是不同系不同用途的，沒(méi)有具體哪個(gè)好，只有適用自己的。A級(jí)是小型單廂車，奔馳B級(jí)作為緊湊型運(yùn)動(dòng)旅行車，奔馳E級(jí)轎車是奔馳開(kāi)發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，CLS是全能的轎跑車，CLK為中型跑車。下面普及一
駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧。
優(yōu)點(diǎn)：比較的高興的就是車子的比較的不錯(cuò)的動(dòng)力性，個(gè)人還是非常的喜歡車子的這樣的調(diào)校的，而且車子的辨識(shí)度還是非常的高的。缺點(diǎn)：明顯的因?yàn)槭艿酵庑蔚挠绊�，車子�?nèi)飾還是比較的簡(jiǎn)單而且空間也是非常的狹窄的，同時(shí)車子里面的可容納面
日本車和奔馳不是一個(gè)級(jí)別沒(méi)有可比性，奔馳就是一個(gè)成功的紳士，你要用來(lái)跟他比是不是不太合適呢，性能配置奔馳領(lǐng)先汽車行業(yè)十年，更何況是全進(jìn)口。
根據(jù)你的描述和本人實(shí)際體會(huì)；這種現(xiàn)象是正常的，自動(dòng)擋的車子越是狠踩油門越是降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)升高提高扭矩來(lái)帶動(dòng)變速箱從動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)，所以超車才有勁。所以以后再開(kāi)車盡量溫柔些，不要狠踩油門，要一踩一松一踩一松，檔位就會(huì)自動(dòng)升檔，
質(zhì)保期內(nèi) 建議還是忍忍吧畢竟如果不到4S保養(yǎng) 以后4S有可能會(huì)以沒(méi)有保養(yǎng)記錄為由不進(jìn)行后期質(zhì)保服務(wù)除了質(zhì)保期 在外面正規(guī)的汽車保養(yǎng)店保養(yǎng)也就可以了現(xiàn)在ABB的保養(yǎng) 很多正規(guī)的保養(yǎng)維修店都能做
A級(jí)不用考慮了，那根本不符合咱們過(guò)的國(guó)情和大眾的思想，還是Mini吧，雖然我是一個(gè)忠誠(chéng)的奔馳迷
跟B級(jí)一樣，A級(jí)保持了奔馳的一貫優(yōu)秀品質(zhì)，大空間讓它成為出色的家庭用車，只是在國(guó)內(nèi)，這款車的售價(jià)確實(shí)不低，只能是富人的家用車了。對(duì)A級(jí)的評(píng)價(jià)跟當(dāng)初B級(jí)一樣，真不便宜，但物有所值。
單從起步加速上，118I完爆A200，0-100公里加速至少差1秒， 但從車輛配置上來(lái)說(shuō)，A200更厚道，象自動(dòng)泊車、車載電話、真皮座椅、多功能方向盤、電子駐車等等，118I都沒(méi)有，輪胎也要大一號(hào)。
奔馳GLK以其硬朗的車身線條和方正的外觀，深受硬派越野愛(ài)好者的喜愛(ài)。這款13年的GLK搭載3.0LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245p，最大扭矩300Nm，匹配7檔手自一體變速箱。然而，車主反映起步時(shí)動(dòng)力不足且有頓挫感。通過(guò)ING特調(diào)的ecu升級(jí)，工程師讀取原廠數(shù)據(jù)，根據(jù)車輛情況和車主需求進(jìn)行最優(yōu)調(diào)...
總結(jié)內(nèi)容：新款奔馳C級(jí)在外觀上保持了家族設(shè)計(jì)，中網(wǎng)造型更為動(dòng)感，采用LED大燈和鋁合金輪圈，車尾也有全新風(fēng)格的尾燈。內(nèi)飾上，延續(xù)了奔馳的豪華風(fēng)格，方向盤與座椅采用高級(jí)材質(zhì)，配備了大尺寸中控屏幕和氛圍燈。車身尺寸中規(guī)中矩，但車內(nèi)空間寬敞，尤其是后備箱容積表現(xiàn)出色。動(dòng)力方面，搭載1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率和...
