學(xué)習(xí)理論？？？我覺得要多去看看網(wǎng)站，上面交流量非常大，會碰到專家。比如Xcar論壇啊、無敵改裝網(wǎng)、德九汽車改裝網(wǎng)啊等等，我平時還要看看日本的一些網(wǎng)站，比如7TUNE、HUNTERSPPED這些。雜志嘛，我覺得汽車導(dǎo)報的改
要想學(xué)會該汽車動力這塊最好到香港，臺灣或日本人開的改裝店當(dāng)學(xué)徒，不過現(xiàn)在玩動力改裝這塊經(jīng)營的好的屈指可數(shù)，在現(xiàn)在大陸市場需求較少，還是謹慎些的好！
CNG壓力較大， 雖然現(xiàn)在薄壁的已經(jīng)很好了，但是氣瓶安裝在車尾，發(fā)生碰撞時較容易發(fā)生危險，雖然到目前為上并沒有相關(guān)報道，但還是對自己的生命負責(zé)任點的好。 用厚一點的。 你說的子貢罐，我們這邊沒有見到， 不知道情況怎
綠色的腳前唇，側(cè)邊的叫側(cè)裙 只不過邊角搭配前唇噴綠漆了而已，2 不可以 因為審車的時候會看你的VIN，你的車出廠時登記是什么樣就必須得是什么樣，所以肯定不可能通過。 本人改裝，維修專業(yè)，有問題請追問
我知道你說的那種，我朋友改了，燒甲醇有兩個弊端，一是天冷不好啟動。不過可以加上冷啟動裝置。二是腐蝕性問題，甲醇是會腐蝕噴油泵和油管。 不過這不能成為想改甲醇的障礙。舉個例子，人凡是出行就會有危險，指不定怎么樣就發(fā)生危險
尾翼 包圍 輪轂 排氣 都算非法改裝 改了其中任意一項 都無法正常通過年檢 如果都改了 查車的時候 你就危險了 不過檢車的時候 可以考慮黃牛 不管是上牌前還是上牌后 這種改裝 都無法通過年檢
如果事先未經(jīng)過交通管理部門的批準(zhǔn)，改裝輪轂的車是非法的、無法正常通過年檢的。根據(jù)現(xiàn)行的《機動車登記規(guī)定》相關(guān)條款，改變已領(lǐng)牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結(jié)構(gòu)，更換車架、車身或發(fā)動機，車主都必須向車管所申請變更登
喇叭本來就有高低音的你反爾裝在后面 那就不適合了 你按喇叭自己聽呀 喇叭都是與搭鐵2個交接才會響 你的那個問題 1.應(yīng)該是搭鐵接觸不好 2 彈簧支點不好 3 線虛 線虛就是有時候響有時候不響 建議
增光器為什么可以增光呢，正是因為它加大了電壓，也就是說現(xiàn)在你的車燈用電是從發(fā)電機來的！通常發(fā)電機電壓都比電瓶電壓高出2 v 左右（如果發(fā)電機出現(xiàn)問題會更高），這就是你頻繁更換霧燈的根本原因！
本田杰德以其家用性能著稱，但在音質(zhì)上略顯不足。車主追求更高音樂享受，選擇濟南77進行音響升級。配置包括惠威C1600兩分頻喇叭、C1600C同軸喇叭、卓夢MLV8超薄低音炮和KX3113功放，以及大白鯊環(huán)保隔音。改裝后，前聲場音質(zhì)顯著提升，后聲場立體感增強，低音效果渾厚，功放提供穩(wěn)定功率，整體音效煥...
防傾桿，也被稱作下拉桿，是汽車改裝中提升操控性能的關(guān)鍵部件。它通過減少車輛轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾，改善乘坐舒適性，從而增強駕駛體驗。防傾桿與懸掛彈簧協(xié)同工作，將左右懸掛連接起來，當(dāng)一側(cè)懸掛被壓縮時，防傾桿需要克服兩側(cè)彈簧的彈力，其粗細決定了彈力的大小。正確的防傾桿尺寸對于懸掛系統(tǒng)至關(guān)重要，有時甚至需要更換更軟...
