一、第一印象----外形內(nèi)飾。雖然我對(duì)軟硬內(nèi)飾無(wú)所要求，但無(wú)可否認(rèn)，大多數(shù)的消費(fèi)者，對(duì)于買車這樣一宗大宗消費(fèi)，對(duì)外形、內(nèi)飾還是非常在意的。僅從外形內(nèi)飾上來(lái)看，宋真心是顛覆了我對(duì)比亞迪一直以來(lái)的印象，贊一個(gè)，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)
比亞迪宋起步時(shí)車抖有異響可能是共振導(dǎo)致的 ，希望我的回答能夠幫助到你，祝你用車愉快。
比亞迪宋：動(dòng)力充沛，配置豐富，空間一般，車身重，油耗稍高，外觀亮眼，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，以及底盤做工不精細(xì)；傳祺GS4：1.3T的跑城市道路還可以，高速超車力不從心，配置還行，空間一般。油耗經(jīng)濟(jì)，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，做工一般，屬
建議看看吉利遠(yuǎn)景suv寶駿560，7--8萬(wàn)的售價(jià)得到了很多車主的歡迎，從開(kāi)局上萬(wàn)的訂單就可以看到其受到歡迎的程度。誠(chéng)然：560在售價(jià)、很大的空間、內(nèi)部一些人性化的設(shè)計(jì)等方面都表現(xiàn)的很好，正如像顏宇鵬測(cè)評(píng)說(shuō)的有很多亮點(diǎn)。
建議不要宋1.5L輪胎規(guī)格為225/65 R17和235/50 R19 直徑分別為：724.3mm和717.6mm2.0L的輪胎規(guī)格為225/65 R17和225/60 R18 直徑分別為：724.3mm和727.2
長(zhǎng)途駕駛宋的感覺(jué)非常棒，車內(nèi)噪音控制的非常好，在高速路上行駛絲毫感覺(jué)不到吵。動(dòng)力輸出也非常滿意，超車油門絲毫不拖沓，絲毫沒(méi)有滯后感。并線是方向盤的指向性相當(dāng)精準(zhǔn)，這就是操控性好的表現(xiàn)，根本不用擔(dān)心�？臻g和舒適性也不錯(cuò)，跑
油耗在城市比較擁堵的路面上一般油耗8.5升左右，郊區(qū)的道路行駛油耗7.8升左右，高速暢通的情況下行駛百公里油耗7升左右。綜合來(lái)看在8左右，主要還是跟路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)
這個(gè)油耗絕對(duì)的不錯(cuò)，畢竟是2.0的車，而且還是suv，跑起來(lái)風(fēng)阻大，況且，車自重也不輕，所以，這個(gè)油耗我是大大地贊�。。�(dòng)力：動(dòng)力可以用過(guò)剩來(lái)形容！渦輪增壓真不是蓋的！忒有勁啊，超車輕輕松松，一踩油門，不管是下道還是高速
比亞迪宋PLUS自上市以來(lái)，市場(chǎng)反響熱烈，首月訂單即破萬(wàn)。盡管與宋PRO定位相近，宋PLUS以其豪華寬體設(shè)計(jì)和高性價(jià)比脫穎而出。車身尺寸介于宋Pro與唐之間，軸距2765mm，定位A+級(jí)城市SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括哈弗H6和長(zhǎng)安CS75PLUS。宋PLUS強(qiáng)調(diào)寬高比，追求豪華車設(shè)計(jì)趨勢(shì)，外觀由全球設(shè)計(jì)總...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪宋DM高速行駛時(shí)左前部位出現(xiàn)的“嗡嗡”異響問(wèn)題，經(jīng)過(guò)試車確認(rèn)聲音來(lái)源。通過(guò)封閉車身前部縫隙的試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)異響源于左前門縫隙過(guò)大。調(diào)整左前門與左前翼子板間隙，確保密封條和三角蓋板、A柱完全貼合后，異響消失。此故障的準(zhǔn)確判斷需依靠細(xì)致的聽(tīng)診及觀察車身縫隙，調(diào)整間隙是有效的解決方法。無(wú)標(biāo)...
