你好，新車磨合期本身油耗都比較高，需要不斷的潤滑適應(yīng)。注意下個人的駕駛習(xí)慣，不要急剎車和猛踩油門，盡量選擇好點路況，保持經(jīng)濟速度。這樣會降低油耗的。
您好，新車磨合期可以上高速的，行駛時注意:一、行駛期間速度不要超過100，二、行駛時轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，三、長時間行駛，每行駛兩個小時，停車休息15-20分鐘在繼續(xù)上路行駛，四、盡量不要滿載行駛。
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉(zhuǎn)時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟性都會產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
新車磨合期，是指新車出廠后，初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里，大致說來，新車磨合期具有以下幾個特點： 1、行駛故障多：由于各部件裝配不當?shù)纫蛩�，新車�?/p>
這都16年了，不需要刻意磨合，現(xiàn)在造車技術(shù)這么成熟，不要地板油，溫柔開就成，
沒聽過長安歐尚的發(fā)動機，不過據(jù)我隔壁老王的朋友二愣子的童鞋的鄰居三蹦子的寶駿730來看，這發(fā)動機還是別談安靜了吧。
有點高，8個以下正常。
你好！這個建議你開到修理廠讓師傅聽聽是不是氣門響如果是氣門響的話建議你找4S店理賠！希望我的回答可以幫到你！
我身邊幾個朋友還有論壇的網(wǎng)友感受，就是歐尚真的很省油。官方油耗是說百公里耗油6.8L，但實際上還比這個低，一般在6.5L左右，即使遇到很堵車的城區(qū)路段，也不會超過7L。要是跑高速的話，就更省了，我朋友4.5L都跑過。
歐尚科賽5搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率94kW歐尚科賽5的底盤調(diào)校扎實，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，急轉(zhuǎn)彎時車身穩(wěn)定性良好，過顛簸路面也能保持平穩(wěn)。電子助力方向盤操作輕便且精準，轉(zhuǎn)向無虛位，提升了駕駛的便利性。在高速行駛時，底盤能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者更有信心地完成轉(zhuǎn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐尚X5的底盤表現(xiàn)同樣令人印象深刻。其采用了大面積高強度鋼材，結(jié)構(gòu)堅固，確保了車輛行駛的穩(wěn)定性。懸架方面，歐尚X5采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，經(jīng)過精心調(diào)校，能夠兼顧舒適性和操控性。在日常駕駛中，歐尚X5的底盤能夠有效地吸收細碎的顛簸路段，提供舒適的駕駛感受。而在激...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐尚X7的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛系統(tǒng)對小顛簸和小震動的處理干脆快速，經(jīng)過大坑洼時也能控制好車身搖擺幅度和彈跳幅度。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得宜，方向盤在高速時的轉(zhuǎn)向力適中，駕駛者能夠感受到清晰的回饋，增強了駕駛自信。駕駛感受方面，歐尚X7展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和舒適性。即使在高速行駛至110-12...
長安歐尚的動力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。以歐尚X70A為例，其搭載的1.5L發(fā)動機最大功率為107馬力，最大扭矩為145�！っ住１M管起步時油離配合稍顯困難，容易出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速情況，但在日常駕駛中，該發(fā)動機仍能提供穩(wěn)定且足夠的動力輸出。此外，歐尚X5搭載的藍鯨NE1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機更是表現(xiàn)出色，最大功...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5采用前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨立懸架，底盤調(diào)校偏運動，但在鄉(xiāng)村小路等顛簸路況下，乘坐舒適性會受到影響。轉(zhuǎn)向精準，駕駛感受靈活。而X7則采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供了更好的行駛平穩(wěn)性和操控穩(wěn)定性。在駕駛感受上，X7更注重舒適性，適合家庭出游等場...
長安歐尚汽車的動力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。以長安歐尚科尚為例，該車搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，動力參數(shù)在同級別車型中占據(jù)優(yōu)勢。實際駕駛中，車輛起步平穩(wěn)，加速過程動力輸出線性，超車時也能提供足夠的動力支持。此外，長安歐尚的部分車型還配備了藍鯨系列發(fā)動機，如歐尚X7...
長安歐尚車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以長安歐尚科尚為例，它搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到138kW，最大扭矩為300N·m，這樣的動力參數(shù)在同級別車型中頗為亮眼。實際駕駛中，車輛起步平穩(wěn)，加速線性，超車時也能提供充足的動力支持。在油耗方面，市區(qū)路段油耗大約在8L/100km左右，高速...
