如果沒有一檔，那么肯定也沒有二檔吧 ，這種情況就是變速箱自保護了，要用電腦讀故障碼后，再進(jìn)行檢查診斷，有可能是傳感器的問題
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
具體參數(shù)上，比亞迪G5全系的升扭矩達(dá)到240/1.360=176.47，升扭矩足夠勁暴，前段提速超猛。同時，G5的升功率達(dá)到113/1.497=75.48，升功率足夠勁暴，中段和尾段提速還是超猛�？梢姡瑹o論前段、中段還是
我的朋友就是G5車主，我來現(xiàn)身說法一下。 車外觀很漂亮，雖然是國產(chǎn)但是根據(jù)我的使用情況，車還是蠻好，可靠性比較高，相比BYD之前的車型進(jìn)步很明顯，隔音效果蠻好的，配置很高，動力是很足的，超車毫無壓力，360很實用，我的駕
我建議你選帝豪吧，帝豪是吉利汽車推出一款經(jīng)典高配的車型，而且價格也是經(jīng)濟型的，比起G5,帝豪內(nèi)飾要豪華，還有就是帝豪是經(jīng)典之作它其中的定義也就是吉利在之前從未達(dá)到的一個巔峰，想必就是給消費者一個舒適，自由的駕馭感，動力方
在駕駛室左下部腳上部有一開關(guān)，拉起即可打開發(fā)動機蓋。發(fā)動機蓋的中間夾以隔熱材料，內(nèi)板起到增強剛性的作用，其幾何形狀由廠家選取，基本上是骨架形式。發(fā)動機蓋（又稱發(fā)動機罩）是最醒目的車身構(gòu)件，是買車者經(jīng)常要察看的部件之一。對
比亞迪g5自帶導(dǎo)航儀插cd卡的位置在煙灰缸上面，有個蓋子，一摁cd插孔就出來了�！ ”葋喌蠈�(dǎo)航怎么使用 ： 先把SD卡插上，里面有地圖，然后按GPS進(jìn)入頁面，等定位好后，根據(jù)中文提示輸入目的地，然后電腦會自動規(guī)劃線
早上打著車了，著個1～3分鐘左右，忌大哄油門，然后正常起步，1檔、2檔、3檔，這個時候還是小油門行駛個五分鐘左右就可以正常行駛了。
我的朋友就是G5車主，我來現(xiàn)身說法一下。 車外觀很漂亮，雖然是國產(chǎn)但是根據(jù)我的使用情況，車還是蠻好，可靠性比較高，相比BYD之前的車型進(jìn)步很明顯，隔音效果蠻好的，配置很高，動力是很足的，超車毫無壓力，360很實用，我的
比亞迪g5用的是SD存儲卡�！ ”葋喌瞎俜酵嘎读似煜翯5車型將于2014年4月開幕的北京車展上首發(fā)，并將于2014下半年正式上市。 外觀方面，比亞迪G5的大燈由帶有透鏡的燈組組合而成，格柵采用了多幅鍍鉻的樣式，并且
比亞迪起步時一擋掛不上可能因變速箱齒輪磨損、同步器損壞或排擋桿總成內(nèi)部1擋損壞，也可能因離合器接線故障、檔位自鎖力過大或離合總泵故障。解決方法包括更換接線、調(diào)節(jié)離合拉線和擋位止鎖、更換離合總泵等。操作時需注意減擋轟空油和沒停穩(wěn)不換倒擋等事項。比亞迪起步一擋難掛涉及變速箱、離合器等多方面原因，需針對具...
離合器異響可能由多種原因引起，包括但不限于：1.離合器壓盤彈簧或分離桿斷裂；2.摩擦片彈簧斷裂或鉚釘脫落；3.分離軸承與壓盤長期接觸導(dǎo)致的早期磨損；4.分離軸承缺油或損壞。此外，變速器異響可能由軸承松曠、齒輪嚙合間隙不當(dāng)或缺油引起。離合器作為動力總成的一部分，其工作原理涉及摩擦片、彈簧片、壓盤和動力...
