指南者圓潤(rùn)可愛(ài)的外觀完全有別于大切諾基、指揮官和牧馬人這些硬漢形象，圓圓的頭燈和前霧燈以及造型有些夸張的前保險(xiǎn)杠，讓這款車有更為貼近城市SUV的通常概念，不過(guò)七豎格的直瀑式散熱格柵配合兩個(gè)圓圓大燈以及醒目的輪拱仍然保留了
您好，廣汽菲克自由俠這款車型是廣汽菲克的第二款Jeep車型（第一款是自由光）， 這款車型是于2016年6月上市的一款車型，車型定位專業(yè)級(jí)T動(dòng)能SUV，比較個(gè)性時(shí)尚的一款車，目前只有1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，配備7速雙離
JEEP自由俠性能很好的一部車。這款全新小型SUV車型的前臉依然延用了Jeep七孔型進(jìn)氣格柵的家族式設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠上還配備有蜂窩狀下部進(jìn)氣口，配合方正的車身設(shè)計(jì)，讓Jeep自由俠看起來(lái)顯得很有力量感。這款車的尾部設(shè)計(jì)富有
1.4T是菲亞特菲越上用的那款發(fā)動(dòng)機(jī)和7速干式雙離合變速箱，個(gè)人感覺(jué)一般，等等2.0L的上市看下吧，JEEP沒(méi)四驅(qū)就覺(jué)得少了點(diǎn)什么。
您好，很高興回答您的問(wèn)題，廣汽菲克JEEP自由俠車型是國(guó)產(chǎn)SUV車型，應(yīng)該意義上說(shuō)應(yīng)該屬于合資車。
都按1.4T比較，兩車基本屬于一個(gè)檔次的車型，變速箱也都是7速雙離合，功率扭矩也都差不多，YETI稍強(qiáng)點(diǎn)，但配置自由俠稍高些，外形個(gè)性些；價(jià)格兩車也相當(dāng)，主要看您的喜好選擇了。
吉普自由俠定位小型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該還是那款1.4T的，可能搭配9速變速箱。大小應(yīng)該沒(méi)有ix35大。我估計(jì)它的大小應(yīng)該和ix25差不多。Jeep在美國(guó)并不是什么高端品牌，但是在中國(guó)卻一直被認(rèn)為你大眾品牌更豪華一些。有點(diǎn)浮
全新Jeep自由俠入門版車型搭載1.4升渦輪增壓引擎，最大功率160馬力，采用前置前驅(qū)布局并裝備6速手動(dòng)變速器或者6速自動(dòng)，高配版自由俠車型將搭載2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到184馬力，裝備9速自動(dòng)變速器。 論壇里面已經(jīng)有人
作為一個(gè)小型suv，現(xiàn)在只能講一般般。。。至少拼四驅(qū)拼脫困拼不過(guò)吉姆尼，鋪裝路家用的話又略小。具體得看定價(jià)策略了。
答：自由俠的駕駛感覺(jué)只能說(shuō)是一般，沒(méi)有特別出彩的地方。它的雙離合變速箱存在一些問(wèn)題，起步慢且需要頻繁踩剎車。此外，它的油耗相對(duì)較高，特別是四驅(qū)版。2.自由俠的四驅(qū)版和兩驅(qū)版有什么區(qū)別？答：自由俠的四驅(qū)版在后輪上有動(dòng)力分配，但大部分時(shí)間都是全時(shí)四驅(qū)，只有晴天上高速的時(shí)候后輪才會(huì)有動(dòng)力分配。這種設(shè)計(jì)使得...
自由俠駕駛順暢，但雙離合在擁堵路況下需特別注意。規(guī)劃路線避擁堵，保持車距減啟停。坡道停車要?jiǎng)x穩(wěn)，利用坡道輔助防后溜。倒車時(shí)車停穩(wěn)再換擋，避免后溜掛前進(jìn)。謹(jǐn)慎使用手動(dòng)擋，以防換檔遲鈍磨損。智能模式更省心，根據(jù)駕駛情況自動(dòng)換擋。雙離合的車子最怕的就是堵車的路況，因?yàn)�，你總得要去減速和停車。所以，首先，我...
