你好，這個(gè)具體還沒有測量過呢，反正怠速時(shí)候他的車內(nèi)噪音幾乎是很小的，如果噪音比較大的話，建議你做一個(gè)全車隔音處理。希望我的回答對你有幫助謝謝祝你用車愉快！58車
長安歐尚搭載代號為DAM15B的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)悉，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率或?yàn)?14馬力，峰值扭矩或?yàn)?48�！っ祝鶕�(jù)NVH測試，長安歐尚怠速分貝僅為39。
這個(gè)問題有點(diǎn)復(fù)雜，按一般的情況來說，是怠速電機(jī)的問題造成怠速不穩(wěn)，換個(gè)好的也就70塊左右，便宜的15，油耗高是分缸線和火化塞老化，或是噴油嘴尿油不噴霧 你找修理工試一下點(diǎn)火強(qiáng)度，時(shí)間長了，點(diǎn)火線圈也會老化，一個(gè)新的
安CS35先期搭載1.6L Bule Core自吸氣發(fā)機(jī)款發(fā)機(jī)安自主研發(fā)力系統(tǒng)前已經(jīng)安逸使用數(shù)據(jù)該發(fā)機(jī)輸功率92千瓦輸扭矩160牛米數(shù)據(jù)言款發(fā)機(jī)已經(jīng)達(dá)內(nèi)領(lǐng)先水平意味著能夠提供充沛力冠Bluecore名字知道燃油經(jīng)濟(jì)性才首
1、風(fēng)扇啟動(dòng)頻繁應(yīng)該同時(shí)能看水溫高水溫高時(shí)候風(fēng)扇啟動(dòng)看看散熱器散熱好了比灰塵太厚水缺缺 2、怠速高零件都沒問題看看空調(diào)沒關(guān)開空調(diào)怠速轉(zhuǎn)速會高200~300轉(zhuǎn);還樣能節(jié)氣門體邊管路有漏氣地方比接進(jìn)氣歧管幾管路:剎車助力、
只是汽油，安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，整體造型運(yùn)動(dòng)、干練，時(shí)尚又具有科技感；領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性；全套美國天合TRW剎車系統(tǒng)兼容ABS，EB
你好， 我給您詳細(xì)介紹我們這款優(yōu)雅大氣的悅翔V5，, 悅翔V5 更具有動(dòng)感時(shí)尚的外觀造型，整體設(shè)計(jì)融合了歐洲意大利的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀與日本精致工藝內(nèi)飾。前臉造型夸張但不失協(xié)調(diào)、線條流暢，獨(dú)特的造型風(fēng)格顯得十分大氣時(shí)尚開懷的大
長安CS35先期搭載的是1.6L Bule Core自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是長安自主研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，之前已經(jīng)在長安逸動(dòng)之上得到了使用。在數(shù)據(jù)上，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為92千瓦，最大輸出扭矩為160牛米，從數(shù)據(jù)而言這款
馬自達(dá) Mazda 3 1.6L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 10.98萬-12.80萬（各地報(bào)價(jià)有差異） 希望這些信息對你有幫助 參與掃雷挖金，贏取積分得大獎(jiǎng) 馬自達(dá)3 1.6L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 重要參數(shù)款式年份 2007
長安CS15在高速行駛時(shí)的噪音測試顯示，60km/h時(shí)為61dB，80km/h時(shí)為62.7dB，120km/h時(shí)為66.7dB，整體噪音水平處于可接受范圍。盡管5速變速箱在高速時(shí)聲音不大，但發(fā)動(dòng)機(jī)隔音仍有提升空間。針對發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪和輪胎噪音，可以通過在引擎蓋下貼吸音材料、安裝密封條和車門隔音、更換舒...