快速起步對于比亞迪G5手尊來說需要注意油門和離合控制，在2000轉(zhuǎn)以上時抬到半聯(lián)動會更快速，但聲音會比較大。如果想保持平穩(wěn)起步，需要精細(xì)控制油門，保持在1500轉(zhuǎn)左右再慢慢松離合，待到2000轉(zhuǎn)左右再換擋，記得在換擋時補點油，避免出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。盡管可能需要一些時間適應(yīng)，但通過多練習(xí)和細(xì)心調(diào)試，能夠掌...
行車時，要注重車速與檔位的協(xié)調(diào)，避免過度關(guān)注轉(zhuǎn)速。松離合要緩慢，通過練習(xí)感受動力傳遞的瞬間。保持緩加油和緩踩剎車，提前預(yù)判路況，適時加減檔。起步和慢跟車時，先半聯(lián)動，待車平穩(wěn)后再加油。跟車時，避免頻繁加油升檔，預(yù)判好再操作。水溫正常時，輕載和滿載的換擋車速有所不同，根據(jù)實際情況調(diào)整。冷車時，避免低擋...
**總結(jié)內(nèi)容**：比亞迪G5憑借其簡約的外觀設(shè)計、干凈的內(nèi)飾風(fēng)格和動力強勁的1.5TL4發(fā)動機，成功吸引了消費者的注意。該車配備麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，確保了底盤的扎實穩(wěn)定。根據(jù)車主反饋，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，超車迅速，起步給力，但初駕駛時可能需一定時間適應(yīng)�？傮w而言，比亞迪G5在動力和操控性...
動力平穩(wěn)懸掛偏硬▲動力方面，比亞迪G5全系搭載了自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，型號為476ZQA，其采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。其最大功率為113kW/5200rpm，最大扭矩240N·m/1750-3500rpm�！鴤鲃臃矫妫葋喌螱5匹配了6速手動和6速手自一體兩款變速箱選擇。試駕車型為6擋手自一體...
【延伸閱讀】預(yù)計9月份上市比亞迪G5無偽裝照片曝光編輯點評：雖然造型方面還是有模仿的痕跡，但是整體設(shè)計比較和諧美觀，能看出比亞迪的不斷進(jìn)步，這款車不高的定價、豐富的配置也能滿足更多消費者的要求。隨著比亞迪G5各種階段的諜照不斷曝光，這款新車也逐漸清晰的來到大家面前。近日，有媒體曝光了一組沒有偽裝的比...
【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：雖然造型方面還是有模仿的痕跡，但是整體設(shè)計比較和諧美觀，能看出比亞迪的不斷進(jìn)步，這款車不高的定價、豐富的配置也能滿足更多消費者的要求。隨著比亞迪G5各種階段的諜照不斷曝光，這款新車也逐漸清晰的來到大家面前。近日，有媒體曝光了一組沒有偽裝的比亞迪G5的照片。新車定位介...
比亞迪F0可以算是目前國內(nèi)人氣最高的一款小車。如此高的人氣，不免使人也想親自體驗一下它的魅力所在，探究一下這款小車熱銷背后的根源。近日，編者親自體驗到此車，下面我們就來看看這款小車實際表現(xiàn)如何吧。比亞迪F0車身靈巧操控良好F0的懸架系統(tǒng)是比亞迪重點突出的賣點——“A00級中少有的采用前后副車架、獨立...
根據(jù)瑞麒技術(shù)總工程師的介紹，G5的懸架是由德國供應(yīng)商供貨，蓮花汽車技術(shù)工程組負(fù)責(zé)整體調(diào)校，以獲得優(yōu)異的操控表現(xiàn)為宗旨。為了證明所言并非噱頭，廠家在試駕后半程專門安排了無干預(yù)、開放式的山路駕駛體驗。瑞麒G5裝備了2.0渦輪增壓發(fā)動機蜿蜒起伏的山路絕對是考驗操控的絕佳場所。所有參加試駕的媒體集體不謀而合...
