自動擋換擋時由輕微的沖擊感是正常的，行駛中如果急加速的話，變速箱為了保證動力會進行降檔，頓挫感有時是挺強烈的，擋減油門時會加檔，這就是俗說的，急加速減檔，急減速加檔。
大眾邁騰的DSG就是。 DSG雙離合自動變速箱則是一款具有革命意義的變速箱系統(tǒng)�，F(xiàn)在通常使用的手動變速箱和自動變速箱都具有同一個弊端，就是換檔時候常有頓挫感，而DSG雙離合變速箱將兩個變速箱結(jié)合成一個整體，一個負責奇數(shù)
您好網(wǎng)友：明銳確實存在您描述的問題廠家也無能為力，有的車輛保持在時速60的時候一直有頓挫感。
根據(jù)我自己的研究，雙離合變速器確實不適合中國國情。簡單的給你講一下，雙離合變速器有AB兩個離合，A離合負責1/3/5/7檔，B離合負責2/4/6/R檔。當車輛起步時A離合在1檔，B離合在2檔，由A離合無縫轉(zhuǎn)換到B離合，可
DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設(shè)計都來自賽車運動，而其實際應用早在80年代初的保時捷Prosche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，并為他們贏取多項冠軍立下汗馬功
雅閣的車就這樣，急性子的人可開不得，老車都有車楊的通病，單位的8代一腳油門下去，先聽到油門轟的一聲上去，隔特么一秒才走，換擋頓挫感都這樣，你又不是無級變速和雙離合，
傳祺GS4質(zhì)量投訴率排名第一變速箱：手動檔為國產(chǎn)愛信5MT手動變速箱，自動檔為菲亞特技術(shù)杭州依維柯生產(chǎn)的C725 7-DDCT干式雙離合變速箱。傳祺GS4的故障主要集中在變速系統(tǒng)（變速箱）、行駛過程（三大件配合度）、車身
隨著大眾提出雙離合概念，一時間DSG、雙離合器這些字眼迅速成為了市場焦點，對于DSG雙離合的好處不必再贅述了，鋪天蓋地的廣告已經(jīng)表述的很清晰；而近來我們也收到了個別高爾夫6車主反映其DSG不好掛擋的問題，那么針對這個新鮮
DSG是自動變速箱的一種! 雙離合.我講通俗的吧!就是有兩個離合器!一個負責單數(shù)的1.3.5的擋位.一個負責雙數(shù)的!2.4.6的擋位! 在車子走1擋的時候!另外一個離合已經(jīng)準備好了2擋!只要電腦板的一個指令! 擋
無級變速：是指沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱，當然，也就沒有1檔、2檔、3檔....它是利用鋼帶與鋼帶輪來傳遞動力的（也有鏈條式的，現(xiàn)在少了），簡單講，鋼帶裝在兩個鋼帶輪上（有點象發(fā)動機皮帶那樣），而每個輪各由帶斜面的兩部分組成
長安逸動雙離合頓挫感的解決方法有：1、P檔啟動汽車，避免在N檔啟動；2、發(fā)動機啟動后即可掛檔行駛，加速讓變速箱更快掛入高速檔；3、注意雙離合變速箱“升檔快、降檔慢”的特點，明確加速減速操作，給變速箱清晰的信號。需要特別留意散熱不佳的情況，避免低速行駛過久。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
19款領(lǐng)動采用的雙離合變速箱來自現(xiàn)代旗下的POWERTECH公司，是自動7速DCT雙離合變速箱。新車在外觀和內(nèi)飾方面與老款基本保持不變，但配置方面有所升級，全系標配了后駐車雷達、胎壓監(jiān)測等主流配置。領(lǐng)動作為現(xiàn)代的一款緊湊型轎車，其動力系統(tǒng)和配置的升級提升了整車的性能和安全性�，F(xiàn)代變速箱來自現(xiàn)代旗下P...
原文內(nèi)容總結(jié)：19款領(lǐng)動雙離合車型配置豐富，包括倒車影像、車載互聯(lián)等功能，操作簡便。主動安全配置也齊備，提供安全感。車內(nèi)空間足夠使用，座椅設(shè)計合適，手感不錯。在動力和懸架調(diào)教方面表現(xiàn)良好，起步動力不弱，轉(zhuǎn)彎時不易傾斜�？偨Y(jié)：19款領(lǐng)動雙離合車型配置豐富、安全性好、舒適性佳，適合城市駕駛，并且提供了良...