長安CS15在高速時(shí)噪音處于可接受范圍，但仍有提升空間。為降低噪音，可針對發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪及胎噪三方面采取措施：在引擎蓋下粘貼吸音材料減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；安裝密封條并加強(qiáng)車門隔音以降低風(fēng)噪；通過車門、輪弧等部位貼隔音材料、換舒適型輪胎及貼隔音棉弧度來減少胎噪。這些措施有助于提升駕駛舒適度。長安cs15高速噪...
長安CS15安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS15的底盤調(diào)校偏向舒適，采用了前麥弗遜后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)。在操控方面，方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來非常舒適。車身小巧，易于控制，無論是城市穿梭還是停車倒車都顯得游刃有余。不過，懸架在應(yīng)對大顛簸時(shí)濾震效果一般，彎道中的側(cè)向支撐也有待提升。3.舒適...
長安CS35安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，這種配置在小型SUV中較為常見，既能保證一定的操控性，又能兼顧乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤表現(xiàn)扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有過多的虛位，讓駕駛者信心滿滿。尤其是在市區(qū)擁堵路段，車輛的操控靈活性得到了充分體現(xiàn)。3.舒適...
一、長安CS75PLUS的缺點(diǎn)概述長安CS75PLUS作為一款緊湊型SUV，在市場上憑借其出色的性能和配置贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。然而，任何一款車型都不可能做到盡善盡美，長安CS75PLUS也不例外。以下是針對長安CS75PLUS存在的一些缺點(diǎn)的詳細(xì)解答。二、具體缺點(diǎn)及背景知識1.**起步發(fā)動(dòng)機(jī)噪音...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5的底盤表現(xiàn)非常出色，采用了先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，能夠平衡舒適性和操控性。在日常行駛中，車輛底盤能夠有效地吸收細(xì)碎的顛簸路段，提供舒適的駕駛感受。而在激烈駕駛時(shí)，車輛的底盤支撐力也非常出色，不會出現(xiàn)特別夸張的左右側(cè)傾，給駕駛者帶來足夠的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，整體操控性...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)等豪華配置，提升了乘坐體驗(yàn)。在隔音方面，無論是低速行駛還是高速駕駛，車內(nèi)都能保持靜謐的環(huán)境。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音僅為35.4dBa，行駛至60km/h時(shí)，噪音分貝控制在60.5分貝以內(nèi)，高速階段同樣穩(wěn)定，為乘客帶來滿意的靜謐體驗(yàn)。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)長安CS75PLUS在智能配置與...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤扎實(shí)，調(diào)校水平高。采用麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)韌性不錯(cuò)，能提供清晰路感，有效過濾掉大部分路面顛簸。在過彎時(shí)，懸掛能提供足夠的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定。方向盤手感好，電子助力輕盈精準(zhǔn)，指向性高，虛位極小，即使是新手也能很快適應(yīng)。在狹...
逸動(dòng)PHEV以其新能源身份和全新設(shè)計(jì)風(fēng)格引人注目，尺寸為4620/1820/1525mm，軸距2660mm，提供無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等智能配置。動(dòng)力上，1.0T汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，最大純電續(xù)航60km。長安奔奔和CS15EV、逸動(dòng)EV300均由汽油版改裝，內(nèi)飾簡潔實(shí)用，旋鈕式換擋是亮點(diǎn)。EV300底...
CS75新款2019配備的是長安自主研發(fā)的全新藍(lán)鯨280T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如200bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等。其最大功率和扭矩分別達(dá)到131KW和265N.m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，且在1450rpm時(shí)即可達(dá)到最大扭矩，持續(xù)至4500rpm。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)在燃...
長安CS75的隔音性能在低速行駛時(shí)表現(xiàn)尚可，但隨著速度提升，尤其是超過100km/h后，風(fēng)噪和胎噪變得較為明顯。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得較好，高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪成為主要噪音源。NVH表現(xiàn)良好，實(shí)測噪音值與標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，怠速時(shí)更為安靜。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪對乘客交談?dòng)绊懖淮�。然而，長安CS75的音響系統(tǒng)與同價(jià)...