比亞迪宋plusdmi長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)平穩(wěn)，高速很穩(wěn)，混動(dòng)模式行駛平穩(wěn)且定速巡航方便，提速快。外觀大氣，空間寬敞，省油省錢，純電模式安靜且充電便宜。但售后服務(wù)需提升，設(shè)計(jì)有小缺陷如泥濘路段易臟車門，中控設(shè)計(jì)不順手，混動(dòng)模式耗電快，雨刷質(zhì)量差。整體省油是最大的喜悅。剛好看到，第一批新車主真實(shí)感受給大家說(shuō)說(shuō)...
比亞迪宋MAX廠家推薦輪胎充氣壓力為250kPa，備胎420kPa，需根據(jù)裝載和車速調(diào)整。標(biāo)簽貼在駕駛員側(cè)B柱下方供參考。適當(dāng)胎壓可確保操縱性、胎面壽命和駕駛舒適性。充氣不足或過(guò)度均會(huì)影響輪胎壽命、油耗、操縱性和安全性。宋MAX需保持正確胎壓，避免低胎壓導(dǎo)致的過(guò)度磨損、轉(zhuǎn)向沉重等問(wèn)題，以及高胎壓造成...
比亞迪宋Pro車主分享用車體驗(yàn)：初期油耗偏高，平均約10L/百公里，但高速油耗較低，約6-7L/百公里。車輛起步及加速在ECO模式下表現(xiàn)平順，適合新手駕駛。車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)緩慢，首保后車輛出現(xiàn)頓挫感，但總體駕駛感受舒適，噪音控制良好。車主建議注重保養(yǎng)，避免影響駕駛體驗(yàn)。手動(dòng)置頂：很久沒(méi)更新了，只能說(shuō)車沒(méi)...
真實(shí)車主分享比亞迪宋Pro用車感受：車輛起步平順，ECO模式適合新手，噪音控制良好，熱車后噪音減小。舒適度較高，高速與農(nóng)村油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。但首保后存在頓挫、噪音增大等問(wèn)題，建議考慮DMI車型。手動(dòng)置頂：很久沒(méi)更新了，只能說(shuō)車沒(méi)啥問(wèn)題，10000多公里了。還有想買的，極力勸退，dmi車型不香嘛手動(dòng)置頂：...
標(biāo)題：比亞迪宋prodmi高速油耗測(cè)試，時(shí)速120km/h油耗增加1升多？文章內(nèi)容：最近我?guī)е⒆尤チ巳菤W樂(lè)堡動(dòng)物園玩耍，順便試了一下我的比亞迪宋prodmi。在全程高速+市區(qū)的路況下，大約行駛了210公里，全程無(wú)堵車情況，空調(diào)設(shè)置為23度、3擋風(fēng)，強(qiáng)制保電70(回程時(shí)50),滿電狀態(tài)下加了100...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪宋純電動(dòng)車在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)柔軟且韌性十足，能夠有效地過(guò)濾路面的顛簸，為駕乘者提供較為舒適的乘坐感受。同時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)在過(guò)彎時(shí)能夠提供足夠的支撐，保證了車輛的穩(wěn)定性。在實(shí)際駕駛中，宋純電動(dòng)車的操控性能令人印象深刻，無(wú)論是在城...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)不俗。它采用了先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，有效提升了行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，無(wú)論是狹窄街道的轉(zhuǎn)彎還是高速上的變道，都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛海豚時(shí)，油門響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出直接且加速平順，給人一種靈動(dòng)自如的駕駛感受。底盤扎實(shí)，能有效控制側(cè)傾，即便在高速行...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元PLUS作為一款純電車型，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。其電機(jī)工作時(shí)噪音極小，加速輕盈迅猛，深踩油門時(shí)能感受到澎湃的爆發(fā)力和持續(xù)有力的動(dòng)力輸出。由于沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車的換擋邏輯，元PLUS的動(dòng)力響應(yīng)更加直接迅速，隨叫隨到，比燃油車更加強(qiáng)勁。在高速電耗方面，元PLUS百公里僅為16.6度電...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚的底盤調(diào)校同樣值得稱贊。該車采用了前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架，有效提升了操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在駕駛過(guò)程中，海豚的轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，無(wú)論是城市街道還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)。此外，海豚的油門響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出直接且平順，沒(méi)有突兀感。剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，制動(dòng)力釋放線性且均勻，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，尤其在充電效率和加速性能上令人印象深刻。其搭載的比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)在電量充足時(shí)，能夠提供強(qiáng)勁且平順的加速感受。根據(jù)實(shí)測(cè)，騰勢(shì)D9從靜止加速至100km/h僅需7.86秒，展現(xiàn)了優(yōu)秀的動(dòng)力響應(yīng)。在油耗方面，低速虧電油耗為8.06L/100km，高速虧電油...
