樓主是不怎么懂車吧，沒啟動(dòng)的時(shí)候偶爾硬是正常的，因?yàn)闆]有助力呢啊，發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)助力泵才開始抽真空呵呵，至于你說的偶爾很硬是因?yàn)槟愕能嚪帕艘煌砩狭死锩婺屈c(diǎn)真空助力可能已經(jīng)跑光了所以才會(huì)偶爾硬，只要啟動(dòng)后沒問題就OK了！希望
CX-4是馬自達(dá)最近才上市的一款車型，定位挺與眾不同的，是轎跑SUV。顧名思義就是兼顧轎車和跑車特性的SUV車型。講真，這種車型確實(shí)蠻吸引人，看官網(wǎng)給出的CX-4的在售價(jià)格是14.08萬到21.58萬，也比較實(shí)惠吧。畢竟
雖然我不是車主，但是我覺得我還是可以回答你的問題。CX-4這款車，我也有開過，在操控性方面的優(yōu)點(diǎn)，真的是非常明顯轉(zhuǎn)向油門剎車都很線性，二點(diǎn)五的那款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常爽快，變速箱換擋的邏輯也很聰明，比較平順，懸掛的濾震表現(xiàn)的也
四驅(qū)豪華是2.0L，四驅(qū)旗艦是2.5L，排量不一樣，油耗旗艦百公里高1L左右；旗艦的馬力更大，扭矩更大，加速和運(yùn)動(dòng)性能、越野能力更強(qiáng)一些；旗艦配置了導(dǎo)航，豪華則是選裝，意思是加錢才能裝；旗艦是bose音響，聲音效果更好；
1、500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好�！ �2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。
馬自達(dá)CX-5口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.4分高于同級(jí)11.05%優(yōu) 點(diǎn)：時(shí)尚動(dòng)感6功能齊全6穩(wěn)重大氣4人性化設(shè)計(jì)3動(dòng)力充沛3缺 點(diǎn)：噪音問題21舒適性差8方向盤問題2剎車問題1輪胎問題1
1、馬自達(dá)6剎車車體抖動(dòng)正常的，D檔本身是動(dòng)力輸出檔，你強(qiáng)制剎車停那當(dāng)然會(huì)有點(diǎn)抖的。如果紅綠燈時(shí)間稍微長(zhǎng)點(diǎn)的話，建議切到N檔，綠燈再切回來。2、剎車,也稱為制動(dòng)，是指使運(yùn)行中的機(jī)車、車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速
馬自達(dá)六換剎車片，具體要看你是用什么樣的剎車片？一般原廠的剎車片在700元左右。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，58車專門為車主服務(wù)，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭�，感謝您再次使用�！酒囉袉栴}，
馬自達(dá)3原車的剎車皮比較硬，這種剎車皮初段力度大，剎車很靈敏，操控性好，但是因?yàn)槌醵螠p速較快導(dǎo)致乘客有較大的推頭感，舒適度欠佳。軟剎車皮正好相反，后段力量大，制動(dòng)力度線性增加，舒適度較好，但初段力度較小，剎車靈敏性略低。
應(yīng)該是剎車片的問題，你換的剎車片可能不是標(biāo)準(zhǔn)配件。間隙不對(duì)！
馬自達(dá)CX4剎車片一般建議每6萬公里或4年更換一次。關(guān)于選擇，建議考慮博士、魯大、新怡、箭牌等品牌的剎車片。剎車片由多種材料組成，通過摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，達(dá)到車輛減速的目的。當(dāng)摩擦塊磨損到一定程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換剎車片，避免損壞剎車盤和影響制動(dòng)效果。一個(gè)好的制動(dòng)系統(tǒng)需要穩(wěn)定、充足、可控的制動(dòng)力，并有良好的...
馬自達(dá)CX-4的剎車油更換周期為4萬公里，應(yīng)使用馬自達(dá)原廠DOT4系列剎車油。更換時(shí)，需使用專用工具抽取舊油，并通過新油頂出舊油及空氣。整個(gè)更換過程大約需8-10分鐘，完成后需添加至合適刻度并測(cè)試效果。馬自達(dá)CX-4剎車油更換周期為4萬公里，采用馬自達(dá)原廠品牌，DOT4系列。馬自達(dá)CX-4剎車油更換...