自由俠車搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，動(dòng)力基本滿足日常使用。發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力更足。變速箱換擋行程較長(zhǎng)，手感生澀，但擋位清晰。懸架調(diào)校偏軟，底盤舒適，但大溝坎時(shí)略顯松散。轉(zhuǎn)向輕巧，但回正不夠積極。隔音表現(xiàn)優(yōu)秀，高速行駛噪音控制良好。車身尺寸在同級(jí)別中占優(yōu)勢(shì)，空間寬敞，乘...
廣汽菲克Jeep自由俠作為一款緊湊型SUV，其官方給出的綜合油耗為6.9-8.5L/100km。在實(shí)際駕駛中，由于路況、駕駛習(xí)慣等因素的影響，油耗表現(xiàn)會(huì)有所差異。在城市擁堵路況下，頻繁的加速、減速、制動(dòng)等操作會(huì)導(dǎo)致油耗升高。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下也會(huì)消耗一定的燃油。因此，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理控制...
自由光四驅(qū)高性能版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265馬力，匹配9AT變速箱，加速出色且燃油經(jīng)濟(jì)性好。但車身響應(yīng)緩慢，轉(zhuǎn)向手感一般。四驅(qū)功能強(qiáng)大，配備全路況模式自選系統(tǒng)，可應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。自適應(yīng)減振系統(tǒng)提升舒適性和操控性。但車身重心高，制動(dòng)力分配不佳，剎車時(shí)點(diǎn)頭明顯；內(nèi)飾審美疲勞，中控大屏反應(yīng)慢；發(fā)...
一直在網(wǎng)上關(guān)注小型越野車，從polo看到IX25到XRV到自由俠，價(jià)位是越來(lái)越高，再看估計(jì)就要上寶馬奔馳了。于是為了抵擋我不斷攀升的價(jià)碼，家人果斷帶我走出來(lái)看看車，以免收不住。先看了polo，離我家不遠(yuǎn)有個(gè)4S店，紅色的不錯(cuò)，很俏皮，坐在里面感覺(jué)很舒適，我還是挺喜歡，但就是稍微矮了點(diǎn)，沒(méi)有達(dá)到我想要...
●動(dòng)力&駕駛我們開(kāi)起來(lái)看一下，“Renegade”作為自由俠的英文名字，也就注定了它不是一臺(tái)尋常的城市SUV，它有著從骨子里帶來(lái)的一股“野性”，畢竟它是來(lái)自Jeep家的。今天我們的試駕車并不是自由俠主推的1.4T+7速雙離合組合，而是搭載了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及9AT變速箱。從動(dòng)力方...
快節(jié)奏的生活將我們埋葬在條條框框的鋼鐵森林里，在家里是這樣，在公司同樣是這樣，哪怕是在去往這兩點(diǎn)之間的路上依舊是這樣。而作為年輕人的我們就真的甘心這樣生活嗎？我想答案一定是否定的。但是依舊有很多條條框框我們?nèi)耘f無(wú)法打破，而只有自己的時(shí)候?qū)ψ杂傻目释葹閺?qiáng)烈，那么還等什么讓我們一起開(kāi)上自由俠敞篷版來(lái)享...
實(shí)話實(shí)說(shuō)新車整體的駕駛感受與老款沒(méi)有什么區(qū)別，油門的腳感稍稍有一點(diǎn)點(diǎn)沉，油門的響應(yīng)速度并不是非常的靈敏，踩下油門之后的感覺(jué)就像是它在思考我到底是不是要降擋。無(wú)論是1.4T還是2.0L車型的動(dòng)力儲(chǔ)備都還算不錯(cuò)，并且1.4T車型還具有同級(jí)別最高的升功率，日常駕駛時(shí)基本上不用擔(dān)心這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)。由于自由...
日產(chǎn)SUV操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)SUV的底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)健，以奇駿為例，其智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)可按需自由切換模式，從容應(yīng)對(duì)各種路況。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，后懸掛采用多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，有效過(guò)濾路面顛簸，提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，方向盤操作輕便，駕駛感受輕松愉悅。逍客同樣表現(xiàn)出色，車身...