通過(guò)專用的Flash讀取設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的程序，結(jié)合路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。汽車廠商會(huì)把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，原車會(huì)有5%~30%的動(dòng)力會(huì)被保留限制。只要合理范圍內(nèi)的優(yōu)化，正規(guī)的保養(yǎng)，刷ecu是提動(dòng)力性價(jià)比、安全性最高的性...
奔馳起步掛檔強(qiáng)烈頓挫可能由以下原因?qū)е拢?.變速箱損壞或內(nèi)部臟污雜質(zhì)堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，導(dǎo)致頓挫沖擊打滑。2.自動(dòng)擋汽車起步時(shí)，深踩油門急加速，自動(dòng)變速箱降低檔位提升轉(zhuǎn)速，升檔后轉(zhuǎn)速下降產(chǎn)生頓挫感。3.行駛中頓挫感可能是變速箱油問(wèn)題或控制系統(tǒng)故障。建議檢查變速箱油，如無(wú)問(wèn)題則去專業(yè)店檢測(cè)變速箱控制系...
奔馳GLA起步頓挫感可能由兩個(gè)原因?qū)е拢阂皇亲兯傧鋬?nèi)部臟污，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，需更換變速箱油；二是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如空氣濾清器、節(jié)氣門堵塞或火花塞點(diǎn)火不良，影響進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)加速。建議檢查并清潔或更換相關(guān)部件。變速箱內(nèi)部臟污：變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑...
奔馳GLA起步頓挫感可能源于變速箱損壞，如內(nèi)部臟污和雜質(zhì)導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效。自動(dòng)擋起步頓挫屬正常現(xiàn)象，尤其在急加速時(shí)。手動(dòng)擋起步頓挫則可能因離合器三件套磨損不均。為避免故障惡化，建議檢查變速箱油并檢測(cè)變速箱控制系統(tǒng)。奔馳GLA起步頓挫感的原因多樣，涉及變速箱和離合器等關(guān)鍵部件。為確保行車安全和性能，定...
『汽車點(diǎn)評(píng)天津?yàn)I海導(dǎo)購(gòu)』近日天津港口保稅區(qū)濱海站編輯，在天津圣興華泰國(guó)際貿(mào)易有限公司了解到，新款奔馳S級(jí)600現(xiàn)車到店，經(jīng)銷商年初回饋客戶，優(yōu)惠1萬(wàn)元起步速搶，具體詳情請(qǐng)與經(jīng)銷商聯(lián)系，VIP貴賓24小時(shí)購(gòu)車咨詢電話：18001290070，近期購(gòu)車的朋友不妨關(guān)注一下。奔馳S級(jí)最新價(jià)格變化表車型顏色現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯MKX搭載了2.0T和2.7T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供186kw和250kw的最大功率，以及378牛米和542牛米的最大扭矩。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均表現(xiàn)出色。起步初段，憑借強(qiáng)大的低扭爆發(fā)，車輛輕盈且有很強(qiáng)的沖刺感。即便在自重的影響下，也能提供充足的動(dòng)力。在山路行駛時(shí)，面對(duì)坑洼和...
林肯MKX安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯MKX在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動(dòng)力選擇，其中2.7TV6EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)尤為引人注目。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)340馬力，峰值扭矩達(dá)到542牛米，搭配6速手自一體變速箱，確保了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛中，MKX的加速迅猛，...
騰勢(shì)是一款屬于中端檔次的新能源電動(dòng)車。作為奔馳與比亞迪的合資品牌，騰勢(shì)汽車在我國(guó)新能源市場(chǎng)上起步較早，其定位高于入門級(jí)的其他中國(guó)品牌產(chǎn)品，但略低于特斯拉等高端品牌。目前，騰勢(shì)的產(chǎn)品線涵蓋了N7、D9、N8等車型，這些車型在市場(chǎng)上的表現(xiàn)各具特色，滿足了不同消費(fèi)者的需求。二、背景知識(shí)1.**品牌背景**...