護(hù)衛(wèi)艦07搭載了比亞迪DM-i/DM-p雙動(dòng)力架構(gòu)，提供了兩種混動(dòng)選擇。DM-i經(jīng)濟(jì)型配置1.5T+單電機(jī)，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續(xù)航可達(dá)100/205km護(hù)衛(wèi)艦07采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合形式，全系標(biāo)配DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架，能夠在乘坐舒適度和操控性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，這樣的配置在過(guò)濾路面震動(dòng)方面表現(xiàn)出色，尤其是在經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，能夠很好地保持車身平衡和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，宋MAX的電子助力方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕松，指向精準(zhǔn)，無(wú)論是低速行駛還是高速行駛，都能提供合適的阻尼感，讓駕駛者信心十足。整體駕駛感受上，宋MAX給人一種厚重扎實(shí)的感覺(jué)，類似于...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9的底盤調(diào)校得相當(dāng)出色，懸架支撐性良好，即使在激烈駕駛時(shí)也能保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛感受非常出色。尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)，騰勢(shì)D9的底盤控制比同級(jí)別車型更加優(yōu)秀，沒(méi)有出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象。整體駕駛感受“四平八穩(wěn)”，得益于比亞迪在底盤調(diào)教能力的提升以及最新的云輦C的搭載。3...
對(duì)于宋MAXDM的胎壓設(shè)置，一般來(lái)說(shuō)，推薦的胎壓范圍在2.2-2.5bar之間，或者換算成kPa，大約是220-250kPa。這個(gè)范圍既能保證輪胎在行駛過(guò)程中保持良好的接地面積，提供穩(wěn)定的操控性能，又能有效避免胎壓過(guò)高或過(guò)低帶來(lái)的安全隱患。車主可以根據(jù)車輛的使用手冊(cè)、駕駛感受以及季節(jié)、載荷等因素進(jìn)行...
宋L，作為比亞迪汽車旗下的一款中型SUV，自上市以來(lái)便以其出色的性能和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。這款車型于近期，擁有29個(gè)傳感器，支持高速領(lǐng)航、智能泊車、自動(dòng)變道等功能，讓駕駛更加智能便捷。在安全方面，宋L采用了插混專屬籠式安全車身，全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊及多項(xiàng)安全輔助功能，為駕乘者提供全方位...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋MAXDM-i的底盤調(diào)校偏向于舒適，懸架系統(tǒng)對(duì)細(xì)小顛簸處理得非常到位，即使在連續(xù)坑洼路面或高速減速帶上行駛，也能保持車內(nèi)平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)輕松的操控體驗(yàn)。整體駕駛感受輕快且穩(wěn)定，尤其是在0-80km/h的城市路況下，動(dòng)力隨踩隨到，穩(wěn)定性極佳。3.舒適性與...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋MAXDM-i的底盤調(diào)校偏向于舒適，懸架系統(tǒng)對(duì)細(xì)小顛簸處理得非常到位，即使在連續(xù)坑洼或高速減速帶路面也能從容應(yīng)對(duì)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，初段扭矩充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)幾乎感覺(jué)不到頓挫，為駕駛者提供線性的動(dòng)力輸出。整體駕駛感受輕快，尤其在城市路況下，動(dòng)力隨踩隨到，穩(wěn)定性良好。3.舒適性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋ProDM的底盤調(diào)校偏向于舒適，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠過(guò)濾掉大多數(shù)零碎的振動(dòng)，乘坐起來(lái)非常舒適。在激烈駕駛或較大顛簸時(shí)，雖然會(huì)出現(xiàn)避震筒拉力不足的情況，但整體表現(xiàn)依舊穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式，舒適模式下轉(zhuǎn)向輕盈，易于駕駛；運(yùn)動(dòng)模式下則更加緊致，響應(yīng)迅速。駕駛宋Pro...
