我的車是嘩嘩那種聲音，是左前輪軸承，也是有時候有，跑一會沒有了，是因?yàn)檩S承漏油了，跑一會潤滑好了就沒聲了。慢速、轉(zhuǎn)向的時候聲音明顯。你可以去檢查一下對應(yīng)輪胎的軸承。
你的愛車是手動檔吧，1你所說的、(1檔2檔松油門 有點(diǎn)像車輪抱死或者緊急制動的聲音但踩下離合器聲音完全消失) 是盤齒推著角齒轉(zhuǎn)加油門就是角齒帶著盤齒轉(zhuǎn)，踩下離合器聲音完全消失，像這樣的情況多是差速器出問題了。2檢查齒
一;離合器發(fā)響(一)故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)怠速時,踏下離合器踏板過后離合器便發(fā)出異響,放松踏板,異響消失.有時踏下或放松踏板都有異響!~(二)判斷與排除(1)發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,離合器發(fā)出"沙沙"的摩擦聲,用腳將離合器
應(yīng)該是車子下部有變形導(dǎo)致發(fā)動機(jī)給油時有震動 產(chǎn)生共振 找個修理廠把車子舉起來看下就知道了 要是右下護(hù)板的話 吧下護(hù)板整個形就可以 要是其他地方察到了能恢復(fù)就恢復(fù) 不能的那只有更換了
12萬了沒換剎車片還會很厚？不太可能應(yīng)該是剎車片磨光露鐵了
一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
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不知道跟我的是不是一個毛病。。我在1到3檔位時能聽到 嘎吱 嘎吱的聲音。起初我以為是減震。。后來去首保時。。修車師傅說前振臂壞了。。到4s讓他們修車的開一下就能知道。。2檔聲音比較明顯
大多數(shù)情況下是錯誤的減震器，低速顛簸壓減振器肯定是一個不錯的方法，如果它壞了減震器，一定會出現(xiàn)不正常的噪音，高速，那么肯定是良好的道路條件，減震器不會承受非常大的壓力，所以我們不能聽到。
汽車低速行駛時出現(xiàn)異響，但隨著速度提升異響消失，可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動機(jī)護(hù)板變形或維修后安裝不當(dāng)可能導(dǎo)致低速共振異響。其次，發(fā)動機(jī)墊腳橡膠塊老化或損壞也會引起低速異響。此外，怠速控制系統(tǒng)故障或發(fā)動機(jī)工作缺缸同樣可能造成低速共振異響。由于原因多樣，建議車主前往專業(yè)修理廠進(jìn)行檢查和維修，以確...
針對奧迪A3低速過顛簸路段或減速帶時出現(xiàn)的異響問題，文章指出該異響可能并非來自變速器。建議對車輛進(jìn)行路試，特別是地溝處的路試，以便更準(zhǔn)確地捕捉異響來源�？赡艿漠愴憗碓窗ㄗ兯倨髦�、底盤護(hù)板和排氣管等部位的干涉。因此，需對這些部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，以確定異響的具體原因。問：一輛新買的奧迪A3，低速過顛簸...
內(nèi)容文章討論了汽車在低速行駛時出現(xiàn)加油門有頓挫感和動力不足的問題。這些問題可能由多種原因引起，包括進(jìn)氣道和燃燒室的積碳、火花塞新?lián)Q后點(diǎn)火線圈測試正常但發(fā)動機(jī)仍存在問題等。建議徹底清洗進(jìn)氣道和燃燒室以解決問題，同時考慮變速器內(nèi)部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強(qiáng)調(diào)了解決這些問題的重要性，并提...
歐盟規(guī)定自2019年7月起，所有在歐盟銷售的電動汽車必須在2021年前安裝噪聲發(fā)生裝置AVAS，以在低速行駛時發(fā)出警示音，保護(hù)行人安全。美國NHTSA也要求電動汽車在低速行駛時發(fā)出警告音，以減少對行人的威脅。日本政府要求2018年3月后生產(chǎn)的電動車加裝車輛接近通報裝置。中國國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB7258...