一、騰勢(shì)D9國(guó)產(chǎn)背景介紹騰勢(shì)D9作為一款由比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的國(guó)產(chǎn)高端新能源車型，自上市以來(lái)便備受關(guān)注。其融合了比亞迪的刀片電池技術(shù)、e平臺(tái)3.0以及智能駕駛系統(tǒng)，同時(shí)注入了奔馳的MBUX座艙、A級(jí)人機(jī)交互和星耀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)+品牌”的完美結(jié)合。騰勢(shì)D9不僅在續(xù)航、智能座艙、駕乘體驗(yàn)等方面...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C級(jí)轎車采用了前后五連桿的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，調(diào)校偏向硬朗，使得車輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供出色的操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤手感輕盈，駕駛時(shí)可以輕松掌控方向。在駕駛感受上，奔馳C級(jí)不僅具備出色的操控樂(lè)趣，還提供了舒適的駕乘體驗(yàn)，無(wú)論是城市道路起步還是高速公路超車，都...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗酷狗全系搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供低功率和高功率版本，其中高功率版本最大馬力達(dá)到184匹，峰值扭矩為275牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成在城市道路表現(xiàn)平穩(wěn)，起步不會(huì)過(guò)于突兀，急加速時(shí)變速箱降檔邏輯線性，中后段提速感受明顯，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。油耗方面，哈弗酷狗通過(guò)精細(xì)的調(diào)校...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳GLB搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力163匹，峰值扭矩250�！っ�。在日常駕駛中，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，起步輕快，尤其在低速和中低速急加速時(shí)，車輛動(dòng)力輸出平順且有力。匹配的7速雙離合變速箱換擋邏輯清晰，積極降擋以應(yīng)對(duì)急加速需求。然而，當(dāng)時(shí)速超過(guò)100km/h后，再加速能力稍顯不足。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳V級(jí)全系搭載升級(jí)后的M2542.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到170千瓦，峰值扭矩為370�！っ�。這套動(dòng)力系統(tǒng)在日常駕駛中表現(xiàn)出色，加速迅猛，推背感十足。匹配的9擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰，升降擋迅速且平順，幾乎無(wú)頓挫感。在高速行駛時(shí)，變速箱能很好地保持在合適的擋位，...
奔馳A級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以A200L為例，其搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出充沛的扭矩，使車輛在初段起步時(shí)強(qiáng)勁有力，給駕駛者帶來(lái)輕快的駕駛感受。雖然中后程加速的持續(xù)性稍顯單薄，但整體加速感依然游刃有余。官方數(shù)據(jù)顯示，A200L的零百加速時(shí)間約為8.9秒，滿足日常駕駛需求綽綽有余。油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福建奔馳威霆搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到155千瓦，最大扭矩為350牛·米。這一動(dòng)力配置使得威霆在加速時(shí)表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)積極，提速順暢輕快。無(wú)論是城市道路的起步還是高速公路的超車，威霆都能輕松應(yīng)對(duì)。在油耗方面，威霆的綜合油耗約為8.93L/100km，對(duì)于一款自重接近...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)極氪009的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它全系升級(jí)搭載高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，提供多種動(dòng)力配置。其中，雙電機(jī)四驅(qū)版本的最大馬力高達(dá)788匹，零百加速僅需3.9秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順，起步幾乎無(wú)頓挫，瞬間提速時(shí)動(dòng)力充沛。這得益于其先進(jìn)的800V電氣架構(gòu)，不僅提升了加速性能，還使得充電速度更快，...
奔馳A級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.3T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)163馬力，最大扭矩為250N·m或270N·m；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有224馬力的最大功率和350N·m的峰值扭矩。這樣的動(dòng)力配置使得奔馳A級(jí)在日常駕駛中起步迅速，動(dòng)力響應(yīng)積極，官方實(shí)測(cè)的...
奔馳C級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。盡管全系標(biāo)配1.5T+48V輕混系統(tǒng)，但城市通勤中電機(jī)輔助起步輕快，9AT變速箱平順性極佳，堵車時(shí)也能“絲滑如德芙”。高速表現(xiàn)中后段加速略顯疲軟，但實(shí)測(cè)120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速僅2000rpm，油耗低至6.5L/百公里，相比寶馬3系2.0T更為省油。C260L運(yùn)動(dòng)版零...