奧迪A5敞篷安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A5敞篷版搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速器，動(dòng)力表現(xiàn)出色。其高功率版本的最大功率可達(dá)185千瓦，最大扭矩370牛米，百公里加速僅需6.3秒，這樣的動(dòng)力配置讓駕駛者能夠盡情享受自由暢快的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是城市道路還是高速公路，奧迪A5敞篷...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿SUV的底盤扎實(shí)且調(diào)校精妙，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，后懸掛采用多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，極大地提升了操控性能。在市區(qū)行駛時(shí)，底盤提供舒適的駕乘感受；高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定有力。剎車和油門靈敏，能及時(shí)反饋駕駛操作。轉(zhuǎn)向方面，奇駿的轉(zhuǎn)向手感靈敏，無(wú)論是城市道路頻繁轉(zhuǎn)向，還是在高速公路上微調(diào)方向，都...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的底盤扎實(shí)且調(diào)校精妙，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，后懸掛采用多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，極大地提升了操控性能。在市區(qū)行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)出色，提供了舒適的駕乘體驗(yàn)；高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定有力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)有效過(guò)濾路面顛簸，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的操控感受。智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)可自由切換模式，應(yīng)對(duì)不同路況，...
護(hù)衛(wèi)艦07搭載了比亞迪DM-i/DM-p雙動(dòng)力架構(gòu)，提供了兩種混動(dòng)選擇。DM-i經(jīng)濟(jì)型配置1.5T+單電機(jī)，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續(xù)航可達(dá)100/205km護(hù)衛(wèi)艦07采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合形式，全系標(biāo)配DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架，能夠在乘坐舒適度和操控性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗F5搭載了自主研發(fā)的1.5T與2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T版本最大輸出功率可達(dá)169馬力，而2.0T版本則擁有更為澎湃的197馬力。配合7速雙離合變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)提供了三種駕駛模式：普通模式、節(jié)能模式和運(yùn)動(dòng)模式，讓駕駛者可以根據(jù)路況和個(gè)人喜好自由切換。在實(shí)際測(cè)試中，哈...
JEEP自由俠倒車?yán)走_(dá)失靈或無(wú)聲，可能是保險(xiǎn)絲燒毀、線路松動(dòng)或斷裂，也可能是異物遮擋或雷達(dá)模塊損壞。這種情況下，建議前往專業(yè)店鋪檢修。倒車?yán)走_(dá)，即倒車防撞雷達(dá)，是汽車泊車或倒車時(shí)的安全輔助裝置，由超聲波傳感器、控制器和顯示器組成，能以聲音或顯示告知駕駛員周圍障礙物情況，提高駕駛安全性，尤其在越野路面...
你是否曾夢(mèng)想著在風(fēng)中馳騁，感受速度與激情？現(xiàn)在，機(jī)會(huì)就在眼前，只需要幾天的時(shí)間，你就可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想。想象一下，清晨醒來(lái)，窗外是藍(lán)天白云，你駕駛著心愛(ài)的摩托車，穿梭在城市的大街小巷，那種自由的感覺(jué)，是不是已經(jīng)讓你心潮澎湃？別擔(dān)心，這一切并非遙不可及。只要你跟隨我們的指南，一步步來(lái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，考取摩托...
空氣懸掛與普通懸掛的差異、優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)簡(jiǎn)述：空氣懸掛利用空氣彈簧調(diào)節(jié)軟硬，提升舒適性與駕駛感受，可自由調(diào)整底盤高度，增強(qiáng)通過(guò)性。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壽命短，維修成本高。選裝空氣懸掛需考慮預(yù)算與維護(hù)成本。追求極致舒適且不差錢的消費(fèi)者可考慮選裝，而普通消費(fèi)者或更注重性價(jià)比的消費(fèi)者可選擇普通懸掛。以上內(nèi)容僅供參考，...
文章概述：Jeep自由俠作為一款具有Jeep家族強(qiáng)悍氣質(zhì)的小型SUV，在上市初期表現(xiàn)不盡如人意。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱存在問(wèn)題，尤其是7速雙離合變速箱在低速下頓挫感明顯。盡管提供了四驅(qū)版和新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，但售價(jià)相對(duì)較高，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比缺乏價(jià)格優(yōu)勢(shì)。自由俠主要依靠Jeep情懷來(lái)吸引消費(fèi)者�？偨Y(jié)內(nèi)容：Jee...