馬自達(dá)cx4剎車片價(jià)格及品牌型號(hào)介紹如下：前剎車片價(jià)格約為300元，后剎車片價(jià)格約為250元。剎車片品牌為Bosch，型號(hào)為FDB4204-D。剎車片是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成。摩擦塊在制動(dòng)時(shí)與剎車盤或制動(dòng)鼓接觸，產(chǎn)生摩擦力，使車輛減速。SMT-4爐溫跟蹤儀用于檢測(cè)涂...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-50行也的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了一臺(tái)2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到131kW，最大扭矩為221N·m。四驅(qū)版本更是配備了電機(jī)，總功率提升至128kW，總扭矩高達(dá)323N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了E-CVT無級(jí)變速箱。在起步階段，CX-50行也展現(xiàn)出迅猛的加速...
馬自達(dá)CX-5的2021款官方指導(dǎo)價(jià)在179800元至245800元之間，頂配2.5L自動(dòng)四驅(qū)旗艦型為245800元。在赤峰市，購車需額外支付23952元的購置稅和車船稅，以及9027元的商業(yè)保險(xiǎn)，使得全款落地價(jià)達(dá)到278779元。這款SUV以其時(shí)尚的前臉設(shè)計(jì)和年輕動(dòng)感的內(nèi)飾吸引消費(fèi)者，配置豐富，包...
經(jīng)過上述內(nèi)容整理，對(duì)馬自達(dá)CX-8的總結(jié)如下：CX-8具有高回頭率，因其出色的設(shè)計(jì)與性能常被誤認(rèn)為是高價(jià)車型。其自吸引擎帶來的省心與耐用度是其長(zhǎng)期吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵。四驅(qū)版本在市區(qū)與高速的穩(wěn)定性備受贊譽(yù)。在山路與市區(qū)的駕駛中，CX-8均表現(xiàn)出色。油耗方面，經(jīng)過磨合期后表現(xiàn)令人滿意，城市內(nèi)9L-11L/...
開啟馬自達(dá)cx4空調(diào)時(shí)，首先需要啟動(dòng)空調(diào)風(fēng)扇，這樣空調(diào)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)開啟。默認(rèn)情況下，空調(diào)循環(huán)模式是外循環(huán)，如果顯示燈亮則表示內(nèi)循環(huán)模式，需要調(diào)整至外循環(huán)。風(fēng)扇的檔位用來調(diào)節(jié)風(fēng)速，冷車時(shí)風(fēng)速大小不會(huì)影響溫度。出風(fēng)口模式可以通過按MODE鍵來轉(zhuǎn)換，循環(huán)按鍵則可以選擇不同的循環(huán)模式。在除霧時(shí)，將吹風(fēng)模式調(diào)...
馬自達(dá)CX-4的自動(dòng)啟停功能位于駕駛側(cè)控制面板，使用時(shí)需機(jī)械鑰匙操作。關(guān)閉功能只需按下相應(yīng)鍵位。自動(dòng)啟停旨在省油，而自動(dòng)泊車則省力。使用自動(dòng)啟停時(shí)，需保持制動(dòng)，松開剎車發(fā)動(dòng)機(jī)即啟動(dòng)。自動(dòng)泊車幫助車主控制剎車，不熄火。若要永久關(guān)閉自動(dòng)啟停，需至4S店設(shè)定。堵車時(shí)建議關(guān)閉，以免起步慢影響舒適度。坡道起步...
緊湊型SUV中，馬自達(dá)CX-4和CX-5各有千秋。CX-4在車身長(zhǎng)度和寬度上略勝一籌，而CX-5在高度上更占優(yōu)勢(shì)。安全配置上，兩車均表現(xiàn)不俗，CX-4額外配備了車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車系統(tǒng)。舒適性方面，CX-5提供了更多便利配置，如定速巡航和電動(dòng)后備廂。動(dòng)力上，CX-4的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更強(qiáng)，而CX...
馬自達(dá)CX-4采用一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，位于中控屏幕左下角。駕駛員攜帶鑰匙進(jìn)入車門后，無需傳統(tǒng)機(jī)械擰鑰匙，可通過按鍵啟動(dòng)。啟動(dòng)和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)只需踩下或松開剎車并按鍵。此外，車輛還有打開/關(guān)閉電源的操作。停車時(shí)需按順序掛擋，先進(jìn)入N擋再拉手剎，最后熄火進(jìn)P擋。在特殊情況下，也可使用應(yīng)急關(guān)閉功能。馬自達(dá)CX-4一...
在14-16萬的價(jià)格區(qū)間，昂科拉以其綜合實(shí)力脫穎而出。配置豐富，包括倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等，提升乘坐舒適性。車身尺寸適中，安全配置齊全，如主/副駕安全氣囊、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等。繽智以其全景天窗和羽翼式大燈設(shè)計(jì)吸引眼球，安全配置和車身尺寸均表現(xiàn)不錯(cuò)。哈弗F7x以年輕時(shí)尚的大燈設(shè)計(jì)和豐富的舒適便利配置為...