摩托車改裝高把和排氣均屬于非法改裝，違反了相關(guān)法律法規(guī)。交警部門可以拆除非法裝置并處以罰款。合法改裝需在不影響車輛主要性能參數(shù)和明顯識別特征的前提下，前往車管所辦理申請變更手續(xù)。可改裝的范圍包括換用高性能火花塞、正規(guī)合格的氙燈等，而發(fā)動機排量、動力提升、車身顏色、加裝爆閃燈等均屬于不允許的改裝范圍。...
德州東駿為吉利繽瑞車主進行了汽車音響改裝。前聲場采用交叉火力A62兩分頻喇叭，后聲場為同軸喇叭，兩者均是同品牌的CF-162型號。車輛進行肯普凱特隔音雙層施工，減少風(fēng)噪和路噪。整體改裝完成后，音效明顯提升，特別是前聲場中低音的保真度和高音的穿透力更強。簡述：吉利繽瑞改裝，車主通過交叉火力A62與同軸...
改裝別克英朗汽車音響，追求高品質(zhì)音樂體驗的車友，丹麥紳士寶和芬朗音響系統(tǒng)是不二之選。昆明發(fā)燒友汽車音響提供的改裝方案，包括丹麥紳士寶CS6.2二分頻喇叭、歌詩尼KS162B二分頻喇叭、捷力12WXV2-4超低音、芬朗UT-4100四路功放、MTX500.1單路功放和芬朗DSP8音效處理器，以及環(huán)保高...
哈弗H6音響升級，車主應(yīng)謹慎拆卸，以免復(fù)雜電路問題。初次升級推薦更換前后門揚聲器，利用原車發(fā)動機推動，選擇功率50W、靈敏度高的音箱，提升駕駛體驗。隨著聽力需求提升，可考慮進一步升級。初級改裝者追求改善原車音響效果，中級改裝者追求改裝樂趣，高級改裝者追求個性化音響理念。改裝方案多樣，價格從1500至...
斯柯達明銳以其動感設(shè)計和高性價比著稱，但噪音問題不容忽視。車主選擇東營東駿音響改裝，通過三層底盤隔音材料和引擎蓋隔音處理，有效降低車內(nèi)噪音。底盤采用俄羅斯CSHbomb、STP04棉和STPVBT材料，引擎蓋則使用肯普凱特和專用隔熱棉，提升隔音效果，降低油耗。這一改裝案例展示了如何通過專業(yè)隔音材料和...
在《賽博朋克2077》中，玩家可以通過游戲中的載具自定義系統(tǒng)來改裝汽車。雖然目前游戲中還沒有這個系統(tǒng)，但預(yù)計在未來的游戲更新中會加入相關(guān)的改裝玩法，以增加游戲的豐富度和趣味性。除了游戲內(nèi)的改裝玩法，玩家還可以通過購買新車輛來享受改裝的樂趣。一旦購買新車，玩家就可以將其視為永久財產(chǎn)，無需擔(dān)心換車的問題...
：在快速發(fā)展的中國汽車市場中，車輛改裝尤其是避震系統(tǒng)的改裝日益受到車主的喜愛。車主常通過改短彈簧等方法來降低車身高度，而“幾指高”的衡量方式并非嚴格的高度參數(shù)單位，而是用于評估底盤降低幅度和車輪與車身間隙的均勻性。合理的避震調(diào)校應(yīng)確保底盤左右高度一致，以保證車輛外觀美觀和行駛穩(wěn)定。然而，改裝需專業(yè)進...
大眾帕薩特車主熱愛音樂和DJ，但原車音響和隔音效果不佳，影響聽感。因此，車主選擇濟南77汽車音響進行改裝，提升音質(zhì)和隔音。改裝包括美國捷力10W3超低音單元、惠威EA600超低音功放和大白鯊環(huán)保隔音材料。門板經(jīng)過雙層隔音處理，有效降低共振和風(fēng)噪。超低音單元安裝在后尾箱，不占空間，提供強勁低音。功放確...
作為一款經(jīng)典車型，大眾寶來在動力和操控上表現(xiàn)出色，但原車音響系統(tǒng)卻略顯粗糙。為了提升駕駛體驗，車主選擇了音響改裝。前聲場升級為意大利史泰格MS650C套裝，后聲場為LEO650C套裝，搭配德國MUSWAYD1SDSP功放和GT四門環(huán)保隔音。改裝后的音響系統(tǒng)不僅提升了音質(zhì)，還增強了音樂的控制力和解析力...
