如果是手動(dòng)檔是CS75好，如果是自動(dòng)檔肯定是帕杰羅勁暢好。 帕杰羅勁暢優(yōu)點(diǎn)在于大排量代來(lái)的大馬力，動(dòng)力十足，直正的越野型SUV。內(nèi)飾設(shè)計(jì)太土豪化了，毫無(wú)現(xiàn)代感，就像爆發(fā)戶不穿襪子，只穿個(gè)綠皮鞋一樣的讓人無(wú)語(yǔ)。空間還是不
如果是手動(dòng)檔是CS75好，如果是自動(dòng)檔肯定是帕杰羅勁暢好。 帕杰羅勁暢優(yōu)點(diǎn)在于大排量代來(lái)的大馬力，動(dòng)力十足，直正的越野型SUV。內(nèi)飾設(shè)計(jì)太土豪化了，毫無(wú)現(xiàn)代感，就像爆發(fā)戶不穿襪子，只穿個(gè)綠皮鞋一樣的讓人無(wú)語(yǔ)�？臻g還是不錯(cuò)
指的都是第4代帕杰羅,V93是3.0排量的,V97的是3.8排量的 第4代帕杰羅依舊分為長(zhǎng)軸“2-3-3”七座和短軸“2-3”五座兩種版本，七座車身尺寸為長(zhǎng)4900×寬1875×高1870mm、五座車身尺寸為長(zhǎng)4385×
大家好，我是我行MAXUS。雖然硬派SUV在城市鋪裝路面上行駛的時(shí)間更多，但適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在雨雪天氣中發(fā)揮重要作用，操作簡(jiǎn)便，更適合普通用戶。一般車企會(huì)選用基于電控多片離合器分動(dòng)器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，如上汽大通D90提供三種四驅(qū)系統(tǒng)選擇。適時(shí)四驅(qū)與手動(dòng)變速器匹配，全地形智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與自動(dòng)變速器匹配，具...
濤濤說(shuō)車實(shí)測(cè)了兩代超選四驅(qū)三菱帕杰羅與帕杰羅勁暢。在越野場(chǎng)地測(cè)試中，帕杰羅憑借第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)快速響應(yīng)脫困，而勁暢則因懸架行程長(zhǎng)更適合扭曲路面。實(shí)際道路測(cè)試中，新款發(fā)動(dòng)機(jī)的勁暢中段加速更快，但帕杰羅傳動(dòng)齒比及輕量化車身表現(xiàn)不俗。清晰的記得幾個(gè)月前，我們做了一期“相差十萬(wàn)元帕杰羅對(duì)比帕杰羅·勁暢”的...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：方向盤(pán)異響可能源于多個(gè)方面。響聲可能來(lái)自轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)，為正常現(xiàn)象。若響聲從方向盤(pán)下方傳來(lái)，可能是方向柱防塵套缺潤(rùn)滑。內(nèi)部氣囊游絲問(wèn)題也可能導(dǎo)致異響。此外，減震器平面軸承缺油也可能引發(fā)車外異響。為解決這些問(wèn)題，需根據(jù)聲音來(lái)源進(jìn)行具體檢查和維修。簡(jiǎn)言之，方向盤(pán)異響需根據(jù)...
新軒逸作為滴滴司機(jī)常選車型，以其價(jià)格低、省油、空間大受青睞。然而，司機(jī)們指出其安全性不足，尤其是入門(mén)車型僅配2個(gè)安全氣囊，電子安全配置平庸。此外，在舒適性方面，新軒逸采用非獨(dú)立懸架，影響駕乘體驗(yàn)。相比之下，同級(jí)別車型如卡羅拉等已采用四輪獨(dú)立懸架。關(guān)于新軒逸，自從今年上市以來(lái)，就存在著不少的爭(zhēng)議。軒逸...
汽車打方向異響可能源自車內(nèi)或車外。車內(nèi)異響可能是轉(zhuǎn)向燈回彈卡子、方向柱防塵套或氣囊游絲干涉造成。車外異響可能由減震器平面軸承或平衡桿膠松動(dòng)引起。解決異響需確定聲音來(lái)源，檢查相應(yīng)部件并進(jìn)行潤(rùn)滑或更換。汽車打方向異響可能由多種原因引起，包括轉(zhuǎn)向燈回彈卡子、方向柱防塵套、氣囊游絲干涉、減震器平面軸承和平衡...
十幾二十萬(wàn)這個(gè)區(qū)間是大部分人購(gòu)車預(yù)算所在的區(qū)間，汽車廠商們也把主要的研發(fā)成本放在了這個(gè)價(jià)位的車型上。帕杰羅勁暢內(nèi)飾呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)單耐看。方向盤(pán)采用皮質(zhì)材質(zhì)，儀表時(shí)尚，參數(shù)讀取方便。但缺少中控液晶屏，內(nèi)飾顯得過(guò)時(shí)，日常用車不夠方便�？椢镒钨|(zhì)感一般，透氣性好，實(shí)用，配備駕駛位座椅記憶。第二排...
總結(jié)內(nèi)容：帕杰羅勁暢是一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，其外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚且年輕有活力。車身尺寸適中，車側(cè)線條流暢，給人一種修長(zhǎng)舒展的感覺(jué)。車內(nèi)空間充裕，配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊等舒適配置。搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩310�！っ�，綜合油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。然而，也有車主反映前擋風(fēng)玻璃質(zhì)量、發(fā)動(dòng)...