19款領(lǐng)動雙離合擁有兒童安全鎖。車輛整體設(shè)計出色，配置豐富，舒適度高。1.4T精英型車型配備8寸中控屏、倒車影像、車載互聯(lián)等功能，操作簡便。主動安全配置完備，提供ABS、EBD、ESP等多項保障。動力方面，1.4T引擎搭配雙離合變速箱，動力充沛適合都市駕駛。底盤調(diào)教良好，懸架通過性能佳，車體支撐到位...
在外觀設(shè)計上，領(lǐng)動展現(xiàn)出優(yōu)雅時尚的轎跑風格，而軒逸則更符合家用車的氣質(zhì)，改款后也帶有運動氣息。內(nèi)飾方面，領(lǐng)動的動感設(shè)計和平底方向盤讓人有駕駛欲望，而軒逸的內(nèi)飾質(zhì)感提升，軟性材料和白色縫線更顯年輕。在車身尺寸和儲物空間上，兩車相差不大，但軒逸的后備廂容積更大。動力方面，領(lǐng)動的1.4T發(fā)動機扭矩參數(shù)亮眼...
拉菲斯塔DCT干式雙離合變速箱在城市駕駛中表現(xiàn)良好，換擋迅速且省油。現(xiàn)代的雙離合技術(shù)采用電機驅(qū)動，較液壓驅(qū)動更為先進高效。車主反映，車輛行駛八千多公里無異常，超車時推背感強�，F(xiàn)代作為全球車企，對發(fā)動機和變速箱提供五年十萬公里質(zhì)保，顯示其技術(shù)可靠�？傮w而言，拉菲斯塔DCT干式雙離合值得信賴。無意中看菲...
菲斯塔7DCT變速箱詳解，型號D7UF1，2019款搭載于途勝、名圖、領(lǐng)動、起亞智跑、起亞kx5、起亞kx3等車型。菲斯塔采用干式雙離合變速箱，與濕式變速箱相比，干式雙離合采用風冷，內(nèi)部摩擦件易損，使用壽命較短。然而，菲斯塔的干式雙離合采用兩臺步進電機控制離合器，可靠性高于液壓控制，維護更便捷。盡管...
現(xiàn)代領(lǐng)動發(fā)動機采用1.4T及1.5L兩種動力，以高效的燃油經(jīng)濟性著稱，且表現(xiàn)出不俗的加速性能。1.5L發(fā)動機在耐用性上口碑良好，而1.4T發(fā)動機則具有出色的扭矩表現(xiàn)。變速箱方面，現(xiàn)代自主研發(fā)的CVT變速箱質(zhì)量可靠，但7DCT雙離合變速箱仍存在頓挫問題。底盤調(diào)校中規(guī)中矩，但缺乏發(fā)動機底板等保護措施。整...
在雷凌、領(lǐng)動和科魯茲這三款車型中，各有所長。豐田雷凌動力足夠，油耗出色，安全配置高，但需注意變速箱異響問題�，F(xiàn)代領(lǐng)動雙離合及AT變速箱穩(wěn)定，發(fā)動機和變速箱調(diào)校匹配好，但需關(guān)注轉(zhuǎn)向卡滯問題。新款科魯茲外觀時尚，操控配置齊全，安全配置高，但車載互聯(lián)功能存在潛在問題。消費者在購買時需根據(jù)個人需求和預算，試...
現(xiàn)代的雙離合變速箱在目前市場上的表現(xiàn)還算成熟�，F(xiàn)代品牌搭載雙離合的車型包括領(lǐng)動、菲斯塔以及ix35等，這些車型上市時間大約一兩年，消費者對現(xiàn)代雙離合變速箱的反饋普遍較好。然而，雙離合并非現(xiàn)代或韓系車的強項，要判斷一款變速箱的可靠性，還需要更長時間的市場檢驗。現(xiàn)代的干式雙離合變速箱目前反響尚可，沒有接...
2019款現(xiàn)代領(lǐng)動在防碰撞測試中表現(xiàn)出色，其外觀設(shè)計時尚動感，獠牙造型犀利，低矮車身搭配小鴨尾，非常吸引年輕人。1.4T發(fā)動機動力充沛，17寸輪胎高速穩(wěn)定，雙離合變速箱換擋積極，底盤懸掛略顯硬朗，但不影響乘坐體驗。在同價位合資車中，領(lǐng)動性價比較高，1.4T發(fā)動機動力足夠，一二擋頓挫輕微，空間表現(xiàn)一般...