剎車片磨光可能是異響原因，厚度低于3mm需更換，否則金屬部分與剎車碟接觸會發(fā)出噪音。高檔車傳感器會在磨損到底時提示。新剎車片未裝好或質(zhì)量不過關(guān)也會引起異響。剎車碟凹槽過深需“光碟”，但光碟次數(shù)過多也需更換。排氣管異響多因老化或損壞，需更換或修補(bǔ)。油箱異響可能是設(shè)計問題，可加隔音材料。底盤異響需檢查平...
汽車在低速行駛時打方向盤出現(xiàn)異響，可能是減震器頂部的平面軸承損壞。這種軸承支撐車輛并允許減震器隨轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)，若損壞會導(dǎo)致振動和彈簧重?fù)袈�。雖然不會造成安全隱患，但異響十分煩人。更換時需拆下減震器，注意軸承易因進(jìn)水和生銹而損壞。汽車異響很煩人。今天我想給大家介紹一種異常的聲音。也許許多汽車朋友也受到這...
隨著新能源出行趨勢的不斷升溫，我國電動汽車市場逐漸嶄露頭角。超過70%的人口居住在中小城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村地區(qū)，這些地方道路寬敞、人口密度低、日常通行距離短，人均收入相對較低，非常適合發(fā)展價格親民的小型低速電動汽車。這類電動汽車結(jié)合了低速汽車和電動汽車的特點(diǎn)，由電動機(jī)驅(qū)動，速度在40～70km/h...
福特�？怂棺詣訐醯退傩旭倳r出現(xiàn)異響，可能是由減震器漏油、彎曲，減震壓力軸承老化磨損，減震彈簧變形，或車輪軸承異響等原因?qū)е�。檢查時，可以觀察減震器是否漏油，低速行駛時是否有異響，用手壓懸掛部分判斷減震器是否偏硬。一旦減震器出現(xiàn)故障，通常需要更換，無法修復(fù)。這些方法可以幫助車主快速定位問題，及時進(jìn)行維...
一輛2017款比亞迪秦在低速行駛時，用戶發(fā)現(xiàn)踩制動會發(fā)出“嘎吱”異響。經(jīng)過檢查，排除了底盤螺栓力矩不足和懸架問題，最終發(fā)現(xiàn)是前副車架與車身固定螺栓的內(nèi)部焊接異常導(dǎo)致。通過松動螺栓、割開外板點(diǎn)焊處理后，異響消失。維修時需反復(fù)試車、對比、確認(rèn)，逐步排查鎖定問題點(diǎn)，避免盲目處理。在處理比亞迪秦低速行駛時的...
汽車水溫異常，可能是水管滲水或冷卻水不足。風(fēng)扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機(jī)油泄漏等都可能導(dǎo)致水溫過高。發(fā)動機(jī)過熱時，動力消失或出現(xiàn)爆震、敲缸聲。具體原因包括：冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，可能是溫控開關(guān)或水溫傳感器控制；冷卻介質(zhì)不足，如防凍液、水或蒸餾水；節(jié)溫器損壞，需注意過水孔；水箱堵塞，影響冷卻液循...
保時捷Macan在低速行駛時底盤出現(xiàn)嚓嚓異響，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)分動箱油液面和變速箱油液面正常，更換分動箱油并編程后異響未消失。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)傳動軸過橋軸承處卡有石塊，取出石塊后異響消失，客戶使用15天后回訪確認(rèn)問題已解決。保時捷Macan異響問題可能是由底盤傳動軸和石塊摩擦引起，取出石塊后故障得到解決。...
在對路虎發(fā)現(xiàn)4進(jìn)行路試時，發(fā)現(xiàn)左前懸掛在低速過減速帶等起伏或顛簸路面有明顯咕咚聲。經(jīng)過檢查底盤懸掛各部件安裝良好，且各螺絲緊固良好后，斷掉左前減震插頭試車異響消失，說明問題出在動態(tài)懸掛這塊。更換一左前減震試車聲音消失，但行駛一段時間后異響再次出現(xiàn)。連接SDD調(diào)取故障碼無相關(guān)故障碼，升級動態(tài)懸掛軟件無...
