%的扭矩分配，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)四個(gè)輪子的動(dòng)力。這種橫置四驅(qū)結(jié)構(gòu)不僅有輪間限滑，還可以分別將動(dòng)力單獨(dú)輸出給任意一個(gè)車(chē)輪，做出了...
斯柯達(dá)速派車(chē)輛出現(xiàn)減震器異響和前懸掛異響的問(wèn)題時(shí)，可能是油封墊圈和密封墊圈破損，儲(chǔ)油缸蓋螺母松動(dòng)，需更換新的密封件來(lái)解決。為了確定異響源，需要區(qū)分輪轂軸承異響和后輪軸異響，并辨別減速器錐傳動(dòng)軸承和差速器軸承的異常噪音。通過(guò)檢查活塞與氣缸的間隙、活塞連桿是否彎曲等方式，可以找到問(wèn)題所在并進(jìn)行相應(yīng)維修。...
寶駿510底盤(pán)異響可能由多種原因引起，包括懸掛系統(tǒng)故障、方向系統(tǒng)問(wèn)題、制動(dòng)系統(tǒng)部件磨損或松動(dòng)，以及軸承問(wèn)題。在起步、轉(zhuǎn)向、良好路況行駛、路況不佳行駛、加速或停車(chē)時(shí)，都可能出現(xiàn)異響。為減少異響，建議駕駛者避免粗暴駕駛，減速行駛，避免顛簸和涉水。寶駿510底盤(pán)異響可能是由于以下幾條造成的：1．車(chē)輛起步時(shí)...