帕杰羅勁暢以其酷炫的車頭設(shè)計(jì)和動(dòng)感外觀吸引著消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4695/1815/1825mm，軸距2800mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出飄逸的視覺(jué)效果。輪圈設(shè)計(jì)年輕，輪胎規(guī)格為245/65R17。內(nèi)飾方面，新潮的設(shè)計(jì)對(duì)年輕群體具有吸引力，第二排空間寬敞，而第三排則相對(duì)局促。配置上，帕杰羅勁暢配備...
新款帕杰羅勁暢上市時(shí)間是在今年6月份上市的：1、帕杰羅勁暢的非承載式車身框架結(jié)構(gòu)、高張力鋼板、以及前部側(cè)部安全氣囊等先進(jìn)的安全裝備，確保車輛的高抗沖撞安全性能。另外，超選四驅(qū)系統(tǒng)和ASTC主動(dòng)式穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)，也大幅提升了車輛的安全性、行駛穩(wěn)定性以及起步性能。前臉沿襲三菱經(jīng)典的“布雷臉”中網(wǎng)造型...
平行進(jìn)口車以其高性價(jià)比受到市場(chǎng)青睞，2020款三菱帕杰羅·勁暢中東版便是其中的佼佼者。該車不僅在外觀上進(jìn)行了硬派風(fēng)格的升級(jí)，更在配置上展現(xiàn)了全面的實(shí)力。搭載3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，配合第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，提供了卓越的動(dòng)力和操控體驗(yàn)。車內(nèi)配置豐富，包括LED大燈、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)駐車等，同...
中型SUV以其出色的通過(guò)性和豐富的配置，成為家庭出行的理想選擇。帕杰羅勁暢(進(jìn)口)作為一款中型SUV，憑借其新潮的外觀設(shè)計(jì)、時(shí)尚的內(nèi)飾風(fēng)格以及寬敞的乘坐空間，受到了消費(fèi)者的關(guān)注。然而，第三排空間較為狹窄，且后排座椅無(wú)法放倒，影響了后備廂的靈活性。盡管如此，車主們普遍認(rèn)為帕杰羅勁暢的乘坐舒適性不錯(cuò)，車...
中型SUV因其寬敞的空間和優(yōu)秀的乘坐體驗(yàn)而受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。帕杰羅勁暢(進(jìn)口)作為一款中型SUV，其空間表現(xiàn)如何呢？帕杰羅勁暢(進(jìn)口)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而實(shí)用，織物座椅透氣性好，駕駛位還配備座椅記憶功能。第二排空間充裕，但第三排略顯狹窄，適合短途乘坐。此外，后排還配備獨(dú)立空調(diào)、后座出風(fēng)口和頭部氣囊，提升...
帕杰羅勁暢(進(jìn)口)2011款3.0L運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版內(nèi)飾簡(jiǎn)約，方向盤(pán)皮質(zhì)手感好，標(biāo)配GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。安全配置豐富，包括前排側(cè)氣囊、剎車輔助等。座椅為織物材質(zhì)，透氣性好，駕駛位帶座椅記憶。整體配置符合同級(jí)別主流水準(zhǔn)，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷突破，我們可以在一款汽車上看到的配置也變多了，但偶爾也...
2017款起亞K2曾憑借其時(shí)尚外觀、寬敞空間和豐富配置吸引了不少年輕消費(fèi)者，但隨著時(shí)間的推移，其質(zhì)量問(wèn)題逐漸暴露。安全氣囊失效、高速熄火、車輛自燃等嚴(yán)重問(wèn)題頻發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件也存在異響、故障等問(wèn)題。此外，銷售欺詐、售賣(mài)問(wèn)題車等行為也讓消費(fèi)者對(duì)起亞K2失去了信任。這些問(wèn)題不僅給車主帶來(lái)了安...
提到三菱汽車，大多數(shù)人都會(huì)想到“越野之王”帕杰羅在達(dá)喀爾拉力賽12次奪魁、連續(xù)7年蟬聯(lián)榜首,Lancer更先后為三菱贏得34座WRC世界拉力錦標(biāo)賽冠軍獎(jiǎng)杯。在汽車賽事的經(jīng)典傳奇之外，歐藍(lán)德、勁暢、勁炫等經(jīng)典車型同樣性能強(qiáng)勁，憑借多項(xiàng)堪稱“史詩(shī)級(jí)”的牛逼技術(shù)，成功征服世界各地?zé)o數(shù)消費(fèi)者，今天不妨來(lái)扒一...
提到三菱汽車，大多數(shù)人都會(huì)想到“越野之王”帕杰羅在達(dá)喀爾拉力賽12次奪魁、連續(xù)7年蟬聯(lián)榜首,Lancer更先后為三菱贏得34座WRC世界拉力錦標(biāo)賽冠軍獎(jiǎng)杯。在汽車賽事的經(jīng)典傳奇之外，歐藍(lán)德、勁暢、勁炫等經(jīng)典車型同樣性能強(qiáng)勁，憑借多項(xiàng)堪稱“史詩(shī)級(jí)”的牛逼技術(shù)，成功征服世界各地?zé)o數(shù)消費(fèi)者，今天不妨來(lái)扒一...
性能為王細(xì)數(shù)三菱那些史詩(shī)級(jí)技術(shù)提到三菱汽車，大多數(shù)人都會(huì)想到“越野之王”帕杰羅在達(dá)喀爾拉力賽12次奪魁、連續(xù)7年蟬聯(lián)榜首,Lancer更先后為三菱贏得34座WRC世界拉力錦標(biāo)賽冠軍獎(jiǎng)杯。在汽車賽事的經(jīng)典傳奇之外，歐藍(lán)德、勁暢、勁炫等經(jīng)典車型同樣性能強(qiáng)勁，憑借多項(xiàng)堪稱“史詩(shī)級(jí)”的牛逼技術(shù)，成功征服世界...