奇瑞汽車在低速行駛時開啟空調(diào)出現(xiàn)異響，可能的原因包括壓縮機(jī)皮帶漲緊輪損壞、鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)磨損或損壞、內(nèi)外循環(huán)電機(jī)故障、空調(diào)系統(tǒng)壓力過高、壓縮機(jī)離合器吸合不到位以及空調(diào)濾芯長時間未更換。這些問題都可能導(dǎo)致異響，需要檢查并及時維修。盡管國產(chǎn)車在質(zhì)量上有所提升，但奇瑞汽車在行駛中底盤不穩(wěn)和異響問題仍需關(guān)注，...
轉(zhuǎn)向異響可能由多種原因引起，包括轉(zhuǎn)向管柱潤滑不足、轉(zhuǎn)向助力油缺失、萬向節(jié)故障、懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承問題、助力系統(tǒng)故障、不良駕駛習(xí)慣或剎車系統(tǒng)磨損。確認(rèn)異響來源是關(guān)鍵，如轉(zhuǎn)向燈回位聲、方向柱防塵套摩擦聲、方向盤內(nèi)氣囊游絲問題、減震器平面軸承缺油聲或平衡桿膠松動損壞聲。針對不同原因，可采取潤...
長城汽車低速行駛時左前輪出現(xiàn)滋滋異響，可能原因包括剎車片磨損、剎車盤異物、輪轂變形或輪胎磨損等。輪胎花紋內(nèi)碎石、表面老化或螺絲松動也可能導(dǎo)致異響。底盤異響可能由減震器問題、零部件松動或前后橋故障引起。盤式制動器異響表現(xiàn)為低速行駛時輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的嘎嘎聲，前懸掛球頭異響則為低速行駛在不平路面時...
汽車在低速行駛時不發(fā)出響聲，但在高速行駛時卻出現(xiàn)嗡嗡聲，這可能是由幾個原因引起的。首先，發(fā)動機(jī)爆震，類似于金屬敲擊聲，可能由積碳過多或使用劣質(zhì)燃油造成。其次，發(fā)動機(jī)缺缸，即某個氣缸工作異常，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)失衡，產(chǎn)生響聲，并可能伴隨動力不足和抖動。再者，汽車使用年限較長時，發(fā)動機(jī)機(jī)爪墊橡膠因高溫疲勞老化，...
文章內(nèi)容：當(dāng)汽車在低速轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)頓挫和抖動的情況，我們常常會想到是否是差速器出了問題。然而，根據(jù)個人判斷，這種情況很可能是由于傳動軸上的等速萬向節(jié)(俗稱球籠)出現(xiàn)了問題所導(dǎo)致的。等速萬向節(jié)是傳動軸上十分重要的零件，它可以讓車輛的懸掛自由活動，不受傳動軸的限制。如果球籠使用時間長了出現(xiàn)磨損或者防塵套損...
汽車風(fēng)扇在低速時不轉(zhuǎn)動而在高速時轉(zhuǎn)動，可能是由于節(jié)溫器損壞導(dǎo)致散熱系統(tǒng)循環(huán)異常，使得溫控開關(guān)無法正常工作。此外，發(fā)動機(jī)水溫傳感器的故障也可能是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的原因。節(jié)溫器在水溫低于70度時保持關(guān)閉狀態(tài)，此時冷卻系統(tǒng)僅進(jìn)行小循環(huán)，不經(jīng)過水箱散熱器。隨著水溫升高至接近80度，節(jié)溫器逐漸打開，冷卻液開始通過...
大眾高爾夫7低速行駛時吱吱異響及顛簸異響，可能與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度及工作循環(huán)相關(guān)。異響可能源于活塞敲缸、連桿軸承松曠、曲軸軸承松曠等機(jī)械故障，或與發(fā)動機(jī)附件及旋轉(zhuǎn)件問題有關(guān)。通過振動特點(diǎn)和部位可輔助診斷異響原因。高爾夫7低速異響需綜合考量多種因素，精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)。大眾高爾夫7低速行駛異響問題解析...
新國標(biāo)要求電動車低速行駛時配備提示音，以增加行人和其他車輛的注意力，降低交通事故風(fēng)險。新規(guī)定的出臺同時也立即讓該行業(yè)車企開始為新車增加這一功能，配合新政策的實(shí)施。提示音不僅可以警示附近行人，還可提醒其他車輛注意新能源汽車的駕駛情況，避免潛在交通隱患的產(chǎn)生。美國數(shù)據(jù)表明，在低速行駛狀態(tài)下，混動車和行人...