江淮iEV7S以其小型純電SUV定位，憑借11.95萬元的補(bǔ)貼后售價(jià)和280km的續(xù)航里程，成為市場的新選擇。該車在iEV6S基礎(chǔ)上升級，特別在續(xù)航能力上有所提升。駕駛體驗(yàn)上，iEV7S展現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)力和良好的噪音控制，即使在中高速下也能保持車內(nèi)寧靜。液冷電池技術(shù)的應(yīng)用，確保了電池性能的穩(wěn)定。面對北汽...
長安CS15搭載的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78.5kW，最大扭矩145Nm，動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常家用需求。該發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，配合5速濕式雙離合變速器，市區(qū)行駛平順，低速無明顯頓挫。雖然高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，油耗和噪音有所增加，但對于非急性子的駕駛者來說，CS15的動(dòng)力性能足...
長安歐尚高速噪音測試中，怠速分貝48，時(shí)速增加至100邁時(shí)噪音有所上升，但整體可接受。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大，主要是胎噪。開音樂可覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，不影響車內(nèi)通話。對于噪音敏感者，可考慮汽車隔音工程以降低噪音，營造更寧靜的車內(nèi)空間。長安歐尚高速噪音測試：怠速分貝是48，手機(jī)截屏的時(shí)候有按鈕音，結(jié)果顯示的值就變...
長安CS35PLUS在舒適性測試中表現(xiàn)出色，尤其在隔音和底盤濾振方面。怠速時(shí)噪音稍大，但中低速與高速巡航時(shí)，主要噪音源為發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪，隔音水平在同級車型中處于中上游。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏向舒適，通過減速帶時(shí)濾振能力較好，整體表現(xiàn)優(yōu)于不少同級對手。CS35PLUS...
長安CS15，這款長安旗下最經(jīng)濟(jì)的小型SUV，本應(yīng)成為市場寵兒，卻銷量波動(dòng)，問題頻出。其質(zhì)量問題主要集中在異響和變速箱，核心部件也存在隱患。動(dòng)力上，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓時(shí)代顯得力不從心，尤其在滿載情況下。后備箱空間一般，與競品寶駿510相比不占優(yōu)勢。內(nèi)飾樸實(shí)，材質(zhì)硬質(zhì)，手感和視覺一般。舒適性方面...
長安CX70在怠速狀態(tài)下噪音低至37.6分貝，但速度達(dá)到110km/h時(shí)噪音和震動(dòng)較明顯，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增多。不過風(fēng)噪和路噪抑制良好。CX70在靜音方面下了功夫，底盤隔音做得不錯(cuò)，市區(qū)或快速路行駛時(shí)安靜程度較好。由于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，NVH表現(xiàn)略遜于歐尚，但對比同級車仍有明顯優(yōu)勢。長安CX7...
長安逸動(dòng)隔音怎么樣，需不需要做隔音？總的來說，長安逸動(dòng)的隔音效果比較一般。在怠速時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但高速時(shí)風(fēng)噪更明顯。愛信的6速手自一體變速箱也是為了降低轉(zhuǎn)速保證油耗，所以在噪音方面表現(xiàn)不佳。加強(qiáng)長安逸動(dòng)的隔音是非常必要的，對于暈車的人來說非常必要。以下是各轉(zhuǎn)速的實(shí)測噪聲值。在噪音控制上，逸動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)。怠...
長安CS15原廠隔音表現(xiàn)良好，經(jīng)過專業(yè)隔音處理后，整車噪聲數(shù)據(jù)在60km/h、80km/h、120km/h時(shí)分別下降了2.9、3.9、4.2分貝。車主反映主駕駛室位置隔音有所提升，但不如預(yù)期明顯；低速行駛時(shí)密封性提高，但噪音無大變化。后排乘客感受稍明顯，音樂播放時(shí)音質(zhì)大幅提升。長安CS15左右。據(jù)商...