又是周末，昆明發(fā)燒友汽車音響店內(nèi)外依然是停滿了將要改裝音響的車輛。這臺奧迪A4L正在升級音響，這次音響改裝升級，從喇叭、功放和超低音都做了深入的升級。奧迪A4L音響改裝配置單包括前聲場英國CVRS6.2兩分頻套裝喇叭、后聲場西瑪HQ-2650兩分頻套裝喇叭、西瑪S600處理器、弗萊德10寸低音以及四...
萊蕪東駿汽車音響要告訴大家，揚聲器并沒有正負極之分，而是講求相位。喇叭的兩個接頭無論怎么接，都能播放音樂，不會燒毀。但接錯線會導(dǎo)致相位不一致，多個喇叭組合時會產(chǎn)生相位抵消，聲音能量被抵消，音量變小。雖然喇叭線隨便接都能播放，但會影響音響效果。所以，保持同頻率信號的喇叭相位一致很重要。揚聲器沒有正負極...
改裝鹵素?zé)魹長ED燈是否會影響年審？答案是一般不會，只要改裝的LED燈不干擾對面車輛的正常行駛。鹵素?zé)�，也稱為鹵鎢燈，是白熾燈的一種變體。對于轎車改裝LED燈的年檢接受度，取決于改裝是否符合年檢標(biāo)準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)的改裝是違法的，可能導(dǎo)致年審不通過。根據(jù)《汽車登記限定》，改變車輛的多個方面需要向車管所申請...
國際化、品牌化、專業(yè)化是主辦者始終堅持的定位，經(jīng)過五年的完善與提升，上海改博會在國際舞臺上逐漸嶄露頭角。未來三年，上海改博會計劃迅速擴大規(guī)模，以美國SEMASHOW、德國ESSENMOTORSHOW、日東AUTOSALONO為標(biāo)桿，力爭將RAAUTOSHOW打造成具有世界影響力的品牌盛會。2010年...
在汽車改裝領(lǐng)域，一些商家聲稱能夠通過技術(shù)手段提升汽車性能，吸引了不少車主的注意。然而，這些所謂的“改裝”背后隱藏著不少安全隱患，需要車主們謹慎對待。首先，私改發(fā)動機動力是最常見的“安全陷阱”。一些不法商家承諾，只需保留原有發(fā)動機號，就能將汽車的動力提升到出廠時的水平甚至更高。然而，這種私自改裝發(fā)動機...
軒逸以其優(yōu)雅的設(shè)計和舒適的駕駛體驗受到歡迎，但原車音響系統(tǒng)僅能滿足基本需求。為了提升音質(zhì)，車主選擇了慧聲汽車音響同盟店進行升級。配置包括阿爾派170C套裝、黃金聲學(xué)GE65同軸喇叭、好萊塢DSP-H6處理器和CMIX四門四層隔音。這些升級不僅增強了音響效果，還通過隔音提升了駕乘舒適度。黃金聲學(xué)GE6...
座椅加熱改裝原廠費用3000-8000元，副廠2000-6000元，網(wǎng)上USB加熱墊百元左右。座椅通風(fēng)改裝價格5000-10000元，分吹風(fēng)和吸風(fēng)兩種。若需改裝座椅通風(fēng)，真皮座椅需先打孔，改裝費用6000元以上，NAPPA真皮更貴。汽車座椅加熱和通風(fēng)改裝費用依改裝方式及材質(zhì)不同而異，網(wǎng)上USB加熱墊...
汽車座椅改裝常見，從換裝皮套到更換豪華座椅不等。面料選擇影響質(zhì)感和成本，車主常因成本考量購車后改裝皮套。皮套需滿足基本物理性能，并通過模擬試驗驗證使用壽命。座椅配置側(cè)安全氣囊時，皮套縫線需特殊設(shè)計以確保氣囊順利展開。改裝前，車主應(yīng)多注意座椅細節(jié)。汽車座椅改裝是在汽車改裝中較為常見的，小到換裝座椅皮套...
日本Rays的TE37輪轂因其輕量化、高強度和剛性而備受改裝車愛好者青睞。Rays公司憑借其獨特的鍛造技術(shù)(SpinningForge)和10000噸鍛造壓力機，生產(chǎn)出厚度僅3MM的輪轂。TE37系列輪轂采用A6061-T6航空鋁材，具有優(yōu)異的力學(xué)性能，抗拉強度、屈服強度和伸長率都非常高。TE37輪...