長安歐尚汽車在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其車型如歐尚X7搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出平順且強勁，尤其在中高速區(qū)間加速表現(xiàn)出色。據(jù)車主反饋，歐尚X7在高速行駛時超車輕松自如，能夠很好地滿足日常駕駛需求。在油耗方面，雖然市區(qū)油耗偏高，但綜合油耗表現(xiàn)仍可接受，部分車型如歐尚科尚在城市道路行駛時油耗可...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐尚X7的底盤調(diào)校偏向于舒適性，懸掛系統(tǒng)對小顛簸和小震動的處理干脆快速，經(jīng)過大坑洼時也能控制好車身搖擺幅度和彈跳幅度，展現(xiàn)出較高的底盤整體性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤在高速時的轉(zhuǎn)向力調(diào)校得宜，駕駛者能夠感受到清晰的回饋，增強了駕駛自信。整體駕駛感受以平順舒適為主，適合家庭日常使用。3.舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚A600的底盤調(diào)校扎實，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架，為駕駛者提供了穩(wěn)定的支撐。在操控方面，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，車身靈活性佳，駕駛起來毫無笨拙之感。同時，它轉(zhuǎn)向精準，路感清晰，無論是走爛路還是高速行駛，都能保持穩(wěn)定。5速手動擋車型的換擋體驗...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚Z6基于長安MPA平臺方舟架構(gòu)，采用四輪獨立懸掛系統(tǒng)，經(jīng)過超200組方案調(diào)校，帶來穩(wěn)、快、準的駕控體驗。高強度車身結(jié)構(gòu)提升了側(cè)向剛度，減少彎道側(cè)傾，轉(zhuǎn)向自動修正補償技術(shù)保障行駛穩(wěn)定。在駕駛感受方面，長安歐尚Z6的方向盤設(shè)計獨特，精準度和反饋感出色。不同的駕駛模式下，方向盤的表...
長安歐尚X70在動力方面提供了多樣化的選擇，包括1.3T和1.5L兩款發(fā)動機，以及1.5T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為178馬力，峰值扭矩達到265牛米，匹配七速雙離合變速箱，低速扭矩表現(xiàn)出色，能夠滿足日常駕駛需求。在城市道路中正常行駛、接送孩子、購物等日常家用代步活動中，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚Z6的底盤調(diào)校偏向運動化，采用四輪獨立懸架系統(tǒng)，并經(jīng)過中外專家精心匹配調(diào)校，帶來穩(wěn)、快、準的駕控體驗。在緊急制動和緊急變線測試中，Z6表現(xiàn)出色，制動信心足，轉(zhuǎn)向手感流暢，懸掛系統(tǒng)堅固，為車輛提供良好支撐和穩(wěn)定性。駕駛感受方面，Z6動力充沛，提速平穩(wěn)，電機驅(qū)動無動力中斷，平順性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚Z6基于長安MPA平臺方舟架構(gòu)，采用四輪獨立懸掛系統(tǒng)，經(jīng)過超200組方案調(diào)校，帶來穩(wěn)、快、準的駕控體驗。高強度車身結(jié)構(gòu)提升了側(cè)向剛度，減少彎道側(cè)傾，轉(zhuǎn)向自動修正補償技術(shù)保障行駛穩(wěn)定。方向盤設(shè)計獨特，精準度和反饋感出色，配備換擋功能，提升了駕駛樂趣。在不同的駕駛模式下，方向盤的...
長安歐尚X70A在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中1.5L自然吸氣發(fā)動機是其主打配置。這款發(fā)動機最大功率為107馬力，峰值扭矩為145N·m，動力輸出平順，加速響應(yīng)積極，能夠滿足日常駕駛需求。在油耗方面，長安歐尚X70A的綜合油耗約為7.5L/100km，換擋平順，操作便捷，為駕駛者帶來了良好的駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5PLUS的底盤調(diào)校偏向家用，但同樣不失運動性。它全系標配前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架設(shè)計，這樣的懸架配置使得車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，過彎時車身姿態(tài)控制得當，提升了駕駛者的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安歐尚X5PLUS的方向盤觸感和指向性都不錯，高速過彎時車頭能夠迅速響應(yīng)方向盤...
長安歐尚Z6在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，全系配備藍鯨動力，涵蓋2.0T+8AT、1.5T+7DCT以及iDD混動系統(tǒng)，滿足不同消費者的動力需求。其中，2.0T版本零百加速僅需6.67秒，展現(xiàn)出強勁的動力性能，而1.5T版本也達到了7.81秒的出色成績。在油耗方面，2.0T版本W(wǎng)LTC綜合工況油耗為7.4...
長安歐尚的動力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。以歐尚X70A為例，該車搭載了1.5L發(fā)動機，最大功率107馬力，最大扭矩145�！っ住１M管在起步時，由于離合結(jié)合點較高且不夠?qū)挿海碗x配合稍顯困難，但在日常駕駛中，其動力輸出仍然穩(wěn)定可靠。而在長安歐尚的其他車型，如歐尚Z6和歐尚X5上，搭載了更為先進的動力系統(tǒng)。歐尚...
長安歐尚的動力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。以歐尚X70A為例，該車搭載1.5L發(fā)動機，最大功率為107馬力，最大扭矩為145�！っ�。雖然起步時離合結(jié)合點較高且不夠?qū)挿�，油離配合稍顯困難，尤其在擁擠路段容易出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速情況，但整體動力輸出穩(wěn)定。歐尚其他車型如歐尚Z6和歐尚X5則搭載了更為先進的動力系統(tǒng)，如藍鯨新一...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了藍鯨NE1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率達到180馬力，峰值扭矩為300牛米。這樣的動力配置使得長安歐尚X5在起步時非常輕松，加速迅猛，動力響應(yīng)迅速。據(jù)官方實測數(shù)據(jù)，其零百加速成績?yōu)?.79秒，在同級別SUV中屬于中上水平。傳動系統(tǒng)方面，長...