馬自達(dá)CX-30是緊湊型SUV，備受關(guān)注。山東經(jīng)銷商現(xiàn)車充足，前臉動(dòng)感，車側(cè)新潮，內(nèi)飾青春。配備2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，油耗低至6.1L/100km。網(wǎng)友評(píng)價(jià)帥氣省油，操控好，轉(zhuǎn)向手感佳，懸掛調(diào)校不錯(cuò)，油門剎車反饋及時(shí)。【百度58汽車山東優(yōu)惠促銷頻道】馬自達(dá)CX-30是馬自達(dá)旗下緊湊...
緊湊型SUV市場(chǎng)中，皓影和馬自達(dá)CX-4兩款車備受矚目。皓影2021款240TURBOCVT兩驅(qū)尊貴版售價(jià)20.68萬元，而馬自達(dá)CX-42021款2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天探索版售價(jià)16.08萬元，差價(jià)4.6萬元。皓影在車身高度上略勝一籌，馬自達(dá)CX-4則在長(zhǎng)度和軸距上表現(xiàn)更佳。安全配置上，皓影擁有更多...
我購買的馬自達(dá)CX-4在一年內(nèi)行駛2.7萬公里，4S店保養(yǎng)。問題包括：液晶屏無規(guī)律黑屏需刷電腦解決；發(fā)動(dòng)機(jī)1200-1500轉(zhuǎn)異響，4/5/6擋均有，師傅意見不一；剎車減速時(shí)變速箱異響；空調(diào)異味，換濾芯無效。這些問題是否通��？望交流。馬自達(dá)CX-4車主反映液晶屏黑屏、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱異響及空調(diào)異味...
馬自達(dá)CX-5以其出色的動(dòng)力和操控表現(xiàn)在同級(jí)別車型中備受關(guān)注。這款2.5L自動(dòng)四驅(qū)豪華型馬自達(dá)CX-5，不僅外觀酷炫、內(nèi)飾時(shí)尚，還搭載了196馬力的2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗7.7L/100km。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，...
現(xiàn)在18萬左右的預(yù)算可以買什么車？那選擇可太多了。不管是想買一臺(tái)代步通勤的車，還是買一臺(tái)家庭用車。這個(gè)價(jià)位其實(shí)都有得選擇，大部分的車型性價(jià)比還是挺高的，稍微花點(diǎn)時(shí)間，肯定能找到自己滿意的車型。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，馬自達(dá)CX-4是一款不得不提的車型。這款車后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)...
如果你在尋找一款中大型SUV，馬自達(dá)CX-8是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。2019款2.5L自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型和2019款2.5L自動(dòng)四驅(qū)旗艦型，兩款車在價(jià)格上相差4.4萬元。車身尺寸相同，安全配置上四驅(qū)旗艦型多了車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車系統(tǒng)，而舒適配置上則多了自適應(yīng)巡航。兩車動(dòng)力相同，最大功率192馬力，峰值扭矩2...
馬自達(dá)CX-4以其青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格和耐看的外觀，搭配鍍鉻飾條，在光線下展現(xiàn)出質(zhì)感。車身尺寸為4637/1855/1531mm，軸距2700mm，車側(cè)線條冷峻動(dòng)感。內(nèi)飾采用黑棕雙色，中控臺(tái)對(duì)稱設(shè)計(jì)，整體動(dòng)感且充滿活力。搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7.2...
近期，車市中二手車平臺(tái)“車置寶”的暴雷事件讓許多買方和賣方陷入困境，維權(quán)之路艱難。在此背景下，我將以親歷者的身份，提醒大家在交易中注意信譽(yù)擔(dān)保和合同正規(guī)化，以保護(hù)財(cái)產(chǎn)權(quán)益。現(xiàn)在，讓我們回到今天的主角——一輛馬自達(dá)CX-5試駕退役車。這輛車是2017款2.5四驅(qū)旗艦版，2018年11月上牌，里程1.3...
馬自達(dá)CX-4采用的是SHV底盤，這種底盤設(shè)計(jì)在懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和傳動(dòng)等方面都展現(xiàn)出了其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。CX-4的懸架系統(tǒng)為麥弗遜多連桿雙獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)不僅提供了優(yōu)秀的操控性能，同時(shí)也保證了乘坐的舒適性。盡管多連桿結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，可能會(huì)對(duì)車內(nèi)空間造成一定影響，但通過車身尺寸的優(yōu)化，這一問題得到了有效緩...
